ポルシェ 718ボクスターの総合評価
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ポルシェ 718ボクスター 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(718ボクスター 2016年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 MT | 2.0 MT 左ハンドル | PDK AT | PDK AT 左ハンドル | S MT | S MT 左ハンドル | S PDK AT | S PDK AT 左ハンドル | GTS 4.0 MT | GTS 4.0 MT 左ハンドル | GTS 4.0 PDK AT | GTS 4.0 PDK AT 左ハンドル | スタイル エディション MT | スタイル エディション MT 左ハンドル | スタイル エディション PDK AT | スタイル エディション PDK AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
879万円
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879万円
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922.2万円
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922.2万円
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1,078万円
|
1,078万円
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1,121.2万円
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1,121.2万円
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1,263万円
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1,263万円
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1,312.6万円
|
1,312.6万円
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991万円
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991万円
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1,033.4万円
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1,033.4万円
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| 中古車価格 | 938万円
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価格情報収集中
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968万円~1,080万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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1,240万円~1,385万円
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1,280万円~1,495万円
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1,368万円~1,460万円
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1,298万円~1,598万円
|
990万円~1,100万円
|
965万円~1,188万円
|
995万円~1,098万円
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1,075万円~1,078万円
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| 発売日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | |
| 排気量 | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 2,497 cc | 2,497 cc | 2,497 cc | 2,497 cc | 3,995 cc | 3,995 cc | 3,995 cc | 3,995 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | |
| ミッション | MT | MT | AT | AT | MT | MT | AT | AT | MT | MT | AT | AT | MT | MT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | |
| 定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,390 mm | 4,390 mm | 4,390 mm | 4,390 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,270 mm | 1,270 mm | 1,270 mm | 1,270 mm | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,280 mm | |
| 車両重量 | 1410kg | 1410kg | 1440kg | 1440kg | 1430kg | 1430kg | 1460kg | 1460kg | 1480kg | 1480kg | 1510kg | 1510kg | 1410kg | 1410kg | 1440kg | 1440kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 220[300]/6,500 | 220[300]/6,500 | 220[300]/6,500 | 220[300]/6,500 | 257[350]/6,500 | 257[350]/6,500 | 257[350]/6,500 | 257[350]/6,500 | 294[400]/7,000 | 294[400]/7,000 | 294[400]/7,000 | 294[400]/7,000 | 220[300]/6,500 | 220[300]/6,500 | 220[300]/6,500 | 220[300]/6,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 380[38.70]/4,500 | 380[38.70]/4,500 | 380[38.70]/4,500 | 380[38.70]/4,500 | 420[42.80]/4,500 | 420[42.80]/4,500 | 420[42.80]/4,500 | 420[42.80]/4,500 | 420[42.80]/6,500 | 420[42.80]/6,500 | 430[43.80]/5,500 | 430[43.80]/5,500 | 380[38.70]/4,500 | 380[38.70]/4,500 | 380[38.70]/4,500 | 380[38.70]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 | 235/45ZR18 | 235/40ZR19 | 235/40ZR19 | 235/40ZR19 | 235/40ZR19 | 235/35ZR20 | 235/35ZR20 | 235/35ZR20 | 235/35ZR20 | 235/35ZR20 | 235/35ZR20 | 235/35ZR20 | 235/35ZR20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 265/45ZR18 | 265/45ZR18 | 265/45ZR18 | 265/45ZR18 | 265/40ZR19 | 265/40ZR19 | 265/40ZR19 | 265/40ZR19 | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 | 265/35ZR20 |
