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MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 バックカメラ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), スノーフレイクホワイトパールマイカ アルミホイール
マツダ
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MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 5人乗り 色:シルバー(銀), マシーングレープレミアムメタリック(ピュ アルミホイール
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マツダ
MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ...
令和1年式 MAZDA3セダン XDプロアクティブツーリングセレクション ETC車載器マツダ認定中古車 コネクティッドサービス 衝突被害軽減ブレーキ 運転席助手席シートヒーター
所在地:〒559-0024 大阪府大阪市住之江区新北島1-6-10
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MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ TV 全方位カメラ レーダークルーズ 5人乗り 色:グレー アルミホイール
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マツダ
MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マツダ認定中...
令和1年式 MAZDA3セダン 20Sプロアクティブツーリングセレクション ETC車載器マツダ認定中古車 コネクティッドサービス 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ シートヒーター
所在地:〒569-0036 大阪府高槻市辻子3-8-1
JR高槻・阪急高槻市駅より送迎致します。http://mazda-ta-e.jpn.ch/
MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ETC サポカー 5人乗り 色:レッド(赤), ソウルレッドクリスタルメタリック アルミホイール
所在地:〒573-0005 大阪府枚方市池之宮1-26-18
池之宮北交差点から東へ700m。ブログ「中古車屋の一日」http://ameblo.jp/hirakata-u
MAZDA3セダン 1.5 15C マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 5人乗り 色:ソニックシルバーメタリック(ブラック)
マツダ
MAZDA3セダン 1.5 15C マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 5人乗り 色:...
令和1年式 MAZDA3セダン 15C マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ360°ビューモニター オートライトシステム レインセンサーワイパー
所在地:〒581-0034 大阪府八尾市弓削町南2-135
外環状線沿い。大和川より北へ約1km。JR関西本線志紀駅より徒歩約5分。
MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車・360°ビューモニター 5人乗り 色:レッド(赤), ソウルレッドクリスタルメタリック アルミホイール
マツダ
MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車・360...
令和1年式 MAZDA3セダン XD Lパッケージ マツダ認定中古車 ビルトインETC衝突被害軽減ブレーキ コネクティッドサービス 360°ビューモニター 運転席助手席シートヒーター
所在地:〒596-0823 大阪府岸和田市下松町1-1-6
南海岸和田駅、JR東岸和田駅迄送迎!お電話下さい
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。
マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった1つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。
スタイリッシュなMAZDA3ファストバックの陰に隠れている印象がありますが、MAZDA3セダンもなかなかの力作です。2019年から発売していますが、スタイリングに古さはまったく感じません。それよりもこのクラスでは今だにMAZDA3セダンを超えるデザインのモノが出ていない印象を抱きました。エンジンのラインナップだけでも、1.5,2.0ガソリン、1.8ディーゼルがあり、2.0に関してはスカイアクティブXも有ると言う布陣です。今回は1.8ディーゼルLパッケージに試乗しました。
インテリアは好評なMAZDA3ファストバックと共通です。インテリアの造形や質感は相変わらず素晴らしいです。シンプルなインパネはソフトな素材で包まれていて、素晴らしいセンスを感じます。またLパッケージはレザーシートなので、室内の一体感が凄いです。フロントシートヒーターに加え、運転席には10wayのメモリー機能付き電動調整機構が備わります。メッキ部分は少なめでギラギラ感が少ないのも好印象です。MAZDAのクルマを語る上でディーゼルの良さは外せません。1.8リッターディーゼルターボも低速域からエンジン反応がリニアで、走りは全般的にトルクフルです。回転フィールもディーゼルの中ではザラつきが無く滑らかです。
MAZDA3セダンで気になるのは乗り心地が少し硬めなところです。ピッチングが目立つ印象で、足回りは少し突っ張った印象があります。スポーティーな味付けかも知れませんが、セダンならもう少し乗り心地に振った方が良いと思います。また今回は1.8ディーゼルですが、先代(アクセラ)にあった2.2ディーゼルがラインナップに無いのは非常に残念です。2.2リッターディーゼルはパワーもトルクもインパクトがあり、ディーゼルですが、スポーツグレードのようで良かったです。
見た目やテールランプの感じが欧州車を感じさせるような雰囲気でマツダらしいデザインを強く感じられる車。
エクステリアがかっこいいのとボディサイズも丁度良いので運転も安心してできる。
仕方ないが後部座席のスペースにゆとりがない。
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スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。