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トヨタ MR2の価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4170×1695×1235 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

クーペ
新車価格
236.5万円 ～ 340.5万円
最新モデル（2代目）1989/10/01～
中古車価格
109.4万円 ～ 628.9万円 中古車の掲載台数：72台
中古車を検索
72台
買取価格
3.4 万円 ～ 273.2 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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-位
(クーペ)
評判・口コミ
3.8 pts
(2人)
ガイド記事数
14記事
　
モデル概要

NAエンジンをパワーアップ。2LのNAエンジンにバルブタイミング機構を採用し200psにアップさせた。また可変式リアスポイラーの採用をはじめ、5本スポークアルミホイール、3本スポークステアリングホイールを全車に装着した。(1997.12)

派生車種
MR-S MRスパイダー
モデル概要

NAエンジンをパワーアップ。2LのNAエンジンにバルブタイミング機構を採用し200psにアップさせた。また可変式リアスポイラーの採用をはじめ、5本スポークアルミホイール、3本スポークステアリングホイールを全車に装着した。(1997.12)

派生車種
MR-S MRスパイダー
グレード別の新車・中古車価格
2.0 GT MT
1997/12/01 ～
295.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.0 GT-S MT
1997/12/01 ～
271.3万円 ( 中古車： 258万円～390万円 )
2.0 Gリミテッド MT
1997/12/01 ～
237.5万円 ( 中古車： 227万円～398万円 )
2.0 Gリミテッド AT
1997/12/01 ～
245.8万円 ( 中古車： 300万円 )
2.0 G MT
1997/12/01 ～
215万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.0 G AT
1997/12/01 ～
224.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.0 GT Tバールーフ MT
1997/12/01 ～
309.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.0 GT-S Tバールーフ MT
1997/12/01 ～
285.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.0 Gリミテッド Tバールーフ MT
1997/12/01 ～
251.5万円 ( 中古車： 208万円 )
2.0 Gリミテッド Tバールーフ AT
1997/12/01 ～
260.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.0 G Tバールーフ MT
1997/12/01 ～
229万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.0 G Tバールーフ AT
1997/12/01 ～
238.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

NAエンジンをパワーアップ。2LのNAエンジンにバルブタイミング機構を採用し200psにアップさせた。また可変式リアスポイラーの採用をはじめ、5本スポークアルミホイール、3本スポークステアリングホイールを全車に装着した。(1997.12)

派生車種
MR-S
1999/10/1～
MRスパイダー
1996/2/1～

トヨタ MR2の総合評価

総合評価
3.8 （2）
外観
4.5
内装
4.0
走行性
4.0
運転しやすさ
3.5
乗り心地
3.5
燃費・維持費
3.0

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自動車購入ガイド

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トヨタ MR2 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（MR2 1989年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 2.0 GT MT 2.0 GT-S MT 2.0 Gリミテッド MT 2.0 Gリミテッド AT 2.0 G MT 2.0 G AT 2.0 GT Tバールーフ MT 2.0 GT-S Tバールーフ MT 2.0 Gリミテッド Tバールーフ MT 2.0 Gリミテッド Tバールーフ AT 2.0 G Tバールーフ MT 2.0 G Tバールーフ AT
新車価格
325.1万円
298.4万円
261.2万円
270.4万円
236.5万円
246.7万円
340.5万円
313.8万円
276.6万円
286.9万円
251.9万円
262.1万円
中古車価格
価格情報収集中
中古車を探す
258万円～390万円
中古車を探す
227万円～398万円
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300万円
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208万円
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価格情報収集中
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発売日 1997年12月01日 1997年12月01日 1997年12月01日 1997年12月01日 1997年12月01日 1997年12月01日 1997年12月01日 1997年12月01日 1997年12月01日 1997年12月01日 1997年12月01日 1997年12月01日
排気量 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 － － － － － － － － － － － －
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR
ミッション MT MT MT AT MT AT MT MT MT AT MT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
最小回転半径 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,170 mm 4,170 mm 4,170 mm 4,170 mm 4,170 mm 4,170 mm 4,170 mm 4,170 mm 4,170 mm 4,170 mm 4,170 mm 4,170 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm
車両重量 1270kg 1270kg 1220kg 1250kg 1210kg 1240kg 1290kg 1290kg 1240kg 1270kg 1230kg 1260kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) －[245]/6,000 －[245]/6,000 －[200]/7,000 －[200]/7,000 －[200]/7,000 －[200]/7,000 －[245]/6,000 －[245]/6,000 －[200]/7,000 －[200]/7,000 －[200]/7,000 －[200]/7,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) －[31.00]/4,000 －[31.00]/4,000 －[21.00]/6,000 －[21.00]/6,000 －[21.00]/6,000 －[21.00]/6,000 －[31.00]/4,000 －[31.00]/4,000 －[21.00]/6,000 －[21.00]/6,000 －[21.00]/6,000 －[21.00]/6,000
過給機 ターボ ターボ － － － － ターボ ターボ － － － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15
タイヤサイズ（後輪） 225/50R15 225/50R15 225/50R15 225/50R15 225/50R15 225/50R15 225/50R15 225/50R15 225/50R15 225/50R15 225/50R15 225/50R15
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 1 62
1,000万円～
～1,000万円
～900万円
～800万円
～700万円 1 1
～600万円 1 1
～500万円 3 3
～450万円
～400万円 7 7
～350万円 7 7
～300万円 10 10
～250万円 16 16
～200万円 3 3
～190万円 5 5
～180万円 2 2
～170万円 1 1
～160万円 1 1
～150万円 5 1 4
～140万円
～130万円 1 1

