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日産エルグランドの総合評価

総合評価: 3.2 （8）

外観: 3.8

内装: 3.5

走行性: 3.4

運転しやすさ: 3.0

乗り心地: 3.6

燃費・維持費: 2.1

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日産エルグランド歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（エルグランド 2026年式モデル）

基本情報	グレード	1.5 X e-4ORCE 4WD AT	1.5 G e-4ORCE 4WD AT	1.5 VIP e-4ORCE 4WD AT	1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD AT	1.5 AUTECHライン e-4ORCE 4WD AT	1.5 AUTECHライン e-4ORCE Gスペック 4WD AT
	新車価格	689.7万円	757.9万円	869.9万円	824.8万円	718万円	778.5万円
	中古車価格	729.9万円～981.3万円中古車を探す	785万円～991万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	853.6万円～910万円中古車を探す
	発売日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年08月01日	2026年07月01日	2026年07月01日
	排気量	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	燃費	－	－	－	－	－	－
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	ミッション	AT	AT	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右
	定員	7名	7名	7名	7名	7名	7名
	最小回転半径	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m
寸法・定員	全長	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	5,045 mm	5,020 mm	5,020 mm
	全幅	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,910 mm	1,895 mm	1,895 mm
	全高	1,975 mm	1,975 mm	1,975 mm	1,975 mm	1,975 mm	1,975 mm
	車両重量	2430kg	2440kg	2510kg	2440kg	2430kg	2440kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	103[140]/5,000	103[140]/5,000	103[140]/5,000	103[140]/5,000	103[140]/5,000	103[140]/5,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	228[23.20]/3,600	228[23.20]/3,600	228[23.20]/3,600	228[23.20]/3,600	228[23.20]/3,600	228[23.20]/3,600
	過給機	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18

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日産エルグランド中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2026年 (R8)	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年以前 (H24)
価格	物件数	16	5	6	12	16	69	20	75	74	94	86	101	146	75	321
450万円～	29	16	2	3	1		7
～450万円	10		1		1				3	1	3			1
～400万円	32		2		3	2	5	1	5	2	2	7	2	1
～350万円	42			2	2	10	18	2	1	1			3	3
～300万円	55			1	1	3	25	5	11	2	2	2	1	1	1
～250万円	89				2	1	10	5	26	17	10	10	3	5
～200万円	29							1	7	4	8	2	1	2	2	2
～190万円	20								1	3	5	7	1	3
～180万円	50				1		2	3	1	8	11	10	7	6		1
～170万円	40				1		1	1	2	9	4	8	2	5	3	4
～160万円	47						1	1	4	2	5	10	9	9	3	3
～150万円	46								1	7	9	5	13	8		3
～140万円	40								2	4	7	1	11	10	1	4
～130万円	47								5	4	5	5	8	12	1	7
～120万円	62							1	1	2	11	6	7	11	9	14
～110万円	49								3	2	5	3	7	8	5	16
～100万円	59								2	2	3	4	9	12	5	22
～90万円	68									2	3	3	8	19	10	23
～80万円	56									2		2	2	12	10	28
～70万円	246										1	1	7	18	25	194

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日産エルグランドレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

航続距離が長く低燃費で自動車税が安い hina 投稿日 2026年8月20日 2026年式モデルグレード：- 総合評価 2.7 外観 2 内装 2 走行性 3 運転しやすさ 2 乗り心地 3 燃費・維持費 4: 総評

試乗した感じでは、カタログ値よりは燃費が悪かったが、このクラスとしては低燃費。満タンにして走り出せば、800㎞以上は走らせることができ、ロングドライブに適している。1.5Ⅼエンジン＝自動車税も安いという点をディーラーでは推している様子。確かに、アルべヴェルに比べれば、そこは圧倒的。試乗した乗り味は、「よく走る」「出足がいい」という二点が優れているように感じた。しかし、一緒に乗った家族は、否定的。確かに、ミニバンで加速力重視に振るのは、運転手は楽しいが、同乗者は…。「走りの日産」というイメージもあり、そこに力点が入っているのはわかるが、ファミリーカーとしては、ここまでの加速は不要かもしれない。エンジンで発電の電気自動車というタイプであり、加速時の音などは静か。コンフォートモードであれば、路上の突き上げも感じにくい。ただし、二列目は感じるらしい。あと、思った以上に乗り心地に気を付けて運転すると制動距離が長くなる。強く踏むと、二列目以降は、大きく揺られる感じがあるとのこと。同乗した家族の話では、以前に乗っていたセレナの方が二列目は良かったとのことでした。
シートに関しては、運転席は良好。二列目以降に乗った家族からは、微妙という感想でした。
デザインは好き嫌いが。アルファード、ヴェルファイアのように、二種類で展開すれば、好きな方を選ぶことができるが…。

