トヨタ MR-S 1999年式モデル マイナーチェンジ一覧
2005年12月~2007年5月生産モデル
グレード・モデル情報(MR-S 1999年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 1.8 Vエディション MT | 1.8 Sエディション MT | 1.8 MT | 1.8 Vエディション シーケンシャル AT | 1.8 Sエディション シーケンシャル AT | 1.8 シーケンシャル AT | 1.8 Vエディション ファイナルバージョン MT | 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
239.8万円
新車購入問合せ
|
223.3万円
新車購入問合せ
|
217.8万円
新車購入問合せ
|
248.1万円
新車購入問合せ
|
231.6万円
新車購入問合せ
|
226.1万円
新車購入問合せ
|
243万円
新車購入問合せ
|
251.4万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 220万円
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144.8万円~269.8万円
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123万円
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89.9万円~120万円
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93.5万円~245万円
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価格情報収集中
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89万円~259万円
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39.8万円~218万円
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発売日 | 2005年12月01日 | 2005年12月01日 | 2005年12月01日 | 2005年12月01日 | 2005年12月01日 | 2005年12月01日 | 2006年11月01日 | 2006年11月01日 | |
排気量 | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | |
ミッション | MT | MT | MT | AT | AT | AT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,895 mm | 3,895 mm | 3,895 mm | 3,895 mm | 3,895 mm | 3,895 mm | 3,895 mm | 3,895 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | |
車両重量 | 1010kg | 1010kg | 1010kg | 1020kg | 1020kg | 1020kg | 1010kg | 1020kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 215/45R16 | 215/45R16 | 215/45R16 | 215/45R16 | 215/45R16 | 215/45R16 | 215/45R16 | 215/45R16 |
2002年8月~2005年12月生産モデル
グレード・モデル情報(MR-S 1999年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 1.8 Vエディション MT | 1.8 Sエディション MT | 1.8 MT | 1.8 Bエディション MT | 1.8 Vエディション シーケンシャル AT | 1.8 Sエディション シーケンシャル AT | 1.8 シーケンシャル AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
239.8万円
新車購入問合せ
|
223.3万円
新車購入問合せ
|
217.8万円
新車購入問合せ
|
195.8万円
新車購入問合せ
|
248.1万円
新車購入問合せ
|
231.6万円
新車購入問合せ
|
226.1万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 129万円~161万円
|
129万円~268万円
|
64.8万円~132万円
|
179万円
|
59.1万円~179万円
|
59万円~198万円
|
価格情報収集中
|
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発売日 | 2002年08月01日 | 2002年08月01日 | 2002年08月01日 | 2002年08月01日 | 2002年08月01日 | 2002年08月01日 | 2002年08月01日 | |
排気量 | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | |
ミッション | MT | MT | MT | MT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,895 mm | 3,895 mm | 3,895 mm | 3,895 mm | 3,895 mm | 3,895 mm | 3,895 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | |
車両重量 | 980kg | 980kg | 980kg | 970kg | 990kg | 990kg | 990kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 215/45R16 | 215/45R16 | 215/45R16 | 215/45R16 | 215/45R16 | 215/45R16 | 215/45R16 |
1999年10月~2002年8月生産モデル
グレード・モデル情報(MR-S 1999年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 1.8 Sエディション MT | 1.8 MT | 1.8 Bエディション MT | 1.8 Vエディション MT | 1.8 Vエディション シーケンシャル AT | 1.8 Sエディション シーケンシャル AT | 1.8 シーケンシャル AT | 1.8 VM180 TRD MT | 1.8 VM180 TRD AT | 1.8 VM180 ザガート ラグジュアリー仕様 MT | 1.8 VM180 ザガート ラグジュアリー仕様 AT | 1.8 VM180 ザガート 標準仕様 MT | 1.8 VM180 ザガート 標準仕様 AT | 1.8 カセルタ ラグジュアリー仕様 MT | 1.8 カセルタ ラグジュアリー仕様 AT | 1.8 カセルタ 標準仕様 MT | 1.8 カセルタ 標準仕様 AT |
