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レクサス GSの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4880×1840×1455 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 9.90～13.20km/L

WLTCモード: －km/L

セダン
新車価格
588.8万円 ～ 800万円 最新モデル（2代目）2012/01/01～
新車見積もり
中古車価格
44.8万円 ～ 505万円 中古車の掲載台数：216台
中古車を検索
216台
買取価格
0.4 万円 ～ 299.2 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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MOTA車買取
人気ランキング
-位
(セダン)
評判・口コミ
4.2 pts
(2人)
ガイド記事数
28記事
　
モデル概要

スポーティなアッパーミドルクラスセダン。世界の路面で鍛え上げられた、シャープなハンドリングと快適な乗り心地が魅力。排気量の異なる2種類のV6エンジンに8速ATを組み合わせ、豊かなトルクでスムーズに加速し、官能的なサウンドでドライバーを高揚させる。肘掛けに腕を置いたまま車内環境を制御できる「リモートタッチ」や、フロントガラスに走行情報を表示する「カラーヘッドアップディスプレイ」などの先進装備を搭載。

派生車種
GS F GSハイブリッド
モデル概要

スポーティなアッパーミドルクラスセダン。世界の路面で鍛え上げられた、シャープなハンドリングと快適な乗り心地が魅力。排気量の異なる2種類のV6エンジンに8速ATを組み合わせ、豊かなトルクでスムーズに加速し、官能的なサウンドでドライバーを高揚させる。肘掛けに腕を置いたまま車内環境を制御できる「リモートタッチ」や、フロントガラスに走行情報を表示する「カラーヘッドアップディスプレイ」などの先進装備を搭載。

派生車種
GS F GSハイブリッド
グレード別の新車・中古車価格
350 バージョンL AT
2019/10/01 ～
689.6万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350 Fスポーツ AT
2019/10/01 ～
692.2万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350 Iパッケージ AT
2019/10/01 ～
633.1万円 ( 中古車： 388万円 )
350 AT
2019/10/01 ～
596.4万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350 バージョンL 4WD AT
2019/10/01 ～
709.2万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350 Fスポーツ 4WD AT
2019/10/01 ～
694.2万円 ( 中古車： 218万円～298万円 )
350 Iパッケージ 4WD AT
2019/10/01 ～
654.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350 4WD AT
2019/10/01 ～
617.4万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
300 バージョンL AT
2019/10/01 ～
628.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
300 Fスポーツ AT
2019/10/01 ～
612万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
300 Iパッケージ AT
2019/10/01 ～
571.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
300 AT
2019/10/01 ～
535.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350 エターナル ツーリング AT
2020/06/01 ～
727.3万円 ( 中古車： 479.8万円～490万円 )
350 エターナル ツーリング 4WD AT
2020/06/01 ～
727.3万円 ( 中古車： 343万円 )
300 エターナル ツーリング AT
2020/06/01 ～
645.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

スポーティなアッパーミドルクラスセダン。世界の路面で鍛え上げられた、シャープなハンドリングと快適な乗り心地が魅力。排気量の異なる2種類のV6エンジンに8速ATを組み合わせ、豊かなトルクでスムーズに加速し、官能的なサウンドでドライバーを高揚させる。肘掛けに腕を置いたまま車内環境を制御できる「リモートタッチ」や、フロントガラスに走行情報を表示する「カラーヘッドアップディスプレイ」などの先進装備を搭載。

