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マツダ MAZDA3セダンの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4660×1795×1445 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 17.50km/L

WLTCモード: 16.7～21.5km/L

セダン ハイブリッドカー

マツダ MAZDA3セダンの新車価格・取扱店

新車価格
257.7万円 ～ 326.6万円
最新モデル（1代目）2019/05/01～販売中
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マツダ MAZDA3セダンの中古車価格

中古車価格
130万円 ～ 339.9万円
中古車の掲載台数：226台
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226台
車買取価格
80 万円 ～ 161.1 万円
（グレードによって異なります）
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6位
(セダン)
評判・口コミ
3.8 pts
(3人)
ガイド記事数
20記事
　
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モデル概要

1.低重心で安定感のある挙動は、誰でも自信を持って運転できる安心感が得られる
2.運転席はホールド感があり、長距離運転に最適
3.エンジンは実用的な回転域で高い駆動力を発揮し、燃費効率が優れている

メーカー公式サイト

派生車種
デミオ
モデル概要

1.低重心で安定感のある挙動は、誰でも自信を持って運転できる安心感が得られる
2.運転席はホールド感があり、長距離運転に最適
3.エンジンは実用的な回転域で高い駆動力を発揮し、燃費効率が優れている

メーカー公式サイト

派生車種
デミオ
グレード別の新車・中古車価格
2.0 20S Sパッケージ AT
2024/10/01 ～ 販売中
234.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 XD Sパッケージ ディーゼルターボ AT
2024/10/01 ～ 販売中
259.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.0 20S ツーリング AT
2024/10/01 ～ 販売中
257.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ AT
2024/10/01 ～ 販売中
282.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.0 20S レトロスポーツエディション AT
2024/10/01 ～ 販売中
271.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ AT
2024/10/01 ～ 販売中
296.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

1.低重心で安定感のある挙動は、誰でも自信を持って運転できる安心感が得られる
2.運転席はホールド感があり、長距離運転に最適
3.エンジンは実用的な回転域で高い駆動力を発揮し、燃費効率が優れている

メーカー公式サイト

派生車種
デミオ
1996/8/1～

マツダ MAZDA3セダンの総合評価

総合評価
3.8 （3）
外観
4.3
内装
4.3
走行性
4.0
運転しやすさ
3.3
乗り心地
3.0
燃費・維持費
4.0

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マツダ MAZDA3セダン 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（MAZDA3セダン 2019年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 2.0 20S Sパッケージ AT 1.8 XD Sパッケージ ディーゼルターボ AT 2.0 20S ツーリング AT 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ AT 2.0 20S レトロスポーツエディション AT 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ AT
新車価格
257.7万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
285.2万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
283.7万円
【値引き情報】
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311.2万円
【値引き情報】
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299.1万円
【値引き情報】
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326.6万円
【値引き情報】
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中古車価格
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発売日 2024年10月01日 2024年10月01日 2024年10月01日 2024年10月01日 2024年10月01日 2024年10月01日
排気量 1,997 cc 1,756 cc 1,997 cc 1,756 cc 1,997 cc 1,756 cc
エンジン区分 ハイブリッド ディーゼル ハイブリッド ディーゼル ハイブリッド ディーゼル
燃費 17.50km/L － 17.50km/L － 17.50km/L －
燃料 レギュラー 軽油 レギュラー 軽油 レギュラー 軽油
駆動方式 FF FF FF FF FF FF
ミッション AT AT AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm
全幅 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm
全高 1,445 mm 1,445 mm 1,445 mm 1,445 mm 1,445 mm 1,445 mm
車両重量 1380kg 1410kg 1380kg 1410kg 1380kg 1410kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 115[156]/6,000 95[130]/4,000 115[156]/6,000 95[130]/4,000 115[156]/6,000 95[130]/4,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 199[20.30]/4,000 270[27.50]/2,600 199[20.30]/4,000 270[27.50]/2,600 199[20.30]/4,000 270[27.50]/2,600
過給機 － ターボ － ターボ － ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18
タイヤサイズ（後輪） 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18
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マツダ MAZDA3セダン 中古車情報

