フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 2021年式モデル マイナーチェンジ一覧
2024年3月～生産モデル
グレード・モデル情報（ゴルフヴァリアント 2021年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ AT | R 4WD AT | eTSI アクティブ ベーシック AT | eTSI アクティブ AT | eTSI アクティブ プラチナム エディション AT | eTSI スタイル AT | eTSI スタイル プラチナム エディション AT | eTSI Rライン AT | eTSI Rライン プラチナム エディション AT | TDI アクティブ ベーシック ディーゼルターボ AT | TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ AT | TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ AT | TDI スタイル ディーゼルターボ AT | TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ AT | TDI Rライン ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
471.9万円
|
704.8万円
|
357.3万円
|
382.1万円
|
407.1万円
|
449.3万円
|
466.5万円
|
454.5万円
|
471.9万円
|
404.8万円
|
467.9万円
|
428.8万円
|
471.7万円
|
466.5万円
|
476.8万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | |
| 排気量 | 1,968 cc | 1,984 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 22.10km/L | － | 20.40km/L | 20.40km/L | 20.40km/L | 18.20km/L | 18.20km/L | 18.20km/L | 18.20km/L | 22.10km/L | 22.10km/L | 22.10km/L | 22.10km/L | 22.10km/L | 22.10km/L | |
| 燃料 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,640 mm | 4,650 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm |
| 全幅 | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | |
| 全高 | 1,485 mm | 1,465 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | |
| 車両重量 | 1500kg | 1600kg | 1360kg | 1360kg | 1360kg | 1430kg | 1430kg | 1430kg | 1430kg | 1500kg | 1500kg | 1500kg | 1500kg | 1500kg | 1500kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 110[150]/4,200 | 235[320]/6,500 | 81[110]/5,500 | 81[110]/5,500 | 81[110]/5,500 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 110[150]/4,200 | 110[150]/4,200 | 110[150]/4,200 | 110[150]/4,200 | 110[150]/4,200 | 110[150]/4,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 360[36.70]/2,750 | 420[42.80]/5,350 | 200[20.40]/3,000 | 200[20.40]/3,000 | 200[20.40]/3,000 | 250[25.50]/3,500 | 250[25.50]/3,500 | 250[25.50]/3,500 | 250[25.50]/3,500 | 360[36.70]/2,750 | 360[36.70]/2,750 | 360[36.70]/2,750 | 360[36.70]/2,750 | 360[36.70]/2,750 | 360[36.70]/2,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 225/45R17 | 225/40R18 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 |
| タイヤサイズ（後輪） | 225/45R17 | 225/40R18 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 |
2023年8月～2024年3月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（ゴルフヴァリアント 2021年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | eTSI アクティブ ベーシック AT | eTSI アクティブ AT | eTSI アクティブ プラチナム エディション AT | eTSI スタイル AT | eTSI スタイル プラチナム エディション AT | eTSI Rライン AT | eTSI Rライン プラチナム エディション AT | TDI アクティブ ベーシック ディーゼルターボ AT | TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ AT | TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ AT | TDI スタイル ディーゼルターボ AT | TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ AT | TDI Rライン ディーゼルターボ AT | TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ AT | R 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
350万円
新車購入問合せ
|
374.4万円
新車購入問合せ
|
398.9万円
新車購入問合せ
|
440.3万円
新車購入問合せ
|
457万円
新車購入問合せ
|
445.4万円
新車購入問合せ
|
462.3万円
新車購入問合せ
|
396.7万円
新車購入問合せ
|
458.4万円
新車購入問合せ
|
420万円
新車購入問合せ
|
462.1万円
新車購入問合せ
|
457万円
新車購入問合せ
|
467.2万円
新車購入問合せ
|
462.3万円
新車購入問合せ
|
690.5万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
309万円～348万円
|
330万円
|
348万円
|
価格情報収集中
|
378万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
373万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
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価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
638万円～698万円
|