派生車種
GS F
2015/11/1～
GSハイブリッド
2006/3/1～

レクサス GSの総合評価

総合評価
4.2 （2）
外観
4.5
内装
4.5
走行性
4.5
運転しやすさ
4.0
乗り心地
4.5
燃費・維持費
3.0

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レクサス GS 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（GS 2012年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 350 バージョンL AT 350 Fスポーツ AT 350 Iパッケージ AT 350 AT 350 バージョンL 4WD AT 350 Fスポーツ 4WD AT 350 Iパッケージ 4WD AT 350 4WD AT 300 バージョンL AT 300 Fスポーツ AT 300 Iパッケージ AT 300 AT 350 エターナル ツーリング AT 350 エターナル ツーリング 4WD AT 300 エターナル ツーリング AT
新車価格
758.6万円
新車購入問合せ
761.4万円
新車購入問合せ
696.4万円
新車購入問合せ
656万円
新車購入問合せ
780.1万円
新車購入問合せ
763.6万円
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719.5万円
新車購入問合せ
679.1万円
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691.4万円
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673.2万円
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629.1万円
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588.8万円
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800万円
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800万円
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710万円
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中古車価格
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479.8万円～490万円
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343万円
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発売日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2020年06月01日 2020年06月01日 2020年06月01日
排気量 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 3,456 cc 3,456 cc 1,998 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 10.60km/L 10.60km/L 10.80km/L 10.80km/L 9.90km/L 10.00km/L 10.00km/L 10.00km/L 13.00km/L 13.00km/L 13.20km/L 13.20km/L 10.60km/L 10.00km/L 13.00km/L
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FR FR FR FR 4WD 4WD 4WD 4WD FR FR FR FR FR 4WD FR
ミッション AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.4 m 5.3 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm
全幅 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm
全高 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,470 mm 1,455 mm
車両重量 1690kg 1690kg 1650kg 1650kg 1770kg 1760kg 1730kg 1730kg 1690kg 1680kg 1650kg 1650kg 1690kg 1760kg 1680kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 234[318]/6,600 234[318]/6,600 234[318]/6,600 234[318]/6,600 234[318]/6,600 234[318]/6,600 234[318]/6,600 234[318]/6,600 180[245]/5,800 180[245]/5,800 180[245]/5,800 180[245]/5,800 234[318]/6,600 234[318]/6,600 180[245]/5,800
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 380[38.70]/4,800 380[38.70]/4,800 380[38.70]/4,800 380[38.70]/4,800 380[38.70]/4,800 380[38.70]/4,800 380[38.70]/4,800 380[38.70]/4,800 350[35.70]/4,400 350[35.70]/4,400 350[35.70]/4,400 350[35.70]/4,400 380[38.70]/4,800 380[38.70]/4,800 350[35.70]/4,400
過給機 － － － － － － － － ターボ ターボ ターボ ターボ － － ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 235/45R18 235/40R19 225/50R17 225/50R17 235/45R18 235/40R19 225/50R17 225/50R17 235/45R18 235/40R19 225/50R17 225/50R17 235/40R19 235/40R19 235/40R19
タイヤサイズ（後輪） 235/45R18 265/35R19 225/50R17 225/50R17 235/45R18 235/40R19 225/50R17 225/50R17 235/45R18 255/35R19 225/50R17 225/50R17 265/35R19 235/40R19 255/35R19
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レクサス GS 中古車情報

新着の中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 4 3 2 23 28 12 7 26 109
500万円～
～500万円 3 2 1
～450万円 1 1
～400万円 5 1 1 3
～350万円 13 1 1 1 4 5 1
～300万円 24 1 1 10 8 3 1
～250万円 22 1 7 7 1 1 2 3
～200万円 3 1 2
～190万円 3 1 1 1
～180万円 10 2 1 4 3
～170万円 12 1 2 1 8
～160万円 12 1 1 2 8
～150万円 12 1 1 2 8
～140万円 11 2 3 6
～130万円 12 1 2 3 6
～120万円 5 1 1 3
～110万円 10 2 8
～100万円 12 2 10
～90万円 7 2 5
～80万円 37 37

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関西
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レクサス GS レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • レクサスの中堅
  • でんでん
  • 投稿日 2023年2月13日
2012年式モデル  グレード：-
総合評価
4.2
外観
4
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

レクサスGSは1991年に初代が発売され、現在までに4代目モデルがリリースされています。レクサスは、高級セダンとしてのイメージを持つブランドとして、GSはこのレクサスの中でも重要なポジションを占めています。
レクサスGSのエクステリアデザインテーマは「スポーティでエレガント」。外観はシックなラインと剛性を感じさせる強烈な形状が特徴です。前面グリルはレクサスのトレードマークである「スピンドル」をモチーフにし、大胆なデザインが印象的です。また、LEDヘッドライトやLEDテールライトも高級感を醸し出します。

良かった点

インテリアは質感が高く、高級感あふれる仕上がりが特徴です。ステアリングホイールやシフトノブ、パネルなどにも細心の注意が払われています。また、ハイテクなエンターテイメントシステムやドライバーアシストシステムも充実しています。レクサスGSはV6エンジンを搭載しています。最高出力は311馬力、最大トルクは380Nmとなっています。加速性能は十分なもので、スムーズな走り心地も特徴です。燃費も良好で、市街地では約11km/L、高速道路では約14km/Lとなっています。