ポルシェ 718ボクスター 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 16 | 18 | 12 | 8 | 14 | 15 | 21 | 7 | 22 | 15 | |||||
| 1,000万円~ | 63 | 16 | 13 | 10 | 6 | 13 | 4 | 1 | ||||||||
| ~1,000万円 | 11 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||||||||
| ~900万円 | 16 | 2 | 1 | 6 | 4 | 2 | 1 | |||||||||
| ~800万円 | 13 | 2 | 10 | 1 | ||||||||||||
| ~700万円 | 23 | 2 | 6 | 1 | 9 | 5 | ||||||||||
| ~600万円 | 15 | 7 | 8 | |||||||||||||
| ~500万円 | 7 | 5 | 2 | |||||||||||||
| ~450万円 | ||||||||||||||||
| ~400万円 | ||||||||||||||||
| ~350万円 | ||||||||||||||||
| ~300万円 | ||||||||||||||||
| ~250万円 | ||||||||||||||||
| ~200万円 | ||||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | ||||||||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||||
| ~130万円 |
ポルシェ 718ボクスター レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- ミッドシップのオープンカー
- うみかぜ
- 投稿日 2021年11月15日
2016年式モデル グレード:PDK -
総評良かった点
エンジン始動がたまりません。乾いた水平対向の音。またオープンでありシートヒーターがあるとほんとに便利です。横浜在中なので1年中オープンにしてます。燃費ですがメーター確認では市街地で10km 山岳地で8km 高速で法定速で14kmです。ミッドシップは背中から聞こえるサウンドもいいですがオンザレールとぶれーきをかけたときの挙動が乱れない点が非常に気にいっています。
気になった点幌のシワが気になります 笑。 外車特有のブレーキダスト激汚。アイドリングストップの不自然さのため常にOFF 。 ウインカーのカチカチ音の小ささ。 内装は標準はチープなので革仕様がいいですよ。 オプションの豊富さが・・・・
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0人
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- ポルシェのMR
- うみかぜ
- 投稿日 2021年9月16日
2016年式モデル グレード:2.0 -
総評
718ボクスターか981ボクスターか最後まで迷いましたが速くなければスポーツカーでないと思いターボパワーの718にしました。ブーストアップボタンとMR形式でNAの3Lクラスより早いです!! 燃費も高速巡航では12kmです。オープン性能ですが50km以下でしたらワンタッチで閉開可能とても便利です。最新のポルシェは最良のポルシェで間違いありません。これからも大事に乗っていきます。
良かった点ターボーパワーと燃費がいい!! オープンカーでの利便性 立体車庫に幅180なのでOK
瞬間変速PDF 冬場はシートヒータはとてもありがたいです。気になった点アイドリングストップの不自然さ(常にOFFにしてます) ブレーキの鳴き MRによる熱のこもり ヘッドライト、テールレンズの曇り PCM特にナビの不便さ
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1人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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フラット4は?
最近の車は全長はともかく全幅が1900mm位ある車も全く珍しくなくなりました。前から見た時にボリュームがあって見た目が良いのですが、狭い駐車場で困るんですよね実際は。特に車高が低くて2ドアクーペだと運転席から降りるのも一苦労で降りられなくて駐車を諦めた時もあります。この車は全幅は1800mmなのでそんな心配はありません。あまり運転に自信が無い方でも気軽に乗れそうなスポーツカーだと思います。4気筒でもポルシェの造るエンジンは鋭い吹け上がりで想像していたよりも遥かにレーシーな快音を響かせます。軽量ボディに350psのパワーなので加速はもうロケットのよう。怪しく光るリアコンビネーションランプがとても....続きを読む
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やっぱりボクスター
オープンモデルの718ボクスターPDKに試乗した。 全長は4385mmで、エンジンは4気筒の2リッター水平対抗ターボで馬力は300ps。エクステリアは鋭い感じのヘッドライトに大きなエアインテークで引き締まった顔をしている。またやはりポルシェはボンネットが美しいなとどのモデルを見ても思う。リアはワイド感のあるデザインで真ん中出しのマフラーが特徴的。インテリアは上質な感じで落ち着いた高級感のある雰囲気で居心地がいい。本革シートの座り心地も良かった。 エンジンを掛けるといい具合に低音が響いていた。走り始めると滑らかな加速で、サスのセッティングがいいのか乗り心地がかなりしなやかで良かった。2.5リ....続きを読む
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正統な進化
良い方向にモデルチェンジを繰り返しているモデルだと改めて感じる珍しいモデル。初代のようなリーズナブルさはそのままにしながらもこれだけ質感を高めることができるのはさすがにポルシェだと感心します。ボディのラインに色気が出てきたのでリーズナブルだからという理由だけでなく、このデザインが好きだからボクスターを買いたいという人が出てくるレベルになっていると感じる。 また、オープンにしたときの解放感はもちろんだが、巻き込みも少なく、シートヒーターの効きも良いので暖かい季節以外にもオープンにして乗りたくなるモデルだとも感じた。価格もベースグレードなら普通のサラリーマンにも手が届く範囲であり、あこがれと現実....続きを読む
