燃費：24.5～25.7km/L
寸法：3395×1475×1655mm
中古車価格相場：108.9万円～229.9万円
燃費：27.4～28.6km/L
寸法：3395×1475×1655mm
中古車価格相場：35.6万円～189.4万円
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ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ シートヒーター・バックモニター 4人乗り 色:ツートン ベンチシート
所在地：〒593-8326 大阪府堺市西区鳳西町1－86－3
JR阪和線鳳駅から車で3分国道26号線沿いです。お気軽にお越しください。
ムーヴキャンバス 660 セオリー X ecoIDLE非装着車 カーナビ 両側電動ドア ドラレコ 1年保証 4人乗り 色:グレー ベンチシート
ダイハツ
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所在地：〒593-8315 大阪府堺市西区菱木4－2869－1
ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, ベージュ ベンチシート
所在地：〒592-8347 大阪府堺市西区浜寺諏訪森町西1－7
南海本線諏訪森駅より徒歩3分堺阪南線沿い(旧国道26号線)スタッフ一同心よりお待ちしています！！
ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 衝突軽減B 両側パワスラ クルコン ETC 4人乗り 色:ホワイト（白）, ブルー（青）, ブルーホワイト シートヒーター
ダイハツ
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所在地：〒593-8315 大阪府堺市西区菱木2－2089－1
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ムーヴキャンバス 660 セオリー G 純正ナビ Bluetooth 両側電動ドア 1年保証 4人乗り 色:ブルー（青）, ダークブルー シートヒーター
ダイハツ
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ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 パノラマMナビTVドラレコ 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, ベージュ シートヒーター
ダイハツ
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即日納車可！届出済未使用車 パノラマモニター 両側パワスラ オートエアコンナビ フルセグTV 前後ドラレコ（ナビ連動） シートヒーター USB接続可 LEDヘッド クリアランスソナー
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ムーヴキャンバス 660 セオリー G ワンオーナー 7インチナビ 両側電動スラ 4人乗り 色:ブルー（青）, レーザーブルークリスタルシャイン アルミホイール
所在地：〒593-8324 大阪府堺市西区鳳東町5－500
JR阪和線鳳駅より徒歩5分のところにあります。hcosk73.cos03@honda-auto.ne.jp
ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 両側パワスラ 前後ドラレコ 全方位カメラ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ブラウン（茶色）, ベージュホワイト ベンチシート
ダイハツ
ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 両側パワスラ 前後ドラ...
8型ナビ ETC 前後ドラレコ 両側パワスラ 全方位カメラ ナビ フルセグTVBluetooth対応 USB接続可 衝突軽減B 横滑り防止装置 オートライト ステアリングスイッチ LEDヘッドライト
所在地：〒593-8315 大阪府堺市西区菱木2－2089－1
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ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 純正ナビ フルセグ BT 全方位カメラ ETC 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, ブラウン ベンチシート
ダイハツ
ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 純正ナビ フルセ...
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所在地：〒593-8315 大阪府堺市西区菱木4－2869－1
ダイハツ
ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ Blueto...
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所在地：〒593-8315 大阪府堺市西区菱木4－2869－1
ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII フルセグメモリナビ 4人乗り 色:ピンク（桃色）, ライトピンク ベンチシート
所在地：〒592-8347 大阪府堺市西区浜寺諏訪森町西1－7
南海本線諏訪森駅より徒歩3分堺阪南線沿い(旧国道26号線)スタッフ一同心よりお待ちしています！！
ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 両側オートSDナビフルセグBカメラETC 4人乗り 色:ツートングレー
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ダイハツ
ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 両側オートSDナビフルセグBカメラ...