気になった点

レクサスGSの良いところとしては、高級感あふれるエクステリアデザイン、インテリア仕上がりの良さ、高性能なエンジンなどが挙げられます。また、プレミアサウンドエンターテイメントシステムやプリクラッシュセーフティも充実しており、ドライブでのオモテナシも抜かりが無いです。一方、悪いところとしては、高級プレミアブランドなので価格が高いこと、燃費がもう少し良ければと感じ所です。それでも世界に名だたるレクサスを所有すること喜びは、格別なのも事実です。

3人
  • ちょうど良い車
  • どろ
  • 投稿日 2023年2月2日
2005年式モデル  グレード：-
総合評価
4.2
外観
5
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

中古車市場でも、比較的リーズナブルに流通しているためオススメしたい車です。特にいいなと思うのが、FRでパワーがある車なのに、とても乗り心地がソフトなところです。
特にいいなと思えたところは、最近のセダンタイプの車とはまた違うボディのスタイルラインです。少しイタリアンな感じもあり、主張しすぎない雰囲気が古さを感じさせない車になっていると思います。特にシルバーの塗装が綺麗で、塗装が劣化しにくいようにも思われます。

良かった点

やっぱりどこまでも、運転したくなるような運転のしやすさと加速性能の良さがあるところです。ハンドリングもクイックではないものの、安定感があり、曲がりくねった道でもロールが少なく走れる車だと思います。
それだけでなく、シートの質感が高く、フィット感と適度な柔らかさのバランスが保たれているのでちょうど良い車にも感じます。
加えて、上品なエンジンサウンドもあり、古い車ではありますが、まだまだ乗りたくなる車です。

気になった点

燃費はあまり良くないのは事実です。特にハイブリッドモデルであってもあまり燃費面では期待できないところがあります。でも、このサイズや価格帯でV8モデルも手に入る数少ない車ですし、中古車価格もあまり高くないので希少です。
また、ハイブリッドモデルは、トランクルームがあまり広くないので、ゴルフやアウトドアにも使いたいと思っている場合は、トランクの広さはしっかりと確認した上で購入するのをおすすめしたいです。

2人
レクサス GSのレビューをもっと見る（6）
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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • syoさん
    3.6
    外観：
    4.0
    内装：
    3.5
    走行：
    4.0

    乗り心地がいい

    GS350に試乗した。全長4,880mm、1,840mm、1,455mmというボディサイズで、ESよりは短い全長となっている。エンジンはV6 3.5リッターの8速オートマという仕様。ESはラグジュアリー志向でGSはスポーツ志向という区分けになるのかなと思う。GSのデザインには、ソニックチタニウムのボディカラーが似合っていると思った。フロントは鋭いヘッドライトとスピンドルグリルでスポーツセダンという雰囲気て、サイドはセダンらしいフォルムになっている。インテリアは水平基調なデザインでスッキリとした印象だった。 GSはデビューしてからけっこう経つのでさすがに古さを感じる箇所もあった。今年にもモデル....続きを読む

  • 城西さん
    3.7
    外観：
    4.0
    内装：
    3.6
    走行：
    4.0

    デザインが整っている

    全長4880mm、全幅1840mm、全高1455mmというサイズでESより全長は短く幅も狭くなっている。 エクステリアはESは最新すぎるので、自分としてはGSのほうがタイプだった。 インテリアは、ディスプレイが出っ張っていなくて、メーターから一直線のデザインなので、スッキリとしていて、センターにはアナログ時計があり、その下の部分も高級感があって質感も高く落ち着いた雰囲気の車内となっている。 エンジンはV6 3.5リッターの自然吸気で最高出力は318ps、ATは８速となっている。排気量が大きいので、スタート時から圧倒的なトルク感があって、足回りもしなやかでグランドツーリングセダンの名に相応....続きを読む

  • こすげーさん
    3.7
    外観：
    3.2
    内装：
    3.8
    走行：
    4.0

    欧州車を超えた点もある車

    GSに試乗。普段は輸入車を中心に試乗しているが、GSは輸入車と比べてもクオリティの高さを感じさせてくれる一台であった。特に感心したのは内装であり、これは同価格の輸入車と比べると大きなアドバンテージがあると感じた。特にドアの内張やダッシュボードなど、コストダウンの対象となりやすい箇所についてもきちんと良い材料が使われているのがわかる。また、先代モデルの際には後部座席の狭さが気になっていたが、この点も改善されており、乗り降りもかなりスムーズにできるようになっている。 GSは走りの点でも合格点であった。加速の良さや直進安定性はもちろんのこと、旋回性能も高くスポーツカーを意識した乗り心地であり、車好....続きを読む

