燃費：18.0～19.0km/L
寸法：3395×1475×1600mm
中古車価格相場：10.8万円～65万円
メーカー、車名を選択してください。
メーカーを選択
国産車
輸入車
ドイツ
アメリカ
カナダ
イギリス
スウェーデン
フランス
イタリア
オーストリア
スペイン
スロベニア
ロシア
韓国
中国
マレーシア
南アフリカ
輸入車その他
車種を選択
選択中の車種
アイ 660 ビバーチェ ワンオーナー車/スマートキー/電動格納ドア 4人乗り 色:レッド（赤）, パルマーレッド
三菱
アイ 660 ビバーチェ ワンオーナー車/スマートキー/電動格納ドア 4人乗り 色:レッド...
クルマ専門コンシェルジュ【カーネーショングループ】総在庫約600台！！安心の全車総額表示！圏央道幸手IC・東北自動車道岩槻ICから約30分とアクセス良好【直通電話048-753-6633】
所在地：〒344-0007 埼玉県春日部市小渕1075－7
東武伊勢崎線「北春日部駅」より徒歩10分。自社工場完備でアフターも安心。掲載以外にも多数物件あり。詳細情報→http://s-time.co.jp
アイ 660 ビバーチェ エアコンクーラー キーレス パワステ 4人乗り 色:パール（真珠）, パープル（紫）, ミスティックバイオレットパール
所在地：〒431-3104 静岡県浜松市中央区貴平町468
アイ 660 ビバーチェ CD スマートキー 記録簿 車検整備付 4人乗り 色:ピンク（桃色）, ピンク
三菱
アイ 660 ビバーチェ CD スマートキー 記録簿 車検整備付 4人乗り 色:ピンク（桃...
CD・スマートキー・記録簿・電格ミラー・レベライザー・エアコン・パワーウインドウ 可愛らしい1台が入荷しました♪まだまだ長くお乗りいただけます！ぜひ現車をご覧ください(*^^*)
所在地：〒870-1173 大分県大分市大字横瀬483－4
所在地：〒435-0057 静岡県浜松市中央区中田町375
東名浜松IC下車、イオン浜松市野ショッピングセンター方面へ車で10分。丸塚バイパス沿い。
アイ 660 ビバーチェ 1オーナー記録簿付 スマートキー 4人乗り 色:シルバー（銀）, クールシルバーメタリック
所在地：〒252-0243 神奈川県相模原市中央区上溝3－20－20
アイ 660 リミテッド コンフォートパック 4WD 4人乗り 色:ピンク（桃色）, ピンク アルミホイール
所在地：〒003-0869 北海道札幌市白石区川下2727－22
板金・整備スピード対応致します。おまかせ下さい！
アイ 660 S 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト
三菱
アイ 660 S 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト
当店の物件、お店紹介をご覧頂き誠にありがとうございます＜(_ _)＞お客様に安心してご覧頂けるように総額表示しております！
所在地：〒854-0053 長崎県諫早市小川町746－1
移転OPENしました！！良い品をできるだけ安く販売しております。お気軽にご来店下さい！！
アイ 660 L /パワステ/パワーウィンドウ/キーレス/CD 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
三菱
アイ 660 L /パワステ/パワーウィンドウ/キーレス/CD 4人乗り 色:シルバー（銀...
三菱/アイ/軽自動車/格安/50万円以下/5万キロ以下/キーレス/千葉県/館山市/最長５年の保証をお選びいただけますので、お気軽にご相談ください。
所在地：〒294-0051 千葉県館山市正木2776－5
アイ 660 G 4人乗り 色:シルバー（銀）, クールシルバーメタリック
所在地：〒701-1205 岡山県岡山市北区佐山434－5
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはり雪国でリアエンジンは不安なので、4WDを選んだが、ビスカスだがけっこう深い雪でもハマらずに進んでいく。
雪道の発進でホールスピンはしたことがない。冬は高価なFFやFRの車より速い。
最近の車は安全性のためにAピラーが太くて前方視界が犠牲になってることが多いが、これまたスタイル優先で視界も悪いと思われるかもしれないが、思いの外視界は良い。
右左折時の確認はやりやすい。
エンジンは三菱自慢のMIVECエンジンなので、7000のレブまで何事もなく吹け上がる。
ブレーキもタッチはしっかりしてるし効きも良い。
4ＷＤはトラクションは良いが、主に雪道での横滑りなどには無力なので注意が必要。
エンジン自体は良いが、いかんせんあの車体に660のNAは非力で、全体的に車の動力性能が上がった今では、流れに乗るにはフルスロットルにする場面も多くなってくる。
しかし、ターボ仕様では燃費が悪いだろうし、これは車が悪いというより軽自動車の規格のせいと言ったほうが良い。
ターボでなくても軽としてはイマイチの15km/lという燃費。1000ccくらいのエンジンのほうが絶対燃費が良くなるはず。
あと、タイヤサイズはターボ仕様のための太いもので、NAには太すぎてエンジンパワーが食われる。もうちょっと細いほうが軽快な乗り味になるはず。
できればテレスコピックまでとは言わないがチルトステアリングくらいは欲しかった。
なんと言っても独特で何ものにも似ていないスタイル、リアエンジン、それらからくる運転感覚、軽く素直に曲がるハンドリング、しかしリアのスタビリティはしっかり、知らない人に黙って乗せれば軽だとは思わないはず。
発表時は軽の高級車と言えるものだったので、装備もオプションではあるがスマートキーやシートヒーターなど、今に通用する装備を備える。
軽だし、スタイル優先で室内は狭いんじゃないかと思う人もいると思うが、4人が無理なく座れて荷室もそれなりに積める広さがある。リアエンジンなので床は高いが。
最近の軽の無意味に座席間隔を広くとって荷室の狭いものよりよっぽど使い勝手が良い。