日産 スカイライン 1989年式モデル マイナーチェンジ一覧
1991年8月~1993年8月生産モデル
グレード・モデル情報(スカイライン 1989年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 GTS-t タイプM MT | 2.0 GTS-t タイプM AT | 2.0 GTS タイプS MT | 2.0 GTS タイプS AT | 2.0 GTS タイプX MT | 2.0 GTS タイプX AT | 2.0 GTE タイプX MT | 2.0 GTE タイプX AT | 1.8 GXi タイプX MT | 1.8 GXi タイプX AT | 2.0 GTS-4 4WD MT | 2.0 GTS-4 4WD AT | 2.5 GTS25 タイプX MT | 2.5 GTS25 タイプG AT | 2.5 GTS25 タイプX AT | 2.0 GTE タイプX・V MT | 2.0 GTE タイプX・V AT | 2.5 GTS25 タイプX・G MT | 2.5 GTS25 タイプX・G AT | 2.0 GTE SV MT | 2.0 GTE SV AT | 2.5 GTS25 SV AT | 2.0 GTE Vセレクション AT | 2.0 GTE Vセレクション MT |
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新車価格 |
287.2万円
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297.9万円
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255.2万円
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265.9万円
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239.2万円
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249.9万円
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212.1万円
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222.8万円
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159.9万円
新車購入問合せ
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169.1万円
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336.7万円
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350.1万円
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261.2万円
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価格情報収集中
新車購入問合せ
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価格情報収集中
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222.6万円
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233.3万円
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259.2万円
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274.2万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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213.3万円
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202.6万円
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中古車価格 | 326万円
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219.8万円
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価格情報収集中
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220万円
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価格情報収集中
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219万円
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249万円
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239.8万円
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275万円
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223.8万円
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発売日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | 1992年11月01日 | 1992年11月01日 | 1992年11月01日 | 1992年11月01日 | 1992年05月01日 | 1992年05月01日 | 1992年05月01日 | 1993年05月01日 | 1993年05月01日 | |
排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,498 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | AT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,360 mm | 1,360 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | |
車両重量 | 1340kg | 1360kg | 1310kg | 1330kg | 1290kg | 1310kg | 1240kg | 1260kg | 1140kg | 1160kg | 1470kg | 1480kg | 1340kg | 1380kg | 1360kg | 1240kg | 1260kg | 1340kg | 1380kg | 1240kg | 1260kg | 1360kg | 1260kg | 1240kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[215]/6,400 | -[215]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[215]/6,400 | -[215]/6,400 | -[180]/6,000 | -[180]/6,000 | -[180]/6,000 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[180]/6,000 | -[180]/6,000 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[180]/6,000 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[27.00]/3,200 | -[27.00]/3,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[27.00]/3,200 | -[27.00]/3,200 | -[23.00]/5,200 | -[23.00]/5,200 | -[23.00]/5,200 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[23.00]/5,200 | -[23.00]/5,200 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[23.00]/5,200 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | |
過給機 | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 165SR14 | 165SR14 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 165SR14 | 165SR14 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 |
1989年5月~1991年8月生産モデル
グレード・モデル情報(スカイライン 1989年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 GTS-t タイプM MT | 2.0 GTS-t タイプM AT | 2.0 GTS-t MT | 2.0 GTS-t AT | 2.0 GTS タイプS MT | 2.0 GTS タイプS AT | 2.0 GTS MT | 2.0 GTS AT | 2.0 GTE MT | 2.0 GTE AT | 1.8 GXi MT | 1.8 GXi AT | 2.0 GTS-4 4WD MT | 2.0 GTS-4 4WD AT | 2.0 GTSアーバンロード MT | 2.0 GTSアーバンロード AT |
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新車価格 |
257.4万円
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268.1万円
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243.1万円
