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ホンダシビックタイプRの総合評価

総合評価: 3.8 （12）

外観: 4.6

内装: 3.8

走行性: 4.9

運転しやすさ: 4.7

乗り心地: 3.2

燃費・維持費: 1.5

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ホンダシビックタイプR 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（シビックタイプR 2022年式モデル）

基本情報	グレード	2.0 MT
	新車価格	499.7万円【値引き情報】新車購入問合せ
	中古車価格	564.8万円～799.8万円中古車を探す
	発売日	2022年09月01日
	排気量	1,995 cc
	エンジン区分	ガソリン
	燃費	－
	燃料	ハイオク
	駆動方式	FF
	ミッション	MT
	ハンドル	右
	定員	4名
	最小回転半径	5.9 m
寸法・定員	全長	4,595 mm
	全幅	1,890 mm
	全高	1,405 mm
	車両重量	1430kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	243[330]/6,500
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	420[42.80]/4,000
	過給機	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	265/30ZR19
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	265/30ZR19

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ホンダシビックタイプR 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年以前 (H22)
価格	物件数	48	57	25	17	7	24	45	6	23					1	185
1,000万円～
～1,000万円	2				2
～900万円	5				5
～800万円	4		3	1
～700万円	106	42	43	20		1
～600万円	45	6	11	4	10	6	3	4								1
～500万円	35						12	13	2	2						6
～450万円	40						7	20	2	3						8
～400万円	31						1	8	2	9						11
～350万円	37						1			6					1	29
～300万円	39									3						36
～250万円	44															44
～200万円	14															14
～190万円	6															6
～180万円	2															2
～170万円	6															6
～160万円	5															5
～150万円	1															1
～140万円	4															4
～130万円	12															12

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ホンダシビックタイプR レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

SDGsに敢えて でんでん 投稿日 2022年11月26日 2022年式モデルグレード：- 総合評価 3.8 外観 4 内装 4 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 2: 総評

シビックタイプRがついに登場しました。プレミアム価格が期待出来そうな車は軒並み予約殺到で、運良くシビックタイプRを手に入れたらラッキーです。そのまま、10年乗って手放したとしても、リセールバリューは高く、お得なカーライフが保証されます。半導体不足の影響で人気の車は入手困難となっています。新型フェアレディZも予約の段階で注文停止となりました。特別な車では無い人気車もノアヴォクシーやエクストレイルやヴェゼル等は1年程度の待ちが必要です。現状の車の購入は、躊躇ったらアウトです。欲しい車が発表されたら、ディーラーに駆け込み予約を入れる事です。

良かった点

シビックタイプRは、所有する喜びを満喫出来る車です。フロントスポイラー、サイドステップ、リアデュフューザー、リアウィングをまとい、見るからにただ者では無いオーラを発散してます。特に巨大なリアウィングは、サーキット走行を念頭に置いた強力なダウンフォースを発生させる為の機能部品です。見た目のクールさとボールド性を両立させたバケットシートを身を任せ、エンジンに一度鞭を振うと、日常では体験出来ない加速Gが、毛細血管から血の気を引かせます。アドレナリンが体内より放出され、研ぎ澄まされた感覚で車を操るドライビングハイが訪れます。

気になった点

シビックタイプRを購入して感じるそうなネガは、このご時世にハイパワー純ガソリンを購入する後ろめたさです。SDGsがもてはやされるのに、実用燃費が1桁で、極太大系タイヤに高性能エンジン特有の根太いドロドロしたアイドリングは、やもすると平成や昭和の世界が広がります。また、前述したシビックタイプRのプレミアムなバリューオンリーで購入してしまうと後悔します。車高を落としたセダンは、ミニバンやSUVに慣れてしまった世代は、セダンの搭乗性に悶絶してしまいます。また、フロント部分は、ショッピングセンターのスロープを登る時、下り終わりに要注意です。地面と接触して、簡単にフロントスポイラーを粉砕してしまいます。; 0人

最後の純ガソリンタイプR まーさん 投稿日 2022年11月26日 2022年式モデルグレード：- 総合評価 3.7 外観 4 内装 4 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 1: 総評

シビックタイプRは、新型シビックをカスタマイズしたスペシャルカーです。ノーマルシビックは1.5リッターターボで、これはこれで充分な性能で燃費とのバランスを図ったベストチューニングです。でもシビックタイプRは、サーキットでも喜びを感じる官能的な走りを目指しており、ひと味も二味も違います。2.0リッターVTECターボは、ユウに300psを超え、高回転まで回り切る切れ味鋭いパワーユニットに仕上がってます。フロントストラット、リアダブルウイッシュボーンサスペンションは専用チューニングでショックアブソーバーも専用です。乗り心地も、初期の動きを滑らかにして、不快なガタピシは少ないです。