☆ムーブキャンパス入庫しました☆ＳＤナビフルセグ☆ＥＴＣ☆Bカメラ☆両側オート☆ＬＥＤヘッド+LEDフォグ☆スマートキー
所在地：〒593-8327 大阪府堺市西区鳳中町10丁5－13 1F
JR阪和線東羽衣駅を降りて徒歩10分です。最寄駅よりご連絡頂けましたらお迎えに参りますので、お気軽にお電話下さい。お車でお越しの際は阪神高速道路4号湾岸線浜寺ICから10分です。お客様のご来店心よりお待ちしております。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する新型はセオリーと言われるモノトーンモデルもあります。やはり女性向き過ぎた先代からの反省もあると思います。セオリーは男性が乗っても様なるので、販売的にもユーザーにもメリットがあります。正直セオリーならボーダーレスデザインと感じます。またターボモデルも新設されて、バリエーションは増えました。これはライバルには設定が無いので強みになります。試乗できたのは、ストライプスGターボです。走リハ流石にターボで力強いです。新しいプラットフォームと相まってボディ剛性の良さが実感できました。
内装は前ほどのインパクトが無くなりました。先代はなかなか派手なインテリアでした。セオリーに似合う内装にしているで特別感が無い普通の内装になってしまいました。仕方ないかも知れないですが、各販を狙う余り自身の魅力を薄めてしまった感が有ります。また乗り心地は少し跳ねる感じがあります。固いと感じる当たりが有るのだと思います。ターボだから足回りが固いセッティングになっているみたいです。NAも試乗しましたが、乗り心地はNAモデルが上です。
前のムーヴキャンバスもとても運転がしやすく、デザインも優れていましたが今回のフルモデルチェンジ版はさらに洗練されたように思います。
前のモデルだと、どちらかというと若い方が中心になる雰囲気でしたが、よりシックなセオリーラインが追加されたこともあり、誰が運転しても似合う車に変わったように思います。
また、ボックスタイプで適度に重心も下の方にあるため、運転がしやすいですし、荷物を積み込める容量も満足です。
やっぱりデザインです。前のモデルとの比較でも、より高級感が出てきたように思いますし、普通車やコンパクトカーからの乗り換えでも、デザインが気に入ったことが理由にできるレベルだと思います。
もちろん、車としての完成度も高いです。カタログ燃費でみても、ライバルに引けを取らない程度に優秀ですし、インテリアも軽自動車の中ではかなり高いクオリティが実現できていると思います。
全体的に、予算に余裕があれば選択肢になる車です。
リセールバリューが高いこともあり、あまり気にしないでもよいのかもしれませんが、新車での価格帯は軽自動車の中では高めなように感じます。
ダイハツの他の軽自動車がリーズナブルな価格設定のモデルが多いこともあり、キャンバスが少し高めに感じてしまうのは事実です。
しかし、デザインの良さや運転のしやすさなどを考えると、キャンバス自体はとてもお得な車種だと思います。キャンバスの雰囲気に魅力を感じるならありだと思います。
トールワゴンほど背が高いのは乗りたく無いけど、ある程度見晴らしがいい、ある程度広さも欲しい、それと両側スライドドアも！と欲張りな女子向けに開発された初代。ヒットしました。ライバルが同じようなコンセプトで迎撃にもきましたが、キャンパスは新型へと切り替わりました。見た目からしてキープコンセプトですが、色々とチャレンジしています。トピックスとしてはストライプスとセオリーと言う２つのタイプに分けた事です。ストライプスは従来通り、可愛い2トンカラーの可愛い内装の女子向け。セオリーは男女問わず選んで貰えるシックなカラーが基本です。またターボも設定されたので、NAでは物足りない方にも満足してもらえます。
試乗したのはストライプスのGターボ。全体の印象は低速域からしっかりトルクが出ているので、スムーズな走りです。ターボラグも街中を普通に走る分には感じません。ステアリングはマイルドで万人ウケでイイと思います。 ターボだからと言って敏感にするとキャンパスらしくないです。乗り心地も、しっかり感があり、それなりに乗り心地は悪くは無いと思いました。センタメーターをやめて普通のドライバー前に移ったのもgood。10インチのナビが無理なく配置されています。また改めて両側電動スライドドアは便利と感じました。適度な広さと相まって良い雰囲気のインテリアです。
