ルノー メガーヌ 2011年式モデル マイナーチェンジ一覧
2014年6月~2017年11月生産モデル
グレード・モデル情報(メガーヌ 2011年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | GTライン CVT | ルノー・スポール MT | GT220 MT | GTライン AT | ルノー・スポール トロフィー MT | ルノー・スポール トロフィーS MT | ルノー・スポール トロフィーR MT 左ハンドル | ゼン AT | ルノー・スポール カップS MT | ルノー・スポール 273トロフィー2 MT | ルノー・スポール 273 MT | ルノー・スポール 273トロフィーS MT 左ハンドル | ルノー・スポール 273 パックスポール MT | ルノー・スポール 273 ファイナル エディション MT |
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新車価格 |
280.8万円
新車購入問合せ
|
403.3万円
新車購入問合せ
|
323.8万円
新車購入問合せ
|
281万円
新車購入問合せ
|
433.9万円
新車購入問合せ
|
485.8万円
新車購入問合せ
|
508.2万円
新車購入問合せ
|
253.6万円
新車購入問合せ
|
464.4万円
新車購入問合せ
|
429.8万円
新車購入問合せ
|
406.4万円
新車購入問合せ
|
464.4万円
新車購入問合せ
|
426.8万円
新車購入問合せ
|
406.4万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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98万円~185.5万円
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69万円~122万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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75.9万円~77.5万円
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230万円~268万円
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188万円~268万円
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155万円~257万円
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315万円
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価格情報収集中
|
188万円~328.8万円
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発売日 | 2014年06月01日 | 2014年06月01日 | 2014年06月01日 | 2014年10月01日 | 2015年01月01日 | 2015年01月01日 | 2015年01月01日 | 2015年05月01日 | 2015年10月01日 | 2016年07月01日 | 2016年10月01日 | 2016年10月01日 | 2017年04月01日 | 2017年04月01日 | |
排気量 | 1,997 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,197 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,197 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | CVT | MT | MT | AT | MT | MT | MT | AT | MT | MT | MT | MT | MT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 2名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,325 mm | 4,320 mm | 4,325 mm | 4,325 mm | 4,320 mm | 4,320 mm | 4,320 mm | 4,325 mm | 4,320 mm | 4,320 mm | 4,320 mm | 4,320 mm | 4,320 mm | 4,320 mm |
全幅 | 1,810 mm | 1,850 mm | 1,810 mm | 1,810 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,810 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
全高 | 1,460 mm | 1,435 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,460 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | |
車両重量 | 1340kg | 1430kg | 1380kg | 1310kg | 1400kg | 1400kg | 1310kg | 1310kg | 1400kg | 1400kg | 1420kg | 1420kg | kg | 1420kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 103[140]/6,000 | 195[265]/5,500 | 162[220]/5,500 | 97[132]/5,500 | 201[273]/5,500 | 201[273]/5,500 | 201[273]/5,500 | 97[132]/5,500 | 201[273]/5,500 | 201[273]/5,500 | 201[273]/5,500 | 201[273]/5,500 | 201[273]/5,500 | 201[273]/5,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 195[19.90]/3,750 | 360[36.70]/3,000 | 340[34.70]/2,400 | 205[20.90]/2,000 | 360[36.70]/5,000 | 360[36.70]/5,000 | 360[36.70]/5,000 | 205[20.90]/2,000 | 360[36.70]/5,000 | 360[36.70]/5,000 | 360[36.70]/3,000 | 360[36.70]/3,000 | 360[36.70]/3,000 | 360[36.70]/3,000 | |
過給機 | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/50R17 | 235/40ZR18 | 225/40ZR18 | 205/50R17 | 235/40ZR18 | 235/35R19 | 235/35R19 | 205/55R16 | 235/35R19 | 235/40R18 | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/50R17 | 235/40ZR18 | 225/40ZR18 | 205/50R17 | 235/40ZR18 | 235/35R19 | 235/35R19 | 205/55R16 | 235/35R19 | 235/40R18 | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 |
2014年4月~2014年6月生産モデル
グレード・モデル情報(メガーヌ 2011年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | GTライン CVT | ルノー・スポール MT |
---|---|---|---|
新車価格 |
280.8万円
新車購入問合せ
|
403.3万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | |
排気量 | 1,997 cc | 1,998 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | |
