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マツダ フレアワゴンの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

3395×1475×1785 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 24.70～30.40km/L

WLTCモード: 22.4～25.1km/L

軽自動車 ハイブリッドカー
新車価格
154.1万円 ～ 240万円 最新モデル（4代目）2023/12/01～販売中
新車見積もり
中古車価格
9.8万円 ～ 248万円 中古車の掲載台数：1268台
中古車を検索
1268台
買取価格
4.2 万円 ～ 152.7 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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人気ランキング
37位
(軽自動車)
評判・口コミ
3.3 pts
(5人)
ガイド記事数
0記事
　
モデル概要

1.開口高:1,250mm 開口幅:600mmのスライドドアは、狭い場所でも全開できてスムーズに乗り降りが可能
2.ガソリンを節約するアイドリングストップシステムと減速時のエネルギーを利用して発電するマイルドハイブリッドで、エネルギー効率を考えた経済的な1台
3.経済産業省や国土交通省などが普及啓発を推進している「安全運転サポート車（サポカーS・ワイド）」に該当している

メーカー公式サイト

派生車種
フレア フレアクロスオーバー
モデル概要

1.開口高:1,250mm 開口幅:600mmのスライドドアは、狭い場所でも全開できてスムーズに乗り降りが可能
2.ガソリンを節約するアイドリングストップシステムと減速時のエネルギーを利用して発電するマイルドハイブリッドで、エネルギー効率を考えた経済的な1台
3.経済産業省や国土交通省などが普及啓発を推進している「安全運転サポート車（サポカーS・ワイド）」に該当している

メーカー公式サイト

派生車種
フレア フレアクロスオーバー
グレード別の新車・中古車価格
660 XG CVT
2023/12/01 ～ 販売中
140.1万円 ( 中古車： 110.6万円～160.8万円 )
660 XG 4WD CVT
2023/12/01 ～ 販売中
151.6万円 ( 中古車： 152.9万円～167.3万円 )
660 XS CVT
2023/12/01 ～ 販売中
156万円 ( 中古車： 120.5万円～211万円 )
660 XS 4WD CVT
2023/12/01 ～ 販売中
166.9万円 ( 中古車： 143.7万円～199万円 )
660 カスタムスタイル XS CVT
2023/12/01 ～ 販売中
182.4万円 ( 中古車： 165万円～241万円 )
660 カスタムスタイル XS 4WD CVT
2023/12/01 ～ 販売中
193.3万円 ( 中古車： 154万円～219.9万円 )
660 カスタムスタイル XT CVT
2023/12/01 ～ 販売中
207.3万円 ( 中古車： 150.9万円～225.7万円 )
660 カスタムスタイル XT 4WD CVT
2023/12/01 ～ 販売中
218.2万円 ( 中古車： 159.8万円～222.9万円 )
660 タフスタイル XT CVT
2024/10/01 ～ 販売中
204万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
660 タフスタイル XS CVT
2024/10/01 ～ 販売中
196.3万円 ( 中古車： 172.9万円～218.8万円 )
660 タフスタイル XS 4WD CVT
2024/10/01 ～ 販売中
207.2万円 ( 中古車： 224.4万円 )
660 タフスタイル XT 4WD CVT
2024/10/01 ～ 販売中
214.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

1.開口高:1,250mm 開口幅:600mmのスライドドアは、狭い場所でも全開できてスムーズに乗り降りが可能
2.ガソリンを節約するアイドリングストップシステムと減速時のエネルギーを利用して発電するマイルドハイブリッドで、エネルギー効率を考えた経済的な1台
3.経済産業省や国土交通省などが普及啓発を推進している「安全運転サポート車（サポカーS・ワイド）」に該当している