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253.8万円
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224.8万円
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235.5万円
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209.4万円
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220.1万円
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186.7万円
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197.3万円
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155.5万円
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164.7万円
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306.9万円
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317.6万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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中古車価格 | 180万円~399.8万円
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235万円
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213万円~270万円
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168万円
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227.5万円
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価格情報収集中
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269.5万円
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118.8万円
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219.8万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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257万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 1989年05月01日 | 1989年05月01日 | 1989年05月01日 | 1989年05月01日 | 1989年05月01日 | 1989年05月01日 | 1989年05月01日 | 1989年05月01日 | 1989年05月01日 | 1989年05月01日 | 1989年05月01日 | 1989年05月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1990年09月01日 | 1990年09月01日 | |
排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,360 mm | 1,360 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | |
車両重量 | 1290kg | 1310kg | 1290kg | 1310kg | 1260kg | 1280kg | 1240kg | 1260kg | 1200kg | 1220kg | 1120kg | 1140kg | 1420kg | 1430kg | 1260kg | 1280kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[215]/6,400 | -[215]/6,400 | -[215]/6,400 | -[215]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[215]/6,400 | -[215]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[27.00]/3,200 | -[27.00]/3,200 | -[27.00]/3,200 | -[27.00]/3,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[27.00]/3,200 | -[27.00]/3,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 165SR14 | 165SR14 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/60R15 | 205/60R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 165SR14 | 165SR14 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/60R15 | 205/60R15 |
日産 スカイライン レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 最後の5ナンバーのスカイライン
- フェ86
- 投稿日 2022年2月17日
1989年式モデル グレード:2.0 GTS-t タイプM -
総評良かった点
今ではもう作られていない後輪駆動のセダンで5ナンバーという小ささと2000ccのちょうどよいサイズのターボエンジンの組み合わせで無理すること無く所有も出来て運転も出来るまさにベストバランスな感覚を持った最後のスカイラインだと思います。
またトランクルームもセダンだけあって必要十分の容量が有り見た目よりも億に荷物も積み込むことが出来たのも良いところだと感じています。
また後部座席のクッション性も室内のサイズの割に高級感が合った点もセダンとして合格点でした。気になった点今では小さい5ナンバーセダンでしたが全長、全幅とも大きくなった現代のセダンと比べるとかえって大きさの割に小回りが効かなかったように感じます。
居住性の面では室内はサニー並みという触れ込み通りゆったりと上質な室内空間にはなっておらずとくに乗車定員5人を実行しようとすると前席すらも前に出して後席の足元スペースを作り出す必要が有るほどだったので後席に人を乗せるシーンではいろいろと気を使う場面が多かったのを覚えています。 -
0人
日産 スカイライン 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
日産 スカイライン買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
1993年 | 220万円 ~ 641.9万円 | 18.2万円 ~ 184.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1992年 | 219万円 ~ 580万円 | 60万円 ~ 182.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1991年 | 118.8万円 ~ 275万円 | 20.1万円 ~ 253.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1990年 | 168万円 ~ 399.8万円 | 22.2万円 ~ 191.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1989年 | 235万円 ~ 298万円 | 17.8万円 ~ 181.4万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 スカイラインの買取相場
更新日2024年11月27日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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スカイライン 2.0 GTS-t タイプMMOTA車買取査定額 103 万円~ 143万円
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スカイライン 2.0 GTS-t タイプMMOTA車買取査定額 143 万円~ 180万円
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スカイライン グレード不明MOTA車買取査定額 31 .1万円~ 60万円
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スカイライン 2.0 GTS-t タイプMMOTA車買取査定額 195 万円~ 225万円
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スカイライン グレード不明MOTA車買取査定額 248 .9万円~ 279.6万円
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スカイライン 2.0 GTS-t タイプMMOTA車買取査定額 132 .8万円~ 160万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
平成最後の最後の5ナンバーのスカイラインとして
たとえ見た目通りに室内は狭くても運動性能を重視したという設計理念を感じさせる
次世代型のスカイラインを定着させた素晴らしいニッサンの名車だと思います。
2ドアセダンも4ドアセダンもラインナップされていて今では考えられないような
日本のクルマらしい誰からも嫌われないようなコンセプトが維持された
購入層に対しても懐の深いとてもよいセダンだったと思います。