燃費：18.0～19.0km/L
寸法：3395×1475×1600mm
中古車価格相場：10万円～69.8万円
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アイ 660 G スマートキー オートライト Pガラス 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
所在地：〒651-2404 兵庫県神戸市西区岩岡町古郷842－3
アイ 660 L ミッドシップMIVEC可変バルタイNAエンジン 4人乗り 色:シルバー（銀）, クールシルバーメタリック
所在地：〒343-0045 埼玉県越谷市下間久里524
HPにて「1台ごと」にムービー・多数の画像・車輌説明がご覧頂け、可能な限り、情報開示に尽力しております。ご試乗可能で御座います。ご来店を心よりお待ち申し上げます。
アイ 660 G ナビバックカメラフルセグエアロリアスポ 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
三菱
アイ 660 G ナビバックカメラフルセグエアロリアスポ 4人乗り 色:シルバー（銀）, ...
ＲＯＡＲ製エアロ、リアスポイラーを装備！ＥＴＣ，ドラレコ、スマートキー！別の場所に保管している場合がありますので、実車確認、試乗予約は、一度ご連絡下さい。TEL06-6925-7700
所在地：〒535-0004 大阪府大阪市旭区生江3－2－7
アイ 660 M ETC/ドラレコ付/検2年 4人乗り 色:ピンク（桃色）, ピンク
三菱
アイ 660 M ETC/ドラレコ付/検2年 4人乗り 色:ピンク（桃色）, ピンク
東京都町田市のトライスモータースです★軽自動車を多数取り扱っております！ローン取扱い有★陸送可能★業販可能！もらえる新車カーリース始めました♪詳細お問い合わせください！
所在地：〒194-0031 東京都町田市南大谷1209
アイ 660 G ターボ 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
所在地：〒143-0011 東京都大田区大森本町2－4－21
アイ 660 M ターボ WP交換 オルタ交換 禁煙車 ETC 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒567-0053 大阪府茨木市豊原町11－28
アイ 660 M ROARアルミ ETC ドラレコ ライト塗装済 4人乗り 色:シルバー（銀）, クールシルバーメタリック アルミホイール
三菱
アイ 660 M ROARアルミ ETC ドラレコ ライト塗装済 4人乗り 色:シルバー（...
私の中で大人気の三菱アイです。Mですしターボモデルですね。下廻りの画像有車検は弊社にて取得しました。追加でナビやディスプレイオーディオの取り付けもOKです。ROARアルミ付き
所在地：〒601-8204 京都府京都市南区久世東土川町253－1
名神・京都南IC、大山崎ICより車で10分。国道171号線、東土川交差点より東へ1つ目の信号を右折してすぐです。ホームページもぜひご覧下さい。http://m-japan.org/
アイ 660 M ターボ ナビTV スマートキー 4人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルーメタリック
所在地：〒333-0805 埼玉県川口市戸塚鋏町13－7
当社をご覧いただき誠にありがとうございます！
アイ 660 G 15AW スマートキー 純正HDDナビ 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド
所在地：〒289-2511 千葉県旭市イ90
旭駅より徒歩約30分。事前にご連絡をいただければ送迎可能です。お車の場合、国道126号飯岡バイパス入口交差点角に当店がございます。東関東自動車道大栄ICより約35分。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはり雪国でリアエンジンは不安なので、4WDを選んだが、ビスカスだがけっこう深い雪でもハマらずに進んでいく。
雪道の発進でホールスピンはしたことがない。冬は高価なFFやFRの車より速い。
最近の車は安全性のためにAピラーが太くて前方視界が犠牲になってることが多いが、これまたスタイル優先で視界も悪いと思われるかもしれないが、思いの外視界は良い。
右左折時の確認はやりやすい。
エンジンは三菱自慢のMIVECエンジンなので、7000のレブまで何事もなく吹け上がる。
ブレーキもタッチはしっかりしてるし効きも良い。
4ＷＤはトラクションは良いが、主に雪道での横滑りなどには無力なので注意が必要。
エンジン自体は良いが、いかんせんあの車体に660のNAは非力で、全体的に車の動力性能が上がった今では、流れに乗るにはフルスロットルにする場面も多くなってくる。
しかし、ターボ仕様では燃費が悪いだろうし、これは車が悪いというより軽自動車の規格のせいと言ったほうが良い。
ターボでなくても軽としてはイマイチの15km/lという燃費。1000ccくらいのエンジンのほうが絶対燃費が良くなるはず。
あと、タイヤサイズはターボ仕様のための太いもので、NAには太すぎてエンジンパワーが食われる。もうちょっと細いほうが軽快な乗り味になるはず。
できればテレスコピックまでとは言わないがチルトステアリングくらいは欲しかった。
なんと言っても独特で何ものにも似ていないスタイル、リアエンジン、それらからくる運転感覚、軽く素直に曲がるハンドリング、しかしリアのスタビリティはしっかり、知らない人に黙って乗せれば軽だとは思わないはず。
発表時は軽の高級車と言えるものだったので、装備もオプションではあるがスマートキーやシートヒーターなど、今に通用する装備を備える。
軽だし、スタイル優先で室内は狭いんじゃないかと思う人もいると思うが、4人が無理なく座れて荷室もそれなりに積める広さがある。リアエンジンなので床は高いが。
最近の軽の無意味に座席間隔を広くとって荷室の狭いものよりよっぽど使い勝手が良い。