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トヨタ クラウンエステートの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4835×1765×1510 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: -km/L

トヨタ クラウンエステートの新車価格・取扱店

新車価格
390.5万円 462万円
最新モデル(1代目)1999/12/01~
車買取
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トヨタ クラウンエステートの中古車価格

中古車の掲載台数:73台
3.6 万円 90.3 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
-
(ステーションワゴン・ツーリングワゴン)
評判・口コミ
4.0 pts
(2人)
ガイド記事数
2記事
 
モデル概要

サイドターンシグナルランプを装備。フロントフェンダーにサイドターンシグナルランプを新たに装備したほか、ハイマウントストップランプをLED式に変更。またリアコンビネーションランプの配置も変更するとともに、フォグランプのインジケーターを追加。(2005.12)

モデル概要

サイドターンシグナルランプを装備。フロントフェンダーにサイドターンシグナルランプを新たに装備したほか、ハイマウントストップランプをLED式に変更。またリアコンビネーションランプの配置も変更するとともに、フォグランプのインジケーターを追加。(2005.12)

派生車種
クラウン クラウンアスリート クラウンコンフォート クラウンセダン クラウンハイブリッド クラウンバン クラウンマジェスタ クラウンロイヤル クラウンワゴン
グレード別の新車・中古車価格
3.0 アスリートG AT
2005/12/01 ~
420万円 ( 中古車: 59万円~79万円 )
2.5 アスリート AT
2005/12/01 ~
355万円 ( 中古車: 38万円~95万円 )
2.5 アスリートFour 4WD AT
2005/12/01 ~
384万円 ( 中古車: 118万円~165万円 )
モデル概要

サイドターンシグナルランプを装備。フロントフェンダーにサイドターンシグナルランプを新たに装備したほか、ハイマウントストップランプをLED式に変更。またリアコンビネーションランプの配置も変更するとともに、フォグランプのインジケーターを追加。(2005.12)

派生車種
クラウン
1987/9/1~販売中
クラウンアスリート
1999/9/1~
クラウンコンフォート
1995/12/1~
クラウンセダン
1987/9/1~
クラウンハイブリッド
2008/2/1~
クラウンバン
1987/9/1~
クラウンマジェスタ
1991/10/1~
クラウンロイヤル
1999/9/1~
クラウンワゴン
1987/9/1~

トヨタ クラウンエステートの総合評価

総合評価
4.0 (2)
外観
4.5
内装
4.5
走行性
4.5
運転しやすさ
4.0
乗り心地
4.0
燃費・維持費
2.5

トヨタ クラウンエステート 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(クラウンエステート 1999年式モデル)




グレード 3.0 アスリートG AT 2.5 アスリート AT 2.5 アスリートFour 4WD AT
新車価格
462万円
新車購入問合せ
390.5万円
新車購入問合せ
422.4万円
新車購入問合せ
中古車価格
59万円~79万円
38万円~95万円
118万円~165万円
発売日 2005年12月01日 2005年12月01日 2005年12月01日
排気量 2,997 cc 2,491 cc 2,491 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FR FR 4WD
ミッション AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.6 m





全長 4,835 mm 4,835 mm 4,835 mm
全幅 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm
全高 1,510 mm 1,510 mm 1,525 mm
車両重量 1670kg 1630kg 1670kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 162[220]/5,600 147[200]/6,000 144[196]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 294[30.00]/3,600 250[25.50]/3,800 255[26.00]/4,000
過給機


タイヤサイズ(前輪) 215/55R16 215/55R16 205/55R16
タイヤサイズ(後輪) 215/55R16 215/55R16 205/55R16

トヨタ クラウンエステート 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2025
(R7)
2024
(R6)
2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
以前
(H23)
価格 物件数 73
190万円~ 4 4
~190万円 1 1
~180万円 1 1
~170万円 3 3
~160万円
~150万円 2 2
~140万円 6 6
~130万円 3 3
~120万円 2 2
~110万円 1 1
~100万円 7 7
~90万円 3 3
~80万円 9 9
~70万円 9 9
~60万円 12 12
~50万円 6 6
~40万円 3 3
~30万円 1 1
~20万円
~10万円