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| 発売日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | |
| 排気量 | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | |
| 燃費 | 20.40km/L | 20.40km/L | 20.40km/L | 18.20km/L | 18.20km/L | 18.20km/L | 18.20km/L | 22.10km/L | 22.10km/L | 22.10km/L | 22.10km/L | 22.10km/L | 22.10km/L | 22.10km/L | － | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,650 mm |
| 全幅 | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | |
| 全高 | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,465 mm | |
| 車両重量 | 1360kg | 1360kg | 1360kg | 1430kg | 1430kg | 1430kg | 1430kg | 1500kg | 1500kg | 1500kg | 1500kg | 1500kg | 1500kg | 1500kg | 1600kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 81[110]/5,500 | 81[110]/5,500 | 81[110]/5,500 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 110[150]/4,200 | 110[150]/4,200 | 110[150]/4,200 | 110[150]/4,200 | 110[150]/4,200 | 110[150]/4,200 | 110[150]/4,200 | 235[320]/6,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/3,000 | 200[20.40]/3,000 | 200[20.40]/3,000 | 250[25.50]/3,500 | 250[25.50]/3,500 | 250[25.50]/3,500 | 250[25.50]/3,500 | 360[36.70]/2,750 | 360[36.70]/2,750 | 360[36.70]/2,750 | 360[36.70]/2,750 | 360[36.70]/2,750 | 360[36.70]/2,750 | 360[36.70]/2,750 | 420[42.80]/5,350 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 |
2022年8月～2023年8月生産モデル
一部仕様を変更
グレード・モデル情報（ゴルフヴァリアント 2021年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | eTSI アクティブ ベーシック AT | eTSI アクティブ AT | eTSI スタイル AT | eTSI Rライン AT | TDI アクティブ ベーシック ディーゼルターボ AT | TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ AT | TDI スタイル ディーゼルターボ AT | TDI Rライン ディーゼルターボ AT | R 4WD AT | eTSI アクティブ プラチナム エディション AT | eTSI スタイル プラチナム エディション AT | eTSI Rライン プラチナム エディション AT | TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ AT | TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ AT | TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
330.9万円
新車購入問合せ
|
353.9万円
新車購入問合せ
|
416.2万円
新車購入問合せ
|
421万円
新車購入問合せ
|
374.9万円
新車購入問合せ
|
433.2万円
新車購入問合せ
|
436.8万円
新車購入問合せ
|
441.6万円
新車購入問合せ
|
652.5万円
新車購入問合せ
|
376.9万円
新車購入問合せ
|
431.9万円
新車購入問合せ
|
436.9万円
新車購入問合せ
|
396.9万円
新車購入問合せ
|
431.9万円
新車購入問合せ
|
436.9万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
280万円～338万円
|
360万円～366万円
|
368万円～411万円
|
価格情報収集中
|
327.8万円～385.5万円
|
387万円
|
345万円～428万円
|
549.8万円～608万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
369万円
|
価格情報収集中
|
395万円
|
|
| 発売日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | |
| 排気量 | 999 cc | 999 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,984 cc | 999 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 20.40km/L | 20.40km/L | 18.20km/L | 18.20km/L | 22.10km/L | 22.10km/L | 22.10km/L | 22.10km/L | － | 20.40km/L | 18.20km/L | 18.20km/L | 22.10km/L | 22.10km/L | 22.10km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,650 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm |
| 全幅 | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | |
| 全高 | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | |
| 車両重量 | 1360kg | 1360kg | 1430kg | 1430kg | 1500kg | 1500kg | 1500kg | 1500kg | 1600kg | 1360kg | 1430kg | 1430kg | 1500kg | 1500kg | 1500kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 81[110]/5,500 | 81[110]/5,500 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 110[150]/4,200 | 110[150]/4,200 | 110[150]/4,200 | 110[150]/4,200 | 235[320]/6,500 | 81[110]/5,500 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 110[150]/4,200 | 110[150]/4,200 | 110[150]/4,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/3,000 | 200[20.40]/3,000 | 250[25.50]/3,500 | 250[25.50]/3,500 | 360[36.70]/2,750 | 360[36.70]/2,750 | 360[36.70]/2,750 | 360[36.70]/2,750 | 420[42.80]/5,350 | 200[20.40]/3,000 | 250[25.50]/3,500 | 250[25.50]/3,500 | 360[36.70]/2,750 | 360[36.70]/2,750 | 360[36.70]/2,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 |
