燃費：18.0～19.0km/L
寸法：3395×1475×1600mm
中古車価格相場：8.8万円～69.8万円
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アイ 660 ビバーチェ ABS 電格ミラー アルミ 4人乗り 色:ピンク（桃色）, ピンクライト アルミホイール
三菱
アイ 660 ビバーチェ ABS 電格ミラー アルミ 4人乗り 色:ピンク（桃色）, ピン...
綺麗な車輛です。こまわりの効く乗りやすい車です。自賠責保険、重量税、リサイクル料金、消費税、検査受け費用等全ての費用を含んだ乗り出し価格です。
所在地：〒779-3114 徳島県徳島市国府町桜間登々路5－1
日頃のご愛顧に感謝の気持ちを込めて☆39（サンキュー）コーナーと、いつも明るく楽しくをモットーに☆2525（ニコニコ）コーナーを新設！！県内乗出し価格25万円と39万円の車を揃えました。ぜひ見に来てね♪
アイ 660 LX 電格ミラー CD スマートキー アルミ 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
三菱
アイ 660 LX 電格ミラー CD スマートキー アルミ 4人乗り 色:レッド（赤）, ...
県内乗り出し価格総額28万で３か月保証付き！綺麗な車で、お買い得のお薦めの一台です。一見の価値あり！！
所在地：〒779-3114 徳島県徳島市国府町桜間登々路5－1
日頃のご愛顧に感謝の気持ちを込めて☆39（サンキュー）コーナーと、いつも明るく楽しくをモットーに☆2525（ニコニコ）コーナーを新設！！県内乗出し価格25万円と39万円の車を揃えました。ぜひ見に来てね♪
アイ 660 M キーレス CD 電格ミラー WAB ABS 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
三菱
アイ 660 M キーレス CD 電格ミラー WAB ABS 4人乗り 色:シルバー（銀）...
走行３．３万キロの綺麗な車で、お買い得のお薦めの一台です。一見の価値あり自賠責保険、重量税、リサイクル料金、消費税、検査受け費用等全ての費用を含んだ乗り出し総額29万です。
所在地：〒779-3114 徳島県徳島市国府町桜間登々路5－1
日頃のご愛顧に感謝の気持ちを込めて☆39（サンキュー）コーナーと、いつも明るく楽しくをモットーに☆2525（ニコニコ）コーナーを新設！！県内乗出し価格25万円と39万円の車を揃えました。ぜひ見に来てね♪
アイ 660 G キーレス アルミ 電格ミラー 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド
所在地：〒779-3114 徳島県徳島市国府町桜間登々路5－1
日頃のご愛顧に感謝の気持ちを込めて☆39（サンキュー）コーナーと、いつも明るく楽しくをモットーに☆2525（ニコニコ）コーナーを新設！！県内乗出し価格25万円と39万円の車を揃えました。ぜひ見に来てね♪
アイ 660 G 電格ミラー アルミ ETC スマートキー 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
NEW
三菱
アイ 660 G 電格ミラー アルミ ETC スマートキー 4人乗り 色:シルバー（銀）,...
走行の少ないアイターボは少ないですよ。内外装クリーニング済みの美車です。ナビ テレビ ＤＶＤ再生 ブルトゥス対応 ＵＳＢ スマートキー等フル装備で内外装クリーニング済です。
所在地：〒779-3114 徳島県徳島市国府町桜間登々路5－1
日頃のご愛顧に感謝の気持ちを込めて☆39（サンキュー）コーナーと、いつも明るく楽しくをモットーに☆2525（ニコニコ）コーナーを新設！！県内乗出し価格25万円と39万円の車を揃えました。ぜひ見に来てね♪
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはり雪国でリアエンジンは不安なので、4WDを選んだが、ビスカスだがけっこう深い雪でもハマらずに進んでいく。
雪道の発進でホールスピンはしたことがない。冬は高価なFFやFRの車より速い。
最近の車は安全性のためにAピラーが太くて前方視界が犠牲になってることが多いが、これまたスタイル優先で視界も悪いと思われるかもしれないが、思いの外視界は良い。
右左折時の確認はやりやすい。
エンジンは三菱自慢のMIVECエンジンなので、7000のレブまで何事もなく吹け上がる。
ブレーキもタッチはしっかりしてるし効きも良い。
4ＷＤはトラクションは良いが、主に雪道での横滑りなどには無力なので注意が必要。
エンジン自体は良いが、いかんせんあの車体に660のNAは非力で、全体的に車の動力性能が上がった今では、流れに乗るにはフルスロットルにする場面も多くなってくる。
しかし、ターボ仕様では燃費が悪いだろうし、これは車が悪いというより軽自動車の規格のせいと言ったほうが良い。
ターボでなくても軽としてはイマイチの15km/lという燃費。1000ccくらいのエンジンのほうが絶対燃費が良くなるはず。
あと、タイヤサイズはターボ仕様のための太いもので、NAには太すぎてエンジンパワーが食われる。もうちょっと細いほうが軽快な乗り味になるはず。
できればテレスコピックまでとは言わないがチルトステアリングくらいは欲しかった。
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なんと言っても独特で何ものにも似ていないスタイル、リアエンジン、それらからくる運転感覚、軽く素直に曲がるハンドリング、しかしリアのスタビリティはしっかり、知らない人に黙って乗せれば軽だとは思わないはず。
発表時は軽の高級車と言えるものだったので、装備もオプションではあるがスマートキーやシートヒーターなど、今に通用する装備を備える。
軽だし、スタイル優先で室内は狭いんじゃないかと思う人もいると思うが、4人が無理なく座れて荷室もそれなりに積める広さがある。リアエンジンなので床は高いが。
最近の軽の無意味に座席間隔を広くとって荷室の狭いものよりよっぽど使い勝手が良い。