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トヨタ MR2 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • まるでスーパーカー
  • でんでん
  • 投稿日 2023年2月24日
1989年式モデル  グレード：-
総合評価
4.2
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

トヨタのMR-2は、ミッドシップレイアウトを採用したスポーツカーとして注目を集めた一台です。初代MR-2は、贅沢なミッドシップレイアウトでも、一般庶民にも手書き届く価格もで世に送りだし、世界の自動車メーカーを震撼させました。あのデザインと性能をあの価格もでまとめたトヨタは凄いと、世界からの賞賛されたのは有名な話です。その後フルモデルチェンジをしのが本モデルです。初代よりも確実に洗練された、エクステリアデザインは、まるでイタリアのデザイン工房からの提案されたスパーカーの様です。私もこの車に試乗し、その魅力に惹かれた1人です。

良かった点

まず、MR-2の最大の特徴は、ミッドシップレイアウトにあります。これは、エンジンを後ろに搭載することで、前後の重量配分を均等にすることができ、ハンドリング性能を向上させる効果があります。MR-2は、その特徴を活かし、非常に高い操縦性能を誇っています。
MR-2の開発の狙いは、ミッドシップレイアウトを採用することで、スポーツカーとしての魅力を高め、ドライバーの運転する楽しさを追求することにあります。

気になった点

また、オープン専用ボディもラインナップされており、オープンカーならではの開放感を楽しむことができます。
エンジンは、1.6リッター直列4気筒エンジンで、最高出力は145馬力。このエンジンは、ツインカムエンジンで高回転まで気持ち良く回ります。また、トランスミッションは5速MTと4速ATが用意されており、よりスポーティな走りを楽しめます。足回りも凝っており、フロントストラットでリアはマルチリンクサスペンションで、コントロール性とセッティングを両立しています。

2人
  • 運転が楽しめる車
  • どろ
  • 投稿日 2022年8月8日
1989年式モデル  グレード：-
総合評価
3.3
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

マニュアルで電子制御が効いていない車なので、車をいじったり、自分で運転をしている実感が欲しい方にとてもおすすめな車だと思います。
実際、スパルタンなくらいシンプルな内装で運転に集中できる雰囲気ですし、特に前期型は比較的挙動もピーキーなので、急な操作をするとスピンもしやすいので要注意です。
速く走らせようとすると、結構な腕前も求められる車でもありますが、その分乗りこなせた時の充実感が得られます。

良かった点

やはりこのデザインはいつ見ても格好いいなと思います。とても30年以上前にデザインがされた車とは思えないくらいに格好いいですし、レッドやブルーなどの鮮やかなカラーリングがとても似合う車です。
また、MRでハンドリング性能も良いため、きちんと乗りこなせると非常にサーキットでも良いタイムが期待できる車です。
加えて、エンジンのパワーアップがしやすいので、チューニングが好きな方にもおすすめできる車です。

気になった点

やはり基本設計がかなり古いこともあり、安全装備が期待できないところがあります。特にエアバッグが装備なしのものもあるため、この辺りは先にチェックしておいた方が良さそうです。
その他にも、燃費があまり良くないため、高速で移動すると割とすぐにガソリンを入れる必要が出てきます。
また、普段ドライブしているときはあまり感じないものの、ちょっとした荷物を載せて2人で出かけるとなると荷物があまり置けないので少し困りがちです。

0人
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