ミッション | CVT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,325 mm | 4,320 mm |
全幅 | 1,810 mm | 1,850 mm | |
全高 | 1,460 mm | 1,435 mm | |
車両重量 | 1340kg | 1430kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 103[140]/6,000 | 195[265]/5,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 195[19.90]/3,750 | 360[36.70]/3,000 | |
過給機 | - | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/50R17 | 235/40ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/50R17 | 235/40ZR18 |
2012年12月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(メガーヌ 2011年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | GTライン CVT | ルノー・スポール MT | ルノー・スポール トロフィー MT | ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7 MT | ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8 MT | ルノー・スポール クール グレー レザー リミテッド MT | ルノー・スポール ジャンダルムリ MT |
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新車価格 |
280.8万円
新車購入問合せ
|
403.3万円
新車購入問合せ
|
427.4万円
新車購入問合せ
|
449.4万円
新車購入問合せ
|
418万円
新車購入問合せ
|
403.3万円
新車購入問合せ
|
407.5万円
新車購入問合せ
|
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中古車価格 | 42.8万円~55.5万円
|
93万円~219万円
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79.8万円
|
220万円~228万円
|
価格情報収集中
|
108.3万円
|
価格情報収集中
|
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発売日 | 2012年12月01日 | 2012年12月01日 | 2012年12月01日 | 2012年12月01日 | 2013年10月01日 | 2013年10月01日 | 2014年01月01日 | |
排気量 | 1,997 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | CVT | MT | MT | MT | MT | MT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | 5.5 m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,325 mm | 4,320 mm | 4,320 mm | 4,320 mm | 4,320 mm | 4,320 mm | 4,320 mm |
全幅 | 1,810 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
全高 | 1,460 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | |
車両重量 | 1340kg | 1430kg | 1430kg | 1430kg | 1430kg | 1430kg | 1430kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 103[140]/6,000 | 195[265]/5,500 | 195[265]/5,500 | 195[265]/5,500 | 195[265]/5,500 | 195[265]/5,500 | 195[265]/5,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 195[19.90]/3,750 | 360[36.70]/3,000 | 360[36.70]/3,000 | 360[36.70]/3,000 | 360[36.70]/3,000 | 360[36.70]/3,000 | 360[36.70]/3,000 | |
過給機 | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/50R17 | 235/40ZR18 | 235/35ZR19 | 235/40ZR18 | 235/35ZR19 | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/50R17 | 235/40ZR18 | 235/35ZR19 | 235/40ZR18 | 235/35ZR19 | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 |
2011年2月~2012年12月生産モデル
グレード・モデル情報(メガーヌ 2011年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | GTライン CVT | プレミアムライン CVT | ルノー・スポール MT 左ハンドル | ルノー・スポール モナコGP MT 左ハンドル | ルノー・スポール MT | ルノー・スポール トロフィー MT | ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7 MT |
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新車価格 |
288.1万円
新車購入問合せ
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280.8万円
新車購入問合せ
|
403.3万円
新車購入問合せ
|
417万円
新車購入問合せ
|
403.3万円
新車購入問合せ
|
427.4万円
新車購入問合せ
|
449.4万円
新車購入問合せ
|
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中古車価格 | 34万円~50.1万円
|
45万円~79万円
|
125.9万円~198万円
|
価格情報収集中
|
98万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
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発売日 | 2011年05月01日 | 2011年05月01日 | 2011年02月01日 | 2011年10月01日 | 2012年07月01日 | 2012年07月01日 | 2012年11月01日 | |
排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | CVT | CVT | MT | MT | MT | MT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 左 | 左 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,325 mm | 4,325 mm | 4,320 mm | 4,320 mm | 4,320 mm | 4,320 mm | 4,320 mm |
全幅 | 1,810 mm | 1,810 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
全高 | 1,460 mm | 1,470 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | |
