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スバル BRZの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4265×1775×1310 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: 11.7～12.0km/L

クーペ

スバル BRZの新車価格・取扱店

新車価格
332.2万円 ～ 381.7万円
最新モデル（2代目）2021/07/01～販売中
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スバル BRZの中古車価格

中古車価格
83万円 ～ 599万円
中古車の掲載台数：684台
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684台
車買取価格
48 万円 ～ 219.4 万円
（グレードによって異なります）
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人気ランキング
5位
(クーペ)
評判・口コミ
3.5 pts
(7人)
ガイド記事数
102記事
　
モデル概要

コーナーリングの楽しさを突き詰めたFRスポーツクーペ。スバルのお家芸である水平対向エンジンによって実現した低いボンネットが、スポーツカーらしさを一層引き立てる。シートに腰掛けると、地面に手が届くほど車高は低い。しかしボンネットが盛り上がっており、予想以上に車体感覚がつかみやすく、運転がしやすいのもポイント。広いトランクは4本のタイヤを積載可能な容量を持ち、実用性は高い。

メーカー公式サイト

モデル概要

コーナーリングの楽しさを突き詰めたFRスポーツクーペ。スバルのお家芸である水平対向エンジンによって実現した低いボンネットが、スポーツカーらしさを一層引き立てる。シートに腰掛けると、地面に手が届くほど車高は低い。しかしボンネットが盛り上がっており、予想以上に車体感覚がつかみやすく、運転がしやすいのもポイント。広いトランクは4本のタイヤを積載可能な容量を持ち、実用性は高い。

メーカー公式サイト

グレード別の新車・中古車価格
2.4 R MT
2024/07/01 ～ 販売中
302万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.4 R AT
2024/07/01 ～ 販売中
305万円 ( 中古車： 326.7万円 )
2.4 S MT
2024/07/01 ～ 販売中
319万円 ( 中古車： 309万円～344.1万円 )
2.4 S AT
2024/07/01 ～ 販売中
322万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.4 STIスポーツ MT
2024/07/01 ～ 販売中
344万円 ( 中古車： 353.1万円～452.1万円 )
2.4 STIスポーツ AT
2024/07/01 ～ 販売中
347万円 ( 中古車： 359.9万円 )
モデル概要

コーナーリングの楽しさを突き詰めたFRスポーツクーペ。スバルのお家芸である水平対向エンジンによって実現した低いボンネットが、スポーツカーらしさを一層引き立てる。シートに腰掛けると、地面に手が届くほど車高は低い。しかしボンネットが盛り上がっており、予想以上に車体感覚がつかみやすく、運転がしやすいのもポイント。広いトランクは4本のタイヤを積載可能な容量を持ち、実用性は高い。

メーカー公式サイト

スバル BRZの総合評価

総合評価
3.5 （7）
外観
3.6
内装
3.1
走行性
4.3
運転しやすさ
4.1
乗り心地
3.4
燃費・維持費
2.7

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スバル BRZ 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（BRZ 2021年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 2.4 R MT 2.4 R AT 2.4 S MT 2.4 S AT 2.4 STIスポーツ MT 2.4 STIスポーツ AT
新車価格
332.2万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
335.5万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
350.9万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
354.2万円
【値引き情報】
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378.4万円
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381.7万円
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発売日 2024年07月01日 2024年07月01日 2024年07月01日 2024年07月01日 2024年07月01日 2024年07月01日
排気量 2,387 cc 2,387 cc 2,387 cc 2,387 cc 2,387 cc 2,387 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 － － － － － －
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FR FR FR FR FR FR
ミッション MT AT MT AT MT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,265 mm 4,265 mm 4,265 mm 4,265 mm 4,265 mm 4,265 mm
全幅 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm
全高 1,310 mm 1,310 mm 1,310 mm 1,310 mm 1,310 mm 1,310 mm
車両重量 1260kg 1280kg 1270kg 1290kg 1270kg 1290kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 173[235]/7,000 173[235]/7,000 173[235]/7,000 173[235]/7,000 173[235]/7,000 173[235]/7,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 250[25.50]/3,700 250[25.50]/3,700 250[25.50]/3,700 250[25.50]/3,700 250[25.50]/3,700 250[25.50]/3,700
過給機 － － － － － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 215/45R17 215/45R17 215/40R18 215/40R18 215/40R18 215/40R18
タイヤサイズ（後輪） 215/45R17 215/45R17 215/40R18 215/40R18 215/40R18 215/40R18
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スバル BRZ 中古車情報

