スバル インプレッサSTI 1994年式モデル マイナーチェンジ一覧
1999年9月~2000年10月生産モデル
空力が向上したバージョンVI
グレード・モデル情報(インプレッサSTI 1994年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 WRX バージョンVI 4WD MT | 2.0 WRX タイプRA バージョンVI 4WD MT | 2.0 S201 STIバージョン 4WD MT | 2.0 WRX タイプRA バージョンVI リミテッド 4WD MT |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
321.1万円
新車購入問合せ
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314.5万円
新車購入問合せ
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価格情報収集中
新車購入問合せ
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329.9万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 192万円~349.8万円
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価格情報収集中
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328万円~329万円
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240万円
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発売日 | 1999年09月01日 | 1999年09月01日 | 2000年04月01日 | 1999年11月01日 | |
排気量 | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | MT | MT | MT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,350 mm | 4,350 mm | 4,375 mm | 4,350 mm |
全幅 | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
全高 | 1,405 mm | 1,405 mm | 1,405 mm | 1,405 mm | |
車両重量 | 1270kg | 1240kg | 1270kg | 1260kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[280]/6,500 | -[280]/6,500 | 221[300]/6,500 | 206[280]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[36.00]/4,000 | -[36.00]/4,000 | 353[36.00]/4,000 | 353[36.00]/4,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 |
1998年9月~1999年9月生産モデル
足回りが変わったバージョンV
グレード・モデル情報(インプレッサSTI 1994年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 WRX バージョンV 4WD MT | 2.0 WRX タイプRA バージョンV 4WD MT | 2.0 WRX タイプRA バージョンV リミテッド 4WD MT |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
321.1万円
新車購入問合せ
|
314.5万円
新車購入問合せ
|
333.7万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 218万円~339.9万円
|
439万円
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価格情報収集中
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発売日 | 1998年09月01日 | 1998年09月01日 | 1998年11月01日 | |
排気量 | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | MT | MT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,350 mm | 4,350 mm | 4,350 mm |
全幅 | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
全高 | 1,405 mm | 1,405 mm | 1,405 mm | |
車両重量 | 1270kg | 1240kg | 1240kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[280]/6,500 | -[280]/6,500 | -[280]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[36.00]/4,000 | -[36.00]/4,000 | -[36.00]/4,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 |
1997年9月~1998年9月生産モデル
最大トルクを高めてバージョンIVに移行
グレード・モデル情報(インプレッサSTI 1994年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 WRX バージョンIV 4WD MT | 2.0 WRX タイプRA バージョンIV 4WD MT | 2.0 WRX タイプRA バージョンIV リミテッド 4WD MT |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
318.9万円
新車購入問合せ
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307.9万円
新車購入問合せ
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324.5万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 210万円~288万円
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価格情報収集中
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189.8万円~338.8万円
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発売日 | 1997年09月01日 | 1997年09月01日 | 1998年01月01日 | |
排気量 | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | MT | MT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,340 mm | 4,340 mm | 4,340 mm |
全幅 | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
全高 | 1,405 mm | 1,405 mm | 1,405 mm | |
車両重量 | 1250kg | 1220kg | 1240kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[280]/6,500 | -[280]/6,500 | -[280]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[36.00]/4,000 | -[36.00]/4,000 | -[36.00]/4,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 |
1996年9月~1997年9月生産モデル
280psを達成したバージョンIIIが登場
グレード・モデル情報(インプレッサSTI 1994年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 WRX バージョンIII 4WD MT | 2.0 WRX タイプRA バージョンIII 4WD MT | 2.0 WRX バージョンIII Vリミテッド 4WD MT |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
322.9万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 164万円
|
価格情報収集中
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318万円~446万円
|
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発売日 | 1996年09月01日 | 1996年09月01日 | 1997年01月01日 | |
排気量 | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | MT | MT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,340 mm | 4,340 mm | 4,340 mm |
全幅 | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
全高 | 1,405 mm | 1,405 mm | 1,405 mm | |
