メニュー

三菱 eKクロススペースの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

すべての写真を見る

ボディサイズ

3395×1475×1780 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 21.00～26.70km/L

WLTCモード: －km/L

軽自動車 ハイブリッドカー
  • このアイテムをシェアする

三菱 eKクロススペースの新車価格・取扱店

新車価格
165.6万円 ～ 220万円
最新モデル（1代目）2020/03/01～
新車見積もり
販売店
新車・未使用車・リース取扱店を検索
新車販売店から探す
リース価格
複数社比較で、最安値を検索
リース一括見積もり
最大5社から比較！

三菱 eKクロススペースの中古車価格

中古車価格
99.4万円 ～ 218万円
中古車の掲載台数：381台
中古車を検索
381台
車買取価格
62.2 万円 ～ 128.7 万円
（グレードによって異なります）
愛車の査定を依頼する
人気ランキング
-位
(軽自動車)
評判・口コミ
4.0 pts
(4人)
ガイド記事数
27記事
　
未使用車店へ行こう！ ▶三菱 eKクロススペースの未使用車を探す
モデル概要

eKスペースのいわばカスタムモデルで、兄貴分のデリカD:5と同じくド迫力フェイスがウリ。ターボモデルにはパドルシフトが備わるなど、ルークスにはない装備も。グレード構成や装備内容はベースのeKスペースと同じだが、後席用のサーキュレーターがオプションとなるなど細かい点が異なるため注意が必要だ。

メーカー公式サイト

モデル概要

eKスペースのいわばカスタムモデルで、兄貴分のデリカD:5と同じくド迫力フェイスがウリ。ターボモデルにはパドルシフトが備わるなど、ルークスにはない装備も。グレード構成や装備内容はベースのeKスペースと同じだが、後席用のサーキュレーターがオプションとなるなど細かい点が異なるため注意が必要だ。

メーカー公式サイト

グレード別の新車・中古車価格
660 T プレミアム CVT
2022/09/01 ～
188万円 ( 中古車： 161.1万円～186万円 )
660 T CVT
2022/09/01 ～
182.5万円 ( 中古車： 159.8万円～193.9万円 )
660 G プレミアム CVT
2022/09/01 ～
180万円 ( 中古車： 179.9万円～188万円 )
660 G プラス エディション CVT
2022/09/01 ～
166万円 ( 中古車： 109.8万円～209万円 )
660 G CVT
2022/09/01 ～
161万円 ( 中古車： 139.8万円～206.5万円 )
660 M CVT
2022/09/01 ～
150.5万円 ( 中古車： 129万円～172万円 )
660 T プレミアム 4WD CVT
2022/09/01 ～
200万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
660 T 4WD CVT
2022/09/01 ～
194.5万円 ( 中古車： 175万円～198万円 )
660 G プレミアム 4WD CVT
2022/09/01 ～
192万円 ( 中古車： 185万円 )
660 G プラス エディション 4WD CVT
2022/09/01 ～
178万円 ( 中古車： 172.6万円～182.4万円 )
660 G 4WD CVT
2022/09/01 ～
173万円 ( 中古車： 166.8万円～184.8万円 )
660 M 4WD CVT
2022/09/01 ～
162.5万円 ( 中古車： 163万円～182万円 )
モデル概要

eKスペースのいわばカスタムモデルで、兄貴分のデリカD:5と同じくド迫力フェイスがウリ。ターボモデルにはパドルシフトが備わるなど、ルークスにはない装備も。グレード構成や装備内容はベースのeKスペースと同じだが、後席用のサーキュレーターがオプションとなるなど細かい点が異なるため注意が必要だ。