新着の中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
以前
(H23)
価格 物件数 1 33 70 82 97 16 18 36 56 44 23 46 79 80
900万円～
～900万円
～800万円
～700万円
～600万円 4 1 1 1 1
～500万円 3 2 1
～450万円 8 1 5 2
～400万円 25 14 6 2 2 1
～350万円 106 11 39 27 18 4 3 2 1 1
～300万円 171 21 49 62 3 6 13 8 6 1 1 1
～250万円 107 4 14 6 7 13 27 10 5 9 9 3
～200万円 15 1 2 2 3 1 1 3 1 1
～190万円 32 1 1 5 4 7 2 3 5 4
～180万円 33 5 5 1 4 11 7
～170万円 27 1 2 3 2 1 10 8
～160万円 36 1 1 1 3 3 4 6 7 10
～150万円 29 1 1 1 2 4 5 15
～140万円 21 3 3 9 6
～130万円 25 2 3 3 7 10
～120万円 39 1 2 9 14 13

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スバル BRZ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 納得できます
  • どろ
  • 投稿日 2022年8月6日
2021年式モデル  グレード：-
総合評価
4.3
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

新型モデルになってから、さらに魅力が増したように思います。鮮やかなブルーのボディカラーと、よりスムーズですっきりとした表情がとても魅力的に感じます。また、それだけではなく走行性能も確実に上がっています。排気量が上がったことで爽快感が減ったのではと思いましたが、実際には中低速域での運動性能もきちんと確保されているので非常に運転していて楽しい車に仕上がっています。新車での価格を考えても、かなりコスパが良いです。

良かった点

運転していて楽しいと純粋に感じられるクルマです。それだけでなく、これからカーボンニュートラルが進んでいく中で、ガソリン車のスポーツカーがなくなっていくので新車で買える最後のモデルになるのではとも感じています。その意味で、新車で買うなら今しかないように思います。加えて、実用性としても、意外と後ろの席もスペースがあり、大人が乗車することもできますし、非常用といった感じではなく、普通に乗れるのもポイントです。

気になった点

やはり前の世代の方が日本車らしくてパワーよりもコントロールがしやすい小型スポーツカーとしての爽快感はあります。
また、価格が少し上がってしまったところもあります。もっとも、スポーツカーらしい外観の車を今手に入れようとするとなかなか見つからないのもあるので、他のブランドと比べてもお買い得感のある車だと思います。
ただ、トランクはやはり狭いですし、奥行きもあまり広くないので、旅行に行くには少し不便です。

3人
  • もっと高みへ
  • マサ
  • 投稿日 2022年5月23日
2021年式モデル  グレード：-
総合評価
3.3
外観
3
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

BRZはトヨタ86との共同開発車です。カテゴリーとしては、小型2ドアセミファストバッククーペです。若者の車離れや、特に気軽なスポーツクーペであるトヨタカローラレビン等に該当するモデルが存在しない事に危惧を感じた、トヨタ
自動車の開発者により、トヨタ86の構想が生まれました。コンセプトを堅める中で、スバルとの共同開発で量産販売台数を稼ぐことで、開発投資の早期回収の狙いもあります。また、スバルとの共同開発をする事で、スバルの独自技術である水平対抗エンジンの採用も念頭に置いていました。重心の低いエンジンは、それだけで魅力的なアイテムだからです。初代のBRZは、FRレイアウトの自然吸気エンジンのマニュアル6速トランスミッションを基本に開発されました。水平対抗エンジン初の、直噴型はトヨタD4の技術を取り入れています。ターボは敢えて採用せず、出来る限り低価格での販売を考えていた為です。

