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ホンダ シビックタイプR 2022年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4595×1890×1405 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

ハッチバック
新車価格
499.7万円 ～ 618万円
最新モデル（6代目）2022/09/01～販売中
中古車価格
479.9万円 ～ 838.5万円 中古車の掲載台数：337台
中古車を検索
337台
買取価格
0.2 万円 ～ 490.2 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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34位
(ハッチバック)
評判・口コミ
3.8 pts
(12人)
ガイド記事数
--- 記事
　
派生車種
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ホンダ シビックタイプR 2022年式モデル マイナーチェンジ一覧

2025年9月～生産モデル

レーシングブラックパッケージの価格改定

グレード・モデル情報（シビックタイプR 2022年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 2.0 MT 2.0 レーシングブラックパッケージ MT
新車価格
499.7万円
618万円
中古車価格
562.8万円～755万円
中古車を探す
589万円～838.5万円
中古車を探す
発売日 2025年09月01日 2025年09月01日
排気量 1,995 cc 1,995 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン
燃費 － －
燃料 ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF
ミッション MT MT
ハンドル 右 右
定員 4名 4名
最小回転半径 5.9 m 5.9 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,595 mm 4,595 mm
全幅 1,890 mm 1,890 mm
全高 1,405 mm 1,405 mm
車両重量 1430kg 1430kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 243[330]/6,500 243[330]/6,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 420[42.80]/4,000 420[42.80]/4,000
過給機 ターボ ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 265/30ZR19 265/30ZR19
タイヤサイズ（後輪） 265/30ZR19 265/30ZR19
諸元・スペックをもっと見る

2022年9月～2025年9月生産モデル

究極のピュアスポーツ性能を追求

グレード・モデル情報（シビックタイプR 2022年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 2.0 MT 2.0 レーシングブラックパッケージ MT
新車価格
499.7万円
599.8万円
中古車価格
479.9万円～764.8万円
中古車を探す
590.1万円～710万円
中古車を探す
発売日 2022年09月01日 2025年01月01日
排気量 1,995 cc 1,995 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン
燃費 － －
燃料 ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF
ミッション MT MT
ハンドル 右 右
定員 4名 4名
最小回転半径 5.9 m 5.9 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,595 mm 4,595 mm
全幅 1,890 mm 1,890 mm
全高 1,405 mm 1,405 mm
車両重量 1430kg 1430kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 243[330]/6,500 243[330]/6,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 420[42.80]/4,000 420[42.80]/4,000
過給機 ターボ ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 265/30ZR19 265/30ZR19
タイヤサイズ（後輪） 265/30ZR19 265/30ZR19
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ホンダ シビックタイプR 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

ホンダ シビックタイプR レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.8 （12）
外観
4.6
内装
3.8
走行性
4.9
運転しやすさ
4.7
乗り心地
3.2
燃費・維持費
1.5

ユーザーレビュー・口コミ評価詳細はこちら

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  • SDGsに敢えて
  • でんでん
  • 投稿日 2022年11月26日
2022年式モデル  グレード：-
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
2
総評

シビックタイプRがついに登場しました。プレミアム価格が期待出来そうな車は軒並み予約殺到で、運良くシビックタイプRを手に入れたらラッキーです。そのまま、10年乗って手放したとしても、リセールバリューは高く、お得なカーライフが保証されます。半導体不足の影響で人気の車は入手困難となっています。新型フェアレディZも予約の段階で注文停止となりました。特別な車では無い人気車もノアヴォクシーやエクストレイルやヴェゼル等は1年程度の待ちが必要です。現状の車の購入は、躊躇ったらアウトです。欲しい車が発表されたら、ディーラーに駆け込み予約を入れる事です。

良かった点

シビックタイプRは、所有する喜びを満喫出来る車です。フロントスポイラー、サイドステップ、リアデュフューザー、リアウィングをまとい、見るからにただ者では無いオーラを発散してます。特に巨大なリアウィングは、サーキット走行を念頭に置いた強力なダウンフォースを発生させる為の機能部品です。見た目のクールさとボールド性を両立させたバケットシートを身を任せ、エンジンに一度鞭を振うと、日常では体験出来ない加速Gが、毛細血管から血の気を引かせます。アドレナリンが体内より放出され、研ぎ澄まされた感覚で車を操るドライビングハイが訪れます。

