燃費：－km/L
寸法：4720×1840×1435mm
中古車価格相場：94.9万円～1,270万円
燃費：－km/L
寸法：4585×1795×1430mm
中古車価格相場：48万円～209.9万円
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IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ムーンルーフ マクレビプレミアム 5人乗り 色:ブラック（黒）, グラファイトブラックガラスフレーク アルミホイール
レクサス
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ムーンルーフ マクレビプレミアム 5人乗り 色:...
電動ムーンルーフ レクサスセーフティシステム＋ マークレビンソンメーカーナビ フルセグTV パノラミックビュー オレンジキャリパー 19インチAW シートヒーター
所在地：〒224-0043 神奈川県横浜市都筑区折本町460
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス マークレビンソン 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトノーヴァガラスフレーク アルミホイール
レクサス
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス マークレビンソン 5人乗り 色:ホワイト（白）,...
マークレビンソン 三眼フルLEDヘッドランプパノラミックビューモニター BSM ETC2.0 ドラレコ前後 カーボンリアディフューザー
所在地：〒272-0014 千葉県市川市田尻3－1－19
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ナビ マークレビンソン サンルーフ 全周囲 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックメタリック アルミホイール
レクサス
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ナビ マークレビンソン サンルーフ 全周囲 5人...
【オンライン商談】千葉・東京・埼玉・静岡・愛知・大阪の8店舗で商談・納車が可能です♪ 【来店予約制】おクルマは千葉みなと店にてご確認いただけます。※専用ヤード保管中
所在地：〒261-0002 千葉県千葉市美浜区新港74－5
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス TOM'S Style トムスエアロ・トムスマフラー 5人乗り 色:ブラック（黒）, グラファイトブラックガラスフレーク フルエアロ
レクサス
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス TOM'S Style トムスエアロ・トムスマフ...
全国陸送納車可能でございます。お気軽にご相談ください。トムスのパッケージカーにはトムスより証明書が発行されます。カスタマイズのご相談も承ります！
所在地：〒135-0091 東京都港区台場2－3－2 台場フロンティアビル10F
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス 19インチAW オレンジキャリパー 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトノーヴァガラスフレーク アルミホイール
レクサス
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス 19インチAW オレンジキャリパー 5人乗り 色...
純正19インチAW オレンジキャリパー クルーズコントロールシートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター
所在地：〒224-0043 神奈川県横浜市都筑区折本町460
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス 令和6年式 マークレビンソンサウンド 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトノーヴァガラスフレーク アルミホイール
所在地：〒435-0007 静岡県浜松市中央区流通元町16－2
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス レクサス認定中古車CPO IS500 5人乗り 色:ソニッククロム ローダウン
レクサス
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス レクサス認定中古車CPO IS500 5人乗り ...
パンク修理キット オレンジブレーキキャリパー ムーンルーフフロアマット ナンバーフレーム ホイールロックナット ローダウンスプリング
所在地：〒819-0022 福岡県福岡市西区福重1－2－22
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス マークレビンソン 新品RSRsuspension 5人乗り 色:レッド（赤）, ラディアントレッドコントラストL ローダウン
レクサス
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保証書 取説 スペアキー ディーラー記録全て有ります内外美車 禁煙車ワンオーナー 低金利１．９％残価設定プランも御座います
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IS 500 Fスポーツ パフォーマンス AIS4 5点車両 ワンオーナー サンルーフ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトノーヴァガラスフレーク アルミホイール
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レクサス
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スポーツの血統が宿る走りと佇まい。ホワイトが纏う気品を、京都から届けますAIS鑑定済・認証工場で自社整備・保証付・低金利2.9%/120回・全国納車対応 評価5.0
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IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ワンオーナー・10.3型フルセグナビ・パノラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
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ワンオーナー・10.3型フルセグナビ・パノラミックビューモニターレーダークルーズコントロール・3眼LEDヘッド・シートベンチレーション・BSM・サンルーフ・レーダー
所在地：〒590-0121 大阪府堺市南区片蔵142－6
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス 1オーナー 三眼LEDヘッドライト 19インチAW 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトノーヴァガラスフレーク アルミホイール
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IS 500 Fスポーツ パフォーマンス 1オーナー 三眼LEDヘッドライト 19インチA...
1オーナー 純正19インチAW LEDヘッドライト 360度カメラシートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター
所在地：〒224-0043 神奈川県横浜市都筑区折本町460
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ムーンルーフ 専用オレンジキャリパー トル 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトノーヴァガラスフレーク アルミホイール
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IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ムーンルーフ 専用オレンジキャリパー トル 5人...