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新車価格 |
217.8万円
新車購入問合せ
|
206.8万円
新車購入問合せ
|
184.8万円
新車購入問合せ
|
231万円
新車購入問合せ
|
239.2万円
新車購入問合せ
|
226.1万円
新車購入問合せ
|
215.1万円
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
486.8万円
新車購入問合せ
|
495万円
新車購入問合せ
|
437.8万円
新車購入問合せ
|
446.1万円
新車購入問合せ
|
426.8万円
新車購入問合せ
|
435.1万円
新車購入問合せ
|
385万円
新車購入問合せ
|
393.3万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 65万円~300万円
|
75万円~183万円
|
価格情報収集中
|
118.8万円~173万円
|
49.9万円~94.4万円
|
36万円~215万円
|
64.8万円~89万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
289万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
268.3万円
|
|
発売日 | 1999年10月01日 | 1999年10月01日 | 1999年10月01日 | 2000年08月01日 | 2000年08月01日 | 2000年08月01日 | 2000年08月01日 | 2000年08月01日 | 2000年08月01日 | 2001年01月01日 | 2001年01月01日 | 2001年01月01日 | 2001年01月01日 | 2000年06月01日 | 2000年06月01日 | 2000年06月01日 | 2000年06月01日 | |
排気量 | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | |
ミッション | MT | MT | MT | MT | AT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,885 mm | 3,885 mm | 3,885 mm | 3,885 mm | 3,885 mm | 3,885 mm | 3,885 mm | 3,900 mm | 3,900 mm | 4,000 mm | 4,000 mm | 4,000 mm | 4,000 mm | 4,040 mm | 4,040 mm | 4,040 mm | 4,040 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | |
全高 | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,215 mm | 1,215 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | |
車両重量 | 970kg | 970kg | 960kg | 970kg | 980kg | 980kg | 980kg | 1000kg | 1010kg | 1010kg | 1010kg | 1010kg | 1020kg | 1010kg | 1020kg | 1010kg | 1020kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[140]/6,400 | -[140]/6,400 | -[140]/6,400 | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 | -[140]/6,400 | -[140]/6,400 | 114[155]/6,400 | 114[155]/6,400 | 114[155]/6,400 | 114[155]/6,400 | 114[155]/6,400 | 114[155]/6,400 | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 | 103[140]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[17.40]/4,400 | -[17.40]/4,400 | -[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | -[17.40]/4,400 | -[17.40]/4,400 | 178[18.20]/4,400 | 178[18.20]/4,400 | 178[18.20]/4,400 | 178[18.20]/4,400 | 178[18.20]/4,400 | 178[18.20]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | 171[17.40]/4,400 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45ZR16 | 205/45ZR16 | 205/45ZR16 | 205/45ZR16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/50R15 | 205/50R15 | 205/50R15 | 205/50R15 | 205/50R15 | 205/50R15 | 205/50R15 | 215/45ZR16 | 215/45ZR16 | 215/45ZR16 | 215/45ZR16 | 215/45ZR16 | 215/45ZR16 | 215/45R16 | 215/45R16 | 215/45R16 | 215/45R16 |
トヨタ MR-S レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- とんがったオープン
- でんでん
- 投稿日 2023年2月24日
1999年式モデル グレード:- -
総評良かった点
マーケットリーダーであるユーノスロードスターと比較すると、MR-Sの方がよりスポーティな印象を与えます。エンジンは、1.8リッター直列4気筒エンジンで、最高出力は140馬力。このエンジンは、トヨタが開発した2ZZ-GEエンジンと共通点があります。MR-Sは、トヨタの新しいプラットフォームで開発されたため、非常に軽量であり、ハンドリングが良いです。
MR-Sの開発の狙いは、スポーツカーとしての魅力を高め、運転する楽しさを追求することにあります。そのため、エンジンの出力を上げ、軽量化を実現し、ハンドリング性能を向上させた。また、オープン専用ボディを採用することで、オープンカーならではの開放感を楽しめるようにしています。気になった点さらに、MR-Sはハマイナーチェンジを経て、改良が施されました。エンジン出力が160馬力に向上し、トルクも向上して、よりパワフルな走りを楽しめるようになりました。また、ヘッドランプやテールランプなどのデザインも変更され、よりスポーティな印象を与えるようになりました。エクステリアデザインは、オリジナルティに溢れてており、デザイナーのデザインセンスを伺えます。
以上のように、MR-Sは、トヨタがスポーツカーの魅力を追求した一台です。軽量化やハンドリング性能の向上など、スポーツカーに求められる要素を余すことなく備えています。 -
1人
-
- ザ!オープンカー!
