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マツダ CX-60の総合評価

総合評価: 3.9 （12）

外観: 4.4

内装: 4.7

走行性: 4.3

運転しやすさ: 3.2

乗り心地: 3.2

燃費・維持費: 3.7

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マツダ CX-60 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

1代目

CX-60 2022年式モデル

発売：2022/9/1～

グレード・モデル情報（CX-60 2022年式モデル）

基本情報	グレード	2.5 25S Sパッケージ AT	2.5 25S Sパッケージ 4WD AT	2.5 25S Lパッケージ AT	2.5 25S Lパッケージ 4WD AT	2.5 25S エクスクルーシブモード AT	2.5 25S エクスクルーシブモード 4WD AT	3.3 XD ディーゼルターボ AT	3.3 XD ディーゼルターボ 4WD AT	3.3 XD Sパッケージディーゼルターボ AT	3.3 XD Sパッケージディーゼルターボ 4WD AT	3.3 XD Lパッケージディーゼルターボ AT	3.3 XD Lパッケージディーゼルターボ 4WD AT	3.3 XD エクスクルーシブモードディーゼルターボ AT	3.3 XD エクスクルーシブモードディーゼルターボ 4WD AT	3.3 XDハイブリッドエクスクルーシブスポーツディーゼルターボ 4WD AT	3.3 XDハイブリッドエクスクルーシブモダンディーゼルターボ 4WD AT	3.3 XDハイブリッドプレミアムスポーツディーゼルターボ 4WD AT	3.3 XDハイブリッドプレミアムモダンディーゼルターボ 4WD AT	2.5 PHEV エクスクルーシブスポーツ 4WD AT	2.5 PHEV エクスクルーシブモダン 4WD AT	2.5 PHEV プレミアムスポーツ 4WD AT	2.5 PHEV プレミアムモダン 4WD AT
	新車価格	322.3万円新車購入問合せ	344.9万円新車購入問合せ	363.6万円新車購入問合せ	386.1万円新車購入問合せ	404.3万円新車購入問合せ	426.8万円新車購入問合せ	353.7万円新車購入問合せ	379.5万円新車購入問合せ	381.2万円新車購入問合せ	403.7万円新車購入問合せ	422.4万円新車購入問合せ	444.9万円新車購入問合せ	463.1万円新車購入問合せ	485.6万円新車購入問合せ	530.8万円新車購入問合せ	530.8万円新車購入問合せ	567万円新車購入問合せ	567万円新車購入問合せ	610万円新車購入問合せ	610万円新車購入問合せ	646.3万円新車購入問合せ	646.3万円新車購入問合せ
	中古車価格	309万円～313.7万円中古車を探す	325.9万円～349万円中古車を探す	339万円～340.5万円中古車を探す	349.9万円中古車を探す	298万円～355万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	314.9万円中古車を探す	333万円～396.2万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	348万円～393.8万円中古車を探す	349.9万円～379.5万円中古車を探す	397.7万円～406.5万円中古車を探す	389.9万円～415万円中古車を探す	382.9万円～498万円中古車を探す	430万円～499.8万円中古車を探す	459.9万円～559.9万円中古車を探す	453.8万円～499.9万円中古車を探す	485万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	447.3万円～479.8万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日	2023年08月01日
	排気量	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	3,283 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	燃費	14.20km/L	13.90km/L	14.20km/L	13.90km/L	14.20km/L	13.90km/L	20.50km/L	20.30km/L	20.50km/L	20.30km/L	20.50km/L	20.30km/L	20.50km/L	20.00km/L	－	－	－	－	15.00km/L	15.00km/L	15.00km/L	15.00km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FR	4WD	FR	4WD	FR	4WD	FR	4WD	FR	4WD	FR	4WD	FR	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	ミッション	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m
寸法・定員	全長	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,740 mm
	全幅	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm
	全高	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm
	車両重量	1680kg	1720kg	1720kg	1760kg	1720kg	1760kg	1790kg	1840kg	1790kg	1840kg	1810kg	1860kg	1840kg	1890kg	1910kg	1910kg	1940kg	1940kg	2060kg	2060kg	2090kg	2090kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	138[188]/6,000	138[188]/6,000	138[188]/6,000	138[188]/6,000	138[188]/6,000	138[188]/6,000	170[231]/4,200	170[231]/4,200	170[231]/4,200	170[231]/4,200	170[231]/4,200	170[231]/4,200	170[231]/4,200	170[231]/4,200	187[254]/3,750	187[254]/3,750	187[254]/3,750	187[254]/3,750	138[188]/6,000	138[188]/6,000	138[188]/6,000	138[188]/6,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	250[25.50]/3,000	250[25.50]/3,000	250[25.50]/3,000	250[25.50]/3,000	250[25.50]/3,000	250[25.50]/3,000	500[51.00]/3,000	500[51.00]/3,000	500[51.00]/3,000	500[51.00]/3,000	500[51.00]/3,000	500[51.00]/3,000	500[51.00]/3,000	500[51.00]/3,000	550[56.10]/2,400	550[56.10]/2,400	550[56.10]/2,400	550[56.10]/2,400	250[25.50]/3,000	250[25.50]/3,000	250[25.50]/3,000	250[25.50]/3,000
	過給機	－	－	－	－	－	－	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	235/60R18	235/60R18	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	235/60R18	235/60R18	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20