車両重量 | 1340kg | 1340kg | 1430kg | 1430kg | 1430kg | 1430kg | 1430kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 103[140]/6,000 | 103[140]/6,000 | 184[250]/5,500 | 184[250]/5,500 | 195[265]/5,500 | 195[265]/5,500 | 195[265]/5,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 195[19.90]/3,750 | 195[19.90]/3,750 | 340[34.70]/3,000 | 340[34.70]/3,000 | 360[36.70]/3,000 | 360[36.70]/3,000 | 360[36.70]/3,000 | |
過給機 | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/50R17 | 205/55R16 | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 | 235/35ZR19 | 235/40ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/50R17 | 205/55R16 | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 | 235/35ZR19 | 235/40ZR18 |
ルノー メガーヌ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
ルノー メガーヌ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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走りやすい車
メガーヌGTに試乗した。フロントは、ルノー特有のCシェイプのヘッドライトがカッコ良さを出していて、スポーティーな顔付きになっている。また、リアのテールランプもカッコ良くスポーティーな後ろ姿になっている。 エンジンは、1.6リッターの直噴ターボで4CONTROL仕様になっている。この4CONTROLが曲がるときなど思い通りのラインにピタリとはまる感じで、ターボのパワーがしっかりと路面に伝わっている感覚もあって、走るのが楽だったし、楽しくもあった。加速力についても十分なパワーがありました。 インテリアは、ディスプレイ回り等質感が高くて操作もしやすかった。デザイン自体もシンプルでセンスがいい内装....続きを読む
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スポーツカー好きな人に最適
メガーヌGTに試乗した。価格は339万円からなのでオプションを付けると結構な額になりそう。 メガーヌのフロントマスクは、CシェイプLEDヘッドランプ個性的で、スポーティーでレーシーで格好いい。サイドは筋肉質で、リアはシュッとしたテールランプが引き締まった印象にしている。運転席からはメーターの表示がクールでかっこ良くて、アルミペダルやパドルシフトレバーなどスポーティーな装いになっている。シートはサポート性が良くて座った感じも良かった。センターコンソール部分は機能的な感じでスッキリまとまっている。 エンジンは1.6リッターのターボ付きで、低回転からターボのパワフルさが効いてきて見た目どおりのス....続きを読む
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なかなかお洒落
メガーヌに試乗。あまりルノーの車に乗る機会は多くはないが、先代のメガーヌと比べても高級感の感じられる車に仕上がっていると実感できた。特にデザイン面でプレミアムブランドにも負けない美しさと色気が出てきたのは驚いたほどであった。また、標準モデルでも比較的大径のアルミホイールを装備しているため車のバランスがより良く感じられる。加えてメガーヌの場合、外観だけでなく内装でもレベルアップがなされている。全体的にはコストダウンも図ったものとは思われるが、それを感じさせない仕上がりであり、特に運転席周りの雰囲気は他のブランドと比べても引けを取らないレベルであり、実用性にも優れている。普段ルノーを乗る機会の無い....続きを読む
ルノー メガーヌ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 以前 (H23) |
|
価格 | 物件数 | 11 | 12 | 11 | 6 | 15 | 7 | 4 |
450万円~ | ||||||||
~450万円 | ||||||||
~400万円 | ||||||||
~350万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||
~300万円 | 5 | 2 | 1 | 2 | ||||
~250万円 | 12 | 3 | 4 | 2 | 3 | |||
~200万円 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
~190万円 | 6 | 2 | 2 | 2 | ||||
~180万円 | ||||||||
~170万円 | 1 | 1 | ||||||
~160万円 | 3 | 1 | 2 | |||||
~150万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||
~140万円 | 1 | 1 | ||||||
~130万円 | 4 | 2 | 1 | 1 | ||||
~120万円 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
~110万円 | 4 | 4 | ||||||
~100万円 | 4 | 1 | 2 | 1 | ||||
~90万円 | ||||||||
~80万円 | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||
~70万円 | 6 | 1 | 2 | 2 | 1 |
ルノー メガーヌ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2017年 | 119万円 ~ 328.8万円 | 36.4万円 ~ 196.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 75.9万円 ~ 315万円 | 33.8万円 ~ 214.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 69万円 ~ 335万円 | 13.1万円 ~ 172.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2014年 | 77.7万円 ~ 185.5万円 | 9.3万円 ~ 107.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2013年 | 42.8万円 ~ 219万円 | 12.5万円 ~ 133.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2012年 | 45万円 ~ 228万円 | 5.3万円 ~ 110.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2011年 | 34万円 ~ 198万円 | 6.4万円 ~ 96.7万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | ルノー メガーヌの買取相場
更新日2024年04月26日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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メガーヌ ルノー・スポールMOTA車買取査定額 120 万円~ 150万円
-
メガーヌ ルノー・スポール 273 パックスポールMOTA車買取査定額 125 .1万円~ 140万円
-
メガーヌ ルノー・スポールMOTA車買取査定額 60 万円~ 90万円
-
メガーヌ ルノー・スポール トロフィーSMOTA車買取査定額 100 万円~ 130万円
-
メガーヌ ルノー・スポールMOTA車買取査定額 58 万円~ 83万円
-
メガーヌ ルノー・スポール トロフィーMOTA車買取査定額 85 .1万円~ 100万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。