- さの
- 投稿日 2022年5月28日
1999年式モデル グレード:1.8 Sエディション -
総評
見ていてカッコいい乗っていてとても楽しい車だと思います。
カスタムするのも自由度が高い。
じっくり手間をかける車としては最高のものだと思います。
このタイプの車にしては燃費も悪くなく(車重が軽いからだと思います)小回りも効くので山道やワインディングロードで走ると這うように走れて爽快です。
2人乗りだし荷物は乗らないので人や荷物を運ぶ役目としてではなく車を走らせる楽しさを追求できる車かと思います。良かった点燃費は他のスポーツカーに比べれば車重が軽いのもあっていい方だと思います。
車自体の大きさもコンパクトなので小回りが効き運転しやすい。
内装は落ち着く感じでよいし、ハネをそこまで拾う感じもないので居住性は良好。
フルオープンで走っても意外と雨風入ってきません。
ハードトップがオプションで付けられるのも良い点だと思います。
ミッドシップエンジンなので走りに安定感が出てワインディングロードや山道で楽しめる車だと思います。
また這うような走りが好きな方にはもってこいの車だと思います。気になった点車高が低いので乗り降りはけっこうしゃがむので辛い方には辛いです。
オープンにするには手動なので一旦乗り降りが必要、また開け閉めにコツが必要。
ハードトップにしない場合はホロの定期的な手入れが必要。
エコカーに慣れている方には多少燃費が悪く感じるかもしれません。
ミッドシップエンジン搭載なのでトランク機能が多少はありますがほぼなく大きな荷物などは入りません。
2人乗りなのでみんなでワイワイどこかへお出かけ!とはなりません。
故障した場合、生産終了している車体なので修理に時間とお金のコストがかかります。 -
1人
トヨタ MR-S 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2007年 (H19) |
2006年 (H18) |
2005年 (H17) |
2004年 (H16) |
2003年 (H15) |
2002年 (H14) |
2001年 (H13) |
2000年 (H12) |
1999年 以前 (H11) |
|
価格 | 物件数 | 17 | 11 | 13 | 10 | 19 | 17 | 24 | 16 | 12 |
300万円~ | 1 | 1 | ||||||||
~300万円 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
~250万円 | 8 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||
~200万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||
~190万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||
~180万円 | 7 | 2 | 3 | 2 | ||||||
~170万円 | 7 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||
~160万円 | 13 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | |||
~150万円 | 7 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||
~140万円 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
~130万円 | 8 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | ||||
~120万円 | 10 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | |||
~110万円 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||
~100万円 | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | |||
~90万円 | 14 | 2 | 1 | 2 | 1 | 6 | 1 | 1 | ||
~80万円 | 15 | 1 | 1 | 3 | 4 | 4 | 2 | |||
~70万円 | 11 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | |||
~60万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||
~50万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||
~40万円 | 2 | 1 | 1 |
トヨタ MR-S買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2007年 | 39.8万円 ~ 259万円 | 8.6万円 ~ 85.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2006年 | 89.9万円 ~ 269.8万円 | 9.6万円 ~ 82.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2005年 | 65万円 ~ 220万円 | 17.1万円 ~ 95.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2004年 | 64.8万円 ~ 268万円 | 8.5万円 ~ 63.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2003年 | 59万円 ~ 198万円 | 14.2万円 ~ 70万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2002年 | 59.1万円 ~ 289万円 | 17.2万円 ~ 47.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2001年 | 49万円 ~ 268.3万円 | 5.3万円 ~ 61.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2000年 | 36万円 ~ 275万円 | 6.5万円 ~ 84.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1999年 | 74.8万円 ~ 300万円 | 31.2万円 ~ 55.7万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ MR-Sの買取相場
更新日2025年03月21日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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トヨタ 査定依頼日:2025年03月18日MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル年式:2001年 | 走行:~7万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 35 .2万円~ 61.2万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年03月18日MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル年式:2005年 | 走行:~17万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 15 .8万円~ 24.8万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年03月14日MR-S 1.8 シーケンシャル年式:2003年 | 走行:~10万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 11 .9万円~ 18.9万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年03月12日MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル年式:2005年 | 走行:~17万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 20 .8万円~ 25万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年03月11日MR-S 1.8 シーケンシャル年式:2005年 | 走行:~2万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 40 .9万円~ 55.9万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年03月11日MR-S グレード不明年式:1999年 | 走行:~8万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 48 万円~ 73万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
トヨタのMR-Sは、オープンスポーツカーの新たな選択肢として注目される一台となりました。この車は、東京モーターショーにて初めて披露されて、その瞬間から、多くの人々を魅了してきました。私もこの車に乗る機会があり、その印象は非常に強烈でした。
まず、MR-Sはボディデザインが秀逸である。スタイリッシュなボディラインは、一目見た瞬間にその美しさを感じさせる。特に、オープンルーフのデザインはエレガントで、車内に自然光が入り込むので、快適なドライブを楽しむことができます。