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フォルクスワーゲン ゴルフのレビュー・口コミ評価|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4295×1790×1475 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 13.70~22.20km/L

WLTCモード: 17.3~20.1km/L

フォルクスワーゲン ゴルフの新車価格・取扱店

最新モデル(7代目)2021/06/01~販売中
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フォルクスワーゲン ゴルフの中古車価格

中古車の掲載台数:986台
2.2 万円 313 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
7
(ハッチバック)
評判・口コミ
3.7 pts
(9人)
ガイド記事数
163記事
 
モデル概要

各国で「乗用車のベンチマーク」と評価される人気ハッチバックモデルの7代目。アルミ製ボディを採用し、同クラスのライバル車を大きく上回るボディ剛性、静粛性を手に入れた。高速巡航時のどっしりとした走りと、コーナーリング時の軽快さのバランスはさすが。またクルーズコントロールやレーンキープアシスト、シティエマージェンシーブレーキなどの先進の事故防止装備も充実する。その設計思想は1クラス上の高級セダンに近い。

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フォルクスワーゲン ゴルフ レビュー・口コミ評価

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総合評価
3.7 (9)
外観
3.9
内装
3.4
走行性
3.9
運転しやすさ
4.0
乗り心地
3.9
燃費・維持費
3.1
  • 投稿日が新しい順
  • 総合評価が高い順
  • 総合評価が低い順
  • セキネさん(成約したよ)
    TSI ハイライン 右ハンドル
    地域: 埼玉県
    投稿:2009年5月9日
    購入動機
    その他 その他
    コメント

    車両が、自分の考えていたニーズにマッチしていたため。実際試乗してみてほとんどが想像以上であった。 ネックな点(タイヤ・ホイール重量と足のマッチング)もあったが、それは後に解決できる問題だったので気にはならず。

  • セキネさん(見積りしたよ)
    TSI ハイライン 右ハンドル
    地域: 埼玉県
    投稿:2009年5月9日
    購入動機
    維持費や燃費 走行性能 車体サイズ
    コメント

    総評 今まで我が家は2台体制(BMW+トヨタラウム)でしたが、BMWは完全に私の趣味の車になってしまいレジャー等で使用できなくなってしまった都合上(ライセンスナンバー撤去&レース専用車)、ラウムのグレードアップを図るべくAUDIA3、VOLVO V50などと比較している最中です。 正直なところ今までVWには全く興味が無かったのですが、何かの雑誌を読んだ時にNEW GOLFの特集を目にして、1.4Lエンジンツインチャージャー、7速DSGなど最新のメカニズムが満載で300万円前後というのに魅かれ、初めてVWディーラーへ行き、試乗までさせていただきました。 そして私の結論といたしましては、「買い」に値する車だと思えました。見えないところのクオリティはBMWやメルセデスに引けを取らないと感じましたし、何よりも1400CCにも満たないエンジンであの走りは衝撃的でした。一方、今の国産車はエンジンも車体も肥大化する一方で、見た目もどの車がどのメーカーなのかも分からない有様で、何のアイデンティティも感じませんがVWはVWだと感じさせるスタイリングだと思えました。 ちなみに自身は仕事でTOYATAマークXにも乗っており、けして単なる外車ひいきな人間ではありませんので悪しからず。 長所【スタイリング&ボディ】 古さも新しさも感じさせないスタイリングは独特のオーラを感じさせます。流行に流されていないのが良いのだと思います。大きさも、寸法的には特に幅が広く感じさせますが、普段5ナンバーのラウムを運転している妻が試乗後に言ったのは、「凄く運転しやすかった」でした。ですので幅もあまり気にしなくて宜しいのでは?と思います。 またボディ剛性もBMWなどに比し全く遜色なく驚きました。聞けばスポット溶接ではなく全てレーザー溶接しているとの事。なるほど確かにという感じでした。10年経ってもボディが緩んできた感触は得られないでしょうね、きっと。 【エンジン、ミッション】 これは素晴しいの一言です。7速のDSGとこのエンジン特性は非常にマッチングが良く、街乗りではトルクの出てる回転域でガンガン勝手にシフトアップしていきます。低速トルクが豊かでアクセルチョイ踏みで流れをリードできる感じでした。また、1速からベタ踏みで加速した際のシフトアップも正確で、下手にマニュアル操作するより車に任せた方が的確で気持ち良く加速できます。そしてシフトダウンはマニュアルでプロのレーシングドライバー気分でレッドゾーンまで入るところまでダウンしていけます。街乗りだけにはもったいない性能です。妻の車として購入検討しておりますが、内緒で、、、、サーキットでも走らせちゃおうかと思ってます(w 【内装】 質実剛健で華はそれほど感じませんが、逆にそれが好印象でした。今時の国産車はやたらめったらごちゃごちゃしていて妙にハイテク化をアピールしているような感じですが、GOLFの内装は10年経っても飽きの来ない機能美を感じました。 短所【ホイール&タイヤサイズ】 ちょっとオーバースペックかなぁと感じました。もしハイラインを買ったら直ぐに軽量ホイールにして225→215若しくは205に変更しようと思います。正直16インチの205で十分かなと思いますし、あの足には16インチの方がマッチするのでは?と思いました。225の17インチで10㌔あるホイールだとちょっとバタつきを感じました。 【オプション】 色々あれだこれだとやると400万円くらいまで直ぐに逝っちゃいそうな雰囲気ですね。400万逝っちゃうのであれば違った選択肢も出てきてしまうのがネックでしょうか。。。従いまして、GOLFをGOLFらしく買おうと思うと、シンプルにあまりオプションは付けずに買ったほうが満足度が高いのではないでしょうか?

