トヨタ プリウスのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

ガソリン車からの乗り換えで燃費が倍以上になり、ガソリンスタンドへ行く回数が激減した事ですね。
その事から、タイヤ空気圧を注意する回数が減ったのは逆に問題となり、毎回スタンドへ行くたびに確認するようになりました。

乗り心地は硬めから、路面凹凸の突き上げは下のクラスのリッターカーより悪いかもしれません。ただ、燃費重視でタイヤ空気圧を高めに設定しているのも影響しているかもしれませんが・・・。
あと、加速性能もバッテリーの充電状況に左右され、満タンに近いとアクセル開度以上に加速感を味わうことができますが、バッテリーがないときは最近の軽自動車にも置いてかれる事ですかね。

低燃費
車検の安さ
デザイン
クルーズコントロール
スタンダードのハイスペック

みんな乗ってるから個性が出しにくいかな
ワイパーが高い

トヨタ先進のハイブリッド技術と燃費、走り、居住性、荷室の広さ等のバランスがイイ

内装のプラスチック感
安全装備の非充実

クルーズコントロール、前方車両との距離感や車速の調整が最適です。

この辺りの安全性能は進化を感じます。

四駆の性能も、一般的な走りでは満足。

外装のデザインは微妙です。
（好みはわかれると思います。）

シフトノブの位置
　見た目が悪く、使い勝手も悪い。
特にB（エンジンブレーキ的な）を使いたい時に、手元から離れているので。

前型の車両の方が、内装の使い勝手は良かったと感じます。

燃費の良い点が筆頭すべき事項、またオートクルーズ等の運転のしやすさ、安全装備も充実している。

内装・乗り心地が高級車には劣りますが、価格帯を考えれば妥当なところだと思います。

後部座席が広めなのでチャイルドシートが乗せやすいです。

車体の天井の高さがもぅ少しあると圧迫感がなくなるかと思いました。

燃費良し、静かで乗り心地も良し、荷物もたくさん詰めて良し、サイズ感良し、となかなか隙のないパッケージ。初期の、ハンドル下とセンターの便所風白プラスチックはマイナーチェンジでようやく解消されたようでそれも良い点です。

フルモデルチェンジが近づいていること、新型アクアを筆頭に他にも良い選択肢が出てきていること、プリウスPHVの方が乗り心地含め個人的には見た目でも全ての点で上位なことからこのタイミングで買うと考えると躊躇してしまうかも…