トヨタ プリウスPHV 2012年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  細橋龍宏さん

  3.2

  外観：

  3.8 |

  内装：

  3.0 |

  走行：

  3.0

  価格的に魅力薄

  プリウスPHV Gに試乗しました。モデル末期に差し掛かり売れ行きに陰りが見えてきたプリウス。次期型標準車はリチウムイオン電池搭載でインバーター、エンジン、モーターも新しくなり、燃費が40Ｋｍ/Ｌになると言われています。価格もかなり上昇するとの噂。PHVの新型はどれ程の性能になるか解りませんがコスパなら現行型をお安く買うのも手かもしれません。現行型も燃費性能の優秀さは誰もが認めるところ。純粋に走りだけに焦点を合わすと、コストダウンの影響が大きいダンパーの不甲斐なさに行き着くが、G''sをオーダーする手が残っています。329万円(補助金45万円を引くと284万円)の価格は格段に安くなりますが、標準....続きを読む

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  まいまいさん

  2.9

  外観：

  3.0 |

  内装：

  2.9 |

  走行：

  3.3

  家電のようなプリウス

  外観、内装などは普通のプリウスとほとんど変わらないです。走りも似たようなものだと思いますが、こちらの方が大きいバッテリーを積んでいるため、どっしりした印象があります。 一番の違いは、普通のプリウスと違って、ＥＶモードというのがあって、最大航続距離２６．４ｋｍまでなら、電気自動車として走れることと、プラグから充電できることです。 つまり、往復２５ｋｍ圏内を走り、家に帰ったらまた充電するということを繰り返してさえいれば、いつまでたってもガソリンは1滴も使わないで済むということです。 自家用車を買っても、買い物や子供の送り迎えなど、「近場の移動が大半で、遠出はたまにするだけ」という人は....続きを読む

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  Zero Fighterさん

  3.1

  外観：

  3.2 |

  内装：

  3.0 |

  走行：

  3.3

  ハイブリッドカーの原点がPHV化

  ハイブリッドカーといえばこのクルマ。 ハイブリッドカーの原点であり、誰もが知っているクルマ。 そのクルマの名はプリウス。 そのプラグインハイブリッドがプリウスPHVである。 まさにこのクルマの最大の魅力は究極の低燃費。 プリウスの空力までも低燃費のために研究され、追求されたエクステリアデザインに、リチウムイオンバッテリーを搭載し、20km辺りまでなら電気だけで走行可能。実燃費でも丁寧に燃費を気にして走ると30km/lを誇るプリウスの燃費を凌駕する低燃費。 ハイブリッドカーはたくさんあるが、PHVはそう多くない。 それでいてこのクルマ、電池を床下に搭載しているため低重心。高速での走....続きを読む