良かった点

・走行性能。特に加速。そして、燃費。
・運転席からの前方方向の視界。
・運転席の座り心地がいい。
・スイッチ類の操作性は悪くない。
・自動車税が安いくなった。
・車内が静か。会話はしやすい。
モデルチェンジ前の車両と比べると、車内、車外ともに静かになった。
・デザインが個人的には、モデルチェンジ前と比較して、良くなったと感じた。
・アルファード、ヴェルファイアに対抗できる選択肢ができたこと。

気になった点

・シート。二列目以降の着座した際のホールドが微妙。
・二列目以降の視界は微妙。
・床が高い。
・ロールが若干、気になる。
他のワンボックスカーに比べると、比較では良い方。
ただし、加速力があるだけに、交差点などでの加速しながら右左折では、ロールを感じやすい。
・加速性能がいいために、ついつい過敏な加速になりがち。
他の試乗している方の運転を見ると、急加速になっており、住宅地では危険な運転になる予感がした。
・可能であれば、ドンッと加速するのではなく、もう少し滑らかな加速だと、同乗者も含め安心できるのではと思った。
・ハンドルが少し重い。
・値段からすると、もう少し高級感が欲しい。; 0人

走りが楽しいミニバン NEUE TANZ 投稿日 2022年5月16日 2010年式モデルグレード：2.5 250ハイウェイスタープレミアムアーバンクロム 総合評価 3.0 外観 3 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 3 乗り心地 4 燃費・維持費 1: 総評

日産のLクラスミニバンでセレナより上級に位置します。搭載エンジンは3.5V6ガソリンと2.5直列4気筒ガソリンになり、共にCVTを介します。サイズは全幅1850、全長4965となります。全高は1815なので、比率的にはワイドで背が低めのミニバンに見えます。2010年発売のモデルになるので、何度か大掛かりなマイナーチェンジを実施しています。初期モデルは自動ブレーキは有りませんでしたが、今は前方衝突予測警報など装備しています。アルファード程室内は広く無いですが、オデッセイよりは上といった感じのミニバンです。

良かった点

走りの性能が良いです。運転席に座るとミニバンらしく無く、割と包み込まれるような雰囲気があります。視界の見え方も高みの見物的な感じがなく、セダン的です。そしてステアリングフィールが上質でフロントタイヤの様子が正に手に取る様に分かります。余分なキックバックもありません。この辺りはMクラスのミニバンでは実現できないコストの掛け方だと感じます。足回りも上質です。ミニバンに有りがちなドタバタ感が無くて、荒れた路面にもシッカリと追従して安定感があります。乗り心地もリーズナブルで、特にセカンドシート、サードシートもリアサスペンションがマルチリンクなので、乗り心地が良いと感じました。広いトレッドも効果があります。

気になった点

最新のミニバンと比べると古さ目立つ装備が多いです。先ずはマイナーチェンジでナビ画面はやっと10インチになりましが、まだまだ物足りません。メーターも今やMクラスでも液晶メーターの時代です。Lクラスのミニバンがアナログの古いタイプでは、少しガッカリします。また助手席にオットマンが有るのは良いですが、スペース的に使い難いです。セカンドシートもオットマンを使うスペースがギリギリ過ぎて何故か落ち着きません。オットマンを使うパッケージにはなっていないような感じがしました。; 4人

他とあまり被らないのが良いです tama_orange 投稿日 2022年5月12日 2010年式モデルグレード：- 総合評価 3.0 外観 4 内装 3 走行性 3 運転しやすさ 3 乗り心地 3 燃費・維持費 2: 総評

アルファードやベルファイヤは沢山乗っている人が多いので被るなと思うことがあるけど、エルグランドはあまり人と被らないのが良いなと思いました。デザインも新しく変わってからはスタイリッシュでカッコ良くなった気がします。内装もグレードが普通のを選びましたが、革っぽい仕様になっているので中々綺麗で気に入っています。オットマンもついているので長距離のときには重宝しています。人と同じ車が嫌という人にはオススメですね。

良かった点

見た目がスタイリッシュになったので前の型よりもかっこよくなったと思います。あまり多くの人が乗っている車ではないので、人と被らない車が良いという人にはオススメの車です。内装もグレードは普通にしましたが、シートも革みたいな仕様になっていてそれなりに綺麗で気に入っています。収納も多めだし、オットマンもついてるので、長距離を走るときにはとても重宝しています。オートクルーズもついてるのでとても便利だと思います。

気になった点

車体を後ろから見ると上の部分が狭まっているのがちょっと見た目的に微妙ポイントだと思いました。一番後ろの席も狭く感じるので。。。もう少し広々と座れたら尚良いかなと思いました。二番目の席は広々としていてとても良いとは思いますが、一番後ろの席だけですかね。基本的には人は乗りませんが。あとはグレードの問題だと思いますが、鍵を閉めたら自動でミラーが閉まる仕様にすれば良かったなと思います。総合的にはそこまで気になる点はないです！; 7人