トヨタ クラウンエステート レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • エクテートの品格
  • ユッコ
  • 投稿日 2023年2月17日
1999年式モデル  グレード:-
総合評価
4.2
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

トヨタの高級車ラインナップの一角を担うクラウンエクテートに試乗してきました。スポーティなデザインが特徴でありながら、上品で洗練された印象を与えるクラウンエクテートは、その走りにもその特徴が表れています。
エンジンには、当時の最新技術を搭載した3リッターV6エンジンが採用されており、最高出力は200馬力、最大トルクは27.0kgmを発生します。トランスミッションは5速ATとなっており、滑らかなシフトチェンジが印象的です。また、サスペンションも上質な乗り心地を実現しています。

良かった点

歴代クラウンエクテートは、初代が1991年に発売され、現在はクラウンのトップグレードとして位置付けられています。初代から高級感あふれるデザインと装備、そして先進的なテクノロジーが注目され、その後も進化を続けてきました。特に、2代目以降はスポーティなデザインが取り入れられ、ユーザーからの支持を集めました。エステートの表現は、北欧や欧州高級ブランド車が好んで用いたネーミングです。よく似合った名前だと思います。

気になった点

そして、クラウンエクテートの魅力の一つには、ラゲッジスペースの広さが挙げられます。トランク容量は610Lと、多くの荷物を積み込むことができます。また、荷物の出し入れがしやすいように、トランクリッドにはガスストラットが採用されており、開閉がスムーズです。
高級セダンの代名詞であるクラウンエクテートは、洗練されたスタイリングと上質な走り、そして広々としたラゲッジスペースが魅力的です。さらに、トヨタの安全技術も搭載されており、快適なドライブをサポートしてくれます。

1人
  • 燃費以外は言うことなし
  • どろ
  • 投稿日 2022年5月31日
1999年式モデル  グレード:-
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
2
総評

クラウンのステーションワゴンとして本格的に作られている車なので、高級感も信頼性も言うことなしの車です。この17クラウン自体、非常に耐久性が優れており、部品交換などのメンテナンスコストがかかりにくいモデルですが、エステートも例外ではありません。
また、内装も高級感があり、それで合って実用性も優れています。マットなどを用意すれば、車中泊もしやすいですので、アウトドアが好きな方にもお勧めできる車です。

良かった点

やっぱり高級感と信頼性の高さが両立されているところだと思います。この2つがあるステーションワゴンは、国産だと非常に少ないように思います。
また、特にアスリートベースのため、走りも適度に硬めで峠道や高速でも安定した走りのできるモデルです。
加えて、ボディの幅も現在の車と比べると比較的ナローなので、細い道でも結構運転しやすいですし、意外なほど小回りもきくので、運転が楽に感じられるところもこの車の良さです。

気になった点

燃費はあまり期待できないです。高速であればリッター10くらいまではいきますが、普段であればリッター6程度になってしまうので、最近のハイブリッドモデルに比べると半分以下のレベルです。
あと、足元はそこまで広くないため、後ろの席に座ったときにミニバンと比べるとタイトに感じてしまうかもしれません。
ただし、普通の車と比べると十分に余裕を確保できているほうだと思います。また、まだまだ純正部品も確保しやすいです。