☆希少なクルマ「レクサスIS500 Fスポーツパフォーマンス」を入庫致しました人気のホワイトノーヴァでキズも少なく禁煙車です！今はなき5リッターV8エンジンをぜひご堪能ください！☆
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IS 500 Fスポーツ パフォーマンス U-Car/マークレビンソン/ムーンルーフ/寒冷 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトノーヴァガラスフレーク アルミホイール
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末永いお付き合いをさせて頂く為店頭でのご商談、ご納車をお願いいたします。大阪府下、近隣他府県の場合はお近くの大阪トヨペット（株）同系列のレクサス店へのご紹介も承ります。
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IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ワンオーナー 禁煙車 マークレビンソン 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトノーヴァガラスフレーク アルミホイール
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IS 500 Fスポーツ パフォーマンス マークレビンソン ムーンルーフ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトノーヴァガラスフレーク アルミホイール
所在地：〒700-0975 岡山県岡山市北区今1－13－22
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ワンオーナー 禁煙車 マークレビンソン 5人乗り 色:シルバー（銀）, ソニックイリジウム ローダウン
レクサス
IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ワンオーナー 禁煙車 マークレビンソン 5人乗り...
ワンオーナー 禁煙車 マークレビンソン 4chサウンド TOM'SマフラーOP19インチBBS鍛造AW 専用オレンジキャリパー／2Pローター ローダウン ECU タナベタワーバー ドラレコ
所在地：〒458-0835 愛知県名古屋市緑区鳴海町上汐田4－2
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する正直ハンドリングの戸端に関する進化はそれほど期待していませんでした。しかし、
締結剛性が向上し軽量化も図れるボルト締め方式のハブを採用したというのは、通常のマイナーチェンジでは考えられない改良でした。高剛性のボディと確かなハンドリングはISの間違えない美点であります。またマイナーチェンジでハイブリットのエンジン透過音が小さくなったのは喜ばしいことです。明らかにモーターが主役となり走りリズムは電動車に限りなく近いです。
レクサスISにとっての1番の弱点はインテリアかもしれません。決して安くないスポーツセダンですが、インテリアにはアナログ式のメーターが備えられていて、一昔前の車のような雰囲気になっています。もちろんシートの質感やインパネ周りの質感はそれなりに豊なのですが、ナビ周りや操作系の煩雑さはやはり古い車だと実感してしまう部分です。また直接この車の不満ではないかもしれませんが、バリエーションの少なさは欧州高級メーカーとは違い遅れをとっています。やはりISのステーションワゴンもブランドのためには絶対必要です。セダンを維持させるだけでも青色吐息と言うのは情けないです。
S300hバージョンLはISの中でも売れ筋グレードです。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4710×1840×1440mm、ホイールベースは2800mm。車重は1700kgあります。2020年に大幅なマイナーチェンジをしたのには理由があります。レクサスはFR中心のセダンが主力でしたが、SUVの人気やコンパクトカー人気で次第にFFベースのプラットフォームが増えました。2020年には同じFRのセダンGSがカタログから落ちました。変わってFFセダンのESが加わり純粋なFRセダンはLSとISのみになりました。IS用にプラットフォームを新規開発する事はコスト的に難しくマイナーチェンジが選ばれたわけです。
ハイブリッドシステムも改良が加わり、よりモーターを積極的に使う制御になっています。アクセル操作に対する反応は電動化モデルらしいレスポンスや加速が味わえ、エンジン稼働時のノイズの抑え込みも上手いです。ISのハイブリッドの加速感はかなり良くなっている印象です。また、バネ下の動きが軽やかで、スッキリした乗り味を味わえます。フットワークも軽く、引き締まったボディのおかげで、しなやか、と呼んでいい足回りになっています。またエクステリアの見どころは、トランクのエッジで、トヨタが開発した特許出願中の新工法を使っています。今までに有りそうで無い造形です。
ダッシュボードを中心に、内装デザインも2020年にブラッシュアップされています。しかしセンターコンソールのディスプレイは従来型と同じ10.3インチサイズと、ちと寂しいです。タッチパネルの採用にあわせて、より手前に設置されたようですが、目新しさは無いです。またこんなプレミアムブランドのレクサス、しかも王道のFRセダンで、フル液晶メーターで、無いのに驚きます。これくらいの変更ならユーザーは対価を払うと思うのですが、どうでしょうか。
