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三菱ギャランフォルティススポーツバックの総合評価

総合評価: 3.8 （1）

外観: 5.0

内装: 4.0

走行性: 4.0

運転しやすさ: 4.0

乗り心地: 3.0

燃費・維持費: 3.0

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三菱ギャランフォルティススポーツバック歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

1代目

ギャランフォルティススポーツバック 2008年式モデル

発売：2008/12/1～

グレード・モデル情報（ギャランフォルティススポーツバック 2008年式モデル）

基本情報	グレード	2.0 ラリーアート 4WD AT	1.8 スポーツ CVT	1.8 スポーツ 4WD CVT
	新車価格	318.5万円新車購入問合せ	233.8万円新車購入問合せ	256.9万円新車購入問合せ
	中古車価格	219.9万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2014年07月01日	2014年07月01日	2014年07月01日
	排気量	1,998 cc	1,798 cc	1,798 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	10.40km/L	15.80km/L	15.00km/L
	燃料	ハイオク	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	4WD	FF	4WD
	ミッション	AT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右
	定員	5名	5名	5名
	最小回転半径	5 m	5 m	5 m
寸法・定員	全長	4,585 mm	4,585 mm	4,585 mm
	全幅	1,760 mm	1,760 mm	1,760 mm
	全高	1,515 mm	1,515 mm	1,515 mm
	車両重量	1580kg	1390kg	1460kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	177[240]/6,000	102[139]/6,000	102[139]/6,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	343[35.00]/3,000	172[17.50]/4,200	172[17.50]/4,200
	過給機	ターボ	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	215/45R18	215/45R18	215/45R18
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	215/45R18	215/45R18	215/45R18

諸元・スペックをもっと見る

三菱ギャランフォルティススポーツバック中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年以前 (H22)
価格	物件数											4	2	3	2	10
190万円～	2											1		1
～190万円
～180万円
～170万円	1											1
～160万円	1											1
～150万円
～140万円
～130万円
～120万円	1													1
～110万円
～100万円
～90万円	2												1			1
～80万円	2													1		1
～70万円	2											1				1
～60万円	2														1	1
～50万円	4												1		1	2
～40万円	3															3
～30万円
～20万円	1															1
～10万円

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三菱ギャランフォルティススポーツバックレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

質実剛健 ジョン 投稿日 2022年5月18日 2008年式モデルグレード：1.8 スポーツ 総合評価 3.8 外観 5 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

なんといってもユニークでスポーティさとユーティリティを両立したスタイリング外観が一押しポイントです。
乗員4人がゆったりと乗れて、ラゲッジもそこそこ容量があり、後席はワンモーションで拡張できる。大きな車に拘らずとも十分便利に使えます。
内装もランエボ譲りの渋いデザイン。嫌味を感じさせない落ち着いた雰囲気です。
いざ走り出すと車重の重たさを感じさせるのが1.8リッターの印象です。ただ、力不足というわけではなく、高速道路での合流をはじめとするシーンでは立派に走ってくれるでしょう。高い剛性感はハンドリングの素直なイメージに寄与し、カーブを曲がるのが楽しいモデルである事は間違いないでしょう。

良かった点

スタイリングを犠牲にしない容積やユーティリティは三菱に限らず貴重な存在なのではないでしょうか。
剛性の高いボディによる素直に路面からの反応があるハンドリングも運転していてとても気持ちの良いポイントです。修正舵も最小限で綺麗に曲がっていきますし、高速でもある程度重たく安定していて安心感のある運転感覚です。
パドルシフトによる変速もスポーツ感にとても効いているだけでなく、山道での下りでは特にエンジンブレーキを使用する際に操作上のストレスが格段に少ないのも利点だと思います。

気になった点

最近の三菱車では改善されているようですが、遮熱や遮音がすこし気になります。年式やグレードを加味しても、大きいザラザラ音やドア窓やドアから伝わる外気温にはかなり応えました。エアコンでの調整もなかなか難しく、車内の温度を安定させるのが難しい印象です。
また、Aピラーの位置関係が運転時にとても視界に入り、真っ直ぐは問題無いのですが、カーブで曲がる先にちょうどピラーが大きく視界に被るのが気になる点でしょうか。; 1人

