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日産デイズの総合評価

総合評価: 4.0 （7）

外観: 3.9

内装: 4.0

走行性: 4.1

運転しやすさ: 4.4

乗り心地: 3.7

燃費・維持費: 3.7

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日産デイズ歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（デイズ 2019年式モデル）

基本情報	グレード	660 S CVT	660 X CVT	660 ハイウェイスターX CVT	660 ハイウェイスターX プロパイロットエディション CVT	660 ハイウェイスターGターボ CVT	660 ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション CVT	660 S 4WD CVT	660 X 4WD CVT	660 ハイウェイスターX 4WD CVT	660 ハイウェイスターX プロパイロットエディション 4WD CVT	660 ハイウェイスターGターボ 4WD CVT	660 ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション 4WD CVT	660 ハイウェイスターX アーバンクロム CVT	660 ハイウェイスターX アーバンクロムプロパイロットエディション CVT	660 ハイウェイスターGターボアーバンクロム CVT	660 ハイウェイスターGターボアーバンクロムプロパイロットエディション CVT	660 ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD CVT	660 ハイウェイスターX アーバンクロムプロパイロットエディション 4WD CVT	660 ハイウェイスターGターボアーバンクロム 4WD CVT	660 ハイウェイスターGターボアーバンクロムプロパイロットエディション 4WD CVT	660 ボレロ CVT	660 ボレロ 4WD CVT
	新車価格	143.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	147.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	169.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	179.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	183.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	192.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	158.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	162.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	184.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	194.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	198.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	208万円【値引き情報】新車購入問合せ	176.4万円【値引き情報】新車購入問合せ	186.5万円【値引き情報】新車購入問合せ	191.5万円【値引き情報】新車購入問合せ	200.6万円【値引き情報】新車購入問合せ	191.5万円【値引き情報】新車購入問合せ	201.5万円【値引き情報】新車購入問合せ	206.6万円【値引き情報】新車購入問合せ	215.7万円【値引き情報】新車購入問合せ	160.1万円【値引き情報】新車購入問合せ	175.1万円【値引き情報】新車購入問合せ
	中古車価格	121万円～134.9万円中古車を探す	113.9万円～181.5万円中古車を探す	142万円～187万円中古車を探す	153.8万円～174万円中古車を探す	178.8万円～183.8万円中古車を探す	135万円～175.8万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	154万円～177万円中古車を探す	171.7万円～218万円中古車を探す	174.9万円～195万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	191.4万円～218万円中古車を探す	167.1万円中古車を探す	173.8万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	157.9万円～187万円中古車を探す	172.7万円中古車を探す
	発売日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日	2024年06月01日
	排気量	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ガソリン	ガソリン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ガソリン	ガソリン
	燃費	29.00km/L	29.00km/L	29.40km/L	28.20km/L	24.80km/L	24.80km/L	24.20km/L	24.20km/L	25.00km/L	25.00km/L	22.40km/L	22.40km/L	29.40km/L	28.20km/L	24.80km/L	24.80km/L	25.00km/L	25.00km/L	22.40km/L	22.40km/L	29.00km/L	24.20km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	4WD
	ミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名
	最小回転半径	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.8 m	4.8 m	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.8 m	4.8 m	4.5 m	4.5 m	4.8 m	4.8 m	4.5 m	4.5 m	4.8 m	4.8 m	4.5 m	4.5 m
寸法・定員	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,650 mm	1,670 mm
	車両重量	840kg	840kg	850kg	870kg	870kg	880kg	900kg	900kg	910kg	930kg	930kg	940kg	850kg	870kg	870kg	880kg	910kg	930kg	930kg	940kg	840kg	900kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	38[52]/6,400	38[52]/6,400	38[52]/6,400	38[52]/6,400	47[64]/5,600	47[64]/5,600	38[52]/6,400	38[52]/6,400	38[52]/6,400	38[52]/6,400	47[64]/5,600	47[64]/5,600	38[52]/6,400	38[52]/6,400	47[64]/5,600	47[64]/5,600	38[52]/6,400	38[52]/6,400	47[64]/5,600	47[64]/5,600	38[52]/6,400	38[52]/6,400
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/4,000	100[10.20]/4,000	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/4,000	100[10.20]/4,000	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/4,000	100[10.20]/4,000	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/4,000	100[10.20]/4,000	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600
	過給機	－	－	－	－	ターボ	ターボ	－	－	－	－	ターボ	ターボ	－	－	ターボ	ターボ	－	－	ターボ	ターボ	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14

