3200GT(マセラティ)の買取相場

マセラティ 3200GT

MOTA最高査定額

価格情報収集中

※MOTA最高査定額は、2026年6月～2026年8月のMOTA査定実績から算出しております。
※お車の状態やエリア、時期により実際の査定額・下取り価格と異なる可能性があります。
※画像は最新モデルを使用しており、実際の車両とは異なる可能性があります。

MOTAが選ばれる３つの理由

最大20社が競うから高く売れる！
下取りよりも平均30.3万円お得^※1
やりとりするのは高額上位3社のみ

※1 当社実施アンケートより回答数3,645件（回答期間：2023年6月～2024年5月）

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※1 当社実施アンケートより回答数3,645件（回答期間：2023年6月～2024年5月）

車種・年式などで査定実績を絞り込む

2
件の査定実績があります。

栃木県宇都宮市

査定依頼日：2026年05月01日

マセラティ 3200GT グレード不明

年式：2000年 | 走行：～10万キロ | 色：灰(グレー)系 | 車検：未入力 | 乗車定員：－ | ドア：－ | 燃料：－ | ミッション：－ | ハンドル：－ | 修復歴：修復済
最高査定額
60 万円～ 100万円

ネクステージ

4.1PT
- 写真
- 装備情報
2社査定
神奈川県藤沢市

査定依頼日：2024年12月09日

マセラティ 3200GT 3.2

年式：2001年 | 走行：～7万キロ | 色：灰(グレー)系 | 車検：2025年6月 | 乗車定員： 4名 | ドア： 2枚 | 燃料：ガソリン | ミッション：AT | ハンドル：左 | 修復歴：なし
最高査定額
119 万円～ 135万円

Tauros Japan

4.0PT
- 写真
- 装備情報
4社査定

マセラティ 3200GT モデル概要

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ。マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997（H9）年7月のことだった。1998（H10）年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001（H13）年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。（1998.11）