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フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントのレビュー・口コミ評価|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4640×1790×1485 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 18.20~22.10km/L

WLTCモード: 12.2~19.0km/L

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フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントの新車価格・取扱店

最新モデル(3代目)2021/07/01~販売中
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フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントの中古車価格

中古車の掲載台数:461台
4.6 万円 301 万円
(グレードによって異なります)
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4
(ステーションワゴン・ツーリングワゴン)
評判・口コミ
3.8 pts
(6人)
ガイド記事数
35記事
 
モデル概要

歴史ある人気ハッチバック「ゴルフ」をベースに、荷室を延長したワゴンモデル。広い荷室は後部座席を倒すことでさらに拡大し、長さのある荷物も楽に積める。アルミ製ボディがもたらす高いボディ剛性、静粛性、走行安定性は、1クラス上の車格にも匹敵する。クルーズコントロールやレーンキープアシスト、シティエマージェンシーブレーキなどの先進の安全装備も搭載。広い荷室と、長距離移動の快適性を求めるユーザーに最適な一台。

派生車種
ゴルフ ゴルフオールトラック ゴルフカブリオ ゴルフカブリオレ ゴルフトゥーラン ゴルフプラス ゴルフワゴン
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フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント レビュー・口コミ評価

参考になった!車種口コミランキングはこちら
総合評価
3.8 (6)
外観
3.8
内装
3.8
走行性
3.8
運転しやすさ
3.8
乗り心地
3.7
燃費・維持費
3.7
  • 投稿日が新しい順
  • 総合評価が高い順
  • 総合評価が低い順
  • ベーシックステーションワゴン
  • 幸宏さん
  • 投稿日 2023年2月17日
2021年式モデル  グレード:TDI アクティブ ベーシック ディーゼルターボ
総合評価
3.3
外観
4
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

ゴルフヴァリアントディーゼルは、フォルクスワーゲンの人気車種であるゴルフのステーションワゴンモデルです。ゴルフヴァリアントディーゼルの特徴としては、まずディーゼルエンジンの高い燃費性能が挙げられます。、2リッターのクリーンディーゼルエンジン搭載モデル「TDI」はゴルフヴァリアントの定番モデルと言っても過言ではありません。また、ステーションワゴンでありながら、ゴルフの特徴であるスポーティな走りを維持しています。さらに、高級感のあるインテリアや豊富な装備も魅力です。

良かった点

ゴルフヴァリアントディーゼルの長所としては、まず燃費の良さが挙げられます。ディーゼルエンジン搭載車ならではの経済性があります。また、ワゴンボディにもかかわらず、ゴルフのスポーティな走りを維持している点も魅力的です。さらに、高級感のあるインテリアや安全装備も充実しており、利便性も高いです。同一車線内全車速運転支援システムやデジタルメータークラスター「デジタルコックピットプロ」といった先進装備をエントリーグレードのアクティブベーシックから標準装備とするのが魅力です。やっと安全装備がライバルに追い付きました。

気になった点

ゴルフヴァリアントディーゼルの短所としては、まず価格の高さが挙げられます。外車は軒並み値上げをしていますが、割と装備やステータスに対してバリューを感じていたゴルフシリーズですが、割安感は薄れました。またボディサイズが限られているので、仕方ない部分は有りますが、ワゴンボディながらラゲッジスペースがあまり広くないという点があります。また、ディーゼルエンジン搭載車は排出ガス規制に関する問題が気になります。前ほどのパワフルさは正直なところ有りません。

3人
  • 普通のヴァリアント
  • B2ユニット
  • 投稿日 2023年2月17日
2021年式モデル  グレード:eTSI アクティブ
総合評価
3.0
外観
3
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

8代目に移行したゴルフも日本仕様のヴァリアントが追加されました。バリエーションは豊富です。1000ccターボ、1500ccターボ、ディーゼル、R用の2000ccターボなど、必ず気にいるモデルがあるはずです。フロントマスクはひと言で言うと薄く尖った顔の美男子です。ゴルフらしがらぬエモーショナルな表情は驚きました。サイドビューは荷室などを考慮した真面目スタイルと言うのが、いかにも真面目なフォルクスワーゲンと思います。試乗したのは1000ccターボのeTSIアクティブです。