気になった点

シビックタイプRを購入して感じるそうなネガは、このご時世にハイパワー純ガソリンを購入する後ろめたさです。SDGsがもてはやされるのに、実用燃費が1桁で、極太大系タイヤに高性能エンジン特有の根太いドロドロしたアイドリングは、やもすると平成や昭和の世界が広がります。また、前述したシビックタイプRのプレミアムなバリューオンリーで購入してしまうと後悔します。車高を落としたセダンは、ミニバンやSUVに慣れてしまった世代は、セダンの搭乗性に悶絶してしまいます。また、フロント部分は、ショッピングセンターのスロープを登る時、下り終わりに要注意です。地面と接触して、簡単にフロントスポイラーを粉砕してしまいます。

0人
  • 最後の純ガソリンタイプR
  • まーさん
  • 投稿日 2022年11月26日
2022年式モデル  グレード：-
総合評価
3.7
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
1
総評

シビックタイプRは、新型シビックをカスタマイズしたスペシャルカーです。ノーマルシビックは1.5リッターターボで、これはこれで充分な性能で燃費とのバランスを図ったベストチューニングです。でもシビックタイプRは、サーキットでも喜びを感じる官能的な走りを目指しており、ひと味も二味も違います。2.0リッターVTECターボは、ユウに300psを超え、高回転まで回り切る切れ味鋭いパワーユニットに仕上がってます。フロントストラット、リアダブルウイッシュボーンサスペンションは専用チューニングでショックアブソーバーも専用です。乗り心地も、初期の動きを滑らかにして、不快なガタピシは少ないです。

良かった点

シビックタイプRは、シートの出来が良いです。それは、ノーマルシビックにも言える事ですが、シビックタイプRはホンダ開発のシートで、RECARO等は関与していません。ボールド感や座り心地も良く、シッカリと身体を支えてくれます。見た目もカッコよく、この性能であればワザワザ海外ブランドの高価なシートは不要かなと思わせるシートです。今回のシビックタイプRは、4ドアハッチバックと特殊なパッケージングながら、実用性も兼ね備えており、4名乗車での旅行等にも対応して可能です。乗り心地が良いので長距離も苦にならないです。

気になった点

シビックタイプRの心配な点は、燃費です。ガソリン価格の高騰で、今後も先行きが見えない中、シビックの燃費は1桁です。ガソリンが高いのでドライビングしないでは、シビックタイプRを所有する意味が無いので、その辺の覚悟が多少必要です。シビックタイプRの場合、心配無いとは思いますが、ガソリン車は一般的にリセールバリューが気になります。何せ2035年に新車の内燃機関自動車は販売禁止となるのです。そんな時、ガソリン車のリセールは普通に考えて下がるはずです。シビックタイプRの様な特別な車なら暴落は無いでしょう。

16人
  • タイプRがタイプ
  • ユッコ
  • 投稿日 2022年11月25日
2022年式モデル  グレード：-
総合評価
3.7
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
2
総評

シビックタイプRは、男のロマンです。車の電動化が予想以上に進む中、純ガソリン車の選択は最後のワガママと承知の助です。しかも4ドアハッチバックセダンです。人気のSUVでもミニバンでも無く。セダンってだけで肩身が狭く、ハッチバックと聞けばもうマニアの香りしかしませんもの。シビックタイプRは、ご存知じバキバキのエアロで武装しています。リアには巨大なウイングで強烈なダウンフォースを産み出します。フロントスポイラーのガーニッシュで更にダウンフォースをプラスします。フロントフェンダーのアウトレットで陽圧制御を行ないます。サイドステップは、空気の剥離を補助し、整流を高めます。リアデュフューザーは、車体底部に負圧を発生させ地面に吸い付く力を発生させます。

良かった点

これ程。考え尽くされた空力パーツを駆使して、シビックタイプRの走りへの拘りが構築されています。ガソリン自動車の命は、当たり前ながらエンジンの気持ち良さです。220psを絞り出す2.0リッターVTECターボは、パワーの伸び、振動無く高回転まで回り又吸気排気音のドレを取っても超一流のエンジンです。エンジン主役の車を作らせたら、エンジン屋を自称するホンダさんには敵いません。VTECエンジンは、生き物の様な有機的な魅力を加味してくれます。それにターボが加われば、鬼に金棒です。

気になった点

シビックタイプRの気になる点は沢山あります。シビックタイプRは、当然シビックを元に作っています。ノーマルシビックも、ハード的には優れた商品なのですが、エクステリアデザインがカッコいい過渡期問われれば、ハテナマークが飛び交います。シビックの主戦場はアメリカです。アメリカ向けのエクステリアデザインを採用しているので、日本人好みとは言えず好き嫌いが分かれるのです。シビックタイプRはと言えば、エアロパーツをてんこ盛りにすると、大抵の車はカッコよくなるの法則で、カッコよくはなってますが新型フェアレディを横に並べられると辛いです。