メーカー公式サイト

派生車種
フレア
2012/10/1～販売中
フレアクロスオーバー
2014/1/1～販売中

マツダ フレアワゴンの総合評価

総合評価
3.3 （5）
外観
3.2
内装
2.6
走行性
3.6
運転しやすさ
4.6
乗り心地
2.8
燃費・維持費
3.0

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マツダ フレアワゴン 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（フレアワゴン 2023年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 660 XG CVT 660 XG 4WD CVT 660 XS CVT 660 XS 4WD CVT 660 カスタムスタイル XS CVT 660 カスタムスタイル XS 4WD CVT 660 カスタムスタイル XT CVT 660 カスタムスタイル XT 4WD CVT 660 タフスタイル XT CVT 660 タフスタイル XS CVT 660 タフスタイル XS 4WD CVT 660 タフスタイル XT 4WD CVT
新車価格
154.1万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
166.8万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
171.6万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
183.6万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
200.6万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
212.6万円
【値引き情報】
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228万円
【値引き情報】
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240万円
【値引き情報】
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224.4万円
【値引き情報】
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215.9万円
【値引き情報】
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227.9万円
【値引き情報】
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236.4万円
【値引き情報】
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中古車価格
110.6万円～160.8万円
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152.9万円～167.3万円
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120.5万円～211万円
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143.7万円～199万円
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165万円～241万円
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154万円～219.9万円
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発売日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2024年10月01日 2024年10月01日 2024年10月01日 2024年10月01日
排気量 657 cc 657 cc 657 cc 657 cc 657 cc 657 cc 658 cc 658 cc 658 cc 657 cc 657 cc 658 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 30.40km/L 27.50km/L 28.20km/L 27.50km/L 28.20km/L 27.50km/L 26.10km/L 24.70km/L 26.10km/L 28.20km/L 27.50km/L 24.70km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF FF 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m

寸
法
・
定
員		 全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,785 mm 1,785 mm 1,785 mm 1,785 mm 1,785 mm 1,785 mm 1,785 mm 1,785 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm
車両重量 850kg 910kg 880kg 930kg 910kg 960kg 910kg 960kg 910kg 900kg 950kg 960kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 47[64]/6,000 47[64]/6,000 47[64]/6,000 36[49]/6,500 36[49]/6,500 47[64]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 98[10.00]/3,000 98[10.00]/3,000 98[10.00]/3,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 98[10.00]/3,000
過給機 － － － － － － ターボ ターボ ターボ － － ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14
タイヤサイズ（後輪） 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14
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マツダ フレアワゴン 中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
以前
(H23)
価格 物件数 57 135 89 68 93 113 134 150 47 55 83 105 108 31
190万円～ 71 29 39 3
～190万円 19 2 16 1
～180万円 22 3 10 8 1
～170万円 32 5 9 7 6 1 2 2
～160万円 58 7 8 15 10 8 7 3
～150万円 97 5 24 15 15 20 9 7 2
～140万円 112 3 15 13 21 21 17 10 12
～130万円 126 3 12 16 8 19 22 30 15 1
～120万円 96 2 8 1 15 27 17 26
～110万円 80 3 3 2 10 21 35 3 1 2
～100万円 67 2 2 11 16 26 6 3 1
～90万円 49 1 4 5 18 7 2 3 5 4
～80万円 56 1 2 6 16 9 7 6 6 3
～70万円 50 1 1 4 12 11 7 8 6
～60万円 80 2 7 3 19 15 20 13 1
～50万円 97 1 8 6 29 17 34 2
～40万円 66 2 5 9 24 21 5
～30万円 59 1 2 7 18 22 9
～20万円 27 1 6 8 12
～10万円 4 1 1 2

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甲信越
東海
関西
中国
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沖縄

マツダ フレアワゴン レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 道具としてアリ
  • 幸宏さん
  • 投稿日 2023年2月16日
2018年式モデル  グレード：660 ハイブリッド XG
総合評価
3.3
外観
3
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