新着の中古車情報

マツダ MAZDA3セダンの中古車在庫一覧を全て見る
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
以前
(H22)
価格 物件数 3 52 33 15 41 82
900万円～
～900万円
～800万円
～700万円
～600万円
～500万円
～450万円
～400万円
～350万円 1 1
～300万円 39 3 33 3
～250万円 93 16 31 11 17 18
～200万円 15 1 2 3 9
～190万円 20 1 1 7 11
～180万円 16 1 1 1 4 9
～170万円 14 2 12
～160万円 13 5 8
～150万円 5 5
～140万円 5 5
～130万円 3 3
～120万円 2 2

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マツダ MAZDA3セダン レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • スカイアクティブX
  • でんでん
  • 投稿日 2023年2月11日
2019年式モデル  グレード：-
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。

良かった点

世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。

気になった点

マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった１つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。

5人
  • 流麗なセダン
  • メタメタ
  • 投稿日 2022年5月30日
2019年式モデル  グレード：1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
総合評価
3.8
外観
5
内装
5
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

スタイリッシュなMAZDA3ファストバックの陰に隠れている印象がありますが、MAZDA3セダンもなかなかの力作です。2019年から発売していますが、スタイリングに古さはまったく感じません。それよりもこのクラスでは今だにMAZDA3セダンを超えるデザインのモノが出ていない印象を抱きました。エンジンのラインナップだけでも、1.5,2.0ガソリン、1.8ディーゼルがあり、2.0に関してはスカイアクティブXも有ると言う布陣です。今回は1.8ディーゼルLパッケージに試乗しました。

良かった点

インテリアは好評なMAZDA3ファストバックと共通です。インテリアの造形や質感は相変わらず素晴らしいです。シンプルなインパネはソフトな素材で包まれていて、素晴らしいセンスを感じます。またLパッケージはレザーシートなので、室内の一体感が凄いです。フロントシートヒーターに加え、運転席には10wayのメモリー機能付き電動調整機構が備わります。メッキ部分は少なめでギラギラ感が少ないのも好印象です。MAZDAのクルマを語る上でディーゼルの良さは外せません。1.8リッターディーゼルターボも低速域からエンジン反応がリニアで、走りは全般的にトルクフルです。回転フィールもディーゼルの中ではザラつきが無く滑らかです。

気になった点

MAZDA3セダンで気になるのは乗り心地が少し硬めなところです。ピッチングが目立つ印象で、足回りは少し突っ張った印象があります。スポーティーな味付けかも知れませんが、セダンならもう少し乗り心地に振った方が良いと思います。また今回は1.8ディーゼルですが、先代（アクセラ）にあった2.2ディーゼルがラインナップに無いのは非常に残念です。2.2リッターディーゼルはパワーもトルクもインパクトがあり、ディーゼルですが、スポーツグレードのようで良かったです。

4人
  • 外車のような佇まい
  • gogo3
  • 投稿日 2021年12月16日
2019年式モデル  グレード：-
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

見た目やテールランプの感じが欧州車を感じさせるような雰囲気でマツダらしいデザインを強く感じられる車。

良かった点

エクステリアがかっこいいのとボディサイズも丁度良いので運転も安心してできる。

気になった点

仕方ないが後部座席のスペースにゆとりがない。

5人
マツダ MAZDA3セダンのレビューをもっと見る（3）
マツダ MAZDA3セダンのレビューをもっと見る（3）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • くびとばさん
    4.3
    外観：
    4.6
    内装：
    4.2
    走行：
    4.7

    これ、とてもおすすめです

    MAZDA3セダンに試乗しました。一目見た感じ、アルファロメオにも近いような官能的なデザインに思えますし、それでいて日本車らしい実用性の高さもこれまでのモデルであるアクセラと変わらないところがこの車の最大の特長ですし、他の車には無い良さだといえます。車内のデザインもとてもシックで、Cセグメントのセダンとは思えないほど上質です。MAZDA3セダンを指名買いする人が多い理由もわかるような気がしました。動力性能は排気量自体が決して大きな車ではないのですが、実際の馬力以上にスムーズな加速を感じられるモデルです。また、小回りも良いため初心者でも扱いやすい車だとも思います。国産車の中でもベストデザイン車で....続きを読む

