日産 スカイライン 2006年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  くびとばさん

  3.8

  外観：

  4.2 |

  内装：

  3.7 |

  走行：

  3.7

  9月の新型登場を待つべき

  スカイラインのガソリンモデル（2リッターのターボモデル）に試乗してみました。メルセデスベンツでも使用されているエンジンであり、排気量の割にパワーがある、運転のしやすいモデルになっていると感じました。また、外観はインフィニティバッジが取り付けられており、レクサスのような高級感と特別感のある車になっています。内装もタイプSPへの試乗でしたが、上位グレードのため高級車と呼ぶに相応しいレベルです。特に、スカイラインの後部座席は狭いイメージがありましたが、このモデルは足元にも随分と余裕があります。加えて、トランクの容量も確保されているので、ゴルフやレジャーが趣味な人の愛車としてもおすすめできる車になって....続きを読む

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  mona4814さん

  4.1

  外観：

  4.2 |

  内装：

  4.1 |

  走行：

  4.3

  一本取られた気分

  ２０１９年にビッグマイナーチェンジが行われた新型スカイライン。今回のマイナーチェンジで、全部のグレードにアダプティブステアリングが標準装備され、ガソリンモデルは２０００ccだったターボエンジンがV６の３０００ccターボにグレードアップしています。今回の試乗でお勧めできる点は、今回のマイナーチェンジで追加された、VR３０ターボエンジンです。２０００ccのメルセデスエンジン時代も十分なトルクはありましたが、今回のVR３０は少し恐怖心を覚えるほど良い加速をするエンジンです。最初の一踏みで、一瞬何が起こったのか分からないぐらい強烈なトルクの波が襲ってきました。巡行では踏まなくても余裕で速度維持ができ、....続きを読む

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  tanuzouさん

  3.2

  外観：

  3.0 |

  内装：

  3.3 |

  走行：

  3.3

  日本版インフィニティＱ５０

  高級車としての上質さ アメリカで売られるインフィニティＱ５０の日本版として、エクステリアとインテリアともに上質な感じを醸し出しており、ドアの締まり方ひとつとっても高級感があります。国産ではレクサスでもＬＳなど一部にしか使われない、鋳造ドアヒンジを採用していることからも、上質さを求めるためにコストをかけている証です。 ３Ｌのハイパワーエンジン 基本モデルで４００Ｎのトルクを１６００～５２００とワイドレンジで発生するため、７速のトルコンＡＴも相まって２０００～３０００回転の低い回転域だけで充分走行が可能で、いざパワーの欲しい時には３００psを６4００回転で発生させるエンジンは、通常走行で....続きを読む