フレアワゴンは日本の軽自動車市場で高い人気を誇るカテゴリーのクルマです。軽自動車らしく、コンパクトな外観とスペース効率の良さを特徴としています。実はこのクルマSUZUKIスペーシアをOEM供給してもらい、MAZDAがフレアワゴンとして販売しています。1785mmの全高はミニバンでも有りますが、やはり軽自動車は床面が低いです。室内高は1410mmにも達していて、Mクラスミニバンも真っ青になるくらいのユーティリティが自慢です。売れるカテゴリーにはちゃんとした理由があります。

良かった点

見た目の差別化も図られています。カスタムは派手なエアロパーツで武装していますが、ノーマルのフレアは道具感覚のホビー感があります。ギア的な要素を含んだデザインです。この手の超ハイトワゴンはノーマルモデルが可愛くなり過ぎて男性には選び難いモデルが多い中で、このデザインは好感がもてます。エアロと違った価値観と言えるでしょう。特にルーフレールが付くとなかなかお洒落です。また当然小回りがきき、取り回しが簡単で、パーキングなどで使いやすいです。
装備や機能面も充実しています。

気になった点

やはりターボが無いとエンジンパワーが小さいため、加速や坂道での走行性能がやや劣ります。市街地を普通に流す分には大丈夫ですが、やはりここ1番加速したい時にじれったい場面が多々あります。またこれも当然ですが、高速道路での走行には向かないです。高速道路の移動が多い場合はターボモデルが必須です。また悪路や舗装の荒い道路では、乗り心地が悪いです。これは軽自動車全般に言えなくも無いですが。中には優秀な乗り心地の軽自動車も有るので指摘しておきます。

7人
  • 内装が惜しい
  • メタメタ
  • 投稿日 2023年2月15日
2018年式モデル  グレード：660 カスタムスタイル ハイブリッド XS
総合評価
3.3
外観
4
内装
2
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

スーパートールワゴンが軽自動車では人気です。手持ちの無いMAZDAはSUZUKIからスペーシアをOEM供給してもらい、フレアワゴンとして販売しています。ワゴンRが軽乗用車の主役を奪い取り、その後ダイハツタントがそこそこヒットしました。しかしデザイン的に不思議な形、すなわちスーパートールを意識してしまう、余りカッコ良く無い感じがユーザーのハートを掴みきれない感じでした。しかしHONDAのN-BOXが大ヒット。軽自動車はスーパーハイトモデルに主役が移行します。フレアワゴンカスタムはエアロ仕様の売れ筋です。ライバルな負けない広さもあります。

良かった点

やはりメッキ煌めくグリルがカッコいいです。ヘッドライトも鋭い眼光です。これならバックミラーに写っても軽自動車と分からないかもしれません。押し出し感は十分にあります。軽自動車は寸法が厳しいので、同じようなデザインになりがちですが、フレアワゴンカスタムは上手く差別化出来ていると思います。また走りはマイルドハイブリッドです。優しくモーターが加勢してくれて、パワー感は勿論、燃費性能にも有利です。またリアシートの座り心地が良いです。クッションの厚みは普通に見えますが驚きました。

気になった点

インテリアのデザインもイマイチですが、ライバルに比べて質感もかなり劣ります。HONDAのN-BOXがベンチマークになりますが、N-BOXにも負けています。またNISSANのルークスはこのクラスではトップと言える作り込みと質感の高さがありますが、ルークスと比べると手も足も出ない感じです。SUZUKIは内装デザインも質感もあまり、軽自動車業界をリードしてきた歴史がないので、この部分は弱的です。ダイハツとの勝負なら何とか五部に持ち込めますが、HONDAやNISSANには完敗です。

9人
  • 光る部分が少ない
  • デリックテクノ
  • 投稿日 2023年2月13日
2018年式モデル  グレード：660 カスタムスタイル ハイブリッド XT
総合評価
3.2
外観
3
内装
2
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

超ハイト系の軽自動車の人気が軽自動車市場を引っ張っているのは確かです。MAZDAは軽自動車の開発から撤退したので、フレアワゴンカスタムもOEM供給されています。気を衒ったデザインでは有りませんが、街に違和感なく溶け込むデザインです。メッキパーツもグリルを中心に付けられていますが、クドイ程では有りません。1785mmの高さを活かしたパッケージングは広々とした室内の演出には欠かせ無い高さです。小さなお子様は屈まなくてよい普通に歩ける室内高を稼いでいます。

