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マツダフレアワゴンの総合評価

総合評価: 3.3 （5）

外観: 3.2

内装: 2.6

走行性: 3.6

運転しやすさ: 4.6

乗り心地: 2.8

燃費・維持費: 3.0

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マツダフレアワゴン歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（フレアワゴン 2023年式モデル）

基本情報	グレード	660 XG CVT	660 XG 4WD CVT	660 XS CVT	660 XS 4WD CVT	660 カスタムスタイル XS CVT	660 カスタムスタイル XS 4WD CVT	660 カスタムスタイル XT CVT	660 カスタムスタイル XT 4WD CVT	660 タフスタイル XT CVT	660 タフスタイル XS CVT	660 タフスタイル XS 4WD CVT	660 タフスタイル XT 4WD CVT
	新車価格	154.1万円【値引き情報】新車購入問合せ	166.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	171.6万円【値引き情報】新車購入問合せ	183.6万円【値引き情報】新車購入問合せ	200.6万円【値引き情報】新車購入問合せ	212.6万円【値引き情報】新車購入問合せ	228万円【値引き情報】新車購入問合せ	240万円【値引き情報】新車購入問合せ	224.4万円【値引き情報】新車購入問合せ	215.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	227.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	236.4万円【値引き情報】新車購入問合せ
	中古車価格	121.8万円～168.2万円中古車を探す	135万円～182.3万円中古車を探す	141.8万円～209.9万円中古車を探す	154.1万円～214.1万円中古車を探す	165.8万円～222.7万円中古車を探す	198万円～238万円中古車を探す	192.8万円～229.9万円中古車を探す	217.5万円～238万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	169.9万円～218万円中古車を探す	206.1万円～222.9万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2023年12月01日	2023年12月01日	2023年12月01日	2023年12月01日	2023年12月01日	2023年12月01日	2023年12月01日	2023年12月01日	2024年10月01日	2024年10月01日	2024年10月01日	2024年10月01日
	排気量	657 cc	657 cc	657 cc	657 cc	657 cc	657 cc	658 cc	658 cc	658 cc	657 cc	657 cc	658 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	燃費	30.40km/L	27.50km/L	28.20km/L	27.50km/L	28.20km/L	27.50km/L	26.10km/L	24.70km/L	26.10km/L	28.20km/L	27.50km/L	24.70km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD
	ミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名
	最小回転半径	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m
寸法・定員	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,785 mm	1,785 mm	1,785 mm	1,785 mm	1,785 mm	1,785 mm	1,785 mm	1,785 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm
	車両重量	850kg	910kg	880kg	930kg	910kg	960kg	910kg	960kg	910kg	900kg	950kg	960kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	36[49]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500	36[49]/6,500	47[64]/6,000	47[64]/6,000	47[64]/6,000	36[49]/6,500	36[49]/6,500	47[64]/6,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	58[5.90]/5,000	58[5.90]/5,000	58[5.90]/5,000	58[5.90]/5,000	58[5.90]/5,000	58[5.90]/5,000	98[10.00]/3,000	98[10.00]/3,000	98[10.00]/3,000	58[5.90]/5,000	58[5.90]/5,000	98[10.00]/3,000
	過給機	－	－	－	－	－	－	ターボ	ターボ	ターボ	－	－	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14

諸元・スペックをもっと見る

マツダフレアワゴン中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年以前 (H23)
価格	物件数	16	285	43	77	68	119	113	138	40	58	61	110	128	16
250万円～
～250万円	69	7	62
～200万円	32		29	3
～190万円	27	2	21	3	1
～180万円	50	5	26	3	5	6		5
～170万円	77		31	10	17	11	5	3
～160万円	91		27	9	15	11	12	10	7
～150万円	144	2	57	5	17	9	26	14	14
～140万円	124		32	6	13	10	23	21	19
～130万円	77			3	3	12	22	13	23				1
～120万円	60			1	2	2	11	16	24	4
～110万円	41				2	3	5	12	15	2	2
～100万円	43				2	3	5	8	15	5	1	3		1
～90万円	45					1	6	6	9	6	5	7	5
～80万円	75						2	2	8	7	15	16	8	17
～70万円	57						2	3	1	6	14	5	11	14	1
～60万円	67								2	6	5	9	22	22	1
～50万円	88								1	4	9	11	24	37	2
～40万円	59										7	5	23	22	2
～30万円	46											5	16	15	10

