三菱 eKスペース 2020年式モデル マイナーチェンジ一覧
2024年6月~生産モデル
グレード・モデル情報(eKスペース 2020年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 G CVT | 660 M CVT | 660 G 4WD CVT | 660 M 4WD CVT |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
169.4万円
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158.1万円
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182.6万円
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171.3万円
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中古車価格 | 140.3万円~179.3万円
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120.9万円~149万円
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153.9万円~195.2万円
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185.9万円~208万円
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発売日 | 2024年06月01日 | 2024年06月01日 | 2024年06月01日 | 2024年06月01日 | |
排気量 | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | 26.70km/L | 26.70km/L | 22.20km/L | 22.20km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
車両重量 | 960kg | 950kg | 1020kg | 1010kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
タイヤサイズ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
2023年5月~2024年6月生産モデル
グレード・モデル情報(eKスペース 2020年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 G CVT | 660 G 4WD CVT | 660 M CVT | 660 M 4WD CVT |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
166.1万円
新車購入問合せ
|
179.3万円
新車購入問合せ
|
154.8万円
新車購入問合せ
|
168万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 129.8万円~178万円
|
139.9万円~195.7万円
|
110.6万円~155.7万円
|
142万円~161万円
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発売日 | 2023年05月01日 | 2023年05月01日 | 2023年05月01日 | 2023年05月01日 | |
排気量 | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | 26.70km/L | 22.20km/L | 26.70km/L | 22.20km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,780 mm | 1,800 mm | 1,780 mm | 1,800 mm | |
車両重量 | 960kg | 1020kg | 950kg | 1010kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
タイヤサイズ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
2022年9月~2023年5月生産モデル
グレード・モデル情報(eKスペース 2020年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 T CVT | 660 T 4WD CVT | 660 G CVT | 660 G 4WD CVT | 660 M CVT | 660 M 4WD CVT |
---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
168万円
新車購入問合せ
|
181.2万円
新車購入問合せ
|
154.2万円
新車購入問合せ
|
167.4万円
新車購入問合せ
|
139.9万円
新車購入問合せ
|
153.1万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 134万円~159.9万円
|
価格情報収集中
|
110万円~159万円
|
157.8万円
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101.7万円~157万円
|
134.1万円~142万円
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発売日 | 2022年09月01日 | 2022年09月01日 | 2022年09月01日 | 2022年09月01日 | 2022年09月01日 | 2022年09月01日 | |
排気量 | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | 23.60km/L | 21.00km/L | 26.70km/L | 22.20km/L | 26.70km/L | 22.20km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,780 mm | 1,800 mm | 1,780 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
車両重量 | 970kg | 1030kg | 950kg | 1010kg | 950kg | 1010kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 47[64]/5,600 | 47[64]/5,600 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 100[10.20]/4,000 | 100[10.20]/4,000 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | |
過給機 | ターボ | ターボ | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
タイヤサイズ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
2020年12月~2022年9月生産モデル
グレード・モデル情報(eKスペース 2020年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 M CVT | 660 M 4WD CVT | 660 G CVT | 660 G 4WD CVT | 660 T CVT | 660 T 4WD CVT |
---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
139.9万円
新車購入問合せ
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153.1万円
新車購入問合せ
|
154.2万円
新車購入問合せ
|
167.4万円
新車購入問合せ
|
163.6万円
新車購入問合せ
|
176.8万円
新車購入問合せ
|
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中古車価格 | 81.8万円~134万円
|
91万円~134.3万円
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82.2万円~144.9万円
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118万円~158万円
|
138万円~153.9万円
|
119万円~175万円
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発売日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | |
排気量 | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | 27.20km/L | 22.40km/L | 27.20km/L | 22.40km/L | 23.80km/L | 21.20km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,780 mm | 1,800 mm | 1,780 mm | 1,800 mm | 1,780 mm | 1,800 mm | |
車両重量 | 940kg | 1000kg | 950kg | 1010kg | 960kg | 1020kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 47[64]/5,600 | 47[64]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/4,000 | 100[10.20]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | - | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
タイヤサイズ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
2020年3月~2020年12月生産モデル
グレード・モデル情報(eKスペース 2020年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 M CVT | 660 M 4WD CVT | 660 G CVT | 660 G 4WD CVT | 660 T CVT | 660 T 4WD CVT |
---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
139.9万円
新車購入問合せ
|
153.1万円
新車購入問合せ
|
154.2万円
新車購入問合せ
|
167.4万円
新車購入問合せ
|
163.6万円
新車購入問合せ
|
176.8万円
新車購入問合せ
|
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中古車価格 | 105万円~110万円
|
128万円
|
68.8万円~132万円
|
98万円~147.8万円
|
120.7万円
|
165.9万円
|
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発売日 | 2020年03月01日 | 2020年03月01日 | 2020年03月01日 | 2020年03月01日 | 2020年03月01日 | 2020年03月01日 | |
排気量 | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | 27.20km/L | 22.40km/L | 27.20km/L | 22.40km/L | 23.80km/L | 21.20km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,780 mm | 1,800 mm | 1,780 mm | 1,800 mm | 1,780 mm | 1,800 mm | |
車両重量 | 940kg | 1000kg | 950kg | 1010kg | 960kg | 1020kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 38[52]/6,400 | 47[64]/5,600 | 47[64]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 60[6.10]/3,600 | 100[10.20]/4,000 | 100[10.20]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | - | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
タイヤサイズ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
三菱 eKスペース レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- 内装最高!