諸元・スペックをもっと見る

日産デイズ中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年以前 (H22)
価格	物件数	675	509	396	473	1058	1610	374	403	373	430	653	872
190万円～	30	13	16		1
～190万円	49	32	14			3
～180万円	120	54	64	1		1
～170万円	187	96	75	6	7	2	1
～160万円	304	152	98	28	13	7	6
～150万円	310	78	69	49	50	34	30
～140万円	568	167	63	73	95	70	97	1					2
～130万円	667	75	34	69	104	180	201	4
～120万円	701	6	21	63	82	226	277	4	7	1	6	4	4
～110万円	595	1	13	51	55	173	270	19	8	5
～100万円	618	1	39	30	48	159	241	44	25	12	4	10	5
～90万円	534		3	25	11	121	211	62	54	23	11	5	8
～80万円	507			1	5	51	129	78	74	66	39	40	24
～70万円	541				2	19	73	76	94	60	62	89	66
～60万円	669					11	52	48	77	72	108	146	155
～50万円	595					1	20	29	39	76	87	146	197
～40万円	491						2	7	19	39	79	124	221
～30万円	278							1	5	19	27	71	155
～20万円	55							1	1		7	16	30
～10万円	7											2	5

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日産デイズレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

日常の足として でんでん 投稿日 2023年2月26日 2019年式モデルグレード：- 総合評価 3.8 外観 4 内装 4 走行性 3 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 5: 総評

日産の軽自動車「デイズ」に皆さんはどのような印象をお持ちでしょうか？
まずは、日産と三菱のアライアンスについてですが、軽自動車市場での競争力を高めるために結ばれました。両社の技術力や生産能力を結集し、軽自動車市場でのシェア拡大を目指しています。商品開発の主導権は、日産自動車で生産は三菱自動車主導と棲み分けが出来ています。
次に、デイズとしてのコンセプトについてですがデイズは、「未来的で使いやすく、スマートで楽しい」軽自動車をコンセプトに開発されました。そのため、都市部での利用に適したコンパクトなボディに、自動ブレーキなど先進的な装備や技術を搭載しています。

良かった点

デイズのスペックについては、全長が約3.7m、全幅が約1.6m、全高が約1.5mとなっており、軽自動車の中でも小型で取り回しやすいサイズ感が特徴です。また、エンジンは直列3気筒の1.2Lエンジンを搭載しており、最高出力は78馬力、最大トルクは10.0kgmとなっています。さらに、その派生車としてEV自動車のサクラもあり、燃費性能も高いです。
デイズとe-Kワゴンの共通性についても触れておきましょう。これらの車両は、共通のプラットフォームを使用しており、車両の一部部品やボディ構造などに共通点があります。しかし、デイズはより都市部での利用を想定しており、e-Kワゴンとは設計の方向性が異なっています。

気になった点

デイズのライバル車については、スズキのハスラーやホンダのN-BOX、トヨタのピクシスなどが挙げられます。軽自動車市場は競争が激しく、様々な魅力的なモデルがラインナップされています。
その中で、ショッピングリストに載せてもらう為の、工夫が大変です。
デイズのサスペンションには、フロントにマクファーソンストラット式、リアにトーションビーム式を採用しています。これにより、車両の軽快な操作性と、乗り心地の良さを実現しています。特に、街中を走る際には、デイズの小回りの利きやすさと、しっかりとした路面追従性が重宝されます。; 6人