  • 星野鉄郎さん(見積りしたよ)
    TSI コンフォートライン 右ハンドル
    地域: 岐阜県
    投稿:2009年4月16日
    購入動機
    外観・見た目
    コメント

    段々と欲しくなりました 形が良くなってきた

  • フクハラさん(見積りしたよ)
    R32 4WD 右ハンドル
    地域: 東京都
    投稿:2009年3月7日
    購入動機
    走行性能
    コメント

    直前に控えたフルモデルチェンジ

  • せいこさん(見積りしたよ)
    TSI コンフォートライン 右ハンドル
    地域: 東京都
    投稿:2009年2月5日
    購入動機
    購入価格 維持費や燃費 外観・見た目
    コメント

    デザインと燃費で選びました。 ワゴンタイプが希望でした(荷物がたくさん載せられるので)

  • ナカガワさん(成約したよ)
    TSI コンフォートライン 右ハンドル
    地域: 愛知県
    投稿:2009年1月28日
    購入動機
    走行性能
    コメント

    将来数年乗るに当たり、走行性能が満足できないものだと、すぐに飽きて後悔しそうだと思い決めました。

  • ナカガワさん(見積りしたよ)
    TSI コンフォートライン 右ハンドル
    地域: 愛知県
    投稿:2009年1月28日
    購入動機
    走行性能 安全性能 維持費や燃費
    コメント

    ディーラーの方に色々安全性能を教えてもらい、やはり安全第一だと思い決めました。

  • P-boyさん(納車されたよ)
    TSI トレンドライン 右ハンドル
    地域: 埼玉県
    投稿:2009年1月16日
    コメント

    何を目的に車を選ぶか、また担当者が十分それに答えてくれる人かを十分見極めてください。

  • P-boyさん(成約したよ)
    TSI トレンドライン 右ハンドル
    地域: 埼玉県
    投稿:2009年1月16日
    購入動機
    その他
    コメント

    走行性能・価格は勿論ですが、担当者の丁寧な対応が最後の決め手だったと思います。

  • P-boyさん(見積りしたよ)
    TSI トレンドライン 右ハンドル
    地域: 埼玉県
    投稿:2009年1月7日
    購入動機
    維持費や燃費 走行性能 車体サイズ
    コメント

    子供も大きくなり、移動するのに大型車は不要と思い探していたところ、車体サイズ、7速DSGエンジンの性能に惹かれました。昔は故障が多いと聞いておりましたが、最近はどうなのか、少々不安がありますが。

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