スズキ エスクード 1997年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  aduma112さん

  4.6

  外観：

  4.8 |

  内装：

  4.5 |

  走行：

  4.3

  でかいジムニー

  スズキエスクードの5MTモデルに試乗しました。軽自動車のジムニーのようなオフローダーの雰囲気でそのまま大きくしたような車です。 設計がやや古いと感じますが、それなりに内装の質感は古すぎずにオフローダーならではの無骨な雰囲気で好感がもてます。シートの座り心地もふかっとしていて分厚いシートでジムニーよりもワンランクもツーランクも上です。さらにアイポイントが高いので見晴らしが良く、見切りも良いです。開放的な車内で、居住性は全席良好です。 背の高いボディですが、コーナーリングでふらつくようなことはありません。環境性能を唱える中、良いのか悪いのかはわかりませんがそこそこ重量があってどっしりし....続きを読む

• 

  細橋龍宏さん

  3.0

  外観：

  3.0 |

  内装：

  3.0 |

  走行：

  3.0

  昔ながらの製法

  エスクードXGの4ATに試乗しました。登場して10年経ちますが、この手のFRベースの本格的なSUVは日本では貴重です。同クラスではFFベースのSUVが主流。しかしアプローチアングルを考えると、フロントオーバーハングの短いFRベースしかあり得ないのは確か。スタイル全体も直線貴重で見切りの面でも有利に働きます。エクストレイルやフォレスターが丸みん帯びた形に変わり、直線基調のボディデザインはSUVでは王道ではあるが、少なくなっているのも確かです。走らせると4ATが時代を感じるが、ステップATの方がCVTよりはダイレクト感があり、好印象です。静粛性も思ったより静か。設計は約10年前だが頑張ってます。価....続きを読む

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  まいまいさん

  3.0

  外観：

  3.2 |

  内装：

  3.0 |

  走行：

  3.0

  安く本格派四駆が手に入る

  エスクードのおすすめポイントは、副変速機を備えたフルタイム４ＷＤ機構を搭載した、本格派オフロード性能と、リーズナブルな価格です。 全長に対して幅が広く、フェンダーの張り出しも大きいゴツイ雰囲気の車です。デザインがやや古いですが、いかにも「オフロード行けます！」みたいなエクステリアデザインが頼もしいです。 ２．４リッターエンジンは１６６ｐｓと２２．９㎏ｍで、極々一般的です。１０年前の設計ですから、こんなものだと思います。エンジン回転はスムーズでクセがなく、トルクの乗りも良いですね。静粛性も高いです。そして、ハンドリングも上々です。 都市型ＳＵＶなどに見られる生活四駆とは違い、エ....続きを読む