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マツダフレアワゴンレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

道具としてアリ 幸宏さん 投稿日 2023年2月16日 2018年式モデルグレード：660 ハイブリッド XG 総合評価 3.3 外観 3 内装 3 走行性 3 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

フレアワゴンは日本の軽自動車市場で高い人気を誇るカテゴリーのクルマです。軽自動車らしく、コンパクトな外観とスペース効率の良さを特徴としています。実はこのクルマSUZUKIスペーシアをOEM供給してもらい、MAZDAがフレアワゴンとして販売しています。1785mmの全高はミニバンでも有りますが、やはり軽自動車は床面が低いです。室内高は1410mmにも達していて、Mクラスミニバンも真っ青になるくらいのユーティリティが自慢です。売れるカテゴリーにはちゃんとした理由があります。

良かった点

見た目の差別化も図られています。カスタムは派手なエアロパーツで武装していますが、ノーマルのフレアは道具感覚のホビー感があります。ギア的な要素を含んだデザインです。この手の超ハイトワゴンはノーマルモデルが可愛くなり過ぎて男性には選び難いモデルが多い中で、このデザインは好感がもてます。エアロと違った価値観と言えるでしょう。特にルーフレールが付くとなかなかお洒落です。また当然小回りがきき、取り回しが簡単で、パーキングなどで使いやすいです。
装備や機能面も充実しています。

気になった点

やはりターボが無いとエンジンパワーが小さいため、加速や坂道での走行性能がやや劣ります。市街地を普通に流す分には大丈夫ですが、やはりここ1番加速したい時にじれったい場面が多々あります。またこれも当然ですが、高速道路での走行には向かないです。高速道路の移動が多い場合はターボモデルが必須です。また悪路や舗装の荒い道路では、乗り心地が悪いです。これは軽自動車全般に言えなくも無いですが。中には優秀な乗り心地の軽自動車も有るので指摘しておきます。; 5人

内装が惜しい メタメタ 投稿日 2023年2月15日 2018年式モデルグレード：660 カスタムスタイルハイブリッド XS 総合評価 3.3 外観 4 内装 2 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

スーパートールワゴンが軽自動車では人気です。手持ちの無いMAZDAはSUZUKIからスペーシアをOEM供給してもらい、フレアワゴンとして販売しています。ワゴンRが軽乗用車の主役を奪い取り、その後ダイハツタントがそこそこヒットしました。しかしデザイン的に不思議な形、すなわちスーパートールを意識してしまう、余りカッコ良く無い感じがユーザーのハートを掴みきれない感じでした。しかしHONDAのN-BOXが大ヒット。軽自動車はスーパーハイトモデルに主役が移行します。フレアワゴンカスタムはエアロ仕様の売れ筋です。ライバルな負けない広さもあります。

良かった点

やはりメッキ煌めくグリルがカッコいいです。ヘッドライトも鋭い眼光です。これならバックミラーに写っても軽自動車と分からないかもしれません。押し出し感は十分にあります。軽自動車は寸法が厳しいので、同じようなデザインになりがちですが、フレアワゴンカスタムは上手く差別化出来ていると思います。また走りはマイルドハイブリッドです。優しくモーターが加勢してくれて、パワー感は勿論、燃費性能にも有利です。またリアシートの座り心地が良いです。クッションの厚みは普通に見えますが驚きました。

気になった点

インテリアのデザインもイマイチですが、ライバルに比べて質感もかなり劣ります。HONDAのN-BOXがベンチマークになりますが、N-BOXにも負けています。またNISSANのルークスはこのクラスではトップと言える作り込みと質感の高さがありますが、ルークスと比べると手も足も出ない感じです。SUZUKIは内装デザインも質感もあまり、軽自動車業界をリードしてきた歴史がないので、この部分は弱的です。ダイハツとの勝負なら何とか五部に持ち込めますが、HONDAやNISSANには完敗です。; 9人