燃費捏造でケチの付いた車ですが・・・ kei570919 投稿日 2022年5月18日 2013年式モデルグレード：- 総合評価 3.0 外観 3 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 3 乗り心地 3 燃費・維持費 2: 総評

とある軽自動車専門店で購入。事前情報なし、期待値ゼロで借りた車だったが、非常に剛性が高く、安定性があり、良く作りこまれていると感じた。ライバル社のGRシリーズと比較しても遜色のない乗り心地で、軽としてはハイクラスだが、コストパフォーマンスでは勝っていると感じたため、今後所有したいと思える車でした。シート、足回りも程よい硬さで、変に柔らかい車では腰痛や車酔いを発生する家族にも、約700kmの道中で何のトラブルも無かったのは大変助かった。

良かった点

軽自動車にしては広く乗り心地が最高でした。また、荷物もかなり乗るのでちょっとしたキャンプなどには最適な車です。小回りやブレーキなどもかなり効いてくれるので運転もしやすくクーラーなどを付けていても燃費が良く買ったあとにお金に関しては助かる車だと感じました。スタート時や高速の合流の際にもパワーがありストレスなく走る事ができます。
一応折り畳み自転車も載せることができますが、できる事ならホイールを外すことをお勧めします。

気になった点

昔のデイズのままになっていて残念でした。もう少しフロントのデザインや少しワンポイントを付け足すなど工夫をしてほしかったです。車についている性能と装備を考えると価格的に少し高すぎるんじゃないかと感じました。車体価格だけでも高いのにオプションを付けると納得がいかず不満の出てしまう値段でした。しかし、他のことは良かったです。
あと燃費走行距離を捏造していた件で１０万円貰えたのはいいけど、結構仕事でもプライベートでも車使うんで赤字かな。; 11人

デイズ最高です たも 投稿日 2022年5月13日 2019年式モデルグレード：- 総合評価 4.7 外観 5 内装 5 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 5 燃費・維持費 3: 総評

我が愛車はデイズです！乗りやすいし運転もしやすく、小回りが効くので運転が苦手でも大丈夫！いまもなおバック駐車ができない私でもモニターがあるおかげで楽々駐車ができます！センサーもあるので危ないとなってくれるという安心感もあります！使用していて今のところ不満はありません。軽自動車のわりに天井も高いので解放感もあります！きつきつにならないので背の高い夫がのっても窮屈さがなくてとてもよいです！ナビも大きくて見やすいです！

良かった点

まずは天井が高いところです。普通車にのっているかのような解放感があります。軽自動車だとは思えない広々とした感覚があります。
次にこまわりがきくてん。こまわりがきくのでぎりぎりで曲がるときもすいすいいけます！運転しやすすぎて他の車はもう運転できないかもしれません。
また、モニターがついているのでバック駐車が苦手でも安心して止めることができます！そして、センサーもついているので危ないと知らせてくれる安心感があります。

気になった点

パーキングがボタン式なのですが一度その故障でしかも、その故障した日が日産休みという非常事態がありました。
故障する数日前に点検したのですがそのときに車の中のコンピューターの更新にミスがあったのではないかと疑っています。
日産が休みでも何か対応してくれればよかったのにその後も当たり前のように対応されました。
これについては本当に腹が立ちます。
あとはセンサーはついてて安心できるけどついてないところがあるので注意。ホイールとかね。それで私はホイールこすりました。; 20人

日産が設計・開発を主体した軽自動車 SAM 投稿日 2021年11月21日 2019年式モデルグレード：- 総合評価 4.5 外観 4 内装 5 走行性 4 運転しやすさ 5 乗り心地 5 燃費・維持費 4: 総評

安全、自動運転の最先端技術を軽自動車に惜しみなく投入した2代目のモデル。
自分のはマイナーチェンジ後のミリ波レーダーとUSB端子装着したモデルです。
トータル的にはとても満足のいく車です。

良かった点

エンジンは低速では振動もなく静かでトルクも不足ないです。高回転ではDステップでCVTを感じさせません。
乗り心地も前席はシートも良く不満はありません。

気になった点

後席はシート高が低く、足の角度が不自然な姿勢になり、要改善点です。
リクライニングが複数段階出来るのは救いです。
後席を一番後ろにした際のトランクの奥行き不足も気になります。; 7人

