燃費：18.0～19.0km/L
寸法：3395×1475×1600mm
中古車価格相場：10.8万円～65万円
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所在地：〒701-1213 岡山県岡山市北区西辛川394－3
アイ 660 G ICターボ スマートキー 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
所在地：〒270-0222 千葉県野田市木間ヶ瀬917－2
アイ 660 G 抹消販売 要確認 4.8マンキロ 記録簿 4人乗り 色:レッド（赤）, レッドソリッド アルミホイール
所在地：〒245-0051 神奈川県横浜市戸塚区名瀬町2104
アイ 660 G スマートキー カーナビ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
三菱
アイ 660 G スマートキー カーナビ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
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アイ 660 G 4人乗り 色:シルバー（銀）, クールシルバーメタリック
所在地：〒701-1205 岡山県岡山市北区佐山434－5
アイ 660 G タイミングチェーン交換渡し ターボ PCVバ 4人乗り 色:シルバー（銀）, クールシルバーメタリック アルミホイール
三菱
アイ 660 G タイミングチェーン交換渡し ターボ PCVバ 4人乗り 色:シルバー（銀...
ターボ PCVバルブ交換 スマートキー １５インチアルミ HID 電動格納ミラーカーセンサー無料電話0078-6003-231176までお気軽にご連絡ください。
所在地：〒811-0112 福岡県糟屋郡新宮町下府2－12－25
アイ 660 G ターボ ナビ スマートキー ETC 整備付 4人乗り 色:シルバー（銀）, クールシルバーメタリック アルミホイール
三菱
アイ 660 G ターボ ナビ スマートキー ETC 整備付 4人乗り 色:シルバー（銀）...
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アイ 660 G ETC ターボ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
三菱
アイ 660 G ETC ターボ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パール...
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所在地：〒771-1155 徳島県徳島市応神町西貞方字小島102－4
アイ 660 G Gターボ アイ専用ロアアルミ 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
所在地：〒358-0011 埼玉県入間市下藤沢947－3
アイ 660 G 純正アルミホイール ETC ナビケーション 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカ アルミホイール
NEW
所在地：〒252-0335 神奈川県相模原市南区下溝304－9
アイ 660 G ターボ ナビ ETC. スマートキー 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
三菱
アイ 660 G ターボ ナビ ETC. スマートキー 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホ...
☆ミツビシアイ！グレードGターボ！ナビ＆スマートキー付きこれはGETです！☆♪走行距離５．２万キロRRレイアウトの走りエンジョイスタイリッシュボディ時代を経てもカッコイイ車です♪
所在地：〒373-0826 群馬県太田市古戸町1215－2
国道407号沿い。格安車がずらり勢ぞろい！お電話下さい！ URL：http://www.get106.com
アイ 660 G ICターボ ナビ ドラレコ スマートキー 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
所在地：〒270-0222 千葉県野田市木間ヶ瀬917－2
アイ 660 G 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトホワイト アルミホイール
三菱
アイ 660 G 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトホワイト アルミホイール
パワーステアリング パワーウィンドウ エアバッグ エアコン キーレススマートキー 純正AW 純正CDデッキ ターボ ETC
所在地：〒344-0127 埼玉県春日部市水角960－1
イオンモール春日部より車で3分。ご不明な点があれば、ご連絡ください。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはり雪国でリアエンジンは不安なので、4WDを選んだが、ビスカスだがけっこう深い雪でもハマらずに進んでいく。
雪道の発進でホールスピンはしたことがない。冬は高価なFFやFRの車より速い。
最近の車は安全性のためにAピラーが太くて前方視界が犠牲になってることが多いが、これまたスタイル優先で視界も悪いと思われるかもしれないが、思いの外視界は良い。
右左折時の確認はやりやすい。
エンジンは三菱自慢のMIVECエンジンなので、7000のレブまで何事もなく吹け上がる。
ブレーキもタッチはしっかりしてるし効きも良い。
4ＷＤはトラクションは良いが、主に雪道での横滑りなどには無力なので注意が必要。
エンジン自体は良いが、いかんせんあの車体に660のNAは非力で、全体的に車の動力性能が上がった今では、流れに乗るにはフルスロットルにする場面も多くなってくる。
しかし、ターボ仕様では燃費が悪いだろうし、これは車が悪いというより軽自動車の規格のせいと言ったほうが良い。
ターボでなくても軽としてはイマイチの15km/lという燃費。1000ccくらいのエンジンのほうが絶対燃費が良くなるはず。
あと、タイヤサイズはターボ仕様のための太いもので、NAには太すぎてエンジンパワーが食われる。もうちょっと細いほうが軽快な乗り味になるはず。
できればテレスコピックまでとは言わないがチルトステアリングくらいは欲しかった。
なんと言っても独特で何ものにも似ていないスタイル、リアエンジン、それらからくる運転感覚、軽く素直に曲がるハンドリング、しかしリアのスタビリティはしっかり、知らない人に黙って乗せれば軽だとは思わないはず。
発表時は軽の高級車と言えるものだったので、装備もオプションではあるがスマートキーやシートヒーターなど、今に通用する装備を備える。
軽だし、スタイル優先で室内は狭いんじゃないかと思う人もいると思うが、4人が無理なく座れて荷室もそれなりに積める広さがある。リアエンジンなので床は高いが。
最近の軽の無意味に座席間隔を広くとって荷室の狭いものよりよっぽど使い勝手が良い。