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マツダ MAZDA2の価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4080×1695×1500 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 19.80～27.00km/L

WLTCモード: 18.1～25.2km/L

コンパクトカー

マツダ MAZDA2の新車価格・取扱店

新車価格
154.9万円 ～ 262.2万円
最新モデル（1代目）2019/09/01～販売中
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マツダ MAZDA2の中古車価格

中古車価格
79万円 ～ 254.9万円
中古車の掲載台数：1037台
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1037台
車買取価格
50.4 万円 ～ 129 万円
（グレードによって異なります）
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12位
(コンパクトカー)
評判・口コミ
3.9 pts
(4人)
ガイド記事数
18記事
　
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モデル概要

マツダコネクトを採用。コネクティッドサービス対応の「マツダコネクト」が「15C」「XD」「15BD」「XD BD」でメーカーオプション設定、「15SPORT」「XD SPORT+」に標準装備された。これに合わせ、センターディスプレイの大型化も実現されている。また、「15BD」「XD BD」にフロントグリルやリアルーフスポイラーなどにライムグリーンのアクセントが施された用品架装パッケージ車「SCI-FI」が追加設定されている。（2023.12）

メーカー公式サイト

モデル概要

マツダコネクトを採用。コネクティッドサービス対応の「マツダコネクト」が「15C」「XD」「15BD」「XD BD」でメーカーオプション設定、「15SPORT」「XD SPORT+」に標準装備された。これに合わせ、センターディスプレイの大型化も実現されている。また、「15BD」「XD BD」にフロントグリルやリアルーフスポイラーなどにライムグリーンのアクセントが施された用品架装パッケージ車「SCI-FI」が追加設定されている。（2023.12）

メーカー公式サイト

グレード別の新車・中古車価格
1.5 15C AT
2023/12/01 ～ 販売中
140.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 15C 4WD AT
2023/12/01 ～ 販売中
160.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 15BD AT
2023/12/01 ～ 販売中
158.3万円 ( 中古車： 164.8万円～199.9万円 )
1.5 15BD 4WD AT
2023/12/01 ～ 販売中
178.3万円 ( 中古車： 169.7万円～232.4万円 )
1.5 15スポルト AT
2023/12/01 ～ 販売中
189.4万円 ( 中古車： 178.3万円～209万円 )
1.5 15スポルト MT
2023/12/01 ～ 販売中
189.4万円 ( 中古車： 188万円～199.3万円 )
1.5 15スポルト 4WD AT
2023/12/01 ～ 販売中
209.4万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 15MB MT
2023/12/01 ～ 販売中
160.8万円 ( 中古車： 175万円～238万円 )
1.5 XD ディーゼルターボ AT
2023/12/01 ～ 販売中
177.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 XD ディーゼルターボ 4WD AT
2023/12/01 ～ 販売中
197.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 XD BD ディーゼルターボ AT
2023/12/01 ～ 販売中
189.5万円 ( 中古車： 149万円～199万円 )
1.5 XD BD ディーゼルターボ 4WD AT
2023/12/01 ～ 販売中
209.5万円 ( 中古車： 229.8万円 )
1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ AT
2023/12/01 ～ 販売中
218.4万円 ( 中古車： 206.8万円～240万円 )
1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ MT
2023/12/01 ～ 販売中
218.4万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 4WD AT
2023/12/01 ～ 販売中
238.4万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

マツダコネクトを採用。コネクティッドサービス対応の「マツダコネクト」が「15C」「XD」「15BD」「XD BD」でメーカーオプション設定、「15SPORT」「XD SPORT+」に標準装備された。これに合わせ、センターディスプレイの大型化も実現されている。また、「15BD」「XD BD」にフロントグリルやリアルーフスポイラーなどにライムグリーンのアクセントが施された用品架装パッケージ車「SCI-FI」が追加設定されている。（2023.12）

