プジョー 308におすすめのカー用品・パーツ (PR)
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プジョー 308 2014年式モデル マイナーチェンジ一覧
2020年10月~2022年4月生産モデル
グレード・モデル情報(308 2014年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | アリュール AT | アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | ロードトリップ AT | ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ AT |
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新車価格 |
296.7万円
新車購入問合せ
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318万円
新車購入問合せ
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344.7万円
新車購入問合せ
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308.2万円
新車購入問合せ
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329.5万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 168万円~215万円
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268万円
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158万円~278万円
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197.3万円~219.9万円
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268万円
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発売日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | |
排気量 | 1,199 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,199 cc | 1,498 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | |
燃費 | 18.80km/L | 24.30km/L | 20.40km/L | 18.80km/L | 24.30km/L | |
燃料 | ハイオク | 軽油 | 軽油 | ハイオク | 軽油 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm |
全幅 | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | |
全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | |
車両重量 | 1270kg | 1330kg | 1360kg | 1270kg | 1330kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/5,500 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/5,500 | 96[130]/3,750 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 205/55R16 | 205/55R16 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 205/55R16 | 205/55R16 |
2019年10月~2020年10月生産モデル
グレード・モデル情報(308 2014年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | アリュール AT | アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GTライン AT | GTi バイ プジョー スポール MT 左ハンドル | テックパック エディション AT | テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GTライン ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ AT |
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新車価格 |
289.2万円
新車購入問合せ
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310.5万円
新車購入問合せ
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365.6万円
新車購入問合せ
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336万円
新車購入問合せ
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314.6万円
新車購入問合せ
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451.2万円
新車購入問合せ
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299.3万円
新車購入問合せ
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320.7万円
新車購入問合せ
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344.3万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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195万円
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189万円~219万円
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138万円~179万円
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258万円
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155万円
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168万円
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172万円~195万円
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発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
排気量 | 1,199 cc | 1,498 cc | 1,997 cc | 1,498 cc | 1,199 cc | 1,598 cc | 1,199 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | |
燃費 | 17.00km/L | 24.30km/L | 18.70km/L | 22.40km/L | 17.00km/L | 15.90km/L | 17.00km/L | 24.30km/L | 22.40km/L | |
燃料 | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm |
全幅 | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | |
全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,460 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,455 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | |
車両重量 | 1270kg | 1330kg | 1470kg | 1360kg | 1300kg | 1320kg | 1270kg | 1330kg | 1360kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/5,500 | 96[130]/3,750 | 130[177]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/5,500 | 200[270]/6,000 | 96[130]/5,500 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 400[40.80]/2,000 | 300[30.60]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | 330[33.70]/1,900 | 230[23.50]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/40ZR18 | 225/45R17 | 225/45R17 | 235/35ZR19 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/40ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/40ZR18 | 225/45R17 | 225/45R17 | 235/35ZR19 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/40ZR18 |
2019年5月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(308 2014年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | アリュール AT | アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GTライン AT | GTi バイ プジョー スポール MT 左ハンドル | テックパック エディション AT | テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GTライン ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ AT |
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新車価格 |
289.2万円
新車購入問合せ
|
310.5万円
新車購入問合せ
|
365.6万円
新車購入問合せ
|
336万円
新車購入問合せ
|
314.6万円
新車購入問合せ
|
451.2万円
新車購入問合せ
|
299.3万円
新車購入問合せ
|
320.7万円
新車購入問合せ
|
344.3万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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178万円
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169万円
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165万円~209万円
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205万円
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285万円~308万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2019年05月01日 | 2019年05月01日 | 2019年05月01日 | 2019年05月01日 | 2019年05月01日 | 2019年05月01日 | 2019年08月01日 | 2019年08月01日 | 2019年09月01日 | |
排気量 | 1,199 cc | 1,498 cc | 1,997 cc | 1,498 cc | 1,199 cc | 1,598 cc | 1,199 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | |
燃費 | 17.00km/L | 24.30km/L | 18.70km/L | 22.40km/L | 17.00km/L | 15.90km/L | 17.00km/L | 24.30km/L | 22.40km/L | |
燃料 | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm |
全幅 | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | |
全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,460 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,455 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | |
車両重量 | 1270kg | 1330kg | 1470kg | 1360kg | 1300kg | 1320kg | 1270kg | 1330kg | 1360kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/5,500 | 96[130]/3,750 | 130[177]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/5,500 | 200[270]/6,000 | 96[130]/5,500 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 400[40.80]/2,000 | 300[30.60]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | 330[33.70]/1,900 | 230[23.50]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/40ZR18 | 225/45R17 | 225/45R17 | 235/35ZR19 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/40ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/40ZR18 | 225/45R17 | 225/45R17 | 235/35ZR19 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/40ZR18 |
2018年12月~2019年5月生産モデル
グレード・モデル情報(308 2014年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | アリュール AT | アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GTライン AT | GTi バイ プジョー スポール MT 左ハンドル |
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新車価格 |
289.2万円
新車購入問合せ
|
310.5万円
新車購入問合せ
|
365.6万円
新車購入問合せ
|
336万円
新車購入問合せ
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314.6万円
新車購入問合せ
|
451.2万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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175万円
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198万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | |
排気量 | 1,199 cc | 1,498 cc | 1,997 cc | 1,498 cc | 1,199 cc | 1,598 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 17.00km/L | 24.30km/L | 18.70km/L | 22.40km/L | 17.00km/L | 15.90km/L | |
燃料 | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm |
全幅 | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | |
全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,460 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,455 mm | |
