プジョー 308 2008年式モデル マイナーチェンジ一覧
2014年4月~2014年11月生産モデル
グレード・モデル情報(308 2008年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | プレミアム AT | スポーティアム AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
292.3万円
新車購入問合せ
|
282.1万円
新車購入問合せ
|
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
49万円
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| 発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | |
| 排気量 | 1,598 cc | 1,598 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,315 mm | 4,315 mm |
| 全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | |
| 全高 | 1,515 mm | 1,515 mm | |
| 車両重量 | 1370kg | 1370kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 115[156]/6,000 | 115[156]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 225/45R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 225/45R17 |
2011年7月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(308 2008年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | スタイル AT | プレミアム AT | プレミアム MT | シエロ AT | スポーティアム AT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
266.1万円
新車購入問合せ
|
292.3万円
新車購入問合せ
|
281.8万円
新車購入問合せ
|
323.7万円
新車購入問合せ
|
292.3万円
新車購入問合せ
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
49.8万円~70万円
|
33.3万円~49.8万円
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| 発売日 | 2011年07月01日 | 2011年07月01日 | 2011年07月01日 | 2011年07月01日 | 2012年01月01日 | |
| 排気量 | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 11.40km/L | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | MT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,315 mm | 4,315 mm | 4,315 mm | 4,315 mm | 4,315 mm |
| 全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
| 全高 | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | |
| 車両重量 | 1320kg | 1370kg | 1320kg | 1390kg | 1370kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 88[120]/6,000 | 115[156]/6,000 | 115[156]/6,000 | 115[156]/6,000 | 115[156]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 160[16.30]/4,250 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | |
| 過給機 | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 |
2010年7月~2011年7月生産モデル
グレード・モデル情報(308 2008年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | スタイル AT | プレミアム AT | プレミアム MT | シエロ AT | シエロ インテグラル・レザー AT | エンヴィ AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
266.1万円
新車購入問合せ
|
292.3万円
新車購入問合せ
|
281.8万円
新車購入問合せ
|
323.7万円
新車購入問合せ
|
365.6万円
新車購入問合せ
|
281.8万円
新車購入問合せ
|
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2010年07月01日 | 2010年07月01日 | 2010年07月01日 | 2010年07月01日 | 2010年07月01日 | 2011年04月01日 | |
| 排気量 | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | MT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,290 mm | 4,290 mm | 4,290 mm | 4,315 mm | 4,315 mm | 4,315 mm |
| 全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
| 全高 | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | |
| 車両重量 | 1340kg | 1370kg | 1320kg | 1390kg | 1390kg | 1370kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 88[120]/6,000 | 115[156]/6,000 | 115[156]/6,000 | 115[156]/6,000 | 115[156]/6,000 | 115[156]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 160[16.30]/4,250 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | |
| 過給機 | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 | 205/55R16 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 | 205/55R16 |
2008年6月~2010年7月生産モデル
グレード・モデル情報(308 2008年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | プレミアム AT | シエロ AT | シエロ インテグラル・レザー AT | GTi MT | GTi インテグラル・レザー MT | プレミアム ナビプラス AT | プレミアム MT | ヴォワヤージュ AT | プレミアム ナビプラスII AT | シエロ ナビプラスII AT | スタイル AT | プレミアム 200周年記念車 AT | シエロ 200周年記念車 AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
価格情報収集中
新車購入問合せ
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価格情報収集中
新車購入問合せ
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価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
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|
価格情報収集中
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|
318.5万円
新車購入問合せ
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302.8万円
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
281.8万円
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2008年06月01日 | 2008年06月01日 | 2008年06月01日 | 2008年06月01日 | 2008年06月01日 | 2009年01月01日 | 2009年02月01日 | 2009年05月01日 | 2009年11月01日 | 2008年06月01日 | 2009年11月01日 | 2010年02月01日 | 2010年02月01日 | |
| 排気量 | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | MT | MT | AT | MT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,290 mm | 4,315 mm | 4,315 mm | 4,315 mm | 4,315 mm | 4,290 mm | 4,290 mm | 4,290 mm | 4,290 mm | 4,315 mm | 4,290 mm | 4,290 mm | 4,315 mm |
| 全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
| 全高 | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | |
| 車両重量 | 1360kg | 1410kg | 1410kg | 1390kg | 1390kg | 1360kg | 1360kg | 1360kg | 1360kg | 1410kg | 1340kg | 1360kg | 1410kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 103[140]/5,800 | 103[140]/5,800 | 103[140]/5,800 | 128[175]/6,000 | 128[175]/6,000 | 103[140]/5,800 | 110[150]/5,800 | 103[140]/5,800 | 103[140]/5,800 | 103[140]/5,800 | 88[120]/6,000 | 103[140]/5,800 | 103[140]/5,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/4,500 | 240[24.50]/4,500 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | 160[16.30]/4,250 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 |
プジョー 308 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
プジョー 308 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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動的質感が高い
新開発の1.5Lのターボディーゼルはスペックこそ平凡ですが、コンパクトなボディには十分なパワーがあって信号待ちからのスタートダッシュでも、隣を走る某ハイパフォーマンスカーと互角の加速をします。このクラスとしては贅沢とも思えるアイシンAW製の8ATとのマッチングも良好で、トルクの充実した領域をうまく使った走りが可能です。タイヤは55扁平の16インチだったのでエアボリュームが十分にあり、アタリのソフトなしなやかな走行フィーリング。リアサスはトーションビームですが段差で跳ねるようなことはありませんでした。衝突軽減ブレーキ、レーンキープアシスト、ACC等現代の車には必須予防安全、運転支援装備もちゃんと....続きを読む
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ディーゼルの猫足
GT Line Blue HDiに試乗しました。大人のハッチバックです。ドア周りのメッキモールに品が有ります。派手なプレスラインは使わず、シンプルにボリュームあるラインでクルマ全体を見せてくれます。ヘッドランプやリアコンビランプの切り欠きデザインや、センス良い使い方のLEDなど、大人が似合うデザインです。またプジョーの塗装品質が良いです。インテリアは小さなステアリングホイールが今のプジョードライビング哲学です。ファーストコンタクトは違和感が有りましたが、少し使うと、これは自動車の運転をよく知っている人はが作っと直ぐに気付きます。よく出来た操作系です。またパワーユニットの出来が良いです。エンジン....続きを読む
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男前です
プジョーの308に試乗してみました。どちらかというと丸っこくて女性的な雰囲気がするイメージの強かったプジョーの308ですが、現行のモデルはなかなか男前な雰囲気に変わっていました。ヘッドライトとフォグランプどちらも切れ長なデザインになっており、また、横幅も結構ワイドなので存在感もありますし高級感も感じさせてくれます。また、実用性の面でも優れたパッケージングだと思います。5人大人が乗っていてもあまり狭くないですし、トランクにも荷物がかなりたくさん積むことができるので旅行にも活躍できる車です。普段のお買い物だけでなく、遠出や旅行をすることが多い人にもおすすめできるので、ファミリーカーにもなれる車だと....続きを読む
みんなの口コミ
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タカノさん(納車されたよ)プレミアム 右ハンドル地域: 埼玉県投稿:2012年2月10日
- コメント
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やはり同じ車があまり走っていない点、ドイツ車と違いあくまでプジョーに乗りたい人だけ、ステータスではなく、エモーショナルで走っている点で粋を感じる。車の性能的にはあくまで大衆車の域でデザイン性と走りが融合されているしそこに妥協は無い。日本ではディーゼルエコエンジン車が発売されていないので、そこらへんが評価されていないがEUでは最先端の技術とダウンサイジングで統一されたエンジンによるバリエーションの広さでは未来的なスタンスを感じる。ベンツ、vw,bmwは台数が多い分どーでもよい存在ですが、フランス車はノーマルで十分存在感を感じる点。
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タカノさん(成約したよ)プレミアム 右ハンドル地域: 埼玉県投稿:2012年1月9日
- 購入動機
- その他 荷室の広さ
- コメント
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決め手はなんと言っても昨年7月にマイナーチェンジしたばかりのフロントグリル。プジョー200周年を期に刷新した新エンブレムでした。6ATも優先項目でしたがトヨタ/マーク2(H9)の前近代的?な車からの乗り換えの私にとっては、むしろ4ATのノンターボエンジンの方が親近感を感じましたし、6ATターボエンジンはアイシンATのノンストレスのギアチェンジに加えターボ効果がかえってアクセルワークをドライバーに見失わせる程フワーとした加速感になってしまい、やっと日本的にと改良したプジョーでしょうがターボ無しで6ATがよかったなーと感じました。207でもいいかなとおもいましたが、チープな内装で×やはりこの価格ですとある程度日本車に切迫する内装がほしいところです、ドイツ車には期待しませんが、フランス車には、よりデザイン性(直接運転に関係しない)ヘンテコな機能(ギミック的な)をつい期待してしまうからです。
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イチローさん(成約したよ)プレミアム 右ハンドル地域: 埼玉県投稿:2012年4月14日
- 購入動機
- その他 外観・見た目
- コメント
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所謂、一目惚れというやつですかね。 MT車が欲しくて色々と探していたのですが、国産車ではどれも今ひとつ魅力に欠け、初めて輸入車を購入しました。 購入の決め手になった理由は、他に居住性もあります。 ローンが組みやすかったのも、購入を決めた理由の一つですね。
プジョー 308 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
プジョー 308買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2014年 | 49万円 ~ 49万円 | 7.2万円 ~ 42.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2013年 | 33.3万円 ~ 33.3万円 | 8.5万円 ~ 16.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2012年 | 49.8万円 ~ 70万円 | 5万円 ~ 14.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2011年 | - | 5.9万円 ~ 12.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2010年 | - | 2.8万円 ~ 12.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2009年 | - | 5.5万円 ~ 17.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2008年 | - | 8.5万円 ~ 11.5万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | プジョー 308の買取相場
更新日2025年12月08日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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プジョー 査定依頼日:2025年12月06日308 スタイル年式:2013年 | 走行:~9万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 6 万円~ 8万円
-
プジョー 査定依頼日:2025年11月19日308 プレミアム年式:2011年 | 走行:~9万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 4 .3万円~ 13万円
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プジョー 査定依頼日:2025年10月22日308 プレミアム年式:2013年 | 走行:~2万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 4 .2万円~ 6.5万円
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プジョー 査定依頼日:2025年10月18日308 スタイル年式:2009年 | 走行:~9万キロ | 色:紫系MOTA車買取査定額 3 万円~ 8万円
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プジョー 査定依頼日:2025年10月10日308 プレミアム年式:2012年 | 走行:~7万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 2 .8万円~ 8万円
-
プジョー 査定依頼日:2025年09月26日308 スタイル年式:2011年 | 走行:~3万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 2 .1万円~ 4万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。