光る部分が少ない デリックテクノ 投稿日 2023年2月13日 2018年式モデルグレード：660 カスタムスタイルハイブリッド XT 総合評価 3.2 外観 3 内装 2 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

超ハイト系の軽自動車の人気が軽自動車市場を引っ張っているのは確かです。MAZDAは軽自動車の開発から撤退したので、フレアワゴンカスタムもOEM供給されています。気を衒ったデザインでは有りませんが、街に違和感なく溶け込むデザインです。メッキパーツもグリルを中心に付けられていますが、クドイ程では有りません。1785mmの高さを活かしたパッケージングは広々とした室内の演出には欠かせ無い高さです。小さなお子様は屈まなくてよい普通に歩ける室内高を稼いでいます。

良かった点

サイドビューの特徴は堀の深いキャラクターラインです。カッチリとした印象を見る人に与えて、見た目、的にも剛性感が高そうにみえます。インテリアはホビー感覚があり、ビジネスライクになり過ぎないように気を遣っています。勿論、両側電動スライドドアを装備しています。試乗したのはXTと言うターボモデルです。900kgあるボディですが、スタートからトルクがあり、走り出しから好印象です。CVTも良い仕事をしています。1人乗車でしたが、リアタイヤが空荷物状態でも標準的な乗り心地を示していました。

気になった点

ハンドルはスローですが、コーナーを割と頑張って曲がるとロールします。極端な傾きでは無いですが、もう少し優しい感じのロールにして欲しいです。また静粛性はあまり良くないです。特にタイヤからのロードノイズが大きいです。ゴー、と絶えず聴こえる感じは良くないです。またインパネデザインやドア周りのデザインに驚きも工夫も見えないです。凡庸過ぎて参ってしまいます。ライバルのN-BOXにも勝てないし、NISSANルークスにもまったく歯が立たない感じです。もっと知恵を足して質感を上げて下さい。; 2人

必要充分！ すみれちゃん 投稿日 2023年2月10日 2018年式モデルグレード：660 カスタムスタイルハイブリッド XG 総合評価 3.3 外観 3 内装 3 走行性 3 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

フレアワゴンカスタムはSUZUKIスペーシアのOEMモデルです。高さ方向にゆとりを持たせて、乗員をアップライトに座らせる事で、軽自動車とは思えない室内空間を実現するカテゴリーです。スーパーハイト軽と呼ばれています。フレアワゴンカスタムは程よい厳つさがあるフロントマスクが特徴で、カスタムではない標準モデルは優しい顔になっています。エクステリアデザインはホビーなイメージの彫りの深いキャラクターラインが特徴です。軽自動車の売れ筋カテゴリーなのでSUZUKIやMAZDAも含めて競争が激しいですが、なかなかの実力モデルです。

良かった点

フロントマスクは今流行りの大きなメッキグリルです。流石にカスタムグレードと言った感じで、小さいクルマを存在感高いものに見せています。またリアビューも高い位置にコンビネーションランプがあり、視認性に考慮しています。電動スライドドアを開けて室内に入ると室内高がタップリとあり、大人4名でもゆったり座れる広さがあります。装備もシートヒーターや必要以上の物が標準化されていて、ファーストカーになる素質が十分に有ります。ソロキャンプは勿論、カップルキャンプまで行けそうな荷室容量があり、夢が広がるクルマです。

気になった点

街乗りでは凄く快適で不満は有りません。しかし高速道路となると心許ない部分が見えて来ます。やはり横風の影響を受けやすいです。横風が無くとも高速道路で普通に走ってもタイヤの設置感が余り感じられないです。これはなかなか不安です。これは軽自動車全般の問題なので、フレアワゴンカスタムだけの問題でもないのですが。またエクステリアデザインはもう少し提案性が欲しいです。厳ついのも良いですが、時代は進んでいて、厳つさだけではありません。もっとプレーンなシンプルな良さ、センスいい軽自動車デザインが見てみたいです。; 2人

