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トヨタ ハイエースバン 2.0 ダークプライムII マルチロールトランスポーター タイプII ロング MODEエアロ補助バッテリー360カメラ ベット 茨城県
趣味から仕事まで、幅広いユースに応える「トランスポーター」の原点を追求し、防滴フロア、荷物固定装置などをベースに、多彩な後架装を可能としたMODELLISTA『MRT TypeⅡ』
MRTは『Multi Role Transporter』の頭文字。特別仕様車ハイエーススーパーGLダークプライムⅡをベースにフラットフロアをはじめとした荷室スペースを備えたコンプリートカーです。
MRT TypeⅡ架装装備【専用ロンリュームフロア(硬質塩ビ)、専用バックドアスカッフプレート(アルミ製)】耐摩耗性にすぐれた硬質塩ビ製のロンリュームを使用した専用フロアとなっております。
成形フルトリム(収納BOX付)にはモデリスタ架装オプション【補助バッテリー20.9万円】を装備。車両走行時に自動充電し、エンジンOFF時に補助バッテリーのメインスイッチをONにすると車内で電源が確保できます。
モデリスタ架装オプション【ベットキット20.92万円】を装備
ベッドキットは簡単な操作で展開、格納ができます。ベッドは使用用途に合わせハーフラゲージモード、ベッドモードで使用可能で、ベッド下には高さ36cmもの空間があり大物も長尺の荷物も余裕をもって積めます。
ベッドキットはトリム形状に合わせ前後左右のガタ付きもなく広々としたゆとりの室内空間となっており、社外品とは違う純正架装ならではの仕上がりです。
MRTは特殊用途自動車(8ナンバー)と思われがちですが、実は4ナンバー車。乗用車と比較すると5ナンバーの場合は約35%、3ナンバーの場合は約30%の税金負担減となります。
ディーラーオプション設定【MODELLISTAエアロキット15.78万円】
メーカーオプション設定【パノラミックビューモニター3.74万円】
メーカーオプション設定【パーキングサポートブレーキ2.86万円】
メーカーオプション設定【デジタルインナーミラー5.5万円】
ダークプライムⅡ特別装備【クリアスモーク加飾LEDヘッドランプ/ダークメッキフロントグリル/ダークメッキバックドアガーニッシュ/黒木目加飾ステアリング/ダークシルバー加飾ステアリングスイッチベゼル】
ダークプライムⅡ特別装備【ダークシルバー加飾エアコンコントロールパネル/黒木目加飾インストルメントパネル/ダークシルバー加飾シフトベゼル/黒木目加飾シフトノブ/合成皮革フロントドアトリム】
ダークプライムⅡ特別装備【黒木目加飾パワーウインドウスイッチベース/トリコット+合成皮革シート表皮/イルミネーション付スライドドアスカッフプレート/ルーフ&ピラーブラックアウト/助手席エアバッグ】
ディーラーオプション設定【ダークプライムⅡ専用フロアマット2.86万円】
メーカーオプション設定【15インチアルミホイール6.6万円】
ディーラーオプション設定【T-ConnectSDナビ17.2万円】
ディーラーオプション設定【12.1インチ後席ディスプレイ11.4万円】
MODELLISTAコンプリート『マルチロールトランスポーターTypeII』/1オナ禁煙/MODELLISTAエアロ/折畳ベット/補助バッテリー等OP総額120万円以上。詳細は複数画像コメント欄をご覧下さい
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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トヨタ ハイエースバン 2.0 ダークプライムII マルチロールトラ...
支払総額:396.4万円 | 本体価格:384万円 | 諸費用:12.4万円 | 年式:2021年式 | 走行:6,000km
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