車両重量 | 1250kg | 1220kg | 1250kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[280]/6,500 | -[280]/6,500 | -[280]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[35.00]/4,000 | -[35.00]/4,000 | -[35.00]/4,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 |
1995年8月~1996年9月生産モデル
バージョンIIへ進化
グレード・モデル情報(インプレッサSTI 1994年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 WRX バージョンII 4WD MT | 2.0 WRX バージョンII 555 4WD MT | 2.0 WRX タイプRA バージョンII 4WD MT | 2.0 WRX タイプRA バージョンII Vリミテッド 4WD MT |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
302.3万円
新車購入問合せ
|
316.6万円
新車購入問合せ
|
300.1万円
新車購入問合せ
|
310.5万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 329万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
220万円
|
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発売日 | 1995年08月01日 | 1995年08月01日 | 1995年08月01日 | 1996年01月01日 | |
排気量 | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | MT | MT | MT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,340 mm | 4,340 mm | 4,340 mm | 4,340 mm |
全幅 | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
全高 | 1,405 mm | 1,405 mm | 1,405 mm | 1,405 mm | |
車両重量 | 1240kg | 1240kg | 1200kg | 1200kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[275]/6,500 | -[275]/6,500 | -[275]/6,500 | -[275]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[32.50]/4,000 | -[32.50]/4,000 | -[32.50]/4,000 | -[32.50]/4,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 |
1994年1月~1995年8月生産モデル
月産50台のハンドメイド車
グレード・モデル情報(インプレッサSTI 1994年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 WRX 4WD MT | 2.0 WRX タイプRA 4WD MT |
---|---|---|---|
新車価格 |
314.4万円
新車購入問合せ
|
300.1万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
300万円
|
|
発売日 | 1994年01月01日 | 1994年11月01日 | |
排気量 | 1,994 cc | 1,994 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | |
ミッション | MT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,340 mm | 4,340 mm |
全幅 | 1,690 mm | 1,690 mm | |
全高 | 1,405 mm | 1,405 mm | |
車両重量 | 1220kg | 1200kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[250]/6,500 | -[275]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[31.50]/3,500 | -[32.50]/4,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R15 | 205/50R16 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/55R15 | 205/50R16 |
スバル インプレッサSTI 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
スバル インプレッサSTI レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- どうしても欲しくて入社と同時に購入
- 極楽
- 投稿日 2021年11月15日
1994年式モデル グレード:2.0 WRX タイプRA バージョンIV 4WD -
総評良かった点
エンジンとハンドリング
不等長のドロドロの高回転サウンド
軽量気になった点車検対応マフラーなのに高速で高機に止められ、チンピラみたいな警察官の方に「なんやこのマフラー」と詰められるが、キチンと説明したら最後は「良いクルマだね」とニコニコで解放される点。
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0人
スバル インプレッサSTI 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
スバル インプレッサSTI買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2000年 | 185万円 ~ 329万円 | 3.2万円 ~ 361.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1999年 | 192万円 ~ 439万円 | 4.9万円 ~ 360.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1998年 | 189.8万円 ~ 339.9万円 | 1.9万円 ~ 244.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1997年 | 318万円 ~ 446万円 | 1.9万円 ~ 272.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1996年 | 164万円 ~ 329万円 | 1.7万円 ~ 113万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1995年 | 300万円 ~ 300万円 | 5.1万円 ~ 66.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1994年 | - | 37.9万円 ~ 62.8万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | スバル インプレッサSTIの買取相場
更新日2024年11月25日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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インプレッサSTI 2.0 WRX 4WDMOTA車買取査定額 3 万円~ 15万円
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インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WDMOTA車買取査定額 85 万円~ 105万円
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インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIV 4WDMOTA車買取査定額 70 万円~ 100万円
-
インプレッサSTI 2.0 WRX 4WDMOTA車買取査定額 110 万円~ 130万円
-
インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WDMOTA車買取査定額 167 .3万円~ 198.6万円
-
インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンIV 4WDMOTA車買取査定額 87 万円~ 110万円
スバル インプレッサSTIのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
スバルがWRCで大活躍している真っ最中で、学生の頃から憧れの車でした。
どうしても欲しくて、入社と同時に購入。RAでしたのでノーマルは何も快適装備が無く、さすがにエアコンはオプションで装着、なんと30万円…何畳用が買えるんだろ。。。
そこから思うがままにイジり出し、車高長(当時マイナーなアラゴスタ)、コンピュータチューンでブーストアップ、メタル触媒、マフラー、エアクリ、Sタイヤ、ホイール(当時大人気のTE-37の17インチ)、モモステ、スパルコのフルバケ、リアシート外し、パッド交換、リアフェンダーツメ折り等々。あえて外装はどノーマル、お陰で車に疎い友人から「カローラ」(確かに白い4ドアセダンですので)と言われた事有りました。
ジムカーナやったり本当に楽しい車でした。