マツダフレアワゴンのレビューをもっと見る（9）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

とっきんさん

3.6

外観：

3.8

内装：

3.5

走行：

3.7

雑貨屋さん風

エクステリアデザインは、スーツケースをモチーフとしたそうです。見た目は女性受けする優しいデザインがされており、白いルーフも柔らかなイメージです。先代のモデルより、雑貨屋さん的なデザインにまとめられていて、センスいいです。収納スペースは工夫されていて、沢山あります。室内の広さも文句無しに良いです。ワンアクションで後部座席を倒せるのも、有り難い装備です。手軽にできるのは良いです。動力性能は、スペック以上に良く感じます。ノンターボの割には加速はしっかりとしています。高速は試していませんが、市街地幹線道路では十分な感じです。アイドリングストップからの復帰も本当に静かです。足回りは突き上げも気になら....続きを読む
原さん

3.6

外観：

3.6

内装：

3.5

走行：

4.0

センスがいい

フレアのハイトールワゴン版のフレアワゴンに乗りました。フレアでもそうでしたが、フレアシリーズはセンスがいいシンプルな造りをしていると思いました。フレアワゴンには、ノーマルモデルの他にタフスタイルとカスタムスタイルという三種類のモデルが発売されています。今回試乗したのはノーマルモデルです。個人的には三種類の中で順位付けすると、ノーマル、タフ、カスタムの順番になります。ノーマルのシンプルなデザインでありながら、角が丸みがあって優しい雰囲気になっているところが気に入りました。内装はフレアはセンターメーターでしたが、フレアワゴンは普通の位置にあるので、ダッシュボードが一直線でスッキリしていて前方も....続きを読む
でんでんさん

3.0

外観：

2.8

内装：

3.0

走行：

3.0

安心、安全な車

注目ポイント) ＸＳに試乗しました。スズキスペーシアの兄弟車です。スズキの主力超ハイト系ワゴンをOEM供給を受けられるのは、マツダさんとしてはラッキーです。エクステリアはフロントグリルを変更して差別化しています。インテリアもステアリングのマツダマークや、シートマテリアル等で特徴を出しています。居住空間は広大です。コンパクトカークラスを凌駕する後席スペースで、4人乗車が許容出来ればフレアワゴンは魅力的です。走り) パワーユニットは、0.66リッター直列3気筒DOHCエンジンとCVTの組み合わせです。大きなボディに普通と思われるスペックですが、実際に走るとイメージが変わります。特にスタート....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（13件）

みんなの口コミ

daiさん（成約したよ）

660 カスタムスタイル XT

地域：東京都

投稿：2014年11月3日

購入動機

その他購入価格

コメント

何回かメールでやり取りし、いざお会いしてディーラーで商談したら軽自動車ではまず考えられないぐらいの値引きが出て即契約しました。
サトウさん（成約したよ）

660 XG

地域：大阪府

投稿：2015年7月7日

購入動機

その他安全性能

コメント

デュアルカメラブレーキサポート　Sエネチャージ　室内の広さ
オノウエさん（見積りしたよ）

660 ハイブリッド XG

地域：岡山県

投稿：2018年4月6日

購入動機

安全性能走行性能

コメント

ハイブリッドで、燃費もよく、荷物を積みやすいことです。ペットがあえるので、5ドアも重要なポイント。価格設定も、比較的手頃な価格設定なのが良いと思います。なので、値引き交渉もしやすいのではないかと、期待しております。マツダさんという安定した業績の会社でもありますので、オプションサービスや、ほかサービスも期待したいところですが、子供も載せて走りますので、安全性の面でのアフターサービスをいちばんに考えたいと思っております。安全性の面でフォローして頂けるのであれば、前向きに購入を検討したいと非常に思いました。迅速に対応して頂けるのがいちばんではないかと思いました。今後も是非利用させていただきたいと思いました。知人にもすすめたいと思います。