良かった点

フロントマスクはスポーティーですが、荷物室は真面目に広いです。例によって寸分の狂いもないカーペットが敷かれ、汚いと荷物をはばかるような作りは今までにと同じです。トノカバーも作りが丁寧なで使いやすいです、インテリアもエモーショナルに変わりました。割とポップなデザインで今までのゴルフヴァリアントの雰囲気はありません。また扱いやすいサイズを維持しているのもゴルフヴァリアントの良い部分です。全長が4,640mmで全幅は1,790mmは日本にはジャストサイズで使いやすいです。

気になった点

今回は割とコストダウンがハッキリとしたカタチで目に入るのが残念です。フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントはインテリアのデザインは好みによる所が大きいので、言いませんが、質感だけは今までトップでした。ベンチマークにされていたのは、走りの質感も含めたもので、先代までは確実にベンチマークでした。しかしこの体たらくはなんでしょうか。インテリアのパネル間の隙間はバラバラで大きく空いている箇所もあります。樹脂の質感も今やプジョーの方が勝っています。
走りも見るところが有りません。

0人
  • ベンチマーク?
  • すみれちゃん
  • 投稿日 2023年2月12日
2021年式モデル  グレード:TDI アクティブ ベーシック ディーゼルターボ
総合評価
3.2
外観
3
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

歴代ゴルフで8代目が1番スポーティーでエモーショナルかもしれません。そのゴルフのヴァリアントですから、なかなかスタイリッシュです。ボディサイズは、全長が4,640mm。全幅は1,790mm。全高は1,485mmで日本では使いやすいサイズです。特に全幅は1700mm台が良いです。7DCTを使ったディーゼルエンジンはゴルフヴァリアントらしい組み合わせです。正統派なステーションワゴンと言うのが、今までのゴルフヴァリアントですが、内装も割とスポーティーに仕上がっています。欧州ステーションワゴンを代表する一台です。

良かった点

デザインがシンプルでスッキリしていています。最後尾がやや寝かせられたデザインで、スタイリッシュな外観のアクセントになっていると思います。空力も良くなっていて、車の底は驚くほど、フラットに成形されています。インテリアもシンプルですっきりしています。ファブリックのシートはお尻がずれにくく、シッカリとした剛性感があり座り心地は良好です。ナビの画面が高めの位置にあるのと、オプションのHUDのおかげで運転中の視点移動が少ないのが今風です。ディーゼルは、もりもりトルクでどんな場面でもアクセルに反応して蹴り出してくれます。振動もディーゼルエンジンの中では静粛性も高いです。1000ccモデルとは力感が全然ちがいます。

気になった点

不満点はゴルフ6や7に比べて完成度が低い事です。エクステリアのデザインはエモーショナルですが、ゴルフらしく無くライバルよりはエモーショナルでは無い点です。上級グレードでも田舎くさいディライトやポジションランプなども減点です。現行型は欧州カーオブザイヤーの最終選考にも残れていないです。この低評価はゴルフの歴史で初めてではないでしょうか。ダイレクト感に劣るDSGのセッティングは故障問題のあとでの改良と思われます。ダイレクト感の無いDSGって悪い冗談にしか聞こえません。

4人
  • やっぱりまたゴルフを選びました
  • にゃんじろ
  • 投稿日 2022年5月18日
2014年式モデル  グレード:TSI ハイライン コネクト
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

ゴルフ4ワゴンから、トゥーランを挟んで、三台目のゴルフです。
一時は、パサートも考慮に入れていましたが、まあゴルフで十分だろう、と。
すごくタマの状態の良い新古車が有ったので、ほぼ即買いでした。
その前に、国産ワゴン車も色々と見に行ってみたのですが、値段はそこそこするのに、内装の仕上がりとか、細部の造りが、やっぱりゴルフと比べると安っぽいんです。
好みの問題かもしれませんが、コストパフォーマンスは抜群に良いと思います。

良かった点

アクティブクルーズコントロール車は初めてでしたが、もう一度使うと、手放せませんね。
高速道路の運転が、まったく苦ではなくなりました。
乗り心地も、硬めで、高速運転時に全く疲れないのが、ゴルフ4から変わっていません。
この乗り心地が良くて、ゴルフを選んでいるようなものです。
他のドイツ車も良いのかもしれませんが、あまり浮気する気にはならないですね。
次をどうするか?多分、次もゴルフになるんだろうと思います。
他の車に乗り換える意味が無いです。