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全てのカーソムリエ評価を見る（44件）

みんなの口コミ

  • ＧＯＮＴＡさん（納車されたよ）
    -
    地域： 兵庫県
    投稿：2012年2月11日
    コメント

    全力加速で3.5Lエンジンを高回転まで使ったときの音がとても心地良く感じられました。演出が上手になったものだと思います。激しい路面の凸凹をハイスピードで通過してタイヤが多少跳ねても、ボディはしっかりと受け止めて快適な乗り心地を提供してくれました。

  • イデさん（成約したよ）
    460
    地域： 神奈川県
    投稿：2009年5月10日
    購入動機
    その他 走行性能
    コメント

    高速道路を使う機会が多いので力のある車がほしかった。

  • イデさん（見積りしたよ）
    460
    地域： 神奈川県
    投稿：2009年5月2日
    購入動機
    購入価格 安全性能 走行性能
    コメント

    試乗したときの加速感と静かさがよかった。

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レクサス GS買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
※中古車相場・買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
GS 2012年式モデル
GS 2012年式モデル
2020年 343万円 ～ 490万円 112.1万円 ～ 303.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 218万円 ～ 345万円 101.3万円 ～ 293.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 277万円 ～ 328万円 90.5万円 ～ 260.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 206.4万円 ～ 426.7万円 79.6万円 ～ 229.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 127.8万円 ～ 359.8万円 70.7万円 ～ 234.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2015年 117万円 ～ 479.6万円 45.8万円 ～ 223.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2014年 142.1万円 ～ 209.9万円 46万円 ～ 125.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2013年 82.8万円 ～ 219.9万円 22.2万円 ～ 147.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2012年 75万円 ～ 268万円 11.1万円 ～ 108.5万円 MOTA車買取査定に申込む
レクサス GSの買取相場をもっと見る
レクサス GSの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | レクサス GSの買取相場
更新日2026年03月07日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • レクサス 査定依頼日：2026年03月05日
    GS 350 Fスポーツ
    年式：2016年 | 走行：～11万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 103 .8万円～ 130万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年03月03日
    GS 460 バージョンI
    年式：2010年 | 走行：～9万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 13 万円～ 21万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年03月03日
    GS 250
    年式：2013年 | 走行：～6万キロ | 色：真珠系
    MOTA車買取査定額 75 .9万円～ 90万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年03月03日
    GS 350
    年式：2006年 | 走行：～17万キロ | 色：真珠系
    MOTA車買取査定額 15 .1万円～ 23万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年03月02日
    GS 350 Fスポーツ 4WD
    年式：2016年 | 走行：～9万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 165 .7万円～ 180万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年03月02日
    GS 300 Fスポーツ
    年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 242 .9万円～ 248万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年03月02日
    GS 350
    年式：2005年 | 走行：～11万キロ | 色：銀系
    MOTA車買取査定額 28 .9万円～ 31.5万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年03月02日
    GS 350 Iパッケージ 4WD
    年式：2015年 | 走行：～8万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 68 万円～ 86万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年03月01日
    GS 300 Fスポーツ
    年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 210 万円～ 230万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年03月01日
    GS 350
    年式：2006年 | 走行：～7万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 33 .9万円～ 40万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年02月28日
    GS 350
    年式：2006年 | 走行：～7万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 35 万円～ 41万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年02月28日
    GS 300 Iパッケージ
    年式：2017年 | 走行：～11万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 153 .2万円～ 172.3万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年02月28日
    GS 350 4WD
    年式：2008年 | 走行：～13万キロ | 色：銀系
    MOTA車買取査定額 16 万円～ 20万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年02月27日
    GS 350 Fスポーツ
    年式：2012年 | 走行：～13万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 100 .9万円～ 120.9万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年02月27日
    GS 300 Fスポーツ
    年式：2018年 | 走行：～9万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 190 .8万円～ 210万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年02月27日
    GS 350
    年式：2014年 | 走行：～8万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 46 .3万円～ 68万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年02月27日
    GS 350
    年式：2006年 | 走行：～8万キロ | 色：真珠系
    MOTA車買取査定額 34 万円～ 40万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年02月26日
    GS 250
    年式：2012年 | 走行：～15万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 57 万円～ 65万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年02月26日
    GS 350 Iパッケージ 4WD
    年式：2017年 | 走行：～12万キロ | 色：真珠系
    MOTA車買取査定額 128 万円～ 138万円
  • レクサス 査定依頼日：2026年02月26日
    GS 250
    年式：2012年 | 走行：～11万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 44 .5万円～ 48万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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