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ホンダ アコードの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4975×1860×1450 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

セダン ハイブリッドカー

ホンダ アコードの新車価格・取扱店

新車価格
544.9万円
最新モデル（8代目）2024/03/01～販売中
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ホンダ アコードの中古車価格

中古車価格
25万円 ～ 564.3万円
中古車の掲載台数：377台
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377台
車買取価格
1.1 万円 ～ 112.2 万円
（グレードによって異なります）
愛車を最高額で売ろう！
人気ランキング
13位
(セダン)
評判・口コミ
3.9 pts
(5人)
ガイド記事数
25記事
　
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モデル概要

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル。1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー＆ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。（2024.3）

派生車種
アコードインスパイア アコードエアロデッキ アコードクーペ アコードツアラー アコードハイブリッド アコードプラグインハイブリッド アコードワゴン
モデル概要

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル。1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー＆ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。（2024.3）

派生車種
アコードインスパイア アコードエアロデッキ アコードクーペ アコードツアラー アコードハイブリッド アコードプラグインハイブリッド アコードワゴン
グレード別の新車・中古車価格
2.0 AT
2024/03/01 ～ 販売中
495.4万円 ( 中古車： 475万円～549.3万円 )
モデル概要

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル。1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー＆ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。（2024.3）

派生車種
アコードインスパイア
1989/9/1～
アコードエアロデッキ
1985/7/1～
アコードクーペ
1988/4/1～
アコードツアラー
2008/12/1～
アコードハイブリッド
2013/6/1～
アコードプラグインハイブリッド
2013/6/1～
アコードワゴン
1991/4/1～

ホンダ アコードの総合評価

総合評価
3.9 （5）
外観
4.2
内装
3.6
走行性
4.0
運転しやすさ
3.6
乗り心地
4.2
燃費・維持費
4.0

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ホンダ アコード 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（アコード 2024年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 2.0 AT
新車価格
544.9万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
中古車価格
475万円～549.3万円
中古車を探す
発売日 2024年03月01日
排気量 1,993 cc
エンジン区分 ハイブリッド
燃費 －
燃料 レギュラー
駆動方式 FF
ミッション AT
ハンドル 右
定員 5名
最小回転半径 5.7 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,975 mm
全幅 1,860 mm
全高 1,450 mm
車両重量 1580kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 108[147]/6,100
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 182[18.60]/4,500
過給機 －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 235/45R18
タイヤサイズ（後輪） 235/45R18
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ホンダ アコード 中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
以前
(H22)
価格 物件数 26 5 32 27 70 12 20 33 32 1 3 11 107
900万円～
～900万円
～800万円
～700万円
～600万円 16 16
～500万円 11 10 1
～450万円
～400万円 15 5 7 2 1
～350万円 59 18 16 25
～300万円 57 7 9 35 1 1 4
～250万円 35 8 8 4 5 4 6
～200万円 15 1 2 4 2 6
～190万円 13 1 2 3 5 2
～180万円 19 4 5 3 7
～170万円 21 2 3 8 4 4
～160万円 12 2 1 4 5
～150万円 17 1 1 5 3 7
～140万円 14 5 9
～130万円 7 1 1 5
～120万円 68 2 1 3 11 51

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ホンダ アコード レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • よっ！10代目
  • ユッコ
  • 投稿日 2023年2月12日
2020年式モデル  グレード：-
総合評価
3.7
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

アコードは歴史あるモデルです。実に10代目となります。歴代モデルの中では、国内モデル用と海外モデル用に分けて製造された時期もありましたが、現在はグローバルモデルのみとなりました。
運動性能を高めた次世代プラットフォームを採用して、低慣性、低重心をテーマに開発されました。前後サスペンション周辺に重量物を配置しない配慮や、全高を15ミリ下げています。第二のサスペンションと呼ばれるシートにも拘っています。高硬度高減衰、高密度高反発のウレタン素材を使い分けて座り心地にも研究を重ねてます。

良かった点

インテリアもデザインと良好な視界を両立しています。インパネは水平基調で、カウル位置を下げた為、視界良好です。2眼メーター式で中央にインフォメーションディスプレイを設置し、速度計はアナログで右側は液晶メーターで、色々な表示に切り替え可能です。エアコンも敢えてのダイヤル式です。目的はノールック操作の為です。エアコン調整で視界が逸れて、事故ってるってセーフティドライバー失格ですものね。ベットライトには9連LEDを採用して、内側6灯がロービームで外側3灯がハイビームの配置です。

