Name: 308SW
Brand: プジョー
Rating: 3.7 (1 reviews)

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プジョー 308SWの総合評価

総合評価: 3.7 （1）

外観: 5.0

内装: 5.0

走行性: 3.0

運転しやすさ: 3.0

乗り心地: 4.0

燃費・維持費: 2.0

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プジョー 308SW 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（308SW 2022年式モデル）

基本情報	グレード	アリュールブルーHDi ディーゼルターボ AT	GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT	GT ハイブリッド AT
	新車価格	394.7万円新車購入問合せ	479.6万円新車購入問合せ	611.5万円新車購入問合せ
	中古車価格	価格情報収集中中古車を探す	398万円～428万円中古車を探す	497万円～499.9万円中古車を探す
	発売日	2024年05月01日	2024年05月01日	2024年05月01日
	排気量	1,498 cc	1,498 cc	1,598 cc
	エンジン区分	ディーゼル	ディーゼル	ハイブリッド
	燃費	22.90km/L	22.90km/L	18.40km/L
	燃料	軽油	軽油	ハイオク
	駆動方式	FF	FF	FF
	ミッション	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右
	定員	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m	5.3 m
寸法・定員	全長	4,655 mm	4,655 mm	4,655 mm
	全幅	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm
	全高	1,485 mm	1,485 mm	1,485 mm
	車両重量	1460kg	1480kg	1720kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	96[130]/3,750	96[130]/3,750	132[180]/6,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	300[30.60]/1,750	300[30.60]/1,750	250[25.50]/1,750
	過給機	ターボ	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	225/45R17	225/40R18	225/40R18
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	225/45R17	225/40R18	225/40R18

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プジョー 308SW 中古車情報

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プジョー 308SW レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

素晴らしいプジョーデザイン メタメタ 投稿日 2022年8月8日 2022年式モデルグレード：アリュール 総合評価 3.7 外観 5 内装 5 走行性 3 運転しやすさ 3 乗り心地 4 燃費・維持費 2: 総評

ベーシックグレードのAllureに試乗しました。新型に切り替わりデザイン的には目を見張る物があります。プジョーのエンブレムもライオンの身体は無くなり、顔だけの新しいタイプになりプジョーの意気込みが伝わります。308のハッチバックに対して235mm全長は伸ばされ、リアオーバーハングが伸び荷物室にあてられています。Allureはプジョーお馴染みのベーシックグレードですが、価格と装備のバランスが良く人気があります。1.2リットル３気筒ガソリンターボは130psとパワーではディーゼルターボと同じ。トルクは少し負けますが、最大トルク発生回転数が1750rpmと低くフラットなトルク特性が使い易いです。

良かった点

308HBも素晴らしデザインですが、デザインの纏まりは個人的には308SWが上と感じています。伸びやかなサイドとフェンダーのラインがボディ延長したお陰でさらに力強く感じます。ボディの陰影も必然的に長くなり魅力度は上がっていると思いました。またインテリアは308HBと共通ですが、Cセグメントでは出色した質感とセンスあるインテリアデザインは流石にフランス車と唸っていまいます。日本車もCセグメントでは頑張ってはいますが、未だにフル液晶メーターすら採用車種は少ない状態です。プジョー308SWは現時点でCセグメントで間違いなくトップクラスのデザインの魅力を内外装で確認出来ます。

気になった点

Allureは1.2リットル3気筒ターボを搭載していますが、Allureディーゼルモデルとの価格差は余り大きくないです。24万円ほどになります。ならAllureディーゼルのみでも良かったと思います。1.2リットルのベーシックユニットを日本に持ってくる必要性が余り理解出来ません。今回のラインナップにはプラグインハイブリッドもありますが、本国ではこれに使われている1.6リットルガソリンターボモデルが存在します。どうせならパワフルな1.6ガソリンターボを導入して欲しかったです。もっとディーゼルとの価格差があるなら別ですが現時点ではラインナップの中では魅力に欠けます。; 3人