良かった点

サイドビューの特徴は堀の深いキャラクターラインです。カッチリとした印象を見る人に与えて、見た目、的にも剛性感が高そうにみえます。インテリアはホビー感覚があり、ビジネスライクになり過ぎないように気を遣っています。勿論、両側電動スライドドアを装備しています。試乗したのはXTと言うターボモデルです。900kgあるボディですが、スタートからトルクがあり、走り出しから好印象です。CVTも良い仕事をしています。1人乗車でしたが、リアタイヤが空荷物状態でも標準的な乗り心地を示していました。

気になった点

ハンドルはスローですが、コーナーを割と頑張って曲がるとロールします。極端な傾きでは無いですが、もう少し優しい感じのロールにして欲しいです。また静粛性はあまり良くないです。特にタイヤからのロードノイズが大きいです。ゴー、と絶えず聴こえる感じは良くないです。またインパネデザインやドア周りのデザインに驚きも工夫も見えないです。凡庸過ぎて参ってしまいます。ライバルのN-BOXにも勝てないし、NISSANルークスにもまったく歯が立たない感じです。もっと知恵を足して質感を上げて下さい。

4人
  • 必要充分！
  • すみれちゃん
  • 投稿日 2023年2月10日
2018年式モデル  グレード：660 カスタムスタイル ハイブリッド XG
総合評価
3.3
外観
3
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

フレアワゴンカスタムはSUZUKIスペーシアのOEMモデルです。高さ方向にゆとりを持たせて、乗員をアップライトに座らせる事で、軽自動車とは思えない室内空間を実現するカテゴリーです。スーパーハイト軽と呼ばれています。フレアワゴンカスタムは程よい厳つさがあるフロントマスクが特徴で、カスタムではない標準モデルは優しい顔になっています。エクステリアデザインはホビーなイメージの彫りの深いキャラクターラインが特徴です。軽自動車の売れ筋カテゴリーなのでSUZUKIやMAZDAも含めて競争が激しいですが、なかなかの実力モデルです。

良かった点

フロントマスクは今流行りの大きなメッキグリルです。流石にカスタムグレードと言った感じで、小さいクルマを存在感高いものに見せています。またリアビューも高い位置にコンビネーションランプがあり、視認性に考慮しています。電動スライドドアを開けて室内に入ると室内高がタップリとあり、大人4名でもゆったり座れる広さがあります。装備もシートヒーターや必要以上の物が標準化されていて、ファーストカーになる素質が十分に有ります。ソロキャンプは勿論、カップルキャンプまで行けそうな荷室容量があり、夢が広がるクルマです。

気になった点

街乗りでは凄く快適で不満は有りません。しかし高速道路となると心許ない部分が見えて来ます。やはり横風の影響を受けやすいです。横風が無くとも高速道路で普通に走ってもタイヤの設置感が余り感じられないです。これはなかなか不安です。これは軽自動車全般の問題なので、フレアワゴンカスタムだけの問題でもないのですが。またエクステリアデザインはもう少し提案性が欲しいです。厳ついのも良いですが、時代は進んでいて、厳つさだけではありません。もっとプレーンなシンプルな良さ、センスいい軽自動車デザインが見てみたいです。

2人
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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • とっきんさん
    3.6
    外観：
    3.8
    内装：
    3.5
    走行：
    3.7

    雑貨屋さん風

    エクステリアデザインは、スーツケースをモチーフとしたそうです。見た目は女性受けする優しいデザインがされており、白いルーフも柔らかなイメージです。先代のモデルより、雑貨屋さん的なデザインにまとめられていて、センスいいです。収納スペースは工夫されていて、沢山あります。室内の広さも文句無しに良いです。ワンアクションで後部座席を倒せるのも、有り難い装備です。手軽にできるのは良いです。動力性能は、スペック以上に良く感じます。 ノンターボの割には加速はしっかりとしています。高速は試していませんが、市街地幹線道路では十分な感じです。アイドリングストップからの復帰も本当に静かです。 足回りは突き上げも気になら....続きを読む