気になった点

明るいので安全運転に繋がります。ボディ剛性も高いです。溶接の他、構造接着剤の採用を拡大しています。溶接は点の接合で接着剤は面の接合なので、近年の自動車強度アップに欠かせないアイテムです。また、ボディの随所に高張力鋼板を使っており、重量増を抑える様に努めています。ハイブリッドシステムは、2.0リッターエンジンと高出力モーターとの組み合わせです。180ps以上のモーターを搭載しており、動力性能に不満はありません。安全装備もホンダセンシングで、プリクラッシュセーフティを確保しています。

2人
  • バリューなハイブリッド
  • でんでん
  • 投稿日 2023年2月12日
2020年式モデル  グレード：-
総合評価
4.3
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
5
燃費・維持費
4
総評

アコードは、歴史あるモデルです。シビックの上級モデルとして誕生しました。初代は5ドアのハッチバックモデルでしたが、世代交代の度に上級志向となり、正統セダンとなりました。今回のアコードは伸びやかなデザインです。全4900
もあり、日本国内ではラージクラスセダンです。アコードはハイブリッド専用車です。2.0リッターの直列4気筒エンジンで、最高出力143ps、最大トル17.9kgを発生します。それに加えて、駆動用モーターがら最高出力184ps、最大トル32.1kgと大盤振る舞いの高出力モーターを採用しています。

良かった点

国内メーカーでもハイブリッド車は沢山存在します。各社共にハイブリッド車でも個性があります。トヨタさんは、エンジンの熱効率重視でモーター出力は小さめです。日産さんは、バッテリー少な目でモーター出力高めです。ホンダさんは、エンジン排気量大き目、モーター出力高めです。個人的には、モーター出力高めが大好物で、ホンダさんのハイブリッドシステムはドストライクです。上記のハイブリッドシステムで、1番コストが投入されてるのは、ホンダさんと思います。だけど何故か、ハイブリッド車の価格は、どのメーカー共横並びなのです。

気になった点

ハイブリッドの中身を考えると、どう考えてもホンダ方式がバリューが高いです。単純にハイブリッドシステムから、モーターを取り外して、ガソリン車として通用するスペックが残されてるのは、ホンダ方式だけなのですから。アコードは、静粛性も高く、価格帯的にも高級車に片足を入れてますので納得のキャビン空間です。アメリカ市場で人気なのも頷けます。また、最新のアダプティブサスペンションを装備しており、先進性も持ち合わせたスポーティーなセダンです。ホンダファンのみならず、新たな顧客を獲得出来そうです。

8人
  • ワールドワイド
  • まーさん
  • 投稿日 2023年2月12日
2020年式モデル  グレード：-
総合評価
4.0
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

アコードはアメリカ市場に特化した、大型ラグジュアリー4ドアセダンです。日本国内でのセダンは、売れ行きが悪く日本国内専用の車両開発は、どのメーカーも凍結状態です。なのでワールドワイドに開発されたセダンの国内投入は、当然の流れです。今までのホンダアコードのエクステリアデザインは、アメリカを意識し過ぎた、日本人には馴染みにくい物が多かったです。しかし今回のエクステリアデザインは、秀逸でヨーロッパ車の様なセンスで纏めています。よくよく考えると、メルセデスベンツやBMWやアウディは、特に欧州向けとアメリカ向けを分けて生産しておらず、その点にやっと気が付いたのかなと想像します。

良かった点

フロントは台形のいかにもホンダグリルに、スリークなヘッドライトの組み合わせです。フロントフェンダーからリアフェンダーまでのキャラクターラインも、控え目なもので、面構成のスパイスとして程よく効いた感じです。インテリアもオーソドックスで、太めのセンターコンソールに大型液晶ナビゲーション画面と、普遍的なメーターフードの組み合わせです。安心感があり、ソフトパッドも多く使用してあり質感が高いです。革シボも彫りが深く、見る角度によって表情が変わり上質です。

気になった点

パワーユニットは、ハイブリッドになります。ホンダ最新のハイブリッドシステムで2.0リッターエンジンと高出力モーターで構成されています。走りは軽快です。発進時は、当然のモーターのみでの発進となりハイブリッド然としています。エンジンとの協調もスムーズで、賢い制御でモーターの利点とエンジンの得意とする所を上手く活用しているイメージです。ハイブリッドの苦手な分野である、高速道路もエンジン直結モードで優れた実用燃費なのも、ワールドワイド車らしいです。

2人
  • ハイブリッドらしさ
  • くびとば
  • 投稿日 2021年11月23日
2020年式モデル  グレード：-
総合評価
3.8
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

ハイブリッドらしい、とても静かな走行が特徴的なモデルです。車のサイズは、一つ上の車格の車とも同じであり、全体的にのびやかです。
広くてくつろげる、そんなセダンです。