メーカー公式サイト

三菱 eKクロススペースの総合評価

総合評価
4.0 （4）
外観
4.8
内装
4.8
走行性
3.8
運転しやすさ
4.3
乗り心地
3.5
燃費・維持費
3.0

ユーザーレビュー・口コミ評価詳細はこちら

車種の口コミを投稿する

ユーザーレビュー・口コミ評価詳細はこちら

車種の口コミを投稿する

三菱 eKクロススペース 関連記事・ニュース・最新情報

最新の関連記事・ニュース

全て見る
全て見る

自動車購入ガイド

全て見る
全て見る

三菱 eKクロススペース 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（eKクロススペース 2020年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 660 T プレミアム CVT 660 T CVT 660 G プレミアム CVT 660 G プラス エディション CVT 660 G CVT 660 M CVT 660 T プレミアム 4WD CVT 660 T 4WD CVT 660 G プレミアム 4WD CVT 660 G プラス エディション 4WD CVT 660 G 4WD CVT 660 M 4WD CVT
新車価格
206.8万円
新車購入問合せ
200.8万円
新車購入問合せ
198万円
新車購入問合せ
182.6万円
新車購入問合せ
177.1万円
新車購入問合せ
165.6万円
新車購入問合せ
220万円
新車購入問合せ
213.9万円
新車購入問合せ
211.2万円
新車購入問合せ
195.8万円
新車購入問合せ
190.3万円
新車購入問合せ
178.8万円
新車購入問合せ
中古車価格
161.1万円～186万円
中古車を探す
159.8万円～193.9万円
中古車を探す
179.9万円～188万円
中古車を探す
109.8万円～209万円
中古車を探す
139.8万円～206.5万円
中古車を探す
129万円～172万円
中古車を探す
価格情報収集中
中古車を探す
175万円～198万円
中古車を探す
185万円
中古車を探す
172.6万円～182.4万円
中古車を探す
166.8万円～184.8万円
中古車を探す
163万円～182万円
中古車を探す
発売日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日
排気量 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 22.40km/L 22.40km/L 25.00km/L 26.20km/L 26.20km/L 26.70km/L 21.00km/L 21.00km/L 22.20km/L 22.20km/L 22.20km/L 22.20km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.5 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.5 m

寸
法
・
定
員		 全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm
車両重量 1000kg 990kg 990kg 970kg 960kg 960kg 1060kg 1050kg 1050kg 1030kg 1020kg 1020kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 47[64]/5,600 47[64]/5,600 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 47[64]/5,600 47[64]/5,600 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 100[10.20]/4,000 100[10.20]/4,000 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 100[10.20]/4,000 100[10.20]/4,000 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600
過給機 ターボ ターボ － － － － ターボ ターボ － － － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 155/65R14
タイヤサイズ（後輪） 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 155/65R14
諸元・スペックをもっと見る

三菱 eKクロススペース 中古車情報

新着の中古車情報

三菱 eKクロススペースの中古車在庫一覧を全て見る
三菱 eKクロススペースの中古車在庫一覧を全て見る

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
以前
(H22)
価格 物件数 62 117 122 80
400万円～
～400万円
～350万円
～300万円
～250万円 2 2
～200万円 7 1 4 2
～190万円 30 6 18 5 1
～180万円 52 13 26 11 2
～170万円 57 16 23 14 4
～160万円 62 15 16 18 13
～150万円 64 7 17 22 18
～140万円 53 1 5 24 23
～130万円 36 1 4 18 13
～120万円 5 4 1
～110万円 10 3 4 3
～100万円 2 1 1
～90万円 1 1
～80万円
～70万円
～60万円

都道府県から探す

北海道
東北
関東
北陸
甲信越
東海
関西
中国
四国
九州
沖縄

三菱 eKクロススペース レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 三菱日産連合軍
  • ピー
  • 投稿日 2021年12月19日
2020年式モデル  グレード：660 T プラス エディション
総合評価
3.3
外観
4
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

eKクロススペースは、eKクロスのハイトールタイプです。eKクロス同様に、デリカD5のエクステリアデザインの血筋を濃く引き継いでいます。ご存知の通り、eKクロススペースは日産デイズルークスと基本コンポーネントを共用しています。違いはフロント部分です。ボンネットとフロントフェンダーは、専用外板パネルを使ってフロントデザインの自由度を向上させています。eKクロススペースとeKクロスのフロントデザインを見て、何か気づきましたでしょうか。一見同じに見えますが、実は微妙に違います。日産デイズとデイズルークスはモノコックボディが異なるので、フロント部分の骨格が異なります。なのでグリルからヘッドライト、バンパーまで個々に専用となります。eKクロススペースは、eKクロスに比べて若干マイルドな雰囲気のフロントフェイスとなり、eKクロススペースのキャラクターに合っています。でも濃い目は濃い目の味付けです。

良かった点

eKクロススペースの居住空間は広大です。eKクロスに比べて室内全長も頭上空間も広げています。これでも狭いとこ言うなら、軽自動車は諦めないといけません。アダクティブクルコンもオプションで選択でき、マイパイロットと称し完全停車まで機能します。三菱日産連合は、今回のeKクロスシリーズとデイズシリーズで、発売当初からマイパイロットやプロパイロットを採用し、軽自動車のアダコン搭載を牽引した功績は大きいです。