  • ファーウェイさん
    3.8
    外観：
    4.0
    内装：
    3.7
    走行：
    3.7

    ちょっと遠くに感じました

    MAZDA3セダンがかねてから気になっていたのですが、やっと試乗することができました。一つ前のモデルまではアクセラの名前で販売されていた車で、デザインの良さはもちろんのことながら、コストパフォーマンスの良さも大きな魅力であった車種です。 このMAZDA3セダンにモデルチェンジして、まず魅力として感じられたのは質感がさらに向上している点です。どことなくヨーロッパ的なおしゃれな雰囲気が漂っていますし、ヘッドライトのデザインやリアの仕上げ方など、これまでの日本車のCセグメントセダンのレベルを大きく超えていると思います。また、運転席に座った感覚も、非常に運転がしやすく、見切りが良い車に仕上がっている....続きを読む

  • znさん
    3.9
    外観：
    3.6
    内装：
    3.9
    走行：
    4.0

    美しいセダン

    ファストバックのデザインの派手なデザインに比べると、セダンは比較的オーソドックスなスタイルにまとまっている。 車体サイズは拡大され、今やかなり立派な体格となっていて、例えば4代目レガシィのB4(BL系)を全長全幅ホイールベースともに上回っている。 にもかかわらず、あくまでも従来のアクセラの範疇といった感じのデザインと室内空間なのは、ちょっと物足りなく思ってしまう。 デザインはいいが、これだけ大型化しても空間が必要十分程度にとどまるのは　今後のマツダの課題だと思う。 ディーゼルモデルは従来の2.2リッターと1.5リッターの2機種から1.8リッターに一本化された。 実用上は十分であるが、....続きを読む

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マツダ MAZDA3セダン買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
MAZDA3セダン 2019年式モデル
MAZDA3セダン 2019年式モデル
2024年 254.8万円 ～ 292.1万円 - MOTA車買取査定に申込む
2023年 170万円 ～ 299.8万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 175.4万円 ～ 331.9万円 113.3万円 ～ 169.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 172.5万円 ～ 243.9万円 88.2万円 ～ 165.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 153.1万円 ～ 264.5万円 90.1万円 ～ 159.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 109万円 ～ 231.4万円 84.2万円 ～ 151.7万円 MOTA車買取査定に申込む
マツダ MAZDA3セダンの買取相場をもっと見る
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最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ MAZDA3セダンの買取相場
更新日2024年11月26日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • マツダ 査定依頼日：2024年11月23日
    MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ
    年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：赤
    MOTA車買取査定額 181 .5万円～ 195万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月21日
    MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング
    年式：2021年 | 走行：～5万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 170 万円～ 180万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月21日
    MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ
    年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 148 万円～ 170万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月21日
    MAZDA3セダン 1.5 15S ブラックトーンエディション
    年式：2023年 | 走行：～5万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 181 .9万円～ 186.9万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月14日
    MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ
    年式：2021年 | 走行：～5万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 163 万円～ 180万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月13日
    MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ
    年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 147 .8万円～ 155万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月12日
    MAZDA3セダン 1.5 15S
    年式：2023年 | 走行：～3万キロ | 色：青
    MOTA車買取査定額 120 万円～ 150万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月12日
    MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
    年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 98 .3万円～ 103.5万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月09日
    MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ
    年式：2020年 | 走行：～6万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 135 万円～ 150万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月08日
    MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ
    年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：灰
    MOTA車買取査定額 177 .1万円～ 182.1万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月08日
    MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ
    年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：灰
    MOTA車買取査定額 148 万円～ 168万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月04日
    MAZDA3セダン 1.5 15C
    年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 135 万円～ 150万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年11月03日
    MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式：2020年 | 走行：～10万キロ | 色：白
    MOTA車買取査定額 70 .8万円～ 95万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年10月31日
    MAZDA3セダン 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ
    年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 205 万円～ 230万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年10月26日
    MAZDA3セダン 1.5 15C
    年式：2022年 | 走行：～4万キロ | 色：黒
    MOTA車買取査定額 135 万円～ 155万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年10月26日
    MAZDA3セダン 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ
    年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：灰
    MOTA車買取査定額 240 万円～ 255万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年10月25日
    MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD
    年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：白
    MOTA車買取査定額 149 .1万円～ 161万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年10月22日
    MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ
    年式：2020年 | 走行：～5万キロ | 色：灰
    MOTA車買取査定額 125 .8万円～ 155.8万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年10月22日
    MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ
    年式：2021年 | 走行：～4万キロ | 色：白
    MOTA車買取査定額 163 .9万円～ 170万円
  • マツダ 査定依頼日：2024年10月19日
    MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ
    年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：白
    MOTA車買取査定額 166 万円～ 181万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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