諸元・スペックをもっと見る

マツダ CX-60 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

年式

2024年
(R6)

2023年
(R5)

2022年
(R4)

2021年
(R3)

2020年
(R2)

2019年
(R1)

2018年
(H30)

2017年
(H29)

2016年
(H28)

2015年
(H27)

2014年
(H26)

2013年
(H25)

2012年
(H24)

2011年
(H23)

2010年
以前
(H22)

価格

物件数

214

127

1,000万円～

～1,000万円

～900万円

～800万円

～700万円

～600万円

～500万円

～450万円

113

～400万円

～350万円

～300万円

～250万円

～200万円

～190万円

～180万円

～170万円

～160万円

～150万円

～140万円

～130万円

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マツダ CX-60 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

何方にしようか まーさん 投稿日 2022年11月23日 2022年式モデルグレード：- 総合評価 3.8 外観 5 内装 5 走行性 4 運転しやすさ 3 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

CX-60の最大の武器は、ニューパワーユニットである3.3リッター直6ディーゼルエンジンです。しかしその他にも見どころは沢山あります。先ずは、プリクラッシュセーフティの安全デバイスの充実です。セーフティクルーズパッケージには、自動ブレーキや全車速対応のクルコンをはじめ、10.25インチの巨大ディスプレイを使ったシースルビューや全方位モニターなど、手にしたい装備が満載です。一部の自動車会社では、最上位グレードでないと全方位モニターが選択出来ないはなど、意地悪な商売をしているメーカーもある中、マツダは真摯な姿勢でユーザーと向き合い、誠実で実直な日本が誇る自動車メーカーです。

良かった点

CX-60は全長4.7メートルを超えるラージクラスSUVです。日本国内のライバルはFRを基本とするパッケージでは、ランクルですが、モデルチェンジ前の末期モデルで勝負になりません。FFまで視野を広げると、レクサスRXです。でも価格的にレクサスは約1.5倍となり、余程のレクサス信者でないと手が出ないです。価格帯的には、ハリアーや新型エクストレイルや新型アウトランダーも含まれますが、ハイブリッド車は軒並み50万円高とのり、ここでもCX-60のコスパの良さが際だちます。ディーゼルエンジンを搭載するCX-60は、国内外で無敵なバリューがあるSUV車です。

気になった点

CX-60の気になる点は、何でしょうか。強いて上げると、CX-8との棲み分けです。FFとFRの違いはあれど、サイズ的には肉薄してます。ディーゼルエンジンの排気量は、2.2リッターと3.3リッターと確固たる差があり、車格の違いが浮き彫りとなりますが、意外と価格差が少なく、今後のリセール等を勘案すれば、CX-60を推したくなります。CX-8の売り方が、難しくなるのではと、変な心配をしてしまいます。燃費も8AT採用もあり、僅かにCX-60がリードをしており、本当に悩ましい選択となります。; 11人

今こそディーゼル まーさん 投稿日 2022年11月23日 2022年式モデルグレード：- 総合評価 4.2 外観 5 内装 5 走行性 5 運転しやすさ 3 乗り心地 3 燃費・維持費 4: 総評

CX-60は理想の車です。マツダのラージ商品群として、マツダのトップエンドを担いながら、ライバル達であるメルセデスベンツやBMWのディーゼルSUVの半値の値付けとお得感満載です。ヨーロッパの高級車と比べるのは、いくら何でも酷過ぎると思われるかもしれませんが、心配ご無用。エクステリアデザインやインテリアデザインで負けてるポイントは皆無てす。素材とデザインが優れていれば、メルセデスでも対抗可能です。日本車が苦手としていたデザインについても、マツダは二代目CX-5から世界的にも注目される意匠となりました。お得間違い無しです。