- ブラックレイン
- 投稿日 2022年11月26日
2020年式モデル グレード:660 M 4WD -
総評良かった点
1番良いと感じた部分はインテリアです。ここにも日産のデザインセンスが光ります。セレナに似たデザイン手法で試乗車はベージュ内装でした。センターコンソールとメーターナビ部分を階層に分けたモダンなデザインです。今まで正直、質感やデザインの面ではスーパーハイトワゴン王者のN-BOXを超えるクルマが出てこなかったですが、遂に追い越してこのカテゴリーナンバーワンのインテリアと断言出来ます。素晴らしいです。このインテリアに惚れて購入した、も有り得る動機だと感じました。
気になった点CVTとエンジンが余り良くないです。CVTはダルな印象で走りのダイレクト感が乏しいです。もっとメリハリのある制御を望みたいです。またエンジンは振動も高め、音もうるさめです。powerもこのクルマにはギリギリで、ここ1発の加速が緩慢な印象です。もっとキビキビと走りたいです。この非力なエンジンなら上手くトランスミッションが助けないとダメですが、前途したように足を引っ張ています(笑)広さや内装の質感が高いだけに残念です。もっと頑張りましょう。
-
4人
-
- 広さはピカイチ
- ノース
- 投稿日 2022年11月25日
2020年式モデル グレード:660 G 4WD -
総評
eKスペースは三菱のベーシックなスーパーハイトワゴンです。ekクロススペースはSUV系のスタイルをしていますが、ekスペースは普通の乗用車タイプです。シンプルて無印的な印象は派手なekクロス系とは違い街に溶け込むデザインです。何でも目立てば良いと言うことでは無いです。スーパーハイトワゴンはどのメーカーも1800mm前後の全高です。試乗車もばっちり1800mmのモデルでした。座ると頭上空間はかなり余った状態ですが、コレが開放感のカギになっているのも、間違いない所です。これ一台あれば、もう他は要らない位満足度が高い軽自動車です。
良かった点良い点は広い室内空間で有りながら軽自動車なので、何処にでも入っていける小ささがよいです。垂直に近いサイドパネルや窓ガラスを見ると、軽自動車枠ギリギリの寸法を使って広さを出しているのが、分かります。コレで荷物室が広ければ、本当にこれ一台で過ごせる感じがします。実際は大きな荷物なら、1人か2人乗車なら対応可能な場合が多いです。セカンドカーに購入するとekスペースしか乗らないファーストカー状態に陥りそうな利便性が良いです。
気になった点乗り心地がシャッキとしません。ブッシュに頼ったダンパーが上手く動かないような足回りです。ダンパーがコストダウンで良いものが使えないのかもしれません。あとは3気筒エンジンも余り良い印象が無いです。やはり、このボディには役不足かもしれません。50km/hまでなら、すんなり加速しますが、それから先の加速が怠慢です。この部分がなかなか辛いです。CVTも頑張っていますが、何せエンジンが非力なので、どうしようも無い感じです。あと少しパワーが欲しい。
-
9人
-
- ベーシックな広い軽自動車
- デリックテクノ
- 投稿日 2022年11月13日
2020年式モデル グレード:660 M -
総評
開発は日産主導になり、質感が随分良くなった。見た目品質は日産は得意です。無印な良いクルマ感がeKスペースの良さだと思います。スーパーハイト系に属するので、ライバルはタントやN-BOX、スペーシアになります。デザイン的には丸みのあるボディで、Dピラーのデザインがアクセントになっています。パワートレインは軽自動車ではベーシックな3気筒エンジン+CVTになります。インテリアも新しさを出すためにメーターパネル内にブルーのリングがあったり、工夫されています。
良かった点走らせるとマイルドハイブリッドがついて随分力強さがあります。流れに乗り難いと言う事もありません。NAでも案外と力強いです。また振動も少なめで3気筒とは思えないくらいです。これならNAで十分だしターボ車買う必要がないくらいです。一般道では小型車に遜色なく走れます。なかなか快適です。CVTとハイブリッドの協調制御が上手くいっている感じがしました。滑空で進む時は回生が効いてエンジンブレーキの様な反応も凄いです。速度のコントロールがやりやすいです。
気になった点乗り心地は固いです。タイヤはブリヂストンエコピアが付いていましたが、タイヤよりも足回りのセッティング不足と感じました。ダンパーをケチっている印象です。またLEDヘッドランプくらいは欲しいです。メーカーオプションぐらいあってもいいと思いました。しかしカーショップでもLEDベッドランプは簡単に購入出来るのでそれ程の欠点でもないです。あとはスッキリとしたスタイリングをどう取るかです。余りにもスッキリ、あっさりし過ぎと私は感じました。
-
5人
-
- ほのぼの
- 幸宏さん
- 投稿日 2022年11月12日
2020年式モデル グレード:660 G 4WD -
総評
eKクロススペースの影に隠れて目立たない存在ですが、三菱のスーパーハイトワゴンです。全高はGの4WDなら1800mmにも達しミディアムクラスのミニバン並みの高さを誇ります。スパーハイトワゴンは今や軽自動車の本流であり、軽自動車No.1の販売台数を、誇るN-boxも、このカトゴリーに属します。エンジンはNA3気筒と同ターボのCVTになります。スタイリングはほのぼのした物でゆるキャラのような優しいスタイリングです。女性から好かれるようなキャラクターです。