気になった点

とにかくナビがアホすぎます。
これは有名な話なので、多分どこでも聞くとは思います。
ディーラーに聞いても、なんかもう諦めちゃってるみたいです。
そういうものなので、スマホのナビとか使ってください、と言われる始末。
マピオンで調べて、マップコードを入力する、という裏技を発見してからは、だいぶ楽になりました。
それでも、ナビ単体で検索はほぼ諦めた方が良いですが。
あと、不必要にタイヤを扁平化するのは、止めていただきたい・
乗り心地が悪くなるだけで、いい事なんか何もないです。
16インチぐらいが限度です。

0人
  • 全自動車のベンチマーク
  • しげっぺ
  • 投稿日 2022年5月18日
2014年式モデル  グレード:TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ
総合評価
4.3
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
5
総評

学生時代に先輩のゴルフ2を借りて乗った印象が、このゴルフ7.5にも確実に受け継がれています。自動車というものはゴルフを中心に作られているのでは?と思えるくらい、一度は乗って損はないクルマです。もちろん、ハンドリングやエンジンパワー、デザイン、高級感などゴルフよりも断然優れているクルマはたくさんあります。そのようなクルマも所有する満足感があり、否定するものではありません。しかし、ゴルフというクルマは、それを超越したところにある、実用車とはこうあるべきという単純な答を持っていると思います。
それは、8代目にも受け継がれていると信じています。

良かった点

流石の造り込みです。FFとかFRとか4WDとか駆動はどうでも良くなる。クルマってコレでいいよね、と思えるくらい良くできています。すでに3万キロを超えましたが、新車と遜色ないボディ剛性です。
新車から乗っているので特に不具合もなく、信頼性も抜群です。点検もパック料金で支払い済みなのでお金がかかりません。
ロシアウクライナの戦況によりガソリンが高くなっている今、軽油で済むことと燃費が良いことでかなり助かっています。

気になった点

特に不満はないのですが、ひとつだけ。
エンジンから聞こえるガラガラ音は大きめです。
ディーゼル車に慣れていないとかなり気になるところかもしれません。深夜の住宅街など気を使うレベルです。
内装では日本車(マツダなどとても良くなってますね)に比べると少し安っぽいところ(リアのドア内張がハードプラなど)はありますが、クラスを考えればこんなものかなと。ゴルフ8はさらに低コストみたいですから、ゴルフ7.5が1番つくりの良いゴルフとなるかもしれませんね。

2人
  • 6年7万Kmを超えましたが故障は一切無し
  • おざけん
  • 投稿日 2021年11月15日
2014年式モデル  グレード:R 4WD
総合評価
5.0
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

現在の車で外車は5台目になります。これまでAudi A6ばかり4台乗り継ぎましたが、世界基準と評されるMQBシャシーを体感したいと思い、ダウンサイジングを兼ねて現在の車に決めました。
6年7万Kmを超えましたが故障は皆無、ROM書き換えにより360馬力くらい出てますが、燃費は日常使いで10Km/L超えます。
大満足です。

良かった点

質実剛健の言葉がぴったり。緊急自動ブレーキなど安全機能も充実しており、特に前車追従型のオートクルーズのお陰で長距離も疲れ知らずです。

気になった点

流石に7万Kmを超えてブッシュ類のヘタリが気になりだしました。
サスペンションのリフレッシュを検討していますが、DDC付(減衰力の切り替え機構)なので、純正部品、OEMともに高価なのがネックです。

3人
  • コンノさん(見積りしたよ)
    TSI コンフォートライン 右ハンドル
    地域: 東京都
    投稿:2015年7月30日
    購入動機
    走行性能 安全性能 外観・見た目
    コメント

    クラシカルなデザインがなんとも良い!そして、走行性能も期待できそう。あとは試乗してみたいところ。。。

  • コバヤシさん(成約したよ)
    TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 右ハンドル
    地域: 福島県
    投稿:2012年8月25日
    購入動機
    その他 外観・見た目
    コメント

    まだ、納車前ですが決めました。決め手は、走行性能と見た目。穏やかな感じがいい。もう少し、交渉できたらもっとよかった。

  • 公家さん(見積りしたよ)
    TSI コンフォートライン プレミアムエディション 右ハンドル
    地域: 神奈川県
    投稿:2011年9月19日
    購入動機
    外観・見た目 走行性能 安全性能
    コメント

    7速DSGとTSIエンジンによる走行性能がよさそうな点。シートがしっかりしている点。

  • オカムラさん(見積りしたよ)
    TSI トレンドライン 右ハンドル
    地域: 香川県
    投稿:2010年5月26日
    購入動機
    走行性能 荷室の広さ 車体サイズ
    コメント

    ワーゲンは電気系が弱いので、改善されてるとイイかな。

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