BYD BYDドルフィン ロングレンジ 2024年式(令和6年式)2年落ち ～1万キロ 2537217の査定実績
※写真は特定のグレードのものを全グレードに共有しています
MOTA最高査定額
192.6 万円
～
203 万円
査定条件
年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 修復歴：なしMOTAが選ばれる３つの理由
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192.6 万円
～
203 万円
161 万円
～
173 万円
160 万円
～
180 万円
MOTA車買取ご利用者の口コミ
車種詳細
車両詳細
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メーカーBYD
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乗車定員5名
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車種BYDドルフィン
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ドア枚数5枚
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グレードロングレンジ
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燃料その他
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型式ZAA-EM2EXSQ
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ミッションAT
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排気量1cc
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ハンドル右
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車体色白(ホワイト)系
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修復歴なし
装備・状態
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禁煙
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サンルーフ
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傷・へこみあり
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ペット乗車実績あり
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全周囲モニター
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純正オプションサウンドシステム
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純正後席モニター
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純正フルエアロ
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レザーシート
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ワンオーナー
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新車時の保証書、取扱説明書あり
その他
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ローン残債なし
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電動スライドドア－
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カーナビ純正
BYDドルフィン 2024年式（2年落ち）の査定実績
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埼玉県越谷市
査定依頼日：2026年07月20日
- BYD BYDドルフィン ベースモデル
- 年式：2024年 | 走行：～2万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：その他 | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
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最高査定額
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145 万円 ～ 150万円
モトーレン埼玉 川口支店
4.8PT
2社査定
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奈良県天理市
査定依頼日：2026年07月16日
- BYD BYDドルフィン ロングレンジ
- 年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：2027年9月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：その他 | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
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最高査定額
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192 万円 ～ 203万円
ネクステージ
4.1PT
3社査定
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東京都東大和市
査定依頼日：2026年05月27日
- BYD BYDドルフィン ベースモデル
- 年式：2024年 | 走行：～5,000キロ | 色：灰(グレー)系 | 車検：2028年3月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：その他 | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
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最高査定額
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147 万円 ～ 170万円
株式会社CityMotor
4.4PT
3社査定
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神奈川県川崎市中原区
査定依頼日：2026年04月03日
- BYD BYDドルフィン ロングレンジ
- 年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：青(ブルー)系 | 車検：2027年7月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：その他 | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
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最高査定額
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163 万円 ～ 164万円
ネクステージ
4.1PT
4社査定
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栃木県宇都宮市
査定依頼日：2026年03月28日
- BYD BYDドルフィン ロングレンジ
- 年式：2024年 | 走行：～3万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：その他 | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
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最高査定額
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153 万円 ～ 156万円
ネクステージ
4.1PT
3社査定
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福島県会津若松市
査定依頼日：2026年02月27日
- BYD BYDドルフィン ベースモデル
- 年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：灰(グレー)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：その他 | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
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最高査定額
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91 万円 ～ 108万円
ネクステージ
4.1PT
1社査定
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山梨県甲府市
査定依頼日：2026年02月15日
- BYD BYDドルフィン リミテッド
- 年式：2024年 | 走行：～5,000キロ | 色：灰(グレー)系 | 車検：2028年9月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：その他 | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
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最高査定額
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101 万円 ～ 140万円
ネクステージ
4.1PT
1社査定
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東京都江東区
査定依頼日：2026年01月26日
- BYD BYDドルフィン ロングレンジ
- 年式：2024年 | 走行：～2万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：その他 | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
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最高査定額
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140 万円 ～ 170万円
ネクステージ
4.1PT
1社査定
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埼玉県さいたま市見沼区
査定依頼日：2026年01月17日
- BYD BYDドルフィン ロングレンジ
- 年式：2024年 | 走行：～2万キロ | 色：白(ホワイト)系 | 車検：2027年12月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：その他 | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
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最高査定額
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168 万円 ～ 175万円
アデランテ
4.2PT
8社査定
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岡山県倉敷市
査定依頼日：2025年11月25日
- BYD BYDドルフィン ベースモデル
- 年式：2024年 | 走行：～3万キロ | 色：紫（パープル）系 | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 5枚 | 燃料：その他 | ミッション：AT | ハンドル：右 | 修復歴：なし
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最高査定額
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167 万円 ～ 177万円
ジーアフター岡山
3.7PT
7社査定
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売却時期が早いほど、買取店競争が増え、高値になる可能性があります。
今回MOTA車買取を利用しましたが、正直なところ、サービスの仕組み自体に疑問を感じました。 MOTAは事前入札の上位3社とやり取りできるため、多くの業者から電話がかかってくる一般的な一括査定より便利な仕組みだと思い利用しました。しかし実際には、ネクステージから提示された査定額は事前入札額を約30万円も下回る金額でした。 さらに査定担当者からは、「高く入札しないと上位3社に残れないため」といった趣旨の発言もありました。これが実際に各社の入札行動として常態化しているのであれば、利用者が事前入札額を比較して上位3社を選ぶというMOTAの仕組みそのものが、十分に機能しなくなっているように感じます。 もちろん、現車確認後に車両状態などを理由として査定額が下がることは理解できます。しかし、車両状態とは関係なく、まず上位3社に残るために高い金額を提示し、実査定で大きく下げることが許容されているのであれば、事前入札額を表示する意味が薄れてしまいます。 電話対応する業者を3社に絞れる点は便利ですが、肝心の入札金額に信頼性がなければ、利用者としては安心して比較することができません。 今回の経験から、MOTAには「事前入札額と実査定額が大きく乖離した場合のチェック」や「不自然に高い入札を繰り返す業者への対応」など、入札金額の信頼性を担保する仕組みを強化してほしいと感じました。 利用者にとって非常に良いコンセプトのサービスだからこそ、現在の仕組みのままでは残念です。