燃費：18.0～19.0km/L
寸法：3395×1475×1600mm
中古車価格相場：8.8万円～69.8万円
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アイ 660 ビバーチェ HIDライトワンオーナー車 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
三菱
アイ 660 ビバーチェ HIDライトワンオーナー車 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラ...
ワンオーナ車、ＨＩＤライト。ウィンカードアミラー本革まきステアリング、新車時取説保証書付き、年内休まず営業年始は３日より営業しております。
所在地：〒610-0116 京都府城陽市奈島川原口73－1
納車前にディーラー出身の整備士による整備点検を実施、安心してお乗り頂けます。何でもご相談下さい。お電話頂ければ最寄り駅までお迎えに上がります。
アイ 660 L フル装備 CD オートエアコン 車検有り 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
三菱
アイ 660 L フル装備 CD オートエアコン 車検有り 4人乗り 色:ブラック（黒）,...
弊社にて代車で使用していたアイです。一通りの整備はしてありますので状態◎車検は令和８年１月まで残っております。小傷、小凹みありますが色剥げなど無く状態は悪くありません機関◎
所在地：〒601-8204 京都府京都市南区久世東土川町253－1
名神・京都南IC、大山崎ICより車で10分。国道171号線、東土川交差点より東へ1つ目の信号を右折してすぐです。ホームページもぜひご覧下さい。http://m-japan.org/
アイ 660 M ターボ フルエアロ リアスポ スマートキー 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー フルエアロ
三菱
アイ 660 M ターボ フルエアロ リアスポ スマートキー 4人乗り 色:シルバー（銀）...
カッコ良く仕上ったアイ入庫！ターボ付きで軽とは思えない走りです！三菱渾身の軽自動車☆リアエンジンリア駆動☆ターボ車☆フルエアロ＆リアスポ☆社外15AW☆スマートキー☆
所在地：〒603-8836 京都府京都市北区西賀茂神光院町133
御園橋から北一つめの信号を左折。約500m先信号直進左側。地下鉄北山・北大路各駅まで送迎OK。
アイ 660 LX 修復歴無し 4人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルー アルミホイール
三菱
アイ 660 LX 修復歴無し 4人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルー アルミホイール
・オートエアコン・電格ミラー・パワステ・パワーウインドウ・純正15インチAW・純正マット・バイザー・取説
所在地：〒610-0331 京都府京田辺市草内美泥20－1
アイ 660 M ターボ 社外AW タイヤ9分山 ETC HID 4人乗り 色:アッシュグレーメタリック アルミホイール
三菱
アイ 660 M ターボ 社外AW タイヤ9分山 ETC HID 4人乗り 色:アッシュグ...
アイMターボが入庫しました！車検タップリ残ってます！いい色ですよ～♪純正？メモリナビ搭載。ETCも付いてます。オートエアコンで快適です。社外AWもなかなかイカしてるでしょ
所在地：〒601-8204 京都府京都市南区久世東土川町253－1
名神・京都南IC、大山崎ICより車で10分。国道171号線、東土川交差点より東へ1つ目の信号を右折してすぐです。ホームページもぜひご覧下さい。http://m-japan.org/
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはり雪国でリアエンジンは不安なので、4WDを選んだが、ビスカスだがけっこう深い雪でもハマらずに進んでいく。
雪道の発進でホールスピンはしたことがない。冬は高価なFFやFRの車より速い。
最近の車は安全性のためにAピラーが太くて前方視界が犠牲になってることが多いが、これまたスタイル優先で視界も悪いと思われるかもしれないが、思いの外視界は良い。
右左折時の確認はやりやすい。
エンジンは三菱自慢のMIVECエンジンなので、7000のレブまで何事もなく吹け上がる。
ブレーキもタッチはしっかりしてるし効きも良い。
4ＷＤはトラクションは良いが、主に雪道での横滑りなどには無力なので注意が必要。
エンジン自体は良いが、いかんせんあの車体に660のNAは非力で、全体的に車の動力性能が上がった今では、流れに乗るにはフルスロットルにする場面も多くなってくる。
しかし、ターボ仕様では燃費が悪いだろうし、これは車が悪いというより軽自動車の規格のせいと言ったほうが良い。
ターボでなくても軽としてはイマイチの15km/lという燃費。1000ccくらいのエンジンのほうが絶対燃費が良くなるはず。
あと、タイヤサイズはターボ仕様のための太いもので、NAには太すぎてエンジンパワーが食われる。もうちょっと細いほうが軽快な乗り味になるはず。
できればテレスコピックまでとは言わないがチルトステアリングくらいは欲しかった。
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なんと言っても独特で何ものにも似ていないスタイル、リアエンジン、それらからくる運転感覚、軽く素直に曲がるハンドリング、しかしリアのスタビリティはしっかり、知らない人に黙って乗せれば軽だとは思わないはず。
発表時は軽の高級車と言えるものだったので、装備もオプションではあるがスマートキーやシートヒーターなど、今に通用する装備を備える。
軽だし、スタイル優先で室内は狭いんじゃないかと思う人もいると思うが、4人が無理なく座れて荷室もそれなりに積める広さがある。リアエンジンなので床は高いが。
最近の軽の無意味に座席間隔を広くとって荷室の狭いものよりよっぽど使い勝手が良い。