メーカー公式サイト

マツダ MAZDA2の総合評価

総合評価
3.9 （4）
外観
4.3
内装
3.3
走行性
4.5
運転しやすさ
3.5
乗り心地
4.0
燃費・維持費
4.0

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マツダ MAZDA2 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（MAZDA2 2019年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 1.5 15C AT 1.5 15C 4WD AT 1.5 15BD AT 1.5 15BD 4WD AT 1.5 15スポルト AT 1.5 15スポルト MT 1.5 15スポルト 4WD AT 1.5 15MB MT 1.5 XD ディーゼルターボ AT 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD AT 1.5 XD BD ディーゼルターボ AT 1.5 XD BD ディーゼルターボ 4WD AT 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ AT 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ MT 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 4WD AT
新車価格
154.9万円
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発売日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日 2023年12月01日
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル
燃費 21.80km/L 19.80km/L 21.80km/L 19.80km/L 21.80km/L － 19.80km/L － 24.20km/L 21.90km/L 24.20km/L 21.90km/L 24.20km/L 27.00km/L 21.90km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油
駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF FF 4WD FF FF 4WD FF 4WD FF FF 4WD
ミッション AT AT AT AT AT MT AT MT AT AT AT AT AT MT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,500 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,550 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,550 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,550 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,550 mm
車両重量 1090kg 1160kg 1090kg 1160kg 1100kg 1070kg 1170kg 1040kg 1140kg 1230kg 1140kg 1230kg 1160kg 1120kg 1250kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 81[110]/6,000 81[110]/6,000 81[110]/6,000 81[110]/6,000 81[110]/6,000 81[110]/6,000 81[110]/6,000 85[116]/6,000 77[105]/4,000 77[105]/4,000 77[105]/4,000 77[105]/4,000 77[105]/4,000 77[105]/4,000 77[105]/4,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 142[14.50]/3,500 142[14.50]/3,500 142[14.50]/3,500 142[14.50]/3,500 142[14.50]/3,500 142[14.50]/3,500 142[14.50]/3,500 149[15.20]/4,000 250[25.50]/2,500 250[25.50]/2,500 250[25.50]/2,500 250[25.50]/2,500 250[25.50]/2,500 220[22.40]/3,200 250[25.50]/2,500
過給機 － － － － － － － － ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/60R16 195/55R16 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/60R16
タイヤサイズ（後輪） 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/60R16 195/55R16 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/60R16
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マツダ MAZDA2 中古車情報

新着の中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
以前
(H22)
価格 物件数 33 74 175 180 325 252
400万円～
～400万円
～350万円
～300万円
～250万円 25 12 10 2 1
～200万円 25 9 9 4 2 1
～190万円 39 8 14 3 12 2
～180万円 63 3 14 23 12 8 3
～170万円 151 15 47 43 25 21
～160万円 163 10 36 45 39 33
～150万円 165 1 38 27 48 51
～140万円 193 2 18 27 104 42
～130万円 130 1 9 52 68
～120万円 32 2 12 18
～110万円 21 2 13 6
～100万円 24 1 1 16 6
～90万円 5 3 2
～80万円 3 1 2
～70万円
～60万円

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マツダ MAZDA2 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 隠れた名車
  • メタメタ
  • 投稿日 2022年5月22日
2019年式モデル  グレード：1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
総合評価
3.7
外観
4
内装
2
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

MAZDA2は軽自動車を除くMAZDAのラインナップの中でも最小サイズになるBセグメントのコンパクトカーです。2019年にデミオからマツダ車の国際的名称、MAZDA +数字にされました。デミオから名称は変わりましたが、2014年に登場なので基本設計は古いです。しかしエクステリアは古さを感じないデザインだと思います。MAZDAのデザインフィロソフィー魂動デザインを採用した中でも、私は1番上手く行ったデザインだと思います。永続性があるシンプルなデザインには、色々な造型テクニックが入っています。全体的なフォルムや細部の造形など、洗練度の高さを感じさせます。エンジンは1.5リットルガソリン、1.5リットルディーゼルターボを用意しています。6MT、6ATがそれぞれに有ります。
　

良かった点

試乗車はXDのLパッケージになります。
乗ってみると、ディーゼルエンジンの回転フィールの良さと、低速域から溢れるトルクがMTで味わえます。シフト操作フィールの気持ち良さも精緻な感触が堪能でき、クルマとの濃密な対話が可能です。コンパクトカーの普通のグレードなので、基本的には実用に徹した性能を追求していると思いますが、スポーツグレードのような楽しさが存在します。
ベーシックなコンパクトカーに6速MTを搭載して、ディーゼルエンジンを味わい尽くせる状況を作っているMAZDAは凄いです。正に欧州の小粋な実用コンパクトカーです。

気になった点

良いクルマですが、デビューが古いので余り売れてはいません。欠点として挙げられるのは、内装の質感です。内装の基本デザインもほかのマツダ車と共通したものです。しかしコンパクトカーとして見ても質感は余り良く有りません。運転席からの眺めも、ステアリングやシフトとの位置関係も良好なだけに残念です。また小さなボディなので仕方ないですが、リヤシートの足元空間は狭めです。海外ではハイブリッドをトヨタヤリスをOEMで販売しています。MAZDAオリジナルのモデルは現行型が最後の可能性もあります。

7人
  • 古の良きコンパクトカー
  • おのた
  • 投稿日 2022年5月19日
2019年式モデル  グレード：1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII
総合評価
4.0
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

世の中がEVにシフトしていく中、コンパクトカーで４気筒エンジン＋６速AT。
今こそ乗っておくべきでは？と思える車です。
ドライバー優先なので多人数で乗ることには向かないですが、ロングノーズで上質感が漂う佇まいは美しいです。