  • 原さん
    3.6
    外観：
    3.6
    内装：
    3.5
    走行：
    4.0

    センスがいい

    フレアのハイトールワゴン版のフレアワゴンに乗りました。フレアでもそうでしたが、フレアシリーズはセンスがいいシンプルな造りをしていると思いました。フレアワゴンには、ノーマルモデルの他にタフスタイルとカスタムスタイルという三種類のモデルが発売されています。今回試乗したのはノーマルモデルです。個人的には三種類の中で順位付けすると、ノーマル、タフ、カスタムの順番になります。ノーマルのシンプルなデザインでありながら、角が丸みがあって優しい雰囲気になっているところが気に入りました。 内装はフレアはセンターメーターでしたが、フレアワゴンは普通の位置にあるので、ダッシュボードが一直線でスッキリしていて前方も....続きを読む

  • でんでんさん
    3.0
    外観：
    2.8
    内装：
    3.0
    走行：
    3.0

    安心、安全な車

    注目ポイント) ＸＳに試乗しました。スズキスペーシアの兄弟車です。スズキの主力超ハイト系ワゴンをOEM供給を受けられるのは、マツダさんとしてはラッキーです。エクステリアはフロントグリルを変更して差別化しています。インテリアもステアリングのマツダマークや、シートマテリアル等で特徴を出しています。居住空間は広大です。コンパクトカークラスを凌駕する後席スペースで、4人乗車が許容出来ればフレアワゴンは魅力的です。 走り) パワーユニットは、0.66リッター直列3気筒DOHCエンジンとCVTの組み合わせです。大きなボディに普通と思われるスペックですが、実際に走るとイメージが変わります。特にスタート....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（13件）
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みんなの口コミ

  • daiさん（成約したよ）
    660 カスタムスタイル XT
    地域： 東京都
    投稿：2014年11月3日
    購入動機
    その他 購入価格
    コメント

    何回かメールでやり取りし、いざお会いしてディーラーで商談したら軽自動車ではまず考えられないぐらいの値引きが出て即契約しました。

  • サトウさん（成約したよ）
    660 XG
    地域： 大阪府
    投稿：2015年7月7日
    購入動機
    その他 安全性能
    コメント

    デュアルカメラブレーキサポート　Sエネチャージ　室内の広さ

  • オノウエさん（見積りしたよ）
    660 ハイブリッド XG
    地域： 岡山県
    投稿：2018年4月6日
    購入動機
    安全性能 走行性能
    コメント

    ハイブリッドで、燃費もよく、荷物を積みやすいことです。 ペットがあえるので、5ドアも重要なポイント。 価格設定も、比較的手頃な価格設定なのが良いと思います。 なので、値引き交渉もしやすいのではないかと、期待しております。 マツダさんという安定した業績の会社でもありますので、オプションサービスや、ほかサービスも期待したいところですが、子供も載せて走りますので、安全性の面でのアフターサービスをいちばんに考えたいと思っております。安全性の面でフォローして頂けるのであれば、前向きに購入を検討したいと非常に思いました。迅速に対応して頂けるのがいちばんではないかと思いました。 今後も是非利用させていただきたいと思いました。 知人にもすすめたいと思います。

全ての口コミを見る（9件）
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マツダ フレアワゴン買取・査定

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買取相場

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フレアワゴン 2023年式モデル
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2025年 120.4万円 ～ 241万円 - MOTA車買取査定に申込む
2024年 110.6万円 ～ 228.8万円 95.9万円 ～ 160.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2023年 109万円 ～ 209.4万円 71.6万円 ～ 119.9万円 MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ フレアワゴンの買取相場
更新日2025年12月08日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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