ポルシェ 718ボクスター買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 1,010.6万円 ~ 1,598万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2024年 | 938万円 ~ 1,495万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2023年 | 868万円 ~ 1,383万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2022年 | 828万円 ~ 1,390万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2021年 | 918万円 ~ 1,478万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2020年 | 692.9万円 ~ 1,300万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2019年 | 625万円 ~ 1,028万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2018年 | 688万円 ~ 998万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2017年 | 455.9万円 ~ 838万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2016年 | 479.9万円 ~ 670万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | ポルシェ 718ボクスターの買取相場
更新日2026年03月23日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
ポルシェ 査定依頼日:2026年03月21日718ボクスター 2.0年式:2017年 | 走行:~4万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 501 万円~ 510万円
-
ポルシェ 査定依頼日:2026年03月17日718ボクスター 2.0年式:2017年 | 走行:~8万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 365 .5万円~ 375万円
-
ポルシェ 査定依頼日:2026年03月14日718ボクスター GTS 4.0年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 850 万円~ 900万円
-
ポルシェ 査定依頼日:2026年03月13日718ボクスター 2.0年式:2018年 | 走行:~2万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 661 万円~ 690万円
-
ポルシェ 査定依頼日:2026年03月08日718ボクスター 2.0年式:2019年 | 走行:~8万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 485 万円~ 510万円
-
ポルシェ 査定依頼日:2026年03月08日718ボクスター GTS 4.0年式:2023年 | 走行:~5,000キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 1,180 万円~ 1,220万円
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ポルシェ 査定依頼日:2026年03月03日718ボクスター GTS 4.0年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 950 万円~ 1,030万円
-
ポルシェ 査定依頼日:2026年03月03日718ボクスター GTS 4.0 PDK年式:2026年 | 走行:~5,000キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 1,227 万円~ 1,230万円
-
ポルシェ 査定依頼日:2026年03月02日718ボクスター GTS 4.0年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 930 万円~ 980万円
-
ポルシェ 査定依頼日:2026年03月01日718ボクスター GTS 4.0年式:2020年 | 走行:~6万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 805 .8万円~ 855.8万円
-
ポルシェ 査定依頼日:2026年02月26日718ボクスター GTS年式:2019年 | 走行:~3万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 810 万円~ 840万円
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ポルシェ 査定依頼日:2026年02月25日718ボクスター GTS 4.0年式:2024年 | 走行:~5,000キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 1,100 万円~ 1,150万円
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ポルシェ 査定依頼日:2026年02月23日718ボクスター GTS 4.0年式:2024年 | 走行:~1万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 1,113 万円~ 1,155万円
-
ポルシェ 査定依頼日:2026年02月19日718ボクスター PDK年式:2017年 | 走行:~8万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 398 .7万円~ 410万円
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ポルシェ 査定依頼日:2026年02月19日718ボクスター S年式:2017年 | 走行:~5万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 512 .8万円~ 540万円
-
ポルシェ 査定依頼日:2026年02月17日718ボクスター 2.0年式:2017年 | 走行:~4万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 451 万円~ 470万円
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ポルシェ 査定依頼日:2026年02月12日718ボクスター 2.0年式:2025年 | 走行:~5,000キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 881 .3万円~ 895万円
-
ポルシェ 査定依頼日:2026年02月12日718ボクスター PDK年式:2017年 | 走行:~3万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 470 万円~ 500万円
-
ポルシェ 査定依頼日:2026年02月10日718ボクスター S年式:2017年 | 走行:~6万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 500 万円~ 570万円
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ポルシェ 査定依頼日:2026年02月09日718ボクスター 2.0年式:2025年 | 走行:~5,000キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 840 万円~ 880万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。



































最新のポルシェに乗りたくて購入しました。ダウンジングサイズのターボいいですよ。
981のS等にも乗りましたが車は早くが基本なので718ボクスターにしました。PDKのシフトUP、DOWNはすごいの一言です。維持費にやさしい2Lパワーを是非