気になった点

ターボエンジン搭載です。軽自動車のエンジンデェフォルトは兼ねてからターボエンジンと思っております。その最大の理由は、危険回避行動時の心の余裕です。車を運転している時、予期せず危険な場面に遭遇する場合があります。そんな時、瞬発力が大事です。素早くアクセルを踏み車をスタートさせたい場合に、ノンターボでは一呼吸遅れる時があります。ターボエンジンではそんな事は無く、ノンターボはお勧めしません。

0人
  • スーパーハイト軽チャンピオン！
  • すみれちゃん
  • 投稿日 2021年12月16日
2020年式モデル  グレード：660 T プラス エディション 4WD
総合評価
4.2
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

打倒N-BOXと言うより真っ向勝負を避けて新たな価値観の提案をしているのが、ekクロススペースだと思います。このクラスもメッキを沢山使うエアロ系が人気ですが、ekクロススペースはSUVテイストで勝負しています。軽自動車のスーパーハイト系で有りそうで無かったコンセプトです。軽自動車ながらワイルドで試乗したクルマはくすんだグリーンカラー。三菱のクロカン末弟らしく似合っていると感じました。インテリアはプレミアムインテリアパッケージが付いたもので、落ち着いた内装の雰囲気は軽自動車とは思えない質感です。N-BOXに勝っていると思います。エンジン性能はターボなのでパワー的に不満はありません。基本的には静かで静粛性も合格です。スーパーハイト系ですが、コーナーでも腰高感は無くて不安になるような事はありません。ステアリングからしっかり路面情報が伝わってくるので安心感があり個人的には良いと思います。

良かった点

全ての面でクラスTOPの実力があります。エクステリアデザインは好みの問題があるので、優劣無しとしてインテリアは間違いなくクラスTOPです。質感、デザイン文句がらありません。走りも乗り心地を含めてTOPクラス。そしてマイパイロットを含む運転支援や安全性、特に予防安全は軽自動車TOPです。

気になった点

割高ではなくて、軽自動車と言う小さいクルマに安全性能も詰め込んでいるので普通車が色々選べる価格になります。

12人
  • 無敵のスーパーハイト軽自動車
  • ノーズフェイス
  • 投稿日 2021年12月12日
2020年式モデル  グレード：660 T プラス エディション
総合評価
4.3
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

日産ルークスの兄弟軽自動車になります。ルークスはスッキリ系の薄味デザインですが、ekクロススペースはダイナミックシールドの濃ゆ目のデザインになります。SUV風のルックスに馴染むデザインはいい線言ってます。素直にカッコいいと思えます。インテリアは水平基調でほぼeKクロスと同じすが、着座位置や天井が高いので、座った感じは違います。質感もなかなか素晴らしいです。ダッシュボードの一部にはソフトパッドが使われてお洒落なエアコン操作パネルとの組み合わせは上質感があります。全体的に大人っぽい仕立てで、内装クオリティーは軽自動車の中では無敵のレベルに達しています。スライドドアの開口幅は旧型よりも95mm広い650mmと広いです。ハンズフリー開閉機能は助手席側が標準で付いています。背が高いクルマですが、ロールは少なめで、4輪がしっかり踏ん張っている感じがして好感が持てました。

良かった点

エクステリアデザイン、インテリアデザインが素晴らしいです。エアロ系に走らず、SUV風にしたのが、またセンスが良いです。インテリアの質感、センスも良いです。また開口部が広いスライドドアや低いステップで乗り降りが楽です。走りも非凡なものが有り長距離も各種運転支援装置のお陰で楽に移動できます。

気になった点

仕方ないですが、価格は高くなります。別にekクロススペースだけの話しでは無いですが。装備が色々増えているので上級グレードなら色々付けると簡単に250万円を超えてきます。またリアシートはフロントシートに比べて乗り心地が少し悪くなります。

9人
  • スーパーハイト系No.1です。
  • ブラックレイン
  • 投稿日 2021年12月10日
2020年式モデル  グレード：660 T プラス エディション
総合評価
4.2
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

無敵のN-BOXを倒すためにモデルチェンジしたと言っても過言ではありません。兄弟車のルークスに比べて凝ったデザインです。いわゆる三菱顔ですが小さな軽自動車にも違和感なく溶け込んでいます。個人的にはルークスよりカッコ良く、N-BOXと互角の戦いと言う感じです。インテリアは現在のスーパーハイトワゴンでは1番よい仕上がりとセンス、質感を誇ります。現代的なデザインは一気にN-BOXのインテリアを古臭く感じさせる力があります。走りの質感も高いです。エンジンは滑らかで良く回ります。CVTとのチューニングが良くトルクフルで踏み込みが少なくても力を感じます。またエンジン回転数が上がっても静粛性が維持され室内の会話に支障はありません。 重めの重量ですが、発進加速も十分で、安定感にも優れ走りやすいです。アラウンドビューモニターや自動ブレーキなども最新のものが採用されていて、高い安心感があります。