車両重量 | 1270kg | 1330kg | 1470kg | 1360kg | 1300kg | 1320kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/5,500 | 96[130]/3,750 | 130[177]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/5,500 | 200[270]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 400[40.80]/2,000 | 300[30.60]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | 330[33.70]/1,900 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/40ZR18 | 225/45R17 | 225/45R17 | 235/35ZR19 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/40ZR18 | 225/45R17 | 225/45R17 | 235/35ZR19 |
2018年7月~2018年12月生産モデル
グレード・モデル情報(308 2014年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | アリュール AT | GTライン AT | アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GTi バイ プジョー スポール MT 左ハンドル | アリュール ブルーHDi テックパック エディション ディーゼルターボ AT |
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新車価格 |
285.1万円
新車購入問合せ
|
322.9万円
新車購入問合せ
|
305.5万円
新車購入問合せ
|
365.6万円
新車購入問合せ
|
451.2万円
新車購入問合せ
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314.7万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 96万円
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価格情報収集中
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118.8万円~126.7万円
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135万円~165万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2018年07月01日 | 2018年07月01日 | 2018年07月01日 | 2018年07月01日 | 2018年07月01日 | 2018年08月01日 | |
排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,560 cc | 1,997 cc | 1,598 cc | 1,560 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | |
燃費 | 18.10km/L | 18.10km/L | 21.00km/L | 18.70km/L | 15.90km/L | 21.00km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | ハイオク | 軽油 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm |
全幅 | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | |
全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,460 mm | 1,455 mm | 1,470 mm | |
車両重量 | 1290kg | 1290kg | 1340kg | 1470kg | 1320kg | 1340kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/5,500 | 96[131]/5,500 | 88[120]/3,500 | 130[177]/3,750 | 200[270]/6,000 | 88[120]/3,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 400[40.80]/2,000 | 330[33.70]/1,900 | 300[30.60]/1,750 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 225/40ZR18 | 205/55R16 | 225/40ZR18 | 235/35ZR19 | 225/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 225/40ZR18 | 205/55R16 | 225/40ZR18 | 235/35ZR19 | 225/45R17 |
2017年10月~2018年7月生産モデル
グレード・モデル情報(308 2014年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | アリュール AT | GTライン AT | アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GTi バイ プジョー スポール MT 左ハンドル | アリュール スペシャルエディション AT | アリュール ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ AT |
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新車価格 |
285.1万円
新車購入問合せ
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322.9万円
新車購入問合せ
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305.5万円
新車購入問合せ
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363.6万円
新車購入問合せ
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451.2万円
新車購入問合せ
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300.4万円
新車購入問合せ
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320.7万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 89万円~109万円
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165.9万円
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88.8万円~135.7万円
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138万円~155万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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113.9万円~135.2万円
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|
発売日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | |
排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,560 cc | 1,997 cc | 1,598 cc | 1,199 cc | 1,560 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | |
燃費 | 18.10km/L | 18.10km/L | 21.00km/L | 20.10km/L | 15.90km/L | 18.10km/L | 19.90km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm |
全幅 | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | |
全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,460 mm | 1,455 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | |
車両重量 | 1290kg | 1290kg | 1340kg | 1470kg | 1320kg | 1310kg | 1360kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/5,500 | 96[131]/5,500 | 88[120]/3,500 | 133[180]/3,750 | 200[270]/6,000 | 96[130]/5,500 | 88[120]/3,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 400[40.80]/2,000 | 330[33.70]/1,900 | 230[23.50]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 225/40ZR18 | 205/55R16 | 225/40ZR18 | 235/35ZR19 | 225/45R17 | 225/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 225/40ZR18 | 205/55R16 | 225/40ZR18 | 235/35ZR19 | 225/45R17 | 225/45R17 |
2015年10月~2017年10月生産モデル
グレード・モデル情報(308 2014年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | アリュール AT | GTライン AT | GTi 250 バイ プジョー スポール MT 左ハンドル | GTi 270 バイ プジョー スポール MT 左ハンドル | アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AT | GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
284.2万円
新車購入問合せ
|
319.8万円
新車購入問合せ
|
392.1万円
新車購入問合せ
|
444.1万円
新車購入問合せ
|
304.5万円
新車購入問合せ
|
360.6万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 64.9万円~87.8万円
|
77万円~144万円
|
198万円~236万円
|
価格情報収集中
|
67.8万円~148万円
|
115万円~143万円
|
|
発売日 | 2015年10月01日 | 2015年10月01日 | 2016年02月01日 | 2016年02月01日 | 2016年07月01日 | 2016年07月01日 | |
排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,560 cc | 1,997 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | |
燃費 | 16.10km/L | 18.10km/L | 15.50km/L | 15.90km/L | 21.00km/L | 20.10km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | MT | MT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 左 | 左 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm |
全幅 | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | |
全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,470 mm | 1,460 mm | |
車両重量 | 1290kg | 1290kg | 1320kg | 1320kg | 1340kg | 1480kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[131]/5,500 | 96[131]/5,500 | 184[250]/6,000 | 200[270]/6,000 | 88[120]/3,500 | 133[180]/3,750 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | 330[33.70]/1,900 | 330[33.70]/1,900 | 300[30.60]/1,750 | 400[40.80]/2,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 225/40ZR18 | 225/40ZR18 | 235/35ZR19 | 205/55R16 | 225/40ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 225/40ZR18 | 225/40ZR18 | 235/35ZR19 | 205/55R16 | 225/40ZR18 |
2015年2月~2015年10月生産モデル
グレード・モデル情報(308 2014年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | プレミアム AT | アリュール AT | シエロ AT | GTライン AT |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
289.9万円
新車購入問合せ
|
315.8万円
新車購入問合せ
|
352.2万円
新車購入問合せ
|
319.8万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 74.8万円
|
60万円~128万円
|
68万円~95万円
|
75.5万円~146.8万円
|
|
発売日 | 2015年02月01日 | 2015年02月01日 | 2015年02月01日 | 2015年07月01日 | |
排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,199 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 16.10km/L | 16.10km/L | 16.10km/L | 18.10km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm |
全幅 | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | |
全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | |
車両重量 | 1270kg | 1290kg | 1320kg | 1290kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[131]/5,500 | 96[131]/5,500 | 96[131]/5,500 | 96[131]/5,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/40ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/40ZR18 |
2014年11月~2015年2月生産モデル
グレード・モデル情報(308 2014年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | プレミアム AT | アリュール AT | シエロ AT |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
284.2万円
新車購入問合せ
|
309.6万円
新車購入問合せ
|
345.3万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 95.6万円
|
77.4万円~79.9万円
|
89万円
|
|
発売日 | 2014年11月01日 | 2014年11月01日 | 2014年11月01日 | |
排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,199 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 16.10km/L | 16.10km/L | 16.10km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm |
全幅 | 1,805 mm | 1,805 mm | 1,805 mm | |
全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | |
車両重量 | 1270kg | 1290kg | 1320kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[131]/5,500 | 96[131]/5,500 | 96[131]/5,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 |
プジョー 308 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
プジョー 308 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- バランスの取れたいい車です
- Speedbird5424
- 投稿日 2021年11月15日
2014年式モデル グレード:ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ -
総評良かった点
ディーゼルの力強さと燃費の良さ。
シンプルなデザインと内装のセンス良さ。気になった点警報音が鳴るのですが、何の警報なのかが分からない場面があります。
バックする際、ドアを開けてバックしようとするとけたたましくなる警報にはびっくりします。 -
2人
-
- これでいいと思える1台です。
- クレール
- 投稿日 2021年10月8日
2014年式モデル グレード:GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ -
総評
一見、普通に見える外観ですがよく見るととても凝っていて飽きが来ないデザインです。内装も高価なパーツはあまり使われていないんですがとてもシンプルでおしゃれです。何より燃費がいい。満タンで1000kmは余裕で走ります。安全装備も充実していて快適な乗り味で遠出が多くなります。
良かった点サイズを感じさせない乗り味。
高燃費。
おしゃれな内外装。
個性的なボディカラー。
色々充実している割に安い。
とても小回りが利く。気になった点車自体にはありません。しかし販売網が脆弱です。細かなメンテナンスなど信頼できるディーラーがありません。あれ?と思ったことは自分で解決することが多いです。
-
0人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
-
動的質感が高い
新開発の1.5Lのターボディーゼルはスペックこそ平凡ですが、コンパクトなボディには十分なパワーがあって信号待ちからのスタートダッシュでも、隣を走る某ハイパフォーマンスカーと互角の加速をします。このクラスとしては贅沢とも思えるアイシンAW製の8ATとのマッチングも良好で、トルクの充実した領域をうまく使った走りが可能です。タイヤは55扁平の16インチだったのでエアボリュームが十分にあり、アタリのソフトなしなやかな走行フィーリング。リアサスはトーションビームですが段差で跳ねるようなことはありませんでした。衝突軽減ブレーキ、レーンキープアシスト、ACC等現代の車には必須予防安全、運転支援装備もちゃんと....続きを読む
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ディーゼルの猫足
GT Line Blue HDiに試乗しました。大人のハッチバックです。ドア周りのメッキモールに品が有ります。派手なプレスラインは使わず、シンプルにボリュームあるラインでクルマ全体を見せてくれます。ヘッドランプやリアコンビランプの切り欠きデザインや、センス良い使い方のLEDなど、大人が似合うデザインです。またプジョーの塗装品質が良いです。インテリアは小さなステアリングホイールが今のプジョードライビング哲学です。ファーストコンタクトは違和感が有りましたが、少し使うと、これは自動車の運転をよく知っている人はが作っと直ぐに気付きます。よく出来た操作系です。またパワーユニットの出来が良いです。エンジン....続きを読む
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男前です
プジョーの308に試乗してみました。どちらかというと丸っこくて女性的な雰囲気がするイメージの強かったプジョーの308ですが、現行のモデルはなかなか男前な雰囲気に変わっていました。ヘッドライトとフォグランプどちらも切れ長なデザインになっており、また、横幅も結構ワイドなので存在感もありますし高級感も感じさせてくれます。また、実用性の面でも優れたパッケージングだと思います。5人大人が乗っていてもあまり狭くないですし、トランクにも荷物がかなりたくさん積むことができるので旅行にも活躍できる車です。普段のお買い物だけでなく、遠出や旅行をすることが多い人にもおすすめできるので、ファミリーカーにもなれる車だと....続きを読む
プジョー 308 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 以前 (H26) |
|
価格 | 物件数 | 23 | 12 | 7 | 18 | 14 | 23 | 33 | 14 | 5 |
500万円~ | ||||||||||
~500万円 | ||||||||||
~450万円 | 1 | 1 | ||||||||
~400万円 | 9 | 9 | ||||||||
~350万円 | 14 | 13 | 1 | |||||||
~300万円 | 5 | 3 | 2 | |||||||
~250万円 | 11 | 5 | 2 | 3 | 1 | |||||
~200万円 | 9 | 1 | 2 | 5 | 1 | |||||
~190万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||
~180万円 | 4 | 1 | 2 | 1 | ||||||
~170万円 | 6 | 1 | 3 | 2 | ||||||
~160万円 | 4 | 1 | 1 | 2 | ||||||
~150万円 | 5 | 4 | 1 | |||||||
~140万円 | 12 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | ||||
~130万円 | 9 | 1 | 6 | 2 | ||||||
~120万円 | 12 | 3 | 2 | 7 | ||||||
~110万円 | 6 | 4 | 2 | |||||||
~100万円 | 10 | 1 | 3 | 5 | 1 | |||||
~90万円 | 15 | 5 | 5 | 4 | 1 | |||||
~80万円 | 15 | 2 | 2 | 7 | 4 |
プジョー 308買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2022年 | 318万円 ~ 410万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 158万円 ~ 278万円 | 107.8万円 ~ 158.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 139.9万円 ~ 219万円 | 85.9万円 ~ 162万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 138万円 ~ 308万円 | 68.2万円 ~ 160.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 96万円 ~ 175万円 | 63万円 ~ 198.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 64.9万円 ~ 199.8万円 | 47.6万円 ~ 153.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 67.8万円 ~ 236万円 | 45.6万円 ~ 147.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 60万円 ~ 129万円 | 29.5万円 ~ 57.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2014年 | 59.8万円 ~ 89万円 | 7.1万円 ~ 38万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | プジョー 308の買取相場 更新日2023年09月22日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
プジョー 査定依頼日:2023年09月19日308 GTライン年式:2016年 | 走行:~7万キロ | 色:青 | 状態:MOTA車買取査定額 25 万円~ 45万円
-
プジョー 査定依頼日:2023年09月19日308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ年式:2017年 | 走行:~12万キロ | 色:赤 | 状態:MOTA車買取査定額 10 万円~ 25万円
-
プジョー 査定依頼日:2023年09月18日308 アリュール年式:2014年 | 走行:~7万キロ | 色:青 | 状態:MOTA車買取査定額 13 万円~ 23万円
-
プジョー 査定依頼日:2023年09月18日308 ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ年式:2021年 | 走行:~3万キロ | 色:真珠 | 状態:MOTA車買取査定額 122 .4万円~ 141.4万円
-
プジョー 査定依頼日:2023年09月13日308 アリュール年式:2015年 | 走行:~2万キロ | 色:青 | 状態:MOTA車買取査定額 40 万円~ 55万円
-
プジョー 査定依頼日:2023年09月13日308 GTライン年式:2017年 | 走行:~3万キロ | 色:黒 | 状態:MOTA車買取査定額 60 万円~ 80万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
初めてディーゼルモデルを選びましたが、車内は静かで必要十分な力強さも感じ満足しております。
ステアリングの小ささに最初は戸惑いましたが、慣れると気になりません。
内装も適度に洒落ており、トランクも広く満足です。
燃費は流れている道路を走っているとリッター20㎞以上を記録し、燃料費高騰の昨今、とてもありがたいです。