良かった点良い点はなんと言っても広大な室内空間です。乗り込みやすく、頭を気にせずに車の中に入れ、シートの高さも腰をかがめずに座れる安楽さに先ず、やられます。運転席に腰掛けると、たっぷりとした頭上空間と圧倒されるフロントウィンドウの大きさ、高めの着座位置のおかげで、軽自動車とは思えない開放感が味わえます。後席もびっくりする位広いです。スライドドアが大きく開き、天井が高く、フロアは凄く低いです。相乗効果によりスムーズに乗り込むことが出来ます。
気になった点市街地で2人の乗車ではこのパワートレインも普通に走れます。しかし大人4名になると、少しモッサリします。660ccの直3エンジンは、低回転域から頑張って引っ張りますが、かったるい感じは否めません。エンジン回転が上がってからしばらくしてパワーが追いかけてくるような、CVT特有フィーリングが顔を出します。またリアの足まりが少し突っ張った感じがあり、乗り心地を損なっています。全高が高く、その分重心も高いので足回りは硬めになっているのだと思います
-
4人
三菱 eKスペース 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 以前 (R2) |
|
価格 | 物件数 | 151 | 110 | 46 | 42 | 47 |
350万円~ | ||||||
~350万円 | ||||||
~300万円 | ||||||
~250万円 | 1 | 1 | ||||
~200万円 | 2 | 1 | 1 | |||
~190万円 | 5 | 5 | ||||
~180万円 | 12 | 10 | 1 | 1 | ||
~170万円 | 17 | 11 | 4 | 2 | ||
~160万円 | 51 | 12 | 29 | 5 | 4 | 1 |
~150万円 | 90 | 49 | 26 | 7 | 7 | 1 |
~140万円 | 99 | 48 | 25 | 10 | 10 | 6 |
~130万円 | 69 | 14 | 21 | 13 | 10 | 11 |
~120万円 | 23 | 2 | 7 | 5 | 9 | |
~110万円 | 13 | 1 | 2 | 1 | 9 | |
~100万円 | 8 | 1 | 3 | 4 | ||
~90万円 | 3 | 2 | 1 | |||
~80万円 | 2 | 2 | ||||
~70万円 | 1 | 1 | ||||
~60万円 | ||||||
~50万円 |
三菱 eKスペース買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2024年 | 120.9万円 ~ 208万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2023年 | 101.7万円 ~ 195.7万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2022年 | 91万円 ~ 175万円 | 60万円 ~ 93.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 81.8万円 ~ 157.2万円 | 58.1万円 ~ 108.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 68.8万円 ~ 165.9万円 | 43.1万円 ~ 91.1万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | 三菱 eKスペースの買取相場
更新日2024年11月21日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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eKスペース 660 MMOTA車買取査定額 60 万円~ 78万円
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eKスペース 660 GMOTA車買取査定額 121 万円~ 135万円
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eKスペース 660 MMOTA車買取査定額 95 万円~ 105万円
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eKスペース 660 GMOTA車買取査定額 125 .9万円~ 129.9万円
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eKスペース 660 GMOTA車買取査定額 107 .5万円~ 119.9万円
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eKスペース 660 GMOTA車買取査定額 106 .7万円~ 120万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
ekスペースはMITSUBISHIと日産協業による軽自動車です。スーパーハイトワゴンはMITSUBISHIはekクロススペースを持っていますが、コチラのekスペースはekクロススペースのノーマル版といった所です。随所に日産らしいデザインが見えるのは、開発の主体が日産になったからです。ekクロススペースのような自己主張は無いですが、プレーンなクルマを好む人や、よりリーズナブルなクルマを求める層には訴求効果があると思います。搭載されるメカもプレーンでガソリン3気筒にCVTとなっています。