2人

トヨタ クラウンエステート買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
クラウンエステート 1999年式モデル
クラウンエステート 1999年式モデル
2007年 69.5万円 ~ 165万円 11.2万円 ~ 64.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2006年 44.9万円 ~ 95万円 12.5万円 ~ 37.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2005年 38万円 ~ 165万円 12.6万円 ~ 26.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2004年 51.6万円 ~ 108万円 15.8万円 ~ 20.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2003年 56.5万円 ~ 239.9万円 10.4万円 ~ 80.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2002年 29万円 ~ 217.9万円 15.3万円 ~ 95.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2001年 33万円 ~ 198万円 10.5万円 ~ 68.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2000年 45万円 ~ 138万円 11.6万円 ~ 57万円 MOTA車買取査定に申込む
1999年 - 3.8万円 ~ 56.8万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ クラウンエステートの買取相場
更新日2025年01月30日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • トヨタ 査定依頼日:2025年01月28日
    クラウンエステート 2.5 アスリートV
    年式:2001年 | 走行:~13万キロ | 色:白系
    MOTA車買取査定額 95 万円~ 117万円
  • トヨタ 査定依頼日:2025年01月22日
    クラウンエステート 3.0 アスリートG
    年式:2006年 | 走行:20万1キロ~ | 色:銀系
    MOTA車買取査定額 10 万円~ 15万円
  • トヨタ 査定依頼日:2025年01月21日
    クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD
    年式:2000年 | 走行:~15万キロ | 色:真珠系
    MOTA車買取査定額 16 万円~ 25万円
  • トヨタ 査定依頼日:2025年01月21日
    クラウンエステート 2.5 アスリートV
    年式:2000年 | 走行:20万1キロ~ | 色:銀系
    MOTA車買取査定額 37 .7万円~ 47.8万円
  • トヨタ 査定依頼日:2025年01月20日
    クラウンエステート 3.0 アスリートG
    年式:2006年 | 走行:~14万キロ | 色:白系
    MOTA車買取査定額 20 .9万円~ 25.9万円
  • トヨタ 査定依頼日:2025年01月17日
    クラウンエステート 2.5 アスリート
    年式:2006年 | 走行:~20万キロ | 色:白系
    MOTA車買取査定額 13 .3万円~ 18.3万円
  • トヨタ 査定依頼日:2025年01月15日
    クラウンエステート 2.5 アスリート
    年式:2005年 | 走行:~17万キロ | 色:真珠系
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 30万円
  • トヨタ 査定依頼日:2025年01月13日
    クラウンエステート 2.5 アスリート
    年式:2007年 | 走行:~11万キロ | 色:銀系
    MOTA車買取査定額 15 万円~ 20万円
  • トヨタ 査定依頼日:2025年01月13日
    クラウンエステート 2.5 アスリート
    年式:2002年 | 走行:~15万キロ | 色:白系
    MOTA車買取査定額 11 .8万円~ 28.8万円
  • トヨタ 査定依頼日:2025年01月13日
    クラウンエステート 2.5 アスリート
    年式:2005年 | 走行:20万1キロ~ | 色:銀系
    MOTA車買取査定額 25 .1万円~ 28万円
  • トヨタ 査定依頼日:2025年01月13日
    クラウンエステート 2.5 アスリート
    年式:2007年 | 走行:~20万キロ | 色:銀系
    MOTA車買取査定額 15 万円~ 20万円
  • トヨタ 査定依頼日:2025年01月11日
    クラウンエステート 3.0 アスリートG
    年式:2002年 | 走行:~10万キロ | 色:白系
    MOTA車買取査定額 15 万円~ 25万円
  • トヨタ 査定依頼日:2025年01月10日
    クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD
    年式:2000年 | 走行:~17万キロ | 色:銀系
    MOTA車買取査定額 8 万円~ 18万円
  • トヨタ 査定依頼日:2025年01月05日
    クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD
    年式:2005年 | 走行:~15万キロ | 色:白系
    MOTA車買取査定額 15 .5万円~ 20万円
  • トヨタ 査定依頼日:2025年01月04日
    クラウンエステート 3.0 アスリートG
    年式:2006年 | 走行:~14万キロ | 色:白系
    MOTA車買取査定額 16 .5万円~ 21万円
  • トヨタ 査定依頼日:2025年01月03日
    クラウンエステート 3.0 アスリートG
    年式:2002年 | 走行:~7万キロ | 色:その他
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 40万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年12月27日
    クラウンエステート 3.0 アスリートG
    年式:2006年 | 走行:~20万キロ | 色:灰系
    MOTA車買取査定額 65 万円~ 70万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年12月27日
    クラウンエステート 2.5 アスリートV
    年式:2001年 | 走行:20万1キロ~ | 色:青系
    MOTA車買取査定額 47 万円~ 49万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年12月23日
    クラウンエステート 2.5 アスリートV プレミアムスポーツセレクション
    年式:2000年 | 走行:20万1キロ~ | 色:真珠系
    MOTA車買取査定額 58 万円~ 75万円
  • トヨタ 査定依頼日:2024年12月12日
    クラウンエステート 2.5 アスリートV
    年式:2000年 | 走行:~7万キロ | 色:真珠系
    MOTA車買取査定額 115 万円~ 123万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。