8人
  • 歴代最高峰
  • ブリキの太鼓
  • 投稿日 2022年11月3日
2022年式モデル  グレード：2.0
総合評価
3.7
外観
5
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
1
総評

凄い人気のようです。オーダーリストには長い行列が出来ています。欲しい方は早く注文しないと忘れた頃に納車になってしまいます。元になる今回のシビックは大人しいデザインでTYPE-Rの画像を見る限り、先代に比べ控えめで、ガッカリしていました。しかし実車を間近で注意深く観ると、明らかにノーマルと違う張り出した前後フェンダーが凄いです。ホンモノ感があるシビックTYPE-Rです。パワーユニットは先代同様2リッターガソリン直列4気筒インタークラー付きターボです。330ps/6500rpmと42.8kgf.m/4200rpmと先代に比べて更に増し増しです。大人のシビックです。この手のクルマの最高峰と言って間違いではありません。

良かった点

所有欲を満たす色々な工夫が良いです。
先代よりダウンサイズしてまで太いタイヤ履いて軽量化した19インチに量産初のリバースリム採用したアルミは圧巻です。ボディから溢れるオーラが凄いです。シビックTYPE-Rは過去のクルマも名車ですが、今回のモデルは伝説になりそうな位良いです。走らせるとギヤチェンジの度にブリッビングしてくれるので、回転合わさせの必要もありません。エンジンのトルクも太いので、マニュアルですがオートマみたいにイージードライブも可能です。エンジンの咆哮は正にHONDAMUSIC。最後のガソリンエンジンを堪能しましょう。

気になった点

重箱の隅を突くような指摘です。赤いシート飽きました（笑）記号性は解りますが、もういいです。私的にはシートの赤色が目障りで助手席の赤色がチラチラ視界に入ります。赤を使って違うアプローチを期待します。例えばシートバックのみ赤にする等、やり方があると思います。またステアリングやインパネ等が貧相です。メーターも普通のシビックと同じ。移されるメーター画像などは勿論違いますが、余りにも普通のシビックと同じでゲンナリします。対価に相応しい内装にして欲しいです。

12人
シビックタイプR 2022年式モデルの口コミをもっと見る（12）
シビックタイプR 2022年式モデルの口コミをもっと見る（12）

ホンダ シビックタイプR 中古車情報

新着の中古車情報

ホンダ シビックタイプRの中古車在庫一覧を全て見る
ホンダ シビックタイプRの中古車在庫一覧を全て見る

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
以前
(R4)
価格 物件数 84 146 54 34 13
1,000万円～ 1 1
～1,000万円
～900万円 1 1
～800万円 5 5
～700万円 182 79 90 10 3
～600万円 140 5 50 44 30 11
～500万円 2 2
～450万円
～400万円
～350万円
～300万円
～250万円
～200万円
～190万円
～180万円
～170万円
～160万円
～150万円
～140万円
～130万円

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関西
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沖縄

ホンダ シビックタイプR買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
シビックタイプR 2022年式モデル
シビックタイプR 2022年式モデル
2025年 549.9万円 ～ 838.5万円 199.1万円 ～ 487.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2024年 534.5万円 ～ 698万円 179.9万円 ～ 466.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2023年 516.5万円 ～ 1,100万円 174.5万円 ～ 317.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2022年 479.9万円 ～ 597万円 184.4万円 ～ 447.5万円 MOTA車買取査定に申込む
ホンダ シビックタイプRの買取相場をもっと見る
ホンダ シビックタイプRの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダ シビックタイプRの買取相場
更新日2026年05月01日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • ホンダ 査定依頼日：2026年04月30日
    シビックタイプR 2.0
    年式：2022年 | 走行：～4万キロ | 色：灰系
    MOTA車買取査定額 468 .5万円～ 480万円
  • ホンダ 査定依頼日：2026年04月29日
    シビックタイプR 2.0
    年式：2025年 | 走行：～1万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 541 万円～ 550万円
  • ホンダ 査定依頼日：2026年04月29日
    シビックタイプR 2.0
    年式：2024年 | 走行：～5,000キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 485 .7万円～ 501.6万円
  • ホンダ 査定依頼日：2026年04月28日
    シビックタイプR 2.0
    年式：2026年 | 走行：～5,000キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 543 .4万円～ 547.8万円
  • ホンダ 査定依頼日：2026年04月28日
    シビックタイプR 2.0
    年式：2026年 | 走行：～100キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 561 .5万円～ 570万円
  • ホンダ 査定依頼日：2026年04月28日
    シビックタイプR 2.0
    年式：2025年 | 走行：～5,000キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 505 .8万円～ 540万円
ホンダ シビックタイプRのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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