良かった点

CX-60の良かって点は、枚挙に事欠きません。先ずはデザイン。外観は流行の小さなヘッドライトを起点に、五角形フロントグリルにメッキラインを融合しています。外板パネルも極端なプレスラインは採用せず、面構成とシルエットの良さで勝負しています。室内も高級です。合皮レザーでインパネ、ダッシュボードを覆いステッチで縫製しています。手に触れる部分はソフトパッドになっており、流石はラージ商品群です。パワーユニットはまさかの3.3リッター直6ディーゼルエンジンです。直噴のクリーンディーゼルで燃費も8ATとの合わせ技もあり、CX-8の2.2リッター直4ディーゼルの燃費に勝ってるグレードも存在する逆下克上となっています。

気になった点

気になる点は、今後のウクライナ情勢や中国の台湾侵攻を受けての、燃料価格の高騰です。ディーゼルエンジンで燃費も良いので、純ガソリン車程のダメージは有りませんが、トヨタのハイブリッドや電気自動車には敵いません。また、以前からディーゼルエンジンのネガ要素として、チョイ乗りが続くとシリンダー内にススが蓄積する問題があります。マツダもその事は十分理解しており、対策はしていますが、短距離が苦手な事には違いありません。大事に長く乗る為のメンテナンスが重要となります。そんなネガはあるにせよ、ディーゼルのトルクフルな走りと燃費の良さは、お釣りが来る素晴らしいポイントです。今こそディーゼルエンジンを楽しむ時です。; 28人

最後の新規開発ディーゼルエンジン ユッコ 投稿日 2022年11月23日 2022年式モデルグレード：- 総合評価 4.3 外観 5 内装 5 走行性 5 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 4: 総評

CX-60は、マツダ渾身のラージ商品群です。世界的に電動化が進む中、無謀とも揶揄されても新規開発した3.3リッター直6直噴ディーゼルは、マツダの決意と自信の現れでもあります。それだけでも凄いのに、従来のフロントエンジン、フロントドライブを採用せず、高級車の証であるフロントエンジン、リアドライブを数十年振りに新規開発しました。マツダのラージ商品群は、早くからコンセプトをマスコミにも公開されており、当初は余りの投資額の多さから、中止するのではとの憶測も流れましたが、発売まで漕ぎ着け大ヒット中です。よくぞやってくれましたね、マツダさん。

良かった点

CX-60の魅力は、3.3リッター直6直噴ディーゼルです。世界最高峰のクリーンディーゼル技術を用いて、高価な触媒やアンモニアを使わず、またライバルのBMWやメルセデスの3リッタークラスディーゼルエンジンよりも、最高出力は劣るものの、燃費ではダブルスコア近くで圧倒してます。エンジン音や回り方も、直6ならではのスムーズさを実感出来ます。V6よりもエンジンの質感では、直6に軍配が上がるのも納得です。
CX-8より、室内のデザインや質感に定評があるマツダ車です。CX-60でもその点は遺憾無く発揮されており、1番廉価なグレードでもインパネ周りやドアパネルの質感か高いのも嬉しいポイントです。

気になった点

マスコミ向けの試乗会でも指摘されていましたが、足回りの固さが気になります。実際に運転すると段差への乗り上げで固さを感じます。一昔前のヨーロッパ車の様に、走行距離を重ねる毎に足回りの角が取れていくタイプとの情報もあり、その点に期待したいです。2035年より日本国内でも新車の純エンジン搭載車の販売が禁止されます。CX-60の様に新規開発されたエンジン搭載車を購入する機会は、世界的に見てもコレが最後となります。その素晴らしいディーゼルエンジンを思う存分楽しむのか、それとも保守的に安易なハイブリッド車を選ぶかで、今後のカーライフに大きな影響を与えるのは間違い無いです。; 21人

もっと高みを目指せ！ ブリキの太鼓 投稿日 2022年11月4日 2022年式モデルグレード：3.3 XDハイブリッドプレミアムモダンディーゼルターボ 4WD 総合評価 3.7 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 3 乗り心地 3 燃費・維持費 4: 総評

CX-5より上のクラスになるマツダのSUVです。フロントマスクは押し出し感があり、マツダが盛んにラージ商品と言うだけの事は有ります。スタイリングの特徴は、直列6気筒を収める為に、長いボンネットになっています。ホイールベースも2870mm、全幅も1890mmと超ワイドボディです。サイドラインはCX-30やMAZDA3にも通じる処理で、とても美しいです。陰影でS字のラインが見えて、質感の高さが解ります。テールランプも今までのマツダに無い横長タイプのテールランプで上質感が有ります。