良かった点

シビックタイプRは、シートの出来が良いです。それは、ノーマルシビックにも言える事ですが、シビックタイプRはホンダ開発のシートで、RECARO等は関与していません。ボールド感や座り心地も良く、シッカリと身体を支えてくれます。見た目もカッコよく、この性能であればワザワザ海外ブランドの高価なシートは不要かなと思わせるシートです。今回のシビックタイプRは、4ドアハッチバックと特殊なパッケージングながら、実用性も兼ね備えており、4名乗車での旅行等にも対応して可能です。乗り心地が良いので長距離も苦にならないです。

気になった点

シビックタイプRの心配な点は、燃費です。ガソリン価格の高騰で、今後も先行きが見えない中、シビックの燃費は1桁です。ガソリンが高いのでドライビングしないでは、シビックタイプRを所有する意味が無いので、その辺の覚悟が多少必要です。シビックタイプRの場合、心配無いとは思いますが、ガソリン車は一般的にリセールバリューが気になります。何せ2035年に新車の内燃機関自動車は販売禁止となるのです。そんな時、ガソリン車のリセールは普通に考えて下がるはずです。シビックタイプRの様な特別な車なら暴落は無いでしょう。; 9人

タイプRがタイプ ユッコ 投稿日 2022年11月25日 2022年式モデルグレード：- 総合評価 3.7 外観 4 内装 4 走行性 5 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 2: 総評

シビックタイプRは、男のロマンです。車の電動化が予想以上に進む中、純ガソリン車の選択は最後のワガママと承知の助です。しかも4ドアハッチバックセダンです。人気のSUVでもミニバンでも無く。セダンってだけで肩身が狭く、ハッチバックと聞けばもうマニアの香りしかしませんもの。シビックタイプRは、ご存知じバキバキのエアロで武装しています。リアには巨大なウイングで強烈なダウンフォースを産み出します。フロントスポイラーのガーニッシュで更にダウンフォースをプラスします。フロントフェンダーのアウトレットで陽圧制御を行ないます。サイドステップは、空気の剥離を補助し、整流を高めます。リアデュフューザーは、車体底部に負圧を発生させ地面に吸い付く力を発生させます。

良かった点

これ程。考え尽くされた空力パーツを駆使して、シビックタイプRの走りへの拘りが構築されています。ガソリン自動車の命は、当たり前ながらエンジンの気持ち良さです。220psを絞り出す2.0リッターVTECターボは、パワーの伸び、振動無く高回転まで回り又吸気排気音のドレを取っても超一流のエンジンです。エンジン主役の車を作らせたら、エンジン屋を自称するホンダさんには敵いません。VTECエンジンは、生き物の様な有機的な魅力を加味してくれます。それにターボが加われば、鬼に金棒です。

気になった点

シビックタイプRの気になる点は沢山あります。シビックタイプRは、当然シビックを元に作っています。ノーマルシビックも、ハード的には優れた商品なのですが、エクステリアデザインがカッコいい過渡期問われれば、ハテナマークが飛び交います。シビックの主戦場はアメリカです。アメリカ向けのエクステリアデザインを採用しているので、日本人好みとは言えず好き嫌いが分かれるのです。シビックタイプRはと言えば、エアロパーツをてんこ盛りにすると、大抵の車はカッコよくなるの法則で、カッコよくはなってますが新型フェアレディを横に並べられると辛いです。; 4人

歴代最高峰 ブリキの太鼓 投稿日 2022年11月3日 2022年式モデルグレード：2.0 総合評価 3.7 外観 5 内装 3 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 1: 総評

凄い人気のようです。オーダーリストには長い行列が出来ています。欲しい方は早く注文しないと忘れた頃に納車になってしまいます。元になる今回のシビックは大人しいデザインでTYPE-Rの画像を見る限り、先代に比べ控えめで、ガッカリしていました。しかし実車を間近で注意深く観ると、明らかにノーマルと違う張り出した前後フェンダーが凄いです。ホンモノ感があるシビックTYPE-Rです。パワーユニットは先代同様2リッターガソリン直列4気筒インタークラー付きターボです。330ps/6500rpmと42.8kgf.m/4200rpmと先代に比べて更に増し増しです。大人のシビックです。この手のクルマの最高峰と言って間違いではありません。

