スバル インプレッサの総合評価
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スバル インプレッサ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(インプレッサ 2000年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 WRX 4WD MT | 2.0 WRX 4WD AT | 1.5 i AT | 1.5 i MT | 1.5 i 4WD AT | 1.5 i 4WD MT | 1.5 i Gパッケージ AT | 1.5 i Gパッケージ MT | 1.5 i Gパッケージ 4WD AT | 1.5 i Gパッケージ 4WD MT | 1.5 R AT | 1.5 R 4WD AT | 1.5 R Aパッケージ AT | 1.5 R Aパッケージ 4WD AT | 1.5 R S/Aパッケージ AT | 1.5 R S/Aパッケージ 4WD AT | 1.5 i スペシャル MT | 1.5 i スペシャル 4WD AT | 1.5 i スペシャル AT | 1.5 i スペシャル 4WD MT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
260.7万円
|
276.1万円
|
141.9万円
|
132万円
|
161.7万円
|
151.8万円
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152.7万円
|
142.8万円
|
172.5万円
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162.6万円
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160.6万円
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180.4万円
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168.3万円
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188.1万円
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172.7万円
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192.5万円
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122.1万円
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151.8万円
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132万円
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141.9万円
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| 中古車価格 | 102.9万円~228万円
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92万円~109.9万円
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30万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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61万円~107.5万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
|
62万円
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| 発売日 | 2006年06月01日 | 2006年06月01日 | 2006年06月01日 | 2006年06月01日 | 2006年06月01日 | 2006年06月01日 | 2006年06月01日 | 2006年06月01日 | 2006年06月01日 | 2006年06月01日 | 2006年06月01日 | 2006年06月01日 | 2006年06月01日 | 2006年06月01日 | 2006年06月01日 | 2006年06月01日 | 2006年11月01日 | 2006年11月01日 | 2006年11月01日 | 2006年11月01日 | |
| 排気量 | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,493 cc | 1,493 cc | 1,493 cc | 1,493 cc | 1,493 cc | 1,493 cc | 1,493 cc | 1,493 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,493 cc | 1,493 cc | 1,493 cc | 1,493 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
| ミッション | MT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,465 mm | 4,465 mm | 4,455 mm | 4,455 mm | 4,455 mm | 4,455 mm | 4,455 mm | 4,455 mm | 4,455 mm | 4,455 mm | 4,465 mm | 4,465 mm | 4,465 mm | 4,465 mm | 4,465 mm | 4,465 mm | 4,455 mm | 4,455 mm | 4,455 mm | 4,455 mm |
| 全幅 | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,425 mm | 1,425 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | |
| 車両重量 | 1360kg | 1390kg | 1200kg | 1170kg | 1260kg | 1230kg | 1200kg | 1170kg | 1260kg | 1230kg | 1230kg | 1290kg | 1230kg | 1290kg | 1230kg | 1290kg | 1170kg | 1260kg | 1200kg | 1230kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 184[250]/6,000 | 184[250]/6,000 | 74[100]/5,200 | 74[100]/5,200 | 74[100]/5,200 | 74[100]/5,200 | 74[100]/5,200 | 74[100]/5,200 | 74[100]/5,200 | 74[100]/5,200 | 81[110]/6,400 | 81[110]/6,400 | 81[110]/6,400 | 81[110]/6,400 | 81[110]/6,400 | 81[110]/6,400 | 74[100]/5,200 | 74[100]/5,200 | 74[100]/5,200 | 74[100]/5,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 333[34.00]/3,600 | 333[34.00]/3,600 | 142[14.50]/4,000 | 142[14.50]/4,000 | 142[14.50]/4,000 | 142[14.50]/4,000 | 142[14.50]/4,000 | 142[14.50]/4,000 | 142[14.50]/4,000 | 142[14.50]/4,000 | 144[14.70]/3,200 | 144[14.70]/3,200 | 144[14.70]/3,200 | 144[14.70]/3,200 | 144[14.70]/3,200 | 144[14.70]/3,200 | 142[14.50]/4,000 | 142[14.50]/4,000 | 142[14.50]/4,000 | 142[14.50]/4,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/45R17 | 215/45R17 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 195/60R15 | 195/60R15 | 195/60R15 | 195/60R15 | 175/70R14 | 175/70R14 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/45R17 | 215/45R17 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 195/60R15 | 195/60R15 | 195/60R15 | 195/60R15 | 175/70R14 | 175/70R14 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 |
スバル インプレッサ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 2 | 3 | 80 | ||||||||||||
| 350万円~ | ||||||||||||||||
| ~350万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~300万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~250万円 | 13 | 1 | 2 | 10 | ||||||||||||
| ~200万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~190万円 | 4 | 1 | 3 | |||||||||||||
| ~180万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~170万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~160万円 | 7 | 7 | ||||||||||||||
| ~150万円 | 8 | 8 | ||||||||||||||
| ~140万円 | 6 | 1 | 5 | |||||||||||||
| ~130万円 | 5 | 5 | ||||||||||||||
| ~120万円 | 5 | 5 | ||||||||||||||
| ~110万円 | 7 | 7 | ||||||||||||||
| ~100万円 | 5 | 5 | ||||||||||||||
| ~90万円 | 4 | 4 | ||||||||||||||
| ~80万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~70万円 | 6 | 6 | ||||||||||||||
| ~60万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~50万円 | 2 | 2 |
スバル インプレッサ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
みんなの口コミ
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blackhawkさん(納車されたよ)S-GT地域: 埼玉県投稿:2008年6月8日
- コメント
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・評価できる点 ・圧倒的なエンジンパワー。それでいてブースト圧をあまりかけなければ、 そこそこ燃費も稼げるところ。(慣らし運転で12km/l) ・WRXよりもはるかにコンフォート系の足に変わったので、 家族持ちの方でもあまり不満が出ることが無いと思います。 ・評価が出来ない点 ・内装が正直ちゃっちいです。もうちょっと内装にお金をかけて欲しかった。 あとは傷や汚れが付きやすいです。 ・ゴルフバックは横置きでは厳しいです。 45.5インチ 460CCのドライバーが バックに入った状態では、横置きは無理でした。(斜めならいけます。) ・クルーズコントロール付ける位なら、オートライトぐらいはせめて欲しい。 ・ネット上でも書かれていますが、ロールはかなり出ます。 乗り方ひとつでロールする足をコントロールすることは可能ですが、 WRXのイメージがある方には正直受け入れ辛いかなと思います。
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サイちゃんの母さん(納車されたよ)2.0i地域: 埼玉県投稿:2009年2月19日
- コメント
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何度もディーラーに足を運び、気になるところは何でも尋ねるのが良いと思います。 私はなんとボンネットを開けてもらいました。これにはディーラーさんびっくりだったようです。(殆ど機械音痴の私が「ボンネット開けてくれますか。」と言った時には・・・) 本気で買う気があるならじっくり交渉する事お勧めします。
-
ムラさん(納車されたよ)1.5i-L地域: 秋田県投稿:2009年4月26日
- コメント
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燃費ですが、メーカー提示の値より結構悪くなるものだと思っておいた方がよいかもしれません。















