スバル インプレッサハッチバックSTIのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

車両重量に対するパワー、トルク値。このモデルがHB最後であり。なんとか購入したい。モデル末期になりやっと家族の同意を得たところです。

福岡スバルにてＷＲＸを検討しましたが、走行性能、内装・居住性、安全性能を持ち合わせている等を考慮し 最終判断しレガシィＢ４　２，０ＧＴＤＩＴアイサイトで先日契約いたしました。

現在乗っている車よりコンパクトにしょうか、走行性能を落とさず見た目も良いと考え購入リストに選びました。

営業の方の接客がとても良く、値引きも頑張ってくれたし色々なアイデアを出してくれたから、高い買い物だけどすごく満足できた。

前から欲しい車だったし、子供もまだ小さいからこういう車に乗れるのはこれが最後と思い見積もりしました。

ランエボとA-LINEどちらにするか迷いましたが、３００万台の国産ATでこの性能は魅力的でした。

stiに昔から乗りたかったのですが、妻も乗るのでATじゃないとだめだった。 ３００万台でこの性能はかなりいいと思います。

スタイルと走行性能で見積もりをしました。

走行性能は最高です。　コナーでアクセルを踏み込むと４輪がしっかりと路面を捉えて、若干強引に曲がっていく感覚は、FFやFRにはない独特な感じで、クセになりそうです。　インテリアは若干質素な感じですが、それがかえって落ち着く感じで気に入っています。　最後に、サイドミラー近くまで張り出したオーバーフェンダーの車幅感は、今までに経験した事が無いので、慣れるのに少々時間がかかりそうです。

2500CCでAWD、しかも300馬力、１馬力約1万円のコストパフォーマンスが魅力で制約しました。