プジョー 308SWの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ 新車販売中

外装・内装写真
ボディサイズ
4600×1805×1475 mm (全長×全幅×全高)
燃費
17.00~21.60km/L

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プジョー 308SWの新車
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新車価格
314.4万円 390.9万円 最新モデル(2代目)2014/11/01~販売中
プジョー 308SWの中古車
中古車価格
36万円 379万円
中古車の掲載台数:122台
6.5 万円 188.1 万円 (グレードによって異なります)
人気ランキング
429
全車種中
評判・口コミ
46
評価点: 3.7 pt
顧客満足度評価
---
J.D.パワー
ペア宿泊券プレゼント
モデル概要

実用性、スタイリング、走り、安全性などを高い次元で両立させたヨーロッパを代表するハッチバック「308」のボディを延長したステーションワゴン。均整のとれたボディに、LEDライトや硬質なキャラクターラインが華を添える。広い荷室は、リアシートを倒すことでさらに容量を拡大できるほか、荷物固定用のフックが装備されているので、アウトドアグッズを安心して積み込むことができる。特長的な小径ステアリングは、軽快なハンドリングを演出するだけでなく、メーターや前方視界が見やすくなるという利点もある。

派生車種
308 308CC
モデル概要

実用性、スタイリング、走り、安全性などを高い次元で両立させたヨーロッパを代表するハッチバック「308」のボディを延長したステーションワゴン。均整のとれたボディに、LEDライトや硬質なキャラクターラインが華を添える。広い荷室は、リアシートを倒すことでさらに容量を拡大できるほか、荷物固定用のフックが装備されているので、アウトドアグッズを安心して積み込むことができる。特長的な小径ステアリングは、軽快なハンドリングを演出するだけでなく、メーターや前方視界が見やすくなるという利点もある。

派生車種
308 308CC
グレード別の新車・中古車価格
アリュール AT
2019/10/01 ~ 販売中
285.8万円 ( 中古車: 239.9万円~269.8万円 )
アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AT
2019/10/01 ~ 販売中
305.3万円 ( 中古車: 269.8万円 )
GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT
2019/10/01 ~ 販売中
355.4万円 ( 中古車: 278万円~318万円 )
GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ AT
2019/10/01 ~ 販売中
328.5万円 ( 中古車: 298万円 )
テックパック エディション AT
2019/10/01 ~ 販売中
295.1万円 ( 中古車: 229.9万円~288万円 )
テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ AT
2019/10/01 ~ 販売中
314.5万円 ( 中古車: 280万円~299.9万円 )
GTライン ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ AT
2019/10/01 ~ 販売中
335.9万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

実用性、スタイリング、走り、安全性などを高い次元で両立させたヨーロッパを代表するハッチバック「308」のボディを延長したステーションワゴン。均整のとれたボディに、LEDライトや硬質なキャラクターラインが華を添える。広い荷室は、リアシートを倒すことでさらに容量を拡大できるほか、荷物固定用のフックが装備されているので、アウトドアグッズを安心して積み込むことができる。特長的な小径ステアリングは、軽快なハンドリングを演出するだけでなく、メーターや前方視界が見やすくなるという利点もある。

派生車種
308
2008/6/1~販売中
308CC
2009/6/1~

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プジョー 308SW 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(308SW 2014年式モデル)




グレード アリュール AT アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AT GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ AT テックパック エディション AT テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ AT GTライン ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ AT
新車価格
314.4万円
335.8万円
390.9万円
361.3万円
324.6万円
346万円
369.5万円
中古車価格
239.9万円~269.8万円
269.8万円
278万円~318万円
298万円
229.9万円~288万円
280万円~299.9万円
価格情報収集中
発売日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日
排気量 1,199 cc 1,498 cc 1,997 cc 1,498 cc 1,199 cc 1,498 cc 1,498 cc
エンジン区分 ガソリン ディーゼル ディーゼル ディーゼル ガソリン ディーゼル ディーゼル
燃費 17.00km/L 21.60km/L 18.20km/L 21.60km/L 17.00km/L 21.60km/L 21.60km/L
燃料 ハイオク 軽油 軽油 軽油 ハイオク 軽油 軽油
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF
ミッション AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m





