2017/10/31 14:53

次世代圧縮着火エンジンSKYACTIV-Xを搭載！マツダ魁 CONCEPT（かいコンセプト）を日本初披露【東京モーターショー2017】

関連: マツダアクセラ Text: 遠藤イヅル

世界初公開となるコンパクトハッチバックのコンセプトカー、「魁（かい）」

マツダは、東京モーターショーで2台のコンセプトカーを出展した。一台はマツダブースで美しさを放っていたマツダの次世代デザインビジョンを示すコンセプトカー「VISION COUPE」で、マツダが推し進めている「デザインを商品の魅力にする」戦略の現在形、そしてマツダのデザインテーマである「魂動デザインの最新形」を示すモデルである。

そしてもう1台のコンセプトカーは、世界初公開となる「マツダ　魁CONCEPT(かい　コンセプト）」だ。ハッチバックのデザインを示すという極めて現実的なコンセプトが与えられており、マツダのこのクラスのハッチバック「アクセラ」の次期モデルの具体的なイメージが浮かぶようだ。

内燃機関の可能性を追い続けるマツダからの答え

「魁」のポイントは美しいデザインだけでなく、「ガソリンエンジン」を搭載していることだ。業界全体が電動化に進む中、コンセプトカーもEV・ハイブリッド車が主流になるのは、それぞれのメーカーの未来像を示すコンセプトカーの性格上当然ともいえる流れだ。ところが「魁」はガソリンエンジンのみを積んできた。それは、マツダがまだまだ内燃機関の理想をこれからも追求して行くという姿勢の表れでもある。

「魁」のSKYACTIV-Xは、ガソリンエンジンながらもディーゼルエンジンと同じく圧縮着火を世界で初めて実用化にメドをつけた革新的なエンジンで、ガソリンエンジンの伸びにディーゼルエンジンの優れた燃費・トルク・レスポンスといった特長を融合した“夢のエンジン”。クルマの電動化に反旗を翻すということなく、ガソリンエンジンにも夢を託すのは、「走る歓び」を提供し続けるブランドを目指すマツダらしい。

マツダは内燃機関とデザインにクルマの本質的な価値を込める

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マツダの代表取締役兼CEO　小飼雅道氏は、東京モーターショー2017で行われた同社のプレスカンファレンスにおいて、SKYACTIV技術と魂動デザインを採用した新世代商品が推進力と鳴って構造改革が成功し、現在は第2ステージにありブランド価値の向上に取り組んでいることを語った。そして世界の自動車産業を取り巻く環境の急激な変化の中でも、マツダはクルマの魅力である「走る歓び」によって「地球」「社会」「人」それぞれの問題解決を目指すとした。

クルマのパワーソースは地域ごとに内燃機関、EV、ハイブリッド車などを適材適所で配する「マルチソリューション」とし、その中でも地球環境保全に最も大きな影響を与える内燃機関の理想を追求していくと言う。たしかに世界中の内燃機関がEVに置き換わることはまだ現実的ではない。依然台数も多くクルマのメイン動力源の内燃機関を用いて環境問題に取り組む姿勢は、これもマツダらしい考え方だと感じた。

つまり、「魁」はマツダのこれからどうするか」を具現化した、マツダ次世代モデルの「先駆け（＝さきがけ。魁もさきがけと読む）」ともいえる重要なコンセプトカーと言えるだろう。

>>【試乗&評価】最先端技術“スカイアクティブX”はマツダが目指す理想のエンジン像そのものだった

>>【試乗】マツダが実用化に成功した圧縮着火エンジン搭載車を早くも試乗！次期型アクセラを示唆か

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