プジョー 308SWのレビューをもっと見る（10）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

FOCUSさん

3.5

外観：

3.4

内装：

3.5

走行：

3.3

原点に戻りました！

今回はプジョーの308SWに乗ってきました。まずはエクステリアですが、ハッチバック同様、端正なデザインに戻りましたね。スタイリング面では、前後にショルダーラインを通しているのも、テーマが明快で好感が持てます。フロントドア下方から繋がるリアフェンダーの膨らみも、自然な仕上がりでいいですね。一方インテリアは大きく変えてきましたね。上から見る形になるメーターや、小径ステアリングなど見どころ満載です。ラゲージスペースも最大1660リッターとなり、十分な大きさですね。形状もスクエアで使いやすいのではないでしょうか。全体としては、ハッチバックに比べると全長で約330mm、ホイールベースは110mm....続きを読む
FOCUSさん

3.6

外観：

3.6

内装：

3.5

走行：

4.0

良く出来てます！

今回はプジョーの308SW BlueHDiに乗ってきました。まずはエクステリアですが、ハッチバック同様、端正なデザインに戻りましたね。スタイリング面では、前後にショルダーラインを通しているのも、安全性が感じられますし、テーマが明快でいいですね。フロントドア下方から繋がるリアフェンダーの膨らみも、自然な仕上がりです。一方インテリアは大きく変えてきましたね。上から見る形になるメーターや、小径ステアリングなど見どころ満載です。ラゲージスペースも最大1660リッターとなり、十分な大きさですね。形状もスクエアですので使いやすいのではないでしょうか。全体としては、ハッチバックに比べると全長で約33....続きを読む
nori_vvさん

3.6

外観：

4.0

内装：

3.5

走行：

3.7

洒落てるワゴン

ワゴンタイプの308SWのディーゼルに乗ってみた。最近は国産のこのタイプのワゴンでパッと思い付く車種がない中で、308SWはお洒落なデザインなので、ワゴンが欲しい人には魅力的な車だと思った。エンジンは2リッターのクリーンディーゼルで、ディーゼル特有のトルクの太さがあって、低回転からパワーが出て気持ち良く走れた。スポーツモードにするとエンジン音の演出をしていてその気にさせてくれる。パノラミックガラスルーフがオプションで付けられるので、この開放感は車を好印象にしてくれて、車に乗りたいと思わせてくれるポイントになる。ラゲッジルームもフラットで使いやすく容量も十分なので、買い物やレジャーにも最....続きを読む

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みんなの口コミ

秋さん（納車されたよ）

グリフ右ハンドル

地域：愛知県

投稿：2008年10月5日

コメント

オーディオスペースが2DINスペースを確保しているものの、標準は上段1DINスペース、下段中途半端な小物入れとなり、D上下の入替は不可能なようです。(307SWでは可能だった。）私の場合、PNDを前車から移植し、エアコン・標準オーディオの操作に支障がない様にするため、下段の中途半端なDINスペースへの設置に悩みました。このDINスペースが今後改善されることを期待します。（※2DINのナビは専用パネルでの対応）また、307SWにあったスアリングリモコンがオプション扱い？になりメーカー標準ナビ（パイオニア製であれば問題無いのか？）のみの対応になったようです。いずれにせよ、メーカーオプションで2DINインダッシュナビ、標準オーディオを外し1DINオンダッションナビを取付けるのでない場合は、知恵と時間が必要となります。
Ｋさん（成約したよ）

プレミアムナビプラスII 右ハンドル

地域：神奈川県

投稿：2009年12月1日

購入動機

その他外観・見た目

コメント

良い点：・スタイル、雰囲気、これならずっと気に入って乗れるという印象。・内装も上質な雰囲気が良いと思う。ガチャガチャしてないし、妙に硬派でもない。・パノラミックルーフも開放感があって良い。・ハンドリングも軽く、加速もそこそこ良いという印象・ボディカラーも質感が良いと思う。・価格は思ったより高くなかった。エコカー減税対象外だから値引きでがんばっているのかも・街でほとんど見かけない。イマイチな点・一番迷った点は、思ったほど荷室が広くなかった点。奥行きが短い。　２列目シートがスライドできて、一番前にしても乗車に余裕がある＆荷室の奥行きが1m以上確保できるので、納得した。・運転席/助手席の後ろについているテーブルの質感はチャチイ・冗談のような３列目シート。外して乗る前提であれば気にする必要ないが、無しモデルが有っても良いと思う。・軽すぎてセンシティブなブレーキ。慣れが必要でも、この程度の短所は問題ないくらい、やっぱりこのクルマの持つスタイル・雰囲気は他には無いと思います。
秋さん（成約したよ）