全長 4,600 mm 4,600 mm 4,600 mm 4,600 mm 4,600 mm 4,600 mm 4,600 mm
全幅 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm
全高 1,475 mm 1,475 mm 1,465 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
車両重量 1320kg 1380kg 1510kg 1410kg 1320kg 1380kg 1410kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 96[130]/5,500 96[130]/3,750 130[177]/3,750 96[130]/3,750 96[130]/5,500 96[130]/3,750 96[130]/3,750
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 230[23.50]/1,750 300[30.60]/1,750 400[40.80]/2,000 300[30.60]/1,750 230[23.50]/1,750 300[30.60]/1,750 300[30.60]/1,750
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 205/55R16 205/55R16 225/40ZR18 225/45R17 205/55R16 205/55R16 225/40ZR18
タイヤサイズ(後輪) 205/55R16 205/55R16 225/40ZR18 225/45R17 205/55R16 205/55R16 225/40ZR18

プジョー 308SW 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
(H20)
2007
(H19)
2006
以前
(H18)
価格 物件数 19 13 13 12 11 13 3 6 13 11 4 2 2
450万円~
~450万円
~400万円 1 1
~350万円 2 2
~300万円 28 15 8 4 1
~250万円 22 1 5 8 7 1
~200万円 2 1 1
~190万円 2 2
~180万円 7 1 2 4
~170万円 3 1 1 1
~160万円 1 1
~150万円 4 1 3
~140万円 1 1
~130万円 3 2 1
~120万円 2 2
~110万円 2 1 1
~100万円 1 1
~90万円 3 1 1 1
~80万円 2 1 1
~70万円 36 1 4 12 11 4 2 2

プジョー 308SWユーザー評価・レビュー

カーソムリエによる試乗レポート・評価

3.7
外観:
3.8
内装:
3.6
走行:
3.7
クチコミ数:46件(うち、カーソムリエ:37件)
  • FOCUSさん
    3.5
    外観:
    3.4
    内装:
    3.5
    走行:
    3.3

    原点に戻りました!

    今回はプジョーの308SWに乗ってきました。まずはエクステリアですが、ハッチバック同様、端正なデザインに戻りましたね。スタイリング面では、前後にショルダーラインを通しているのも、テーマが明快で好感が持てます。フロントドア下方から繋がるリアフェンダーの膨らみも、自然な仕上がりでいいですね。 一方インテリアは大きく変えてきましたね。上から見る形になるメーターや、小径ステアリングなど見どころ満載です。ラゲージスペースも最大1660リッターとなり、十分な大きさですね。形状もスクエアで使いやすいのではないでしょうか。 全体としては、ハッチバックに比べると全長で約330mm、ホイールベースは110mm....続きを読む

  • FOCUSさん
    3.6
    外観:
    3.6
    内装:
    3.5
    走行:
    4.0

    良く出来てます!

    今回はプジョーの308SW BlueHDiに乗ってきました。まずはエクステリアですが、ハッチバック同様、端正なデザインに戻りましたね。スタイリング面では、前後にショルダーラインを通しているのも、安全性が感じられますし、テーマが明快でいいですね。フロントドア下方から繋がるリアフェンダーの膨らみも、自然な仕上がりです。 一方インテリアは大きく変えてきましたね。上から見る形になるメーターや、小径ステアリングなど見どころ満載です。ラゲージスペースも最大1660リッターとなり、十分な大きさですね。形状もスクエアですので使いやすいのではないでしょうか。 全体としては、ハッチバックに比べると全長で約33....続きを読む

  • nori_vvさん
    3.6
    外観:
    4.0
    内装:
    3.5
    走行:
    3.7

    洒落てるワゴン

    ワゴンタイプの308SWのディーゼルに乗ってみた。最近は国産のこのタイプのワゴンでパッと思い付く車種がない中で、308SWはお洒落なデザインなので、ワゴンが欲しい人には魅力的な車だと思った。 エンジンは2リッターのクリーンディーゼルで、ディーゼル特有のトルクの太さがあって、低回転からパワーが出て気持ち良く走れた。スポーツモードにするとエンジン音の演出をしていてその気にさせてくれる。 パノラミックガラスルーフがオプションで付けられるので、この開放感は車を好印象にしてくれて、車に乗りたいと思わせてくれるポイントになる。ラゲッジルームもフラットで使いやすく容量も十分なので、買い物やレジャーにも最....続きを読む