MAZDA2は2019年に発売された車ですが、実体は2014年に発売されたDJデミオです。
全体的に古い感じは否定できないですし、安全装備も最近コンパクトカーと比べると劣ります。
古いととるか？円熟の域に達し他と車ととるか？それは受け取り方次第です。
MAZDA2は年次更新が行われており深化は止まっていません。
2021年にはエンジンに手が入ったことは記憶に新しいです。

アクセルを踏み込むと加速はそれなりのエンジン音が室内に入ります。
恐らくですが、エンジン音を聴かせるような作られているのではないか？と思います。
排気音もノーマルのマフラーでもちょっと良い音に聞こえます。
個人的には「スポーティ」コンパクトカーという認識です。

私が購入したProavite smart edition IIはMAZDA2の中でも充実装備の特別仕様車です。
360°ビューモニタやクルコン（MRCC）が標準装備で、その他にもLEDヘッドライトや前席はシートヒーターも備えています。

今こそ、将来は無くなってしまうかもしれない「ザ・車」に乗っておくべきだと、
私は思います。いかかでしょうか！？

良かった点

外装、内装ともにコンパクトカーの中では上質な部類に入ります。
大きなグリルを囲むメッキパーツや水平基調の内装は落ち着いており、高級感もあります。
素材は決して高いものではないですが、安っぽく見えない作りになっています。
他のコンパクトカーだと棒が生えただけのシフトセレクターにもシフトブーツが装備されているもの良いです。
内装も随所にメッキーパーツやグロスブラックを使っており、ぱっと見はコンパクトカーの佇まいではないです。

走ればエンジンは元気で音も心地よく、踏み続けていたいと思ってしまいます。
スポーツモードにすれば、出だしからグィっとくる感じがあり、高回転まで引っ張ってシフトアップします。
オルガンペダルも運転していて楽しいです。
気持ちいい・・・そんなフィーリングです。

カーブではGベクタリングプラスの制御が介入しますが、自然に回頭して巧みにコントロールしてくれます。
運転が上手くなったような錯覚があるので、その点も運転が楽しく感じる部分です。

気になった点

後席は広くないです。
長距離の乗車に向いているとは思いません。
その点はフィットなどには劣る部分です。

ヘッドライトはLEDですが、車幅等は何故かハロゲン。
細かいところでコストカットしています。
予算に余裕があればALHのメーカーオプションをつけた方がいいです。
（私は選択しなくて後悔）

MRCCの制御については加速も減速も唐突で怖いと感じる時があります。
例えば高速道路で前の車が車線変更すると、設定速度に回復するために全力で加速します。
これは首都高などのカーブが多いところでも同じ。
車が「前がいない」と判断すれば、唐突に加速します。
ブレーキも割とギリギリまで減速しないときがあります。
快適とは言い難いですね。

19人
  • 街乗りではちょっとうるさいかも。
  • フライドポテト
  • 投稿日 2022年2月17日
2019年式モデル  グレード：1.5 XD ディーゼルターボ
総合評価
3.5
外観
4
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

マツダならではのしっかりとした足回りや自然な運転姿勢が保てる点がこの車の長所であると思います。しかし、一般的な乗用車の車高（座面高さ）が上がっている傾向からするとドライビングポジションは90年代のセダンやハッチバックと何ら変わっておらず、低さを感じてしまいます。操縦性や走行性能が高いのですが、座面高を含めた居住性の窮屈さが時代にマッチしなくなってきているかもしれません。絶対的な数字での寸法ではなく、体感で感じる広さは明らかに現在の軽自動車（ハイト系ではないハッチバック車も含め）のほうが上回っています。

良かった点

座席のしっかり感とハンドル位置ペダル配置にオフセットがない点が自動車としての基本性能をしっかりと磨いていると感じました。ハンドリングに関しては近年のマツダ車の定番であるレスポンスを維持しながらしっかり感を重視した味付けです。ハイスペックではないタイヤでこの操縦感覚をつくりあげるのはマツダの技術力であると実感します。エンジンは車格に対してとてもトルクフルなのでアクセルをベタ踏みする必要はありません。

気になった点

良かった点と相対してしまう部分が多いです。操縦性の良さはそれと引き換えにハンドルの重さを感じさせますので、街乗りや駐車場でのハンドル操作では負担になります。空力や操縦安定性のためかキャビンが狭く低いので、軽自動車から乗り換えてもさらに狭く感じてしまいます。実際に後部座席は殆どの軽乗用自動車よりも窮屈です。エンジンに関してはアイドリングのガラガラ音がうるさく感じます。実際のデシベル数値は少ないかもしれませんが体感的にうるさいです。高回転になると（と言ってもそんなに高回転まで回りませんが）、さらにうるさくなります。燃費重視、トルク重視の方には良いかもしれませんが、あくまでも「普通の静粛性」を求めるならガソリン車のほうが無難です。