日産デイズのレビューをもっと見る（12）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

両手にカピバラさん

3.3

外観：

3.8

内装：

3.1

走行：

3.7

デイズの実力

見た目と装備) 日産のエクステリアアイデンティティであるVモーショングリルを、これ程までシックリと馴染ませた成功例を他に知りません。最近では、エクストレイルがマイナーチェンジで大型のVモーショングリルを取り入れて、かなりの完成度でしたが、それを上回る会心のデザインです。試乗車はオレンジメタリックのルーフに、ホワイトパールの2トーンカラーで人気の組み合わせだそうです。新型デイズの最大のトピックスは、アダクティブクルーズコントロールが、全車速追従型になったことです。軽自動車初の快挙です。ライバル車も車速追従型を装備しますが、全車速でない為止まるとリセットされてしまいます。普通車でも、まだまだ普....続きを読む
yuiko mikamiさん

4.1

外観：

5.0

内装：

4.0

走行：

3.7

ケチのつけようが無い

デイズハイウェイスターに試乗。最近の軽自動車は立派なフロントマスクの車が増えてきましたが、この車はキラキラした上下2段式7眼LEDヘッドライトや両サイドのブーメラン型シグネチャーランプで個性的な上にとてもハンサムな顔つきです。ライト点灯させるともっとカッコいい。CVTのラバーバンド感はやや強めに感じますが、ターボの効きが良く2000回転ぐらいから滑らかにパワーが盛り上がるエンジンの力強いフィーリングは頼もしいです。この後自然吸気のモデルにも試乗しましたが、市街地走行がほとんどの方はそれで実用上は全く問題ないでしょう。多人数乗車や専用道路をある程度飛ばす方はターボを選んだほうが間違い無いで....続きを読む
NEUE TANZさん

4.0

外観：

4.0

内装：

4.0

走行：

3.7

新しい軽自動車の可能性

デイズXに試乗です。新型になり、また日産は秀逸なデザインをだしてきたと思います。特に横と後ろの姿が流麗で魅力があるのが良いと思います。インテリアも相変わらずカラーセンスが良いです。ベージュに所々でブラウン色が入り、なかなか素敵です。シート表皮など配色のセンスが良く、気分が明るくなる内装です。室内空間も無駄に広すぎることもなく充分だと思います。センスの良いシートの座り心地は、ふんわりと体を受け止めてくれるシートです。アイポイントが高いので見晴らしが良く、インテリアも見下ろす感じで、内装デザインも楽しめます。フロントガラスの面積が広いので、覗き込まなくても、信号機がきちんと見えるのも良いです。エン....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（71件）

みんなの口コミ

ヒロエさん（見積りしたよ）

660 X

地域：岐阜県

投稿：2014年12月5日

購入動機

その他

コメント

家内が40代ですがペーパードライバーです。今まではヴィッツを持っていましたが、ほとんど乗っていませんでした。今後も怖がって乗るか心配でしたので、軽自動車への買い替えを検討し始めた際に、アラウンドビューに興味が高くあり、今回購入に至りました。バックカメラとは比べられないほど、安心感があるようです。
ノザワさん（見積りしたよ）

660 ハイウェイスターX

地域：埼玉県

投稿：2013年9月17日

購入動機

維持費や燃費外観・見た目車体サイズ

コメント

デイズは気にいっているので年内購入を予定しているのですが、ナビ､ＥＴＣ等ｵﾌﾟｼｮﾝ付きで他社よりかなり高く予算オーバーで迷っています。本当は近くの市内ﾃﾞｲｰﾗｰが一番良いのですが｡
たっちゃんさん（見積りしたよ）