良かった点

2代目となったBRZに、大きなコンセプト変更はありません。搭載されるエンジンが2.4リッターに排気量アップされた事以外は、キープコンセプトです。排気量アップで24psの出力向上となり、2.0リッターの課題であったトルク不足を補う事に成功しています。シャーシは初代と共用ながら、色々な部分に手が入っています。前フェンダーに新たなエアインテークが設けられ、空気の流れを整流して空気抵抗の軽減に一役買っています。排気量アップに伴いボディの補強も実施されており、約20キロの重量増加がありますが、パワーとのトレードオフで全く気になりません。気軽にスポーツクーペを楽しみたい方に、6AT車もラインナップされ又プリクラッシュセーフティには欠かせない、アイサイトも搭載されており、心強い味方となります。

気になった点

BRZの課題は、エクステリアデザインです。先代と比べてデザイン的に大きく進化はしていますが、まだ十分とは言えません。多くの外装パーツを先代から流用しており難しい事は、理解しております。しかし、次回のフルモデルチェンジ参考の為にも意見致したく。デザイン的に気になるのは、サイドパネル全体の造形です。フェンダー周りを起点として絞り込みが非常に少なく、ノッペリとした面構成でメリハリがありません。スポーツカーやクーペ自動車デザイン上の最大の見せ場を自ら放棄しています。この部分に抑揚をつけて、タイヤの踏ん張り感や車の色気を作り出すのがセオリーです。寸法制約があり無理との言い訳は不要です。もっと小さなロードスターRFは、光り輝いていますから。

6人
  • SUBARUなクルマ
  • デリックテクノ
  • 投稿日 2021年12月9日
2021年式モデル  グレード：2.4 S
総合評価
3.8
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
2
総評

SUBARUこだわりのFRスポーツカーです。エクステリアは筋骨隆々としたムッチリボディになりました。初代はすっきり草食系でしたが、二代目は肉食系にみえます。コンセプト的には初代と同じく2＋2のクーペボディに水平対向四気筒エンジンを積んだFRクーペです。二代目は色んな部分が進化していますが、エンジンの排気量UPはトピックスになります。初代は2リッターエンジンでしたが、世界的に見てもクーペで過給器なしの2リッターは見当たらない位珍しい存在でした。逆に何故無いかと言うと、パワー不足、トルク不足を懸念して採用されないのでしょう。しかし二代目は2.4リッターエンジンを手に入れました。やはり車格的にはこれ位が似合います。乾いたサウンドでピックアップが良く、排気量なりのパワーがあります。回転感もスムーズです。6MTの感触も無駄に操作したい位良いです。

良かった点

インテリアが良くなりました。初代は正直、価格有りきのコンセプトがあり、約200万円で誰にでも買えるスポーツカーだったと記憶しています。インパネは全体的に軽自動車並みの質感でした。しかし二代目はダッシュボードの質感やメーターバイザーなど、しっとりした見た目になり、他にはソフトパッドの部分も有ります。シートは前から良かったので、全体的に凄く良くなりました。

気になった点

クーペだから仕方ないのか、ドアの閉まる音が安っぽいです。ボディ剛性も高く感じますが、ドアの音を聞くと少し興醒めします。スポーツカーならあと少し拘って欲しかった。

2人
  • 拘りが過ぎます。
  • まさじ
  • 投稿日 2021年12月5日
2021年式モデル  グレード：2.4 R
総合評価
3.2
外観
2
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

BRZの新型が登場しました。先代のBRZもそうですが、拘りの多いスポーツクーペです。まずスポーツクーペって何っ？って思う方もいらっしゃると思います。2ドアのハッチバックタイプの車がカテゴライズされます。思い浮かべて下さい。日本車に販売中のスポーツクーペって何台存在するかを。BRZと間もなく発売開始のトヨタGR86と無理矢理のロードスターRFです。何故3車種しか無いのか？売れないからです。日本はセダンやスポーツクーペは売れず、SUVと軽自動車大国になってるからです。そんな貴重なスポーツクーペです。BRZは素のエンジンの中で、重心が最も低い水平対抗エンジンにも関わらず、先代よりも更にエンジン搭載位置を下げ低重心マニアになりました。水平対抗エンジンは、世界でスバルとポルシェのみ製造販売しています。その理由は予想通りの低重心化による運動性能の向上です。純粋な車造りの根っこは、ポルシェと同じです。