みんなのクチコミ

  • さん(納車されたよ)
    グリフ 右ハンドル
    地域: 愛知県
    投稿:2008年10月5日
    コメント

    オーディオスペースが2DINスペースを確保しているものの、標準は上段1DINスペース、下段中途半端な小物入れとなり、D上下の入替は不可能なようです。(307SWでは可能だった。) 私の場合、PNDを前車から移植し、エアコン・標準オーディオの操作に支障がない様にするため、下段の中途半端なDINスペースへの設置に悩みました。このDINスペースが今後改善されることを期待します。(※2DINのナビは専用パネルでの対応) また、307SWにあったスアリングリモコンがオプション扱い?になりメーカー標準ナビ(パイオニア製であれば問題無いのか?)のみの対応になったようです。 いずれにせよ、メーカーオプションで2DINインダッシュナビ、標準オーディオを外し1DINオンダッションナビを取付けるのでない場合は、知恵と時間が必要となります。

  • さん(成約したよ)
    プレミアム ナビプラスII 右ハンドル
    地域: 神奈川県
    投稿:2009年12月1日
    購入動機
    その他 外観・見た目
    コメント

    良い点: ・スタイル、雰囲気、これならずっと気に入って乗れるという印象。 ・内装も上質な雰囲気が良いと思う。ガチャガチャしてないし、妙に硬派でもない。 ・パノラミックルーフも開放感があって良い。 ・ハンドリングも軽く、加速もそこそこ良いという印象 ・ボディカラーも質感が良いと思う。 ・価格は思ったより高くなかった。エコカー減税対象外だから値引きでがんばっているのかも ・街でほとんど見かけない。 イマイチな点 ・一番迷った点は、思ったほど荷室が広くなかった点。奥行きが短い。  2列目シートがスライドできて、一番前にしても乗車に余裕がある&荷室の奥行きが1m以上確保できるので、納得した。 ・運転席/助手席の後ろについているテーブルの質感はチャチイ ・冗談のような3列目シート。外して乗る前提であれば気にする必要ないが、無しモデルが有っても良いと思う。 ・軽すぎてセンシティブなブレーキ。慣れが必要 でも、この程度の短所は問題ないくらい、やっぱりこのクルマの持つスタイル・雰囲気は他には無いと思います。

  • さん(成約したよ)
    グリフ 右ハンドル
    地域: 愛知県
    投稿:2008年9月21日
    購入動機
    その他 購入価格
    コメント

    以前から気になっている車のエクシーガ、ヴァンガードとの競合でした。 正直、FMCのタイミングが半月も遅れていたら、成約はなかったと思います。 国産車との競合で価格的には高くなることが明白でしたので、競合車の価格の 見通しがついた段階でこちらの予算と競合価格をお話した、完全後出しジャンケン状態に した所、おもいがけず良い条件を頂くことができました。

プジョー 308SW買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 買取査定相場 MOTA車買取査定申込
308SW 2014年式モデル
308SW 2014年式モデル
2019年 220万円 ~ 293万円 - MOTA車買取査定に申込む
2018年 170.8万円 ~ 278.5万円 136.3万円 ~ 191.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 102.9万円 ~ 269万円 87.6万円 ~ 198万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 85万円 ~ 214.5万円 79.6万円 ~ 142.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2015年 66.9万円 ~ 195万円 55.4万円 ~ 116.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2014年 80万円 ~ 125万円 41.5万円 ~ 165万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • プジョー
    308SW グリフ ナビプラスII
    年式:2008年 | 走行:60,001~65,000km | 色:赤 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 3 .2万円~
  • プジョー
    308SW プレミアム
    年式:2009年 | 走行:85,001~90,000km | 色:銀 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 3 .2万円~
  • プジョー
    308SW スポーティアム
    年式:2012年 | 走行:65,001~70,000km | 色:青 | 状態:傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 22 .1万円~
  • プジョー
    308SW アリュール ブルーHDi スペシャルエディション ディーゼルターボ
    年式:2018年 | 走行:~5,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 193 .5万円~
  • プジョー
    308SW スポーティアム
    年式:2012年 | 走行:65,001~70,000km | 色:青 | 状態:傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 25 万円~
  • プジョー
    308SW グリフ
    年式:2009年 | 走行:55,001~60,000km | 色:赤 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 8 .6万円~
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

J.D. パワー評価が高いステーションワゴン・ツーリングワゴン

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