そろそろFMCを 幸宏さん 投稿日 2022年5月9日 2010年式モデルグレード：2.5 250ハイウェイスターアーバンクロムブラックレザー 総合評価 3.0 外観 3 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 3 乗り心地 4 燃費・維持費 1: 総評

エルグランドは2010年に登場しているので結構な年月が経過しました。このモデルからエンジン横置きのFFモデルとなり、全高が抑えられた姿に変貌しました。先代まではLクラスミニバンとして我が世の春を謳歌していましたが、全高の低さとオラオラ感が少し希薄になった影響か売れ行きはイマイチとなりました。ライバルが人気車になった影響もあると思います。しかし、ジックリとエクステリアデザインを見ていくと、自然なプレスラインやウインドウモールのメッキなど、上品で今の時代にも合ったデザインに見えます。エンジンは2.5リッターガソリン4気筒と3.5リッターV6ガソリンがあり、共にCVTを組み合わせています。

良かった点

マイナーチェンジを何度か繰り返して、内装も大型モニターが使えるように新しくなっています。ごちゃごちゃしないスッキリとしたデザインですが、シフト周りは高級感があり、なかなか良いです。またシートもレザーシートでしたが、モダンなデザインと包み込むような座り心地でLクラスミニバンに相応しい造りです。車高が余り高くなく、トレッドが広いので、リアタイヤの接地感はMクラスミニバンとは別次元でした。リアはマルチリンク式と豪華なサスペンションを奢っていますが、性能は名に恥じない乗り心地の良さとしなやかさを併せ持っています。乗り心地は素晴らしいです。

気になった点

色々と古さが目立ってきました。ある程度の安全装備は有りますが、最新の安全装備は有りません。採用しないのは、コスト回収出来ないからです。また低めの車高は見た目はカッコいいですが、室内高には不利です。ライバルは車高が高く、床も低いので室内高がタップリとあり、広さ感も凄いです。一方のエルグランドはどちらかと言うと、低全高型ミニバンの様な雰囲気です。今の時代は室内の広さやエクステリアも大きく見えるのが、好まれているようで、エルグランドは何方も弱いです。; 9人

日産エルグランドのレビューをもっと見る（50）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

原さん

3.6

外観：

3.8

内装：

3.5

走行：

4.0

高級感のある顔

日産の最上級ミニバンのエルグランドに試乗しました。エルグランドのフロントは、グリルがかなり大きいですが、横スライドバー状のデザインで威圧的な雰囲気はあまり無いところがよかったです。ヘッドライトが大きくて、グリルとのバランスがちょうどいいと思いました。サイドはどっしりと構えていて、窓がピラーと一体に見えて、リアガラスまでグルリと繋がっているように見えるデザインがいいなと思いました。リアは縦横のテールランプ、ウインカーでサイド同様にどっしりとした感じでした。スクラッチシールドという少しのキズなら消えてしまう加工がされていました。インテリアは質感は高ったですが、デザイン自体は古い感じがするので、購入....続きを読む
こすげーさん

3.8

外観：

4.2

内装：

3.7

走行：

3.7

モデルチェンジはそろそろか

エルグランドに試乗。２．５リッターモデルの売れ筋グレードであるハイウェイスターが対象車であったが、このデザインはいまになっても色あせない感じで格好いい。現行モデルということを割り引いてみても、9年前の車にはとても思えないデザインの車だと思う。そんなエルグランドなので、デザインはどの角度から見ても存在感があり、押し出し感も強いが上品さもある点がこの車の良さに思える。ハイウェイスターのグレードでは、スポイラーやアルミホイールも異なるデザインだが、まとまりの良いデザインなのでノーマル状態でも決まっている。内装も言うことなしであり、特にリアシートの足元の広さやリクライニング機能は最高に気持ちいいと思え....続きを読む
syoさん

3.7

外観：

4.0

内装：

3.6

走行：

4.0

燃費が良ければ

日産の最上級ミニバンエルグランドに試乗しました。結論から言うと、エクステリアもインテリアも広さもいいし走りもパワフルでいいのになぜ売れていないのかと不思議に思うが、ハイブリッドがなく燃費が悪く経済性が悪いのが原因だと思う。逆にそこを気にしなければアルファードなどと互角だと思った。エクステリアは日産のワルっぽさが出ていていい顔だし、サイドもリアへかけて窓ガラスやピラーが一体化して見えるので他車にはないいいデザインをしている。リアもテールランプがかっこよくてミニバンとしてはスタイリッシュにキマッている。 3.5リッター280psのエンジンを積んでいるので、重量を気にしないほどのパワーがあ....続きを読む

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