三菱ギャランフォルティススポーツバックのレビューをもっと見る（17）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

Johnさん

3.6

外観：

3.8

内装：

3.5

走行：

4.3

走れるユーティリティワゴン

ユーティリティと走りの情緒性、サイズ感など購買時の選択肢になりうるバランスのとれているクルマだと思います。まずユーティリティはハッチバックゆえ荷物の積みやすさ、シートを倒せば１５００ｍｍ強のフラットなスペースがあり自転車やスキー板等の長尺物が積めるのがありがたい。またハッチバックゆえにセダンに比べ車体剛性が異なり、乗り心地が多少角のとれた印象を受けます。最近のこのクラスでは珍しくなりつつある１.８ℓエンジンは吹け上がりこそ緩やかだが、パワーはしっかりと感じ頼もしいです。革巻きのハンドルが手に馴染み、重めのハンドリングで手応えを感じつつ路面から伝わる情報が手に取るようにわかるのは非常に優....続きを読む
くびとばさん

3.9

外観：

4.0

内装：

3.9

走行：

4.0

まだまだ購入対象に考えてほしい車

登場から10年近くが経過しますが、いまだに古さを感じさせないデザインが特徴的なクルマです。5ドアのスポーツバックスタイルと日本での使い勝手のいいボディサイズは現行の車にはない魅力です。また、エンジンについてもラリーアート仕様のハイパワーモデルは加速性能が良く、エクステリアも目を引くデザインです。販売されている台数が少なかったこともあり、今ではどこのメーカーの車かわかりにくい点も他の車と違う車を求めている方にぴったりです。マシンの性能の信頼性も高く、中古車では走行距離が10万キロを超えている車も販売されていましたが点検ノートを見る限り大きなトラブルがなかったところも維持費がかからない車として....続きを読む
yuiko mikamiさん

3.6

外観：

3.6

内装：

3.6

走行：

3.3

実用的なクーペルック５ドア

ミディアムサイズ4ドアセダンギャランフォルティスの5ドアハッチバックバージョンです。リアハッチはかなり傾斜していてクーペのようなルックスですね。開口部が大きくいかにもガバッと開くハッチを開けて分割可倒式のリアシートを倒すと(レバーで簡単に倒れます)大人が横になれる位のスペースが生まれます。完全にフラットにならず少し斜めになるのが惜しいです。室内は4ドアモデルと同じ印象でビジネスライクで、悪く言うと面白みのないデザインですが各スイッチの操作性には特に問題は無いと感じました。クーペルックの割に後席ヘッドクリアランスも十分です。1.8Lエンジンはフラットトルクで、グーッとパワーが盛り上がるような刺激....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（25件）

みんなの口コミ

ヤマモトさん（納車されたよ）

1.8 スポーツ

地域：東京都

投稿：2010年2月16日

コメント

メーカー、車種のファンであれば納得の１台。内装（運転席周辺の収納など）に関しては、若干の物足りなさはある。が、この車の魅力を損なうほどではない。オプションの純正ナビを検討してる方はTV機能がアナログであることに注意。TVを重視しないならいいが、使用機会が多いなら、他社のワンセグ対応機種を考えた方が良いかと。
ハネダさん（納車されたよ）

2.0 スポーツ

地域：東京都

投稿：2009年4月21日

コメント

カタログ掲載値の燃費よりも、メーター表示の燃費が低いのでディーラーに購入前に確認しておくと良いと思いました。
三菱のおじちゃんさん（納車されたよ）

2.0 ツーリング

地域：広島県

投稿：2009年2月25日

コメント

走った感じはすごく良かったです。硬めのサスペンスと柔らかいシートは良好に思えます。

全ての口コミを見る（17件）

【カー用品通販】三菱ギャランフォルティススポーツバックのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