2022年4月～2022年8月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（ゴルフヴァリアント 2021年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | eTSI アクティブ ベーシック AT | eTSI アクティブ AT | eTSI スタイル AT | eTSI Rライン AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
316.2万円
新車購入問合せ
|
338.3万円
新車購入問合せ
|
398.3万円
新車購入問合せ
|
403.3万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | |
| 排気量 | 999 cc | 999 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 20.40km/L | 20.40km/L | 18.20km/L | 18.20km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm |
| 全幅 | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | |
| 全高 | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | |
| 車両重量 | 1360kg | 1360kg | 1430kg | 1430kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 81[110]/5,500 | 81[110]/5,500 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/3,000 | 200[20.40]/3,000 | 250[25.50]/3,500 | 250[25.50]/3,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 |
2021年10月～2022年4月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（ゴルフヴァリアント 2021年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | eTSI アクティブ ベーシック AT | eTSI アクティブ AT | eTSI スタイル AT | eTSI Rライン AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
310.1万円
新車購入問合せ
|
331.3万円
新車購入問合せ
|
390.3万円
新車購入問合せ
|
395.3万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
248万円～313万円
|
270万円～320万円
|
268万円～385万円
|
|
| 発売日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | |
| 排気量 | 999 cc | 999 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 20.40km/L | 20.40km/L | 18.20km/L | 18.20km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm |
| 全幅 | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | |
| 全高 | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | |
| 車両重量 | 1360kg | 1360kg | 1430kg | 1430kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 81[110]/5,500 | 81[110]/5,500 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/3,000 | 200[20.40]/3,000 | 250[25.50]/3,500 | 250[25.50]/3,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 |
2021年7月～2021年10月生産モデル
大幅な進化を遂げたワゴン
グレード・モデル情報（ゴルフヴァリアント 2021年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | eTSI アクティブ ベーシック AT | eTSI アクティブ AT | eTSI スタイル AT | eTSI Rライン AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
305.6万円
新車購入問合せ
|
326.5万円
新車購入問合せ
|
384.6万円
新車購入問合せ
|
389.5万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
253万円
|
243.8万円～338万円
|
282.5万円～410万円
|
|
| 発売日 | 2021年07月01日 | 2021年07月01日 | 2021年07月01日 | 2021年07月01日 | |
| 排気量 | 999 cc | 999 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 20.40km/L | 20.40km/L | 18.20km/L | 18.20km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm |
| 全幅 | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | |
| 全高 | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm | |
| 車両重量 | 1360kg | 1360kg | 1430kg | 1430kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 81[110]/5,500 | 81[110]/5,500 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/3,000 | 200[20.40]/3,000 | 250[25.50]/3,500 | 250[25.50]/3,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 |
フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- ベーシックステーションワゴン
- 幸宏さん
- 投稿日 2023年2月17日
2021年式モデル グレード：TDI アクティブ ベーシック ディーゼルターボ -
総評良かった点