良かった点

所有欲を満たす色々な工夫が良いです。
先代よりダウンサイズしてまで太いタイヤ履いて軽量化した19インチに量産初のリバースリム採用したアルミは圧巻です。ボディから溢れるオーラが凄いです。シビックTYPE-Rは過去のクルマも名車ですが、今回のモデルは伝説になりそうな位良いです。走らせるとギヤチェンジの度にブリッビングしてくれるので、回転合わさせの必要もありません。エンジンのトルクも太いので、マニュアルですがオートマみたいにイージードライブも可能です。エンジンの咆哮は正にHONDAMUSIC。最後のガソリンエンジンを堪能しましょう。

気になった点

重箱の隅を突くような指摘です。赤いシート飽きました（笑）記号性は解りますが、もういいです。私的にはシートの赤色が目障りで助手席の赤色がチラチラ視界に入ります。赤を使って違うアプローチを期待します。例えばシートバックのみ赤にする等、やり方があると思います。またステアリングやインパネ等が貧相です。メーターも普通のシビックと同じ。移されるメーター画像などは勿論違いますが、余りにも普通のシビックと同じでゲンナリします。対価に相応しい内装にして欲しいです。; 12人

ホンダシビックタイプRのレビューをもっと見る（17）

みんなの口コミ

サトウさん（成約したよ）

2.0

地域：埼玉県

投稿：2009年10月27日

購入動機

その他走行性能

コメント

かねてから憧れの本格スポーツカー。最高速ではなく、操る楽しさを教えてくれそうな車というのが決め手。
サトウさん（見積りしたよ）

2.0

地域：埼玉県

投稿：2009年10月27日

購入動機

購入価格内装・居住性走行性能

コメント

今でこそミニバン、エコ中心の傾向にあるホンダ含む自動車業界全体。その中でも唯一元エンジン屋としてのホンダの魂を感じることができる車。これが退屈な自動車業界において、私が購入するに至る十分な動機になってくれました。
ミノさん（見積りしたよ）

2.0

地域：神奈川県

投稿：2010年2月19日

購入動機

走行性能購入価格外観・見た目

コメント

久しぶりにＭＴに乗ってみたくなり、走り重点で選んでみました。

全ての口コミを見る（17件）

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ホンダシビックタイプR買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
シビックタイプR 2022年式モデル	2023年	579.6万円～ 799.8万円	388.1万円～ 456.6万円	MOTA車買取査定に申込む
2022年	564.8万円～ 719.8万円	157.7万円～ 414.6万円	MOTA車買取査定に申込む

ホンダシビックタイプRの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダシビックタイプRの買取相場
更新日2024年04月26日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

ホンダ査定依頼日：2024年04月24日

シビックタイプR 2.0

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：灰 | 状態：

MOTA車買取査定額 481 万円～ 555万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月23日

シビックタイプR 2.0

年式：2019年 | 走行：～6万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 450 .5万円～ 475万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月22日

シビックタイプR 2.0

年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 480 万円～ 500万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月21日

シビックタイプR 2.0

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 480 万円～ 530万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月20日

シビックタイプR 2.0

年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 541 .1万円～ 560万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月20日

シビックタイプR 2.0

年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 553 .1万円～ 583.1万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月20日

シビックタイプR 2.0

年式：2010年 | 走行：～6万キロ | 色：真珠 | 状態：

MOTA車買取査定額 295 .3万円～ 320万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月20日

シビックタイプR 2.0

年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 515 万円～ 555万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月20日

シビックタイプR 2.0

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 520 万円～ 540万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月19日

シビックタイプR 2.0

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 514 .1万円～ 515万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月19日

シビックタイプR 2.0

年式：2015年 | 走行：～5万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 310 万円～ 320万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月19日

シビックタイプR 2.0

年式：2018年 | 走行：～2万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 373 万円～ 403万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月17日

シビックタイプR 2.0

年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 485 .5万円～ 505万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月16日

シビックタイプR 2.0

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 520 万円～ 550万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月14日

シビックタイプR 2.0

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 480 万円～ 510万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月14日

シビックタイプR 2.0

年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 511 万円～ 525万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月14日

シビックタイプR 2.0

年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：真珠 | 状態：

MOTA車買取査定額 545 万円～ 555万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月13日

シビックタイプR 2.0

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：真珠 | 状態：

MOTA車買取査定額 518 万円～ 550万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月12日

シビックタイプR 2.0

年式：2018年 | 走行：～6万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 346 万円～ 375万円
ホンダ査定依頼日：2024年04月11日

シビックタイプR 2.0

年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：灰 | 状態：

MOTA車買取査定額 515 万円～ 560万円

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