MOTAのカー用品通販

三菱ギャランフォルティススポーツバック買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
ギャランフォルティススポーツバック 2008年式モデル	2015年	-	17.1万円～ 79.2万円	MOTA車買取査定に申込む
2014年	65万円～ 219.9万円	22.7万円～ 76.5万円	MOTA車買取査定に申込む
2013年	45.1万円～ 89.8万円	6.9万円～ 31.3万円	MOTA車買取査定に申込む
2012年	79.9万円～ 198万円	11.7万円～ 55.7万円	MOTA車買取査定に申込む
2011年	46.8万円～ 55.3万円	12.5万円～ 54.8万円	MOTA車買取査定に申込む
2010年	55.5万円～ 55.5万円	14.8万円～ 48.6万円	MOTA車買取査定に申込む
2009年	18.9万円～ 89.9万円	7.6万円～ 40.1万円	MOTA車買取査定に申込む
2008年	-	13.1万円～ 35.6万円	MOTA車買取査定に申込む

三菱ギャランフォルティススポーツバックの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | 三菱ギャランフォルティススポーツバックの買取相場
更新日2024年12月13日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

三菱査定依頼日：2024年12月09日

ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD

年式：2010年 | 走行：～14万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 20 .8万円～ 40.8万円
三菱査定依頼日：2024年12月03日

ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ

年式：2012年 | 走行：～12万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 18 .1万円～ 19万円
三菱査定依頼日：2024年11月25日

ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD

年式：2009年 | 走行：～10万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 47 万円～ 53万円
三菱査定依頼日：2024年11月18日

ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ

年式：2011年 | 走行：～5万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 16 .6万円～ 20万円
三菱査定依頼日：2024年11月12日

ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD

年式：2009年 | 走行：～11万キロ | 色：橙系

MOTA車買取査定額 39 .8万円～ 48万円
三菱査定依頼日：2024年11月01日

ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ

年式：2010年 | 走行：～13万キロ | 色：真珠系

MOTA車買取査定額 13 .5万円～ 25万円
三菱査定依頼日：2024年10月02日

ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ

年式：2008年 | 走行：～7万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 20 万円～ 24万円
三菱査定依頼日：2024年09月25日

ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD

年式：2009年 | 走行：～8万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 62 万円～ 72万円
三菱査定依頼日：2024年09月23日

ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ

年式：2009年 | 走行：～20万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 5 万円～ 20万円
三菱査定依頼日：2024年09月22日

ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ

年式：2010年 | 走行：～15万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 11 .1万円～ 14.7万円
三菱査定依頼日：2024年09月14日

ギャランフォルティススポーツバック 1.8 ナビコレクションスポーツ

年式：2011年 | 走行：～6万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 24 .5万円～ 30.5万円
三菱査定依頼日：2024年08月20日

ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ツーリング

年式：2008年 | 走行：～5万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 14 .8万円～ 24.1万円
三菱査定依頼日：2024年08月16日

ギャランフォルティススポーツバック 1.8 ツーリング

年式：2011年 | 走行：～5万キロ | 色：赤系

MOTA車買取査定額 22 .5万円～ 24.5万円
三菱査定依頼日：2024年08月07日

ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ 4WD

年式：2014年 | 走行：～14万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 11 .5万円～ 20万円
三菱査定依頼日：2024年07月27日

ギャランフォルティススポーツバック 1.8 ツーリング

年式：2011年 | 走行：～12万キロ | 色：橙系

MOTA車買取査定額 12 万円～ 23万円
三菱査定依頼日：2024年07月07日

ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD

年式：2014年 | 走行：～4万キロ | 色：真珠系

MOTA車買取査定額 88 .1万円～ 110万円
三菱査定依頼日：2024年07月05日

ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ

年式：2012年 | 走行：～13万キロ | 色：灰系

MOTA車買取査定額 18 万円～ 23万円
三菱査定依頼日：2024年06月16日

ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD

年式：2013年 | 走行：～12万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 46 .7万円～ 56.7万円
三菱査定依頼日：2024年06月15日

ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD

年式：2009年 | 走行：～8万キロ | 色：橙系

MOTA車買取査定額 46 .8万円～ 50万円
三菱査定依頼日：2024年06月09日

ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ

年式：2012年 | 走行：～8万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 31 万円～ 38万円

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三菱 ギャランフォルティススポーツバック買取・査定

買取相場

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