良かった点

BRZの走りへの拘りは続きます。フロントフェンダーとルーフをアルミ化して軽量化に努めています。FRなのでフロント部分の軽量化で前後重量配分の適正化とルーフは、低重心化と慣性モーメントの低減です。プラットフォームはキャリーオーバーながら、各部の補強を実施してボディ剛性のアップを図っています。エンジンは2.4リッターに排気量アップして、実に235psの最高出力を手に入れました。スペック的に満足です。

気になった点

BRZはトヨタとの共同開発です。現時点での最適解です。価格、スペック共に120点です。しかし気になる所有ります。一つはエンジンのエンターテイメント性です。全域トルクフルで盛り上がりに欠けます。扱い易いエンジンの我ままな要望ですが、V-TECHの様な官能性が有りません。無い物ねだりですけど。それと単刀直入に外観デザインがカッコ悪いです。ヘッドライトが致命的です。デカ過ぎ。もっとスリークにすべきです。

3人
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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • でんでんさん
    3.1
    外観：
    3.0
    内装：
    3.1
    走行：
    3.7

    FRクーペ

    注目ポイント) スバルのFRスポーツ哲学を感じる車です。プラットホーム、水平対向車エンジン、過給器の有無、ポート噴射、直噴、ダブルウィッシュボーンサス等、コストとの兼ね合いもある中で、よくこれだけのベストパーツを集め、組み合わせたなと唸らされます。低いボンネットは水平対向エンジンの証で、スポーツカー要件にとって重要な要素です。エクステリアのデザイン自由度が増し、低重心との両立が素晴らしいです。 走り) スバルの走りはボクサーエンジン無しでは語れません。6MTとの組み合わせも、シフトダウンで高回転までエンジンを回し、適切なギア比でトルクある加速を楽しむ事は、極上の喜びです。適度に締められた....続きを読む

  • 両手にカピバラさん
    3.1
    外観：
    2.8
    内装：
    3.1
    走行：
    4.0

    クーペの中のクーペ

    見た目と装備) BRZは大切に育てられている印象です。度重ねるマイナーチェンジと年次改良で、熟成が進み今が食べ頃です。兄弟車の86とは見た目の性格？が違います。86は明るくて社交的なイメージです。BRZは落ち着いていて寡黙なイメージ。どちらも好みの問題ですが、走りを追求する相棒としてなら、私は後者を選びます。 走り味) 直噴化され、また、デュアルインジェクションとなるポート噴射も付加されたトヨタD4の技術が投入されています。トヨタと共同開発されたシャーシは、侃侃諤諤の議論の末、水平対向エンジンの低重心とマルチリンクのリアサスと最適な重量バランスを実現しています。FRなので、やや後輪に重心....続きを読む

  • gogo3さん
    3.6
    外観：
    4.2
    内装：
    3.4
    走行：
    4.0

    リアビューが妖艶

    BRZはトヨタ86との兄弟車で、個人的には86はどうしてもAE86が印象が強いので、どちらを選ぶかとなったらBRZを選ぶだろう。エクステリアは、スポーツカーど真ん中というデザインで、フロントももちろんカッコいいが、自分的には後ろ姿が一番気に入っている。トランクスポイラーとテールランプとマフラーが美しいし、スポーツカーとしてのかっこ良さが完成されていると思った。インテリアは、200kmオーバーのメーターが雰囲気を盛り上げてくれていて、その他のパーツも全体的にスポーティーな雰囲気となっている。エンジンは2リッターで、軽い感覚でグイグイと加速していくのが気持ち良くて、エンジンサウンドも心地よかった。続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（74件）
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みんなの口コミ