全ての口コミを見る（9件）

【カー用品通販】マツダフレアワゴンのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

MOTAのカー用品通販

マツダフレアワゴン買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
フレアワゴン 2023年式モデル	2025年	145万円～ 238万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2024年	130.9万円～ 238万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2023年	114.9万円～ 199.8万円	-	MOTA車買取査定に申込む

マツダフレアワゴンの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダフレアワゴンの買取相場
更新日2025年02月17日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

マツダ査定依頼日：2025年02月16日

フレアワゴン 660 XG

年式：2018年 | 走行：～11万キロ | 色：黄系

MOTA車買取査定額 8 万円～ 13万円
マツダ査定依頼日：2025年02月16日

フレアワゴン 660 XG

年式：2015年 | 走行：～12万キロ | 色：緑系

MOTA車買取査定額 8 .8万円～ 18万円
マツダ査定依頼日：2025年02月16日

フレアワゴン 660 XS リミテッド

年式：2015年 | 走行：～11万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 15 .6万円～ 20万円
マツダ査定依頼日：2025年02月16日

フレアワゴン 660 カスタムスタイルハイブリッド XS

年式：2019年 | 走行：～9万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 62 .3万円～ 69万円
マツダ査定依頼日：2025年02月15日

フレアワゴン 660 XG

年式：2016年 | 走行：～8万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 24 .8万円～ 30万円
マツダ査定依頼日：2025年02月15日

フレアワゴン 660 XS

年式：2018年 | 走行：～3万キロ | 色：赤系

MOTA車買取査定額 12 万円～ 25万円
マツダ査定依頼日：2025年02月15日

フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS

年式：2018年 | 走行：～6万キロ | 色：紫系

MOTA車買取査定額 72 万円～ 90万円
マツダ査定依頼日：2025年02月15日

フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT

年式：2013年 | 走行：～7万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 31 .6万円～ 36万円
マツダ査定依頼日：2025年02月15日

フレアワゴン 660 ハイブリッド XS

年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 107 万円～ 110万円
マツダ査定依頼日：2025年02月14日

フレアワゴン 660 カスタムスタイルハイブリッド XG

年式：2018年 | 走行：～10万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 43 .3万円～ 65万円
マツダ査定依頼日：2025年02月13日

フレアワゴン 660 XG

年式：2016年 | 走行：～9万キロ | 色：桃系

MOTA車買取査定額 10 万円～ 19万円
マツダ査定依頼日：2025年02月11日

フレアワゴン 660 ハイブリッド XS

年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：真珠系

MOTA車買取査定額 80 万円～ 100万円
マツダ査定依頼日：2025年02月11日

フレアワゴン 660 XG

年式：2013年 | 走行：～6万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 28 .1万円～ 30万円
マツダ査定依頼日：2025年02月11日

フレアワゴン 660 カスタムスタイルハイブリッド XS

年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 121 万円～ 137.5万円
マツダ査定依頼日：2025年02月10日

フレアワゴン 660 XG

年式：2016年 | 走行：～15万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 7 .2万円～ 10万円
マツダ査定依頼日：2025年02月10日

フレアワゴン 660 XG

年式：2016年 | 走行：～6万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 38 .2万円～ 48万円
マツダ査定依頼日：2025年02月10日

フレアワゴン 660 ハイブリッド XG

年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：緑系

MOTA車買取査定額 64 .8万円～ 75.8万円
マツダ査定依頼日：2025年02月10日

フレアワゴン 660 カスタムスタイルハイブリッド XT 4WD

年式：2018年 | 走行：～6万キロ | 色：紫系

MOTA車買取査定額 70 万円～ 100万円
マツダ査定依頼日：2025年02月09日

フレアワゴン 660 XS

年式：2013年 | 走行：～11万キロ | 色：緑系

MOTA車買取査定額 1 .9万円～ 2.9万円
マツダ査定依頼日：2025年02月09日

フレアワゴン 660 XS

年式：2016年 | 走行：～13万キロ | 色：緑系

MOTA車買取査定額 3 .5万円～ 8.5万円

マツダフレアワゴンのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

マツダ フレアワゴンの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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