良かった点

やはり広くてアメリカンな雰囲気。日本車らしくない、モダンな雰囲気があります。

気になった点

乗り出し価格が500万円と、かなり高級車。もう少しだけ廉価版がほしい。

4人
ホンダ アコードのレビューをもっと見る（12）
ホンダ アコードのレビューをもっと見る（12）

みんなの口コミ

  • シミズさん（成約したよ）
    2.4 24TL
    地域： 埼玉県
    投稿：2009年2月16日
    購入動機
    購入価格
    コメント

    担当者の熱意が感じられた！

  • H.Aさん（見積りしたよ）
    2.4 タイプS
    地域： 神奈川県
    投稿：2011年3月8日
    購入動機
    走行性能 車体サイズ 購入価格
    コメント

    HONDAさんに限らず、日本のメーカーは最近ミニバンの様な車にばかりやたら力を入れている様な気がします。 主に外観ですが、初代インスパイアの様な車を出せばそれなりに需要があるのではないか、と思います。

  • AKF0さん（見積りしたよ）
    2.4 24TL スポーツスタイル
    地域： 愛知県
    投稿：2009年3月10日
    購入動機
    外観・見た目 その他
    コメント

    前の型が好みであったため、現行型にも期待していたのだが・・・ どこを目指しているのかさっぱり分からなくなっている。

全ての口コミを見る（12件）
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MOTAのカー用品通販
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ホンダ アコード買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
アコード 2024年式モデル
アコード 2024年式モデル
2024年 475万円 ～ 549.3万円 - MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダ アコードの買取相場
更新日2024年10月07日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • ホンダ 査定依頼日：2024年10月05日
    アコード 2.0 EX
    年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 291 万円～ 310万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年10月05日
    アコード 2.0 20TL
    年式：2013年 | 走行：～5万キロ | 色：金
    MOTA車買取査定額 73 .5万円～ 88万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年10月05日
    アコード 2.0 ユーロR
    年式：2003年 | 走行：～20万キロ | 色：真珠
    MOTA車買取査定額 32 万円～ 38万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年10月05日
    アコード 2.0 ハイブリッド EX
    年式：2017年 | 走行：～10万キロ | 色：白
    MOTA車買取査定額 100 万円～ 130万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年10月03日
    アコード 2.0 SiR
    年式：1997年 | 走行：～13万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 23 万円～ 35万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年10月02日
    アコード 2.0 ハイブリッド EX
    年式：2016年 | 走行：～12万キロ | 色：白
    MOTA車買取査定額 100 万円～ 120万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年10月01日
    アコード 2.0 20TL
    年式：2013年 | 走行：～11万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 15 .3万円～ 30万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年09月30日
    アコード 2.0 20A
    年式：2004年 | 走行：～4万キロ | 色：銀
    MOTA車買取査定額 12 .9万円～ 22万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年09月29日
    アコード 2.4 24iL
    年式：2009年 | 走行：～20万キロ | 色：灰
    MOTA車買取査定額 11 .4万円～ 15万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年09月29日
    アコード 2.0 EX
    年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 315 .5万円～ 326万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年09月28日
    アコード 2.0 EX
    年式：2021年 | 走行：～1万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 290 万円～ 330万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年09月27日
    アコード 2.0 ユーロR
    年式：2003年 | 走行：～14万キロ | 色：白
    MOTA車買取査定額 50 万円～ 70万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年09月25日
    アコード 2.0 20TL
    年式：2013年 | 走行：～6万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 22 万円～ 35万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年09月24日
    アコード 2.0 ハイブリッド EX
    年式：2018年 | 走行：～8万キロ | 色：白
    MOTA車買取査定額 145 .8万円～ 160万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年09月24日
    アコード 2.4 24TL
    年式：2006年 | 走行：～9万キロ | 色：真珠
    MOTA車買取査定額 17 万円～ 20.4万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年09月23日
    アコード 2.0 EX
    年式：2020年 | 走行：～6万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 256 .8万円～ 277万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年09月23日
    アコード 2.2 ユーロR
    年式：2001年 | 走行：～7万キロ | 色：真珠
    MOTA車買取査定額 159 .5万円～ 169.5万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年09月23日
    アコード 2.0 SiR ユーロパッケージ
    年式：2001年 | 走行：～20万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 15 .6万円～ 23万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年09月23日
    アコード 2.0 20A
    年式：2008年 | 走行：～11万キロ | 色：真珠
    MOTA車買取査定額 14 .8万円～ 25万円
  • ホンダ 査定依頼日：2024年09月23日
    アコード 2.0 SiR
    年式：1999年 | 走行：～8万キロ | 色：白
    MOTA車買取査定額 35 .1万円～ 40.1万円
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