良かった点

やっとN-BOXを超える軽自動車が出てきました。エクステリア互換、走り互換、インテリア勝利、安全装備勝利、と私は個人的に感じました。今私がスーパーハイト系を購入するなら、間違いなくekクロススペースです。エクステリアデザインは兄弟車のルークスよりも良いです。

気になった点

走りはライバルと互換としましたが、細かく見ていくと少しだけ負けている部分もあります。出足のスムーズさはライバルが良かったです。ekクロススペースは、ほんの少しだけもっさり感があります。比べたらの話ですが。しかし静粛性はekクロススペースが勝っているので、総合的には互換としました。

14人
三菱 eKクロススペースのレビューをもっと見る（4）
三菱 eKクロススペースのレビューをもっと見る（4）

三菱 eKクロススペース買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
eKクロススペース 2020年式モデル
eKクロススペース 2020年式モデル
2023年 129万円 ～ 209万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 92万円 ～ 194万円 79.5万円 ～ 135.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 103.8万円 ～ 199.8万円 69.6万円 ～ 104.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 88万円 ～ 181.9万円 65.5万円 ～ 104.7万円 MOTA車買取査定に申込む
三菱 eKクロススペースの買取相場をもっと見る
三菱 eKクロススペースの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | 三菱 eKクロススペースの買取相場
更新日2024年05月15日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • 三菱 査定依頼日：2024年04月17日
    eKクロススペース 660 T
    年式：2020年 | 走行：～6万キロ | 色：灰 | 状態：
    MOTA車買取査定額 105 .6万円～ 119万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年04月06日
    eKクロススペース 660 G
    年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 114 万円～ 125万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年04月06日
    eKクロススペース 660 T 4WD
    年式：2020年 | 走行：～6万キロ | 色：黄 | 状態：
    MOTA車買取査定額 101 万円～ 120万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年03月27日
    eKクロススペース 660 T
    年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：紫 | 状態：
    MOTA車買取査定額 90 万円～ 120万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年03月23日
    eKクロススペース 660 T
    年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：緑 | 状態：
    MOTA車買取査定額 122 .1万円～ 132.1万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年03月22日
    eKクロススペース 660 T プレミアム
    年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 145 万円～ 155万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年03月14日
    eKクロススペース 660 T
    年式：2020年 | 走行：～7万キロ | 色：青 | 状態：
    MOTA車買取査定額 71 万円～ 81万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年02月26日
    eKクロススペース 660 T 4WD
    年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：赤 | 状態：
    MOTA車買取査定額 113 万円～ 143万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年02月20日
    eKクロススペース 660 G
    年式：2020年 | 走行：～6万キロ | 色：緑 | 状態：
    MOTA車買取査定額 66 万円～ 80万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年02月17日
    eKクロススペース 660 T プレミアム 4WD
    年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：紫 | 状態：
    MOTA車買取査定額 126 万円～ 141万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年02月17日
    eKクロススペース 660 T プラス エディション
    年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 106 .5万円～ 129万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年02月17日
    eKクロススペース 660 T 4WD
    年式：2021年 | 走行：～7万キロ | 色：銀 | 状態：
    MOTA車買取査定額 70 万円～ 89万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年02月12日
    eKクロススペース 660 G プラス エディション
    年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 105 .8万円～ 115.8万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年02月08日
    eKクロススペース 660 M
    年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：赤 | 状態：
    MOTA車買取査定額 61 万円～ 75万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年02月08日
    eKクロススペース 660 G プラス エディション
    年式：2021年 | 走行：～1万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 110 万円～ 125万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年01月29日
    eKクロススペース 660 T
    年式：2021年 | 走行：～1万キロ | 色：不明 | 状態：
    MOTA車買取査定額 100 万円～ 120万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年01月26日
    eKクロススペース 660 T プラス エディション
    年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 138 万円～ 159万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年01月16日
    eKクロススペース 660 T プラス エディション
    年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：橙 | 状態：
    MOTA車買取査定額 120 万円～ 150万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年01月11日
    eKクロススペース 660 T
    年式：2021年 | 走行：～4万キロ | 色：緑 | 状態：
    MOTA車買取査定額 105 万円～ 125万円
  • 三菱 査定依頼日：2024年01月06日
    eKクロススペース 660 M
    年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：灰 | 状態：
    MOTA車買取査定額 78 .9万円～ 108.9万円
三菱 eKクロススペースのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
三菱 eKクロススペースのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

▲
▲