ルノー メガーヌ 2004年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  METAFIVEさん

  3.1

  外観：

  3.0 |

  内装：

  3.1 |

  走行：

  3.0

  フレンチGT

  ルノーメガーヌGTラインに試乗しました。早速エンジンを掛けてスタートします。搭載エンジンは直列4気筒2.0Lの自然吸気DOHCで、これに6速マニュアルモードを備えたCVTが組み合わされます。運転席に乗り込むと、座った瞬間にシートのデキの良さを感じます。張り出したサイドサポートがしっかり体を支えてくれます。このシートの良さは走り出した後でもっと良く感じられた。 搭載されるエンジンスペックは103kW/195N・m。クラス平均ですが、低速域から必要十分なトルクを発生し、エンジン回転のおいしいところ使って走るCVTとの組み合わせによって、走行シーンにあったフレキシブルな走りを実現します。CVTは、6....続きを読む

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  さろらく。さん

  3.6

  外観：

  3.8 |

  内装：

  3.5 |

  走行：

  4.0

  幸せな結婚。安心で長く乗れるルノー。

  過去に2代目メガーヌ1.6L前期型に乗り、今年現行3代目メガーヌ2.0Lの前記型プレミアムラインを入手しましたので感想つづっていきます。 まず先代と比べて一番改善されてると感じるのはブレーキのタッチ。先代は踏み始め効かずにいきなり利くかっくんブレーキでしたが、現行はかなり一般的になりました。ただ完全にクセが無くなったかというとそうでもなく、国産なら停止前にそろそろブレーキ抜くかと言うタイミングで、CVTのエンブレが抜けてガクッと来る傾向があります。 先代のATははいわゆるシトロエンなんかで言うAL4（ルノーで何というか忘れました）。対して現行は日産デュアリスなどに採用されているのと....続きを読む

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  細橋龍宏さん

  3.4

  外観：

  3.0 |

  内装：

  3.5 |

  走行：

  3.0

  マニアック

  ルノーメガーヌ、ZENに試乗しました。エクステリアですがルーテシアのような解りやすさが無いのが残念な所です。ルーテシアは明るいあっけらかんとらしたラテン系のデザインですが、メガーヌは陰のデザインという感じです。暗いです。はっきりとスポーティーでも無いし高級感、カジュアルとも違いマニアックでひたしみにくいカタチです。室内もお洒落とは言い難いデザインではあります、魅力に乏しい。質感も高く無いので取り柄が無い感じです。エンジンはルーテシアと同じく1197ｃｃ直４エンジン+ターボを搭載。132ｐｓ/5500ｒｐｍ、最大トルク20.9ｋｇｆ・ｍ/2000ｒｐｍを６速ＥＤＳをかいして軽快に走れせます。実用....続きを読む