660 J

地域：神奈川県

投稿：2015年2月18日

購入動機

内装・居住性荷室の広さ購入価格

コメント

軽自動車にしては、居住性や荷室が広い所が良いと思う。又、購入価格をもう少し下げてくれればもっと良いと思います。

全ての口コミを見る（12件）

【カー用品通販】日産デイズのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

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日産デイズ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
デイズ 2019年式モデル	2024年	99.9万円～ 218万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2023年	81万円～ 215万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	79.5万円～ 177.1万円	57.5万円～ 106.1万円	MOTA車買取査定に申込む
2021年	61.9万円～ 200万円	46.9万円～ 109.9万円	MOTA車買取査定に申込む
2020年	49.8万円～ 187.8万円	42.6万円～ 92.7万円	MOTA車買取査定に申込む
2019年	38万円～ 168万円	32.4万円～ 94.9万円	MOTA車買取査定に申込む

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最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産デイズの買取相場
更新日2024年11月21日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

日産査定依頼日：2024年11月20日

デイズ 660 ハイウェイスターX

年式：2019年 | 走行：～7万キロ | 色：紫

MOTA車買取査定額 38 .8万円～ 50万円
日産査定依頼日：2024年11月20日

デイズ 660 ハイウェイスターGターボ

年式：2015年 | 走行：～8万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 25 .9万円～ 40万円
日産査定依頼日：2024年11月20日

デイズ 660 X

年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 75 万円～ 85万円
日産査定依頼日：2024年11月20日

デイズ 660 J

年式：2014年 | 走行：～5万キロ | 色：紫

MOTA車買取査定額 13 万円～ 18万円
日産査定依頼日：2024年11月20日

デイズ 660 X 4WD

年式：2021年 | 走行：～1万キロ | 色：茶

MOTA車買取査定額 90 万円～ 105万円
日産査定依頼日：2024年11月19日

デイズ 660 J

年式：2015年 | 走行：～4万キロ | 色：茶

MOTA車買取査定額 36 .9万円～ 45万円
日産査定依頼日：2024年11月19日

デイズ 660 S

年式：2019年 | 走行：～9万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 28 万円～ 31万円
日産査定依頼日：2024年11月19日

デイズ 660 ハイウェイスターG

年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 63 .1万円～ 71万円
日産査定依頼日：2024年11月19日

デイズ 660 ハイウェイスターX

年式：2017年 | 走行：～8万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 33 万円～ 38万円
日産査定依頼日：2024年11月19日

デイズ 660 S

年式：2015年 | 走行：～8万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 5 万円～ 20万円
日産査定依頼日：2024年11月19日

デイズ 660 ハイウェイスターGターボ

年式：2013年 | 走行：～14万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 7 .5万円～ 10.2万円
日産査定依頼日：2024年11月19日

デイズ 660 J

年式：2017年 | 走行：～5万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 28 万円～ 38万円
日産査定依頼日：2024年11月18日

デイズ 660 ライダーハイウェイスターGベース

年式：2017年 | 走行：～2万キロ | 色：紫

MOTA車買取査定額 53 万円～ 63万円
日産査定依頼日：2024年11月18日

デイズ 660 ハイウェイスターG

年式：2014年 | 走行：～8万キロ | 色：銀

MOTA車買取査定額 20 万円～ 35万円
日産査定依頼日：2024年11月18日

デイズ 660 J

年式：2015年 | 走行：～9万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 6 .8万円～ 15万円
日産査定依頼日：2024年11月18日

デイズ 660 J

年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：銀

MOTA車買取査定額 51 .2万円～ 68.9万円
日産査定依頼日：2024年11月18日

デイズ 660 X

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 85 万円～ 100万円
日産査定依頼日：2024年11月18日

デイズ 660 J アシストグリップ付車つり革グリップ

年式：2016年 | 走行：～4万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 21 .2万円～ 25万円
日産査定依頼日：2024年11月17日

デイズ 660 J

年式：2017年 | 走行：～10万キロ | 色：不明

MOTA車買取査定額 8 万円～ 18万円
日産査定依頼日：2024年11月17日

デイズ 660 X

年式：2018年 | 走行：～5万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 38 万円～ 45万円

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