  • WithYouさん（納車されたよ）
    2.0 S
    地域： 鹿児島県
    投稿：2013年9月23日
    コメント

    86同様に通常の街乗りでは、吸気音が車内に殆どせず、静かである。 タイヤのグリップが良く、カーブやS字でも非常に安定して走行可能。 ハンドルは若干重いがレスポンスが良く、非常に運転が快適である。 メーターがブラック・レッドであり、非常に格好良い。

  • EJさん（納車されたよ）
    -
    地域： 福岡県
    投稿：2012年4月21日
    コメント

    FR、低重心のパッケージによって得られる運転感覚は、何物にも代えがたい。 車両の見切りがよく、車両感覚が非常につかみやすい。 価格、性能、ともに高いレベルで調和されている。

  • アリゾノさん（成約したよ）
    2.0 S
    地域： 大阪府
    投稿：2013年3月31日
    購入動機
    その他 走行性能
    コメント

    FRにてのMTでの走る楽しさを求めての購入

全ての口コミを見る（12件）
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【カー用品通販】スバル BRZのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

タイヤ・ホイール通販
MOTAのカー用品通販
MOTAのカー用品通販

スバル BRZ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
BRZ 2021年式モデル
BRZ 2021年式モデル
2025年 403.7万円 ～ 403.7万円 - MOTA車買取査定に申込む
2024年 309万円 ～ 580万円 - MOTA車買取査定に申込む
2023年 262.2万円 ～ 550万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 220万円 ～ 389.4万円 179.6万円 ～ 230.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 205.9万円 ～ 524万円 173.3万円 ～ 229.9万円 MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | スバル BRZの買取相場
更新日2025年02月02日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • スバル 査定依頼日：2025年02月01日
    BRZ 2.4 S
    年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 262 万円～ 275万円
  • スバル 査定依頼日：2025年02月01日
    BRZ 2.0 STI スポーツ
    年式：2017年 | 走行：～7万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 203 万円～ 220万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月31日
    BRZ 2.0 R
    年式：2016年 | 走行：～4万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 160 .1万円～ 179.6万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月31日
    BRZ 2.0 S
    年式：2012年 | 走行：～10万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 61 .9万円～ 91.9万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月31日
    BRZ 2.4 S
    年式：2023年 | 走行：～3万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 245 万円～ 265万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月30日
    BRZ 2.0 S
    年式：2012年 | 走行：～7万キロ | 色：灰系
    MOTA車買取査定額 133 .5万円～ 145万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月30日
    BRZ 2.4 S
    年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 260 万円～ 280万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月30日
    BRZ 2.0 S
    年式：2013年 | 走行：～10万キロ | 色：銀系
    MOTA車買取査定額 71 .1万円～ 95万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月30日
    BRZ 2.4 S
    年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 240 万円～ 260万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月30日
    BRZ 2.4 S
    年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 200 万円～ 230万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月29日
    BRZ 2.4 S
    年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 238 万円～ 250万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月29日
    BRZ 2.0 R
    年式：2016年 | 走行：～10万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 124 .6万円～ 153.6万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月29日
    BRZ 2.0 S
    年式：2013年 | 走行：～8万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 108 万円～ 128万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月29日
    BRZ 2.4 S
    年式：2021年 | 走行：～1万キロ | 色：灰系
    MOTA車買取査定額 251 .2万円～ 265万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月27日
    BRZ 2.0 R
    年式：2012年 | 走行：～7万キロ | 色：真珠系
    MOTA車買取査定額 99 万円～ 105万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月26日
    BRZ 2.0 S
    年式：2012年 | 走行：～10万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 125 .8万円～ 135万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月26日
    BRZ 2.4 S
    年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 255 .5万円～ 275.5万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月26日
    BRZ 2.4 S
    年式：2021年 | 走行：～6万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 206 .9万円～ 225万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月26日
    BRZ 2.4 S
    年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 241 万円～ 255万円
  • スバル 査定依頼日：2025年01月26日
    BRZ 2.0 S
    年式：2012年 | 走行：～2万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 170 .3万円～ 180万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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