5人
  • 燃費が良く、安全性能も高い
  • 尾﨑眞三
  • 投稿日 2021年11月15日
2019年式モデル  グレード：1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
総合評価
4.5
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

高速道路に乗る機会がおおいためか、平均で２２ｋｍ/ｌほどの燃費となっており、満足している。追従型オートドライブで高速運転も楽で、ディーゼルの力強さで坂道も楽に登れる。安全装置も充実しており、価格からすると充実した装備だと思う。車内スペースは狭い目だが、普段は一人乗りなので苦にはならない。

良かった点

現在の環境基準をクリアするディーゼルエンジン搭載で、燃費、力強さ、乗り心地が良く、満足している。

気になった点

社内スペースがやや狭く、またラゲージスペースも小さめなので、多人数で長期旅行には向かないかもしれない。

8人
マツダ MAZDA2のレビューをもっと見る（4）
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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • ジャイアン太郎さん
    3.5
    外観：
    3.6
    内装：
    3.4
    走行：
    4.0

    クラスを超えたパワー

    コンパクトカーで目立たずキビキビ走りたい人にオススメ。 サイズに見合わないオーバースペックなエンジンにボディと足回りがきちんとついていってる。 トルクフルなので軽く踏むだけで普通に走れる。 マニュアルモードのシフトが前後逆なのは慣れれば違和感なくなるはずだし変速速度も中々速くスポーツモードにしたら回転数も少し高めでアクセルのツキが良くなる。 ステアリングのインフォメーションが少し軽いけど切った量と車の動きがピタッとあう。 足のストロークもかなり確保されてるので底付き感もない。 適度にスピードを上げていった時の挙動は安定してるがロードノイズから予想した手応えに差異がある。 シートの....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（1件）
全てのカーソムリエ評価を見る（1件）

マツダ MAZDA2買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
MAZDA2 2019年式モデル
MAZDA2 2019年式モデル
2024年 149万円 ～ 240万円 - MOTA車買取査定に申込む
2023年 135.9万円 ～ 230.8万円 99.2万円 ～ 116.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2022年 93.9万円 ～ 210万円 69.7万円 ～ 135.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 91.7万円 ～ 195万円 64.3万円 ～ 126.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 78万円 ～ 202.3万円 62.8万円 ～ 123.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 71万円 ～ 179.9万円 53.1万円 ～ 112万円 MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ MAZDA2の買取相場
更新日2024年11月21日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • マツダ 査定依頼日：2024年11月18日
    MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 4WD
    年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：赤
    MOTA車買取査定額 108 万円～ 120万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月17日
    MAZDA2 1.5 15S
    年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：真珠
    MOTA車買取査定額 126 .5万円～ 133.8万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月17日
    MAZDA2 1.5 15スポルト
    年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：灰
    MOTA車買取査定額 168 .8万円～ 178.8万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月17日
    MAZDA2 1.5 15C
    年式：2020年 | 走行：～5万キロ | 色：赤
    MOTA車買取査定額 91 .1万円～ 110万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月15日
    MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション
    年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 133 .5万円～ 160万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月13日
    MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ
    年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 146 .5万円～ 165万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月13日
    MAZDA2 1.5 15S
    年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 130 .5万円～ 149.6万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月12日
    MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ
    年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：金
    MOTA車買取査定額 110 万円～ 130万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月11日
    MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ
    年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 125 .1万円～ 135万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月11日
    MAZDA2 1.5 15BD
    年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：青
    MOTA車買取査定額 165 .6万円～ 182万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月10日
    MAZDA2 1.5 15スポルト
    年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：灰
    MOTA車買取査定額 167 .1万円～ 168.4万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月09日
    MAZDA2 1.5 15スポルト
    年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：赤
    MOTA車買取査定額 140 万円～ 153万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月08日
    MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート
    年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：赤
    MOTA車買取査定額 112 万円～ 128万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月07日
    MAZDA2 1.5 15C
    年式：2020年 | 走行：～1万キロ | 色：青
    MOTA車買取査定額 121 .5万円～ 135万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月07日
    MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ
    年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 95 万円～ 102万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月03日
    MAZDA2 1.5 15C
    年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：灰
    MOTA車買取査定額 110 万円～ 140万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年10月30日
    MAZDA2 1.5 15S スマート エディション
    年式：2020年 | 走行：～1万キロ | 色：赤
    MOTA車買取査定額 132 .5万円～ 140万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年10月28日
    MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ
    年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：灰
    MOTA車買取査定額 105 万円～ 110万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年10月28日
    MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション
    年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：赤
    MOTA車買取査定額 135 万円～ 142万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年10月27日
    MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ
    年式：2022年 | 走行：～4万キロ | 色：灰
    MOTA車買取査定額 133 .6万円～ 143万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
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