良かった点

エンジン音は4気筒とは別物です。心地良いサウンドと言っていいです。従来からある2.2リットルディーゼルより振動は抑えられています。排気量からすると、2.2リットルディーゼルに比べてパワーもトルクも闇雲に高くないです。環境性能にウエイトを置いています。市街地でも16km/Lの燃費が普通に出ました。これは結構な驚きです。インテリアも上質です。この価格帯でこの内装は凄いと思います。間違いなくMAZDAブランドのトップです。グレードによってプレミアムレングス付近ににINLINE6と銘があるのがCX-60の誇りでしょうか。直列6気筒全てにある訳ではなく、上級グレードだけのようです。

気になった点

足回りは、低速時のコツコツと硬さを感じます。固めである事は確かです。またトルコンレス8ATですが、1速から2速時のショックが有ります。これは改善してほしいです。
またオールブランニューのクルマで完成度、熟成不足とも感じます。スペックからするともっと全体的にレベルアップしても良いと思います。ミッション等まで自社開発してしまう会社ですから、凄いとは認めますが、まだまだ実力があるはずです。年次改良で更に良くなると思います。; 23人

マツダ CX-60のレビューをもっと見る（12）

マツダ CX-60買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
CX-60 2022年式モデル	2024年	333万円～ 559.9万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2023年	288万円～ 558.9万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	367.9万円～ 565万円	-	MOTA車買取査定に申込む

マツダ CX-60の買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ CX-60の買取相場
更新日2024年10月04日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

マツダ査定依頼日：2024年10月02日

CX-60 3.3 XDハイブリッドプレミアムスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 432 万円～ 440万円
マツダ査定依頼日：2024年10月02日

CX-60 2.5 25S Sパッケージ

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 283 .8万円～ 308万円
マツダ査定依頼日：2024年10月01日

CX-60 2.5 PHEV プレミアムスポーツ 4WD

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 397 .5万円～ 405万円
マツダ査定依頼日：2024年09月30日

CX-60 3.3 XD エクスクルーシブモードディーゼルターボ

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：金

MOTA車買取査定額 343 万円～ 368万円
マツダ査定依頼日：2024年09月30日

CX-60 3.3 XDハイブリッドエクスクルーシブスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 393 .2万円～ 421万円
マツダ査定依頼日：2024年09月30日

CX-60 3.3 XD Lパッケージディーゼルターボ 4WD

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 290 万円～ 330万円
マツダ査定依頼日：2024年09月30日

CX-60 2.5 25S エクスクルーシブモード

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：金

MOTA車買取査定額 315 万円～ 326万円
マツダ査定依頼日：2024年09月30日

CX-60 3.3 XDハイブリッドエクスクルーシブスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 350 .3万円～ 373万円
マツダ査定依頼日：2024年09月29日

CX-60 2.5 PHEV プレミアムスポーツ 4WD

年式：2024年 | 走行：～2万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 360 万円～ 390万円
マツダ査定依頼日：2024年09月29日

CX-60 3.3 XDハイブリッドエクスクルーシブスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 365 万円～ 373万円
マツダ査定依頼日：2024年09月29日

CX-60 3.3 XD Lパッケージディーゼルターボ

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 302 .5万円～ 315万円
マツダ査定依頼日：2024年09月29日

CX-60 3.3 XDハイブリッドプレミアムスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2024年 | 走行：～2万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 432 万円～ 445万円
マツダ査定依頼日：2024年09月29日

CX-60 3.3 XD Lパッケージディーゼルターボ

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 321 .2万円～ 340万円
マツダ査定依頼日：2024年09月28日

CX-60 3.3 XD Lパッケージディーゼルターボ

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 313 .5万円～ 332.8万円
マツダ査定依頼日：2024年09月28日

CX-60 3.3 XDハイブリッドプレミアムスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 421 .5万円～ 432万円
マツダ査定依頼日：2024年09月26日

CX-60 3.3 XDハイブリッドプレミアムスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2023年 | 走行：～5万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 355 .2万円～ 368万円
マツダ査定依頼日：2024年09月26日

CX-60 3.3 XD Lパッケージディーゼルターボ

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 309 .5万円～ 325万円
マツダ査定依頼日：2024年09月26日

CX-60 3.3 XDハイブリッドプレミアムスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 396 万円～ 420万円
マツダ査定依頼日：2024年09月25日

CX-60 3.3 XDハイブリッドプレミアムスポーツディーゼルターボ 4WD

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 400 万円～ 420万円
マツダ査定依頼日：2024年09月25日

CX-60 3.3 XD Sパッケージディーゼルターボ

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 270 万円～ 300万円

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