ゴルフヴァリアントディーゼルの長所としては、まず燃費の良さが挙げられます。ディーゼルエンジン搭載車ならではの経済性があります。また、ワゴンボディにもかかわらず、ゴルフのスポーティな走りを維持している点も魅力的です。さらに、高級感のあるインテリアや安全装備も充実しており、利便性も高いです。同一車線内全車速運転支援システムやデジタルメータークラスター「デジタルコックピットプロ」といった先進装備をエントリーグレードのアクティブベーシックから標準装備とするのが魅力です。やっと安全装備がライバルに追い付きました。
気になった点ゴルフヴァリアントディーゼルの短所としては、まず価格の高さが挙げられます。外車は軒並み値上げをしていますが、割と装備やステータスに対してバリューを感じていたゴルフシリーズですが、割安感は薄れました。またボディサイズが限られているので、仕方ない部分は有りますが、ワゴンボディながらラゲッジスペースがあまり広くないという点があります。また、ディーゼルエンジン搭載車は排出ガス規制に関する問題が気になります。前ほどのパワフルさは正直なところ有りません。
-
2人
-
- 普通のヴァリアント
- B2ユニット
- 投稿日 2023年2月17日
2021年式モデル グレード：eTSI アクティブ -
総評
8代目に移行したゴルフも日本仕様のヴァリアントが追加されました。バリエーションは豊富です。1000ccターボ、1500ccターボ、ディーゼル、R用の2000ccターボなど、必ず気にいるモデルがあるはずです。フロントマスクはひと言で言うと薄く尖った顔の美男子です。ゴルフらしがらぬエモーショナルな表情は驚きました。サイドビューは荷室などを考慮した真面目スタイルと言うのが、いかにも真面目なフォルクスワーゲンと思います。試乗したのは1000ccターボのeTSIアクティブです。
良かった点フロントマスクはスポーティーですが、荷物室は真面目に広いです。例によって寸分の狂いもないカーペットが敷かれ、汚いと荷物をはばかるような作りは今までにと同じです。トノカバーも作りが丁寧なで使いやすいです、インテリアもエモーショナルに変わりました。割とポップなデザインで今までのゴルフヴァリアントの雰囲気はありません。また扱いやすいサイズを維持しているのもゴルフヴァリアントの良い部分です。全長が4,640mmで全幅は1,790mmは日本にはジャストサイズで使いやすいです。
気になった点今回は割とコストダウンがハッキリとしたカタチで目に入るのが残念です。フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントはインテリアのデザインは好みによる所が大きいので、言いませんが、質感だけは今までトップでした。ベンチマークにされていたのは、走りの質感も含めたもので、先代までは確実にベンチマークでした。しかしこの体たらくはなんでしょうか。インテリアのパネル間の隙間はバラバラで大きく空いている箇所もあります。樹脂の質感も今やプジョーの方が勝っています。
走りも見るところが有りません。 -
0人
-
- ベンチマーク？
- すみれちゃん
- 投稿日 2023年2月12日
2021年式モデル グレード：TDI アクティブ ベーシック ディーゼルターボ -
総評
歴代ゴルフで8代目が1番スポーティーでエモーショナルかもしれません。そのゴルフのヴァリアントですから、なかなかスタイリッシュです。ボディサイズは、全長が4,640mm。全幅は1,790mm。全高は1,485mmで日本では使いやすいサイズです。特に全幅は1700mm台が良いです。7DCTを使ったディーゼルエンジンはゴルフヴァリアントらしい組み合わせです。正統派なステーションワゴンと言うのが、今までのゴルフヴァリアントですが、内装も割とスポーティーに仕上がっています。欧州ステーションワゴンを代表する一台です。
良かった点デザインがシンプルでスッキリしていています。最後尾がやや寝かせられたデザインで、スタイリッシュな外観のアクセントになっていると思います。空力も良くなっていて、車の底は驚くほど、フラットに成形されています。インテリアもシンプルですっきりしています。ファブリックのシートはお尻がずれにくく、シッカリとした剛性感があり座り心地は良好です。ナビの画面が高めの位置にあるのと、オプションのHUDのおかげで運転中の視点移動が少ないのが今風です。ディーゼルは、もりもりトルクでどんな場面でもアクセルに反応して蹴り出してくれます。振動もディーゼルエンジンの中では静粛性も高いです。1000ccモデルとは力感が全然ちがいます。
気になった点不満点はゴルフ６や７に比べて完成度が低い事です。エクステリアのデザインはエモーショナルですが、ゴルフらしく無くライバルよりはエモーショナルでは無い点です。上級グレードでも田舎くさいディライトやポジションランプなども減点です。現行型は欧州カーオブザイヤーの最終選考にも残れていないです。この低評価はゴルフの歴史で初めてではないでしょうか。ダイレクト感に劣るDSGのセッティングは故障問題のあとでの改良と思われます。ダイレクト感の無いDSGって悪い冗談にしか聞こえません。
-
4人
フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3%
■全体の1%以上
フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 280万円 ～ 698万円 | 242.4万円 ～ 285.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2022年 | 258万円 ～ 608万円 | 187.5万円 ～ 316.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2021年 | 243.8万円 ～ 410万円 | 156.2万円 ～ 290.3万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントの買取相場
更新日2024年04月26日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
フォルクスワーゲン 査定依頼日：2024年04月21日ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：灰 | 状態：MOTA車買取査定額 200 万円～ 205万円
-
フォルクスワーゲン 査定依頼日：2024年04月14日ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：MOTA車買取査定額 288 万円～ 325万円
-
フォルクスワーゲン 査定依頼日：2024年04月13日ゴルフヴァリアント eTSI Rライン年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：MOTA車買取査定額 275 .8万円～ 290.8万円
-
フォルクスワーゲン 査定依頼日：2024年04月09日ゴルフヴァリアント eTSI Rライン年式：2021年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：MOTA車買取査定額 225 万円～ 238万円
-
フォルクスワーゲン 査定依頼日：2024年03月26日ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：MOTA車買取査定額 235 万円～ 270万円
-
フォルクスワーゲン 査定依頼日：2024年03月14日ゴルフヴァリアント R 4WD年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：MOTA車買取査定額 470 万円～ 560万円
フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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ゴルフヴァリアントディーゼルは、フォルクスワーゲンの人気車種であるゴルフのステーションワゴンモデルです。ゴルフヴァリアントディーゼルの特徴としては、まずディーゼルエンジンの高い燃費性能が挙げられます。、2リッターのクリーンディーゼルエンジン搭載モデル「TDI」はゴルフヴァリアントの定番モデルと言っても過言ではありません。また、ステーションワゴンでありながら、ゴルフの特徴であるスポーティな走りを維持しています。さらに、高級感のあるインテリアや豊富な装備も魅力です。