IS500は5.0リットルV8エンジンを搭載したハイパフォーマンスモデルです。そのV8エンジンは最高出力481ps、最大トルク535Nmを発生します。ノーマルアスピレーションならではの伸びやかで気持ちの良い加速のエモーショナルさや官能的サウンドを追求しています。デザインでは、大排気量のV8エンジンの存在を感じさせるフードの盛り上がりが凄みあります。また専用ブラックキャリパー、4連エキゾーストマフラーなどによって力強さと迫力を見るモノに与えます。
足回りは驚くほど滑らかで、優しいタッチで路面の入力を受け止めてくれます。シートも凄く良いです。また燃費も思った程悪くなく、市街地のみで6km/L以上走ります。高速も余裕で11km/h行くそうです。見どころはボンネットにＶ８を詰め込むためのパワーバルジやブラックホイールにレクサスネームの入ったブラックキャリパー、ピアノブラックのリアスボイラーやFスポーツエンブレムがマニアのココロをくすぐります。
高性能で有りながら、クルマから飛ばせ飛ばせと急き立てない所が良いです。高性能車に有りがちな、気が付けばこんなスピードとかは無く、ゆったり走る場合も上質感が堪能出来るのが凄いです。
エクステリアは2020にオールニューになり、まだカッコよく纏まっていると思いますが、IS-Fを知る者にとってはエクステリアは満足しません。オーバーフェンダーがIS-Fには有りましたが、今回のIS500に無いのは寂しいです。もう少し差別化をノーマルグレードに対して施しても良かったんじゃないかと思います。古さを感じるインテリア、旧世代感があるスイッチが多さも欠点としてあげておきます。モニターが小さいだけで、最近は旧世代感が出るので、ナビモニターだけでも大型にしまら良かったのにと思います。
昔から排気量の大きなエンジンを詰め込んでレースに出たりと、プリンス時代のスカイラインとかではありますが、現代はエコの時代になり、なかなかこの手の手法が取りにくいです。しかし高級車メーカーは割とこの手法を使っています。メルセデスもCクラスにV8を積み込んでAMGを成立させたりします。そんな中レクサスもGSやISでこの手法を取っていました。今回はIS500がV8の大排気量エンジンを積んで登場しました。スーパーセダンです。
速めの下りでもステアリングの修正が不要で姿勢が決まりやすい設定になっています。快適に速く走れる性能が高く、この加速凄いなとか、この音気持ちいいとかプラスアルファの演出もしっかりと出来ています。この部分がないと、こんな高性能なクルマの意味がありません。しっかりとポイントは抑えられています。レクサスの中でも走りを最有力候補にプライオリティを置くとイチオシのクルマに間違いありません。モデル末期ですが、何とも凄いクルマが出てきました。
割と渋い演出が多くてIS500と直ぐに認識出来るのは、オーナーやマニアの方かレクサスの人です（笑）GSが同じくV8を搭載したモデルGS-Fはフロントフェンダーを拡大して、フェンダー後方にも開口部があり、凝った作りになっていました。しかし今回のIS500は変更点が少なく、ノーマルモデルと見間違える可能性がある程です。V8で膨らんだボンネットと4本出しマフラー位しか、目立つ変更箇所が無いのはつまらないです。
19インチホイールも目立ちません。
IS最後の打ち上げ花火でしょうか？発売された最初の500Fスポーツパフォーマンスファーストエディションはすでに完売だそうです。来たるBEV時代の前に美味しいレシプロエンジンを味わいたいクルマグルメ達は嗅覚が凄いのに驚きます。V8の5リッターV8エンジンを積んで足回りを締め上げまただけのクルマでは無くて、ボディを堅牢にして、ボディで減衰させる技術を使って、思いがけない乗り心地の良さまで併せ持つ魔法のようなレクサスのセダンです。
悪い路面に対してもタイヤがたわみ、サスペンションが突っ張ること無く動く事により、固いとかガタガタするケースが極めて少ない仕上がりの乗り心地です。やはり貴重なキャラクターです。やはり、V8でしかもターボでは無い自然吸気でしか味わえない世界が有るのだと改めて感じました。アクセルを踏み込むと、リアがムズムズする事もありますが、敢えてFRの二輪駆動で走らせるレクサスの拘りが有るのだと思います。腕に自信があれば、サーキットでテールスライドも出来る仕様です。
思ったより価格が安いです。これは良いのですが、価格が安いのにはカラクリが有ります。発売されたのが、2013年と言うのが、味噌で減価償却が終わっている物が、ある様な感じがします。それはインテリアです。アンティークまでは行きませんが、今の最新のクルマに比べると、古くさいのは明白です。ですから、価格が思ったより安いのではないかと思いました。しかし、逆にインテリアの古さが受け入れられたら、こんないいクルマは余り無いかもしれません。
ベンツCクラスのセダンやBMW3シリーズのセダンと同じカテゴリーに属するのが、レクサスISです。レクサスブランドで最もコンパクトなセダンになります。3代目となる現行型は2013年に登場して今年で10年になります。とっくにフルモデルチェンジの時期には来ていましたが、新しいFR用の小さなプラットホームがないISにとってマイナーチェンジしか生き残る道がありませんでした。しかし走りは大幅に進化しています。エクステリアは100パーセント新しくなりました。