唯一無二のベージュインテリアは先代は良かったですが、新型は少し後退した感じに見えます。新型はステアリングが黒です。汚れ対策でしょうか。シフトパネルもメーターカバーも黒色で天井がグレーです。先代の徹底したベージュ内装ではありません。可愛すぎるのを止める必要は無かったと思うのですが。セオリーにその部分は任せているはずなのですが。また他社は軽自動車にもマイルドハイブリッド、EVを投入しています。そろそろダイハツもハイブリッドが選べても良い頃だと思います。
新型になり安全装備が充実して、新しいシャーシも採用されて、ますます魅力がましたムーブキャンバス。ストライプスは黄色2トーン、ピンク2トーンはかなり派手です。セオリーはモダンな雰囲気がします。モノトーンですが、ショルダーライン近くにあるメッキラインとドア下部にあるメッキが効果的でまったく違った個性にみえます。セオリーに関してはタントまでの広さは必要ないファミリー層にも受ける気がします。搭載されるエンジンは三気筒NAと同ターボ。そうです、ついにターボが加わりました。この点もファミリー層に受けると感じる要因です。
前席はソファのような座り心地が良いです。
見た目も分厚いので期待通りの座り心地です。またオートブレーキホールドも便利な装備です。ブレーキペダルから足を離せるので、坂道発進時の後退防止に有効です。また渋滞時の追突防止にも役立つ装備です。ターボエンジンはレスポンスが良く、回して楽しいユニットです。ターボラグがほぼ無くて、排気量が増えたかのような感じです。また静粛性も良くパワフルなのでダウンサイザーの方にもお勧めです。
ターボモデルに試乗しましたが、割とロールが大きめなのが気になりました。高速道路は試せていませんが、もう少しロールを抑えた足回りの方が良いと思います。あと一つ気になるのはリアシートの座面高さが床に対して低いので、モモ裏が浮いて落ち着かない感じがすることです。体育座り的な座り方になります。大人には座り難いです。シート自体はクッション性にも優れていますし、トンネルの無いフラットな床も良いだけに残念に感じました。
キャンバスは二代目となりました。今回は新しいプラットフォームDNGAを採用しています。またストライプスとセオリーの2系統のグレード構成も注目されます。簡単に言うとストライプスは従来型にあった2トーンカラーの柔らかなイメージ。セオリーはモノトーンの落ち着いたイメージ。フロントマスクはバンパー下部までU字型のラインが入りフォグランプのベゼルも従来の丸型から楕円形に変わりました。これだけでもイメージは変わりフロントマスクは男前寄りになった感じがします。CANBUSのロゴがフロントに入るのも新しいイメージになります。
試乗したのはセオリーのターボモデルです。
色々新しくなりました。先ずはターボの設定は初めてです。先代は3気筒NAのみの商品展開だったので元気に走りたい方には良いです。またCVTですが、スタート時はギアを使いダイレクト感を出しているダイハツ独自のDCVTも良いです。またバックドアは樹脂製になり操作感も軽くなりました。走りは先代のほのぼの感から割と元気になりました。定員乗車でもへこたれない力感があります。アクセル操作に対してリニアな加速でハンドリングも素直です。
割と路面のデコボコを拾います。タイヤの表面が固いと言うより、少し足回りがスポーティーなのかもしれません。ターボモデルですが、キャンバスにもう少ししなやかで柔らかくても良いと思います。また新しいプラットフォームですがロードノイズが気になります。エンジンの音が上手く抑えられているのでロードノイズが目立つ印象です。もうワンランク抑えられていれば嬉しいです。またセオリーですが、男性向けとまでは行かない中途半端な印象。やはり可愛いメーターなどを見ると女性向けと思ってしまいます。
MOTA中古車検索は登録台数40万台！大阪府の中古車情報を毎日更新しています。人気の登録済み未使用車や各メーカーの車を多数掲載中。価格が安い順や新着順など絞り込み機能であなたにピッタリの一台をお探しいただけます。大阪府の中古車を検索するなら中古車登録台数の多いMOTAをご利用ください。
初代の素晴らしいコンセプトは女子に刺さりました。ライバルも同じカテゴリーに投入してきたのが証拠です。そんな中のモデルチェンジですがキープコンセプトです。正直なところツートンカラーのモデルは新型、旧型の見分けが困難なです。それ位に圧倒的な支持を得ているモデルです。デザイン的には先代を踏襲したキープコンセプトですが、全体的に質感高めて、メッキでイカついカスタム系スーパーハイトばかりの軽自動車では丸目で愛嬌ありほのぼのした表情がgoodです。