ゴルフ(フォルクスワーゲン) R 2011年式(15年落ち) 17万キロ以下の買取相場・査定実績

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ゴルフ R 2011年式(15年落ち) 17万キロ以下の査定実績

7 件の査定実績があります。

MOTA車買取で実際に査定を行った方の実績データを掲載しています。リアルな買取価格の目安として、愛車の売却判断にお役立てください。

  • 徳島県徳島市

    査定依頼日：2026年10月15日

    フォルクスワーゲン ゴルフ R
    年式：2011年 | 走行：～17万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2028年3月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    62 万円 ～ 65万円

    ネクステージ

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    4社査定

  • 北海道札幌市清田区

    査定依頼日：2026年05月18日

    フォルクスワーゲン ゴルフ R
    年式：2011年 | 走行：～17万キロ | 色：青(ブルー)系 | 車検：2026年7月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    43 万円 ～ 63万円

    株式会社WECARS（株式会社ウィーカーズ）2

    3.9PT

    • 写真
    • 装備情報
    2社査定

  • 神奈川県横浜市中区

    査定依頼日：2026年02月16日

    フォルクスワーゲン ゴルフ R
    年式：2011年 | 走行：～14万キロ | 色：青(ブルー)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：修復済
    最高査定額

    28 万円 ～ 38万円

    ネクステージ

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    2社査定

  • 茨城県鉾田市

    査定依頼日：2026年01月10日

    フォルクスワーゲン ゴルフ R
    年式：2011年 | 走行：～17万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：2026年8月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：走行不可
    最高査定額

    34 万円 ～ 35万円

    ネクステージ

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    4社査定

  • 北海道滝川市

    査定依頼日：2025年06月18日

    フォルクスワーゲン ゴルフ R
    年式：2011年 | 走行：～15万キロ | 色：黒(ブラック)系 | 車検：2025年9月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    40 万円 ～ 65万円

    OfficeNow札幌支店

    3.9PT

    • 写真
    • 装備情報
    2社査定

  • 福岡県大野城市

    査定依頼日：2025年05月05日

    フォルクスワーゲン ゴルフ R
    年式：2011年 | 走行：～14万キロ | 色：青(ブルー)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
    最高査定額

    65 万円 ～ 75万円

    車買取専門店 合同会社クリアスペース

    4.3PT

    • 写真
    • 装備情報
    7社査定

  • 北海道滝川市

    査定依頼日：2024年07月12日

    フォルクスワーゲン ゴルフ R
    年式：2011年 | 走行：～15万キロ | 色：青(ブルー)系 | 車検：2024年11月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：未修復・走行不可
    最高査定額

    53 万円 ～ 68万円

    コンチネンタルオートス

    4.1PT

    • 写真
    • 装備情報
    3社査定

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フォルクスワーゲン ゴルフの口コミ・評価

MOTA車買取をご利用された方の声を集めました。

※下記は個人の感想であり、一事例となります。

※上記口コミは、個人の感想であり、査定額を保証するものではありません。

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