グリフ右ハンドル

地域：愛知県

投稿：2008年9月21日

購入動機

その他購入価格

コメント

以前から気になっている車のエクシーガ、ヴァンガードとの競合でした。正直、ＦＭＣのタイミングが半月も遅れていたら、成約はなかったと思います。国産車との競合で価格的には高くなることが明白でしたので、競合車の価格の見通しがついた段階でこちらの予算と競合価格をお話した、完全後出しジャンケン状態にした所、おもいがけず良い条件を頂くことができました。

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プジョー 308SW買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
308SW 2022年式モデル	2023年	355万円～ 539万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	359.8万円～ 427万円	-	MOTA車買取査定に申込む

プジョー 308SWの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | プジョー 308SWの買取相場
更新日2024年11月21日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

プジョー査定依頼日：2024年11月20日

308SW アリュールブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 68 万円～ 96.5万円
プジョー査定依頼日：2024年11月19日

308SW アリュールブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～10万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 53 .8万円～ 65万円
プジョー査定依頼日：2024年11月13日

308SW アリュールブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2016年 | 走行：～7万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 55 .7万円～ 58万円
プジョー査定依頼日：2024年11月13日

308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～10万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 48 万円～ 63万円
プジョー査定依頼日：2024年11月12日

308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2016年 | 走行：～4万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 95 万円～ 125万円
プジョー査定依頼日：2024年11月11日

308SW GTライン

年式：2017年 | 走行：～7万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 31 .1万円～ 60万円
プジョー査定依頼日：2024年11月04日

308SW アリュールブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 125 万円～ 145万円
プジョー査定依頼日：2024年11月04日

308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2022年 | 走行：～5万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 263 .1万円～ 298.6万円
プジョー査定依頼日：2024年11月02日

308SW GTライン

年式：2016年 | 走行：～11万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 21 .1万円～ 28万円
プジョー査定依頼日：2024年10月30日

308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2023年 | 走行：～3万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 291 .5万円～ 301.5万円
プジョー査定依頼日：2024年10月27日

308SW アリュールブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2018年 | 走行：～8万キロ | 色：銀

MOTA車買取査定額 37 万円～ 50万円
プジョー査定依頼日：2024年10月22日

308SW プレミアム

年式：2014年 | 走行：～5万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 9 .7万円～ 12万円
プジョー査定依頼日：2024年10月18日

308SW GTライン

年式：2016年 | 走行：～11万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 21 .3万円～ 31.5万円
プジョー査定依頼日：2024年10月10日

308SW アリュール

年式：2015年 | 走行：～8万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 28 .9万円～ 35万円
プジョー査定依頼日：2024年10月08日

308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 351 .4万円～ 384.4万円
プジョー査定依頼日：2024年10月07日

308SW GTラインブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2018年 | 走行：～7万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 82 .5万円～ 108万円
プジョー査定依頼日：2024年10月06日

308SW シエロ

年式：2015年 | 走行：～7万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 40 万円～ 55万円
プジョー査定依頼日：2024年10月06日

308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2018年 | 走行：～4万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 125 万円～ 135万円
プジョー査定依頼日：2024年09月29日

308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2023年 | 走行：～4万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 276 .1万円～ 290万円
プジョー査定依頼日：2024年09月27日

308SW シエロ

年式：2015年 | 走行：～6万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 40 万円～ 50万円

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最近のMOTA車買取の査定実績 | プジョー 308SWの買取相場 更新日2024年11月21日

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