トヨタ ピクシススペースの総合評価
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トヨタ ピクシススペース 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(ピクシススペース 2011年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 660 X CVT | 660 L CVT | 660 カスタム RS CVT | 660 カスタム G CVT | 660 カスタム X CVT | 660 X 4WD CVT | 660 L 4WD CVT | 660 カスタム RS 4WD CVT | 660 カスタム G 4WD CVT | 660 カスタム X 4WD CVT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
128.3万円
|
117.9万円
|
156.6万円
|
149.3万円
|
138.8万円
|
141万円
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130.5万円
|
169.3万円
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162万円
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151.5万円
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| 中古車価格 | 27万円~66.4万円
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20.8万円~69万円
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58.3万円
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41万円~53.8万円
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29.8万円~50万円
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18万円~81.7万円
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43.4万円~66.1万円
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39.9万円
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価格情報収集中
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38万円~60万円
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| 発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 27.60km/L | 27.60km/L | 24.00km/L | 27.60km/L | 27.60km/L | 25.00km/L | 25.00km/L | 23.00km/L | 25.00km/L | 25.00km/L | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 4.5 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,640 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,640 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | |
| 車両重量 | 840kg | 830kg | 880kg | 850kg | 840kg | 890kg | 880kg | 930kg | 900kg | 890kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 38[52]/6,800 | 38[52]/6,800 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,800 | 38[52]/6,800 | 38[52]/6,800 | 38[52]/6,800 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,800 | 38[52]/6,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.10]/5,200 | 60[6.10]/5,200 | 92[9.40]/4,000 | 60[6.10]/5,200 | 60[6.10]/5,200 | 60[6.10]/5,200 | 60[6.10]/5,200 | 92[9.40]/4,000 | 60[6.10]/5,200 | 60[6.10]/5,200 | |
| 過給機 | - | - | ターボ | - | - | - | - | ターボ | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 |
トヨタ ピクシススペース 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
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| 価格 | 物件数 | 23 | 45 | 36 | 62 | 83 | ||||||||||
| 190万円~ | ||||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | ||||||||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||||
| ~130万円 | ||||||||||||||||
| ~120万円 | ||||||||||||||||
| ~110万円 | ||||||||||||||||
| ~100万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~90万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~80万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| ~70万円 | 10 | 6 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||
| ~60万円 | 26 | 1 | 12 | 5 | 6 | 2 | ||||||||||
| ~50万円 | 49 | 9 | 14 | 7 | 8 | 11 | ||||||||||
| ~40万円 | 73 | 2 | 11 | 11 | 25 | 24 | ||||||||||
| ~30万円 | 61 | 4 | 5 | 9 | 15 | 28 | ||||||||||
| ~20万円 | 24 | 1 | 2 | 6 | 15 | |||||||||||
| ~10万円 |
トヨタ ピクシススペース レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 椅子がとても良い
- なな
- 投稿日 2022年5月12日
2011年式モデル グレード:- -
総評良かった点
よかった点は先ほどの総評価のところでも述べた部分とかなり重なってしまいますがとにかく座り心地がいいことだと思います。ソファーのような柔らかさもありながらしっかり座りやすい硬さもありとても良いです。
あとはカラーリング。メタリックなぴんくが可愛いでさ。内装もお洒落なぴんくや赤を使った色味にできており個人的にはとても好みに合うとても素敵なデザインです。広さもそれなりにあり軽自動車の中ではとても良いと思います。気になった点とくにはないですがもっと広くてもっとたくさん荷物を乗せられると嬉しいです。あとスライドドアだともっと良いのにと思います。チャイルドシートを乗せるとすこし手狭に感じてしまうのとドアを開ける時が怖いのでスライドと広さがなおあると嬉しいと感じました。あとは十分燃費が良いですが最近のガソリン高騰わわ考えるとさらに燃費がよりよくなりガソリンの消費が減るととても嬉しいです。それだともう少し車に乗る機会が増えそう。
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1人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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リビングスタイル軽カー
昨今で定番となっているスーパーハイトワゴンとは一線を画すスタイルの背高軽です。 中庸で万人に受け入れられるような内外デザインは乗り手を選ばず幅広い人が乗れるスタイリングです。 奢った意匠や加飾等はなくリビング調のインテリアは、発売から年数が経過した現在でも違和感なく使用できます。 高めの天井と傾斜の緩い窓、箱型の車体はとても扱いやすい上に開放感があり、このクルマの独特のパッケージングがもたらす最大のセールスポイントなのではないでしょうか。 走りに関しても、高速道路での合流時の加速感、走行時の安定性等不満はなく、高速走行時やカーブでの安定感に欠くスーパーハイトとの特異点のひとつとして比較....続きを読む
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良い車は画像でみても破綻無し
デザイン、特徴) ピクシススペースFGに試乗しました。ダイハツムーヴコンテのOEM車です。ムーヴの名前が付くのでムーヴのシャーシを使った派生車です。カクをテーマにデザインされた軽自動車です。普通車では日産キューブやトヨタbbも挑戦したモチーフです。軽自動車の寸法制約がある中で、頑張ったデザインだと思います。インテリアも随所にカクが存在して統一性があって良いと思います。カクだけにサイドパネルがほぼ垂直なので室内空間が広く感じます。 走行性能) 動力性能はターボモデルなので比較的軽自動車なりの余裕を感じます。信号待ちからの出足も、相手がよっぽどの強者でない限り遅れを取る事はないでしょう。 ....続きを読む
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ベーシックな軽自動車
ダイハツからのOEMになります。四角いボディを生かした広々とした室内空間が自慢です。サイドスクリーンやフロントスクリーンが倒れ込まないで、立っているのも広く感じる要因です。スクエアなエクステリアは日本では好まれやすいので、有機的でうねうねしたボディより、空間効率も良いので、悪くないと思います。インテリアもスクエアな造形ですが、見やすい位置にナビ画面があり、操作性や視認性に問題ありません。リアシートはシアター感覚で見晴らしが良く、4名乗車の時に重宝しそうです。エンジンは自然吸気のガソリンでCVTを組み合わせています。乗り心地は、多少硬めではありますが、極端に悪いワケではないです。操縦安定性との兼....続きを読む
みんなの口コミ
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シブヤさん(成約したよ)660 L地域: 兵庫県投稿:2011年11月25日
- 購入動機
- その他 購入価格
- コメント
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大体の予算と外観の良さとセールスさんの説明が分かりやすく良かったからです。
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フクズミさん(見積りしたよ)660 L地域: 愛媛県投稿:2014年3月1日
- 購入動機
- 走行性能 荷室の広さ 購入価格
- コメント
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走行性は申し分無いと思う・後部の荷物積む所が狭い・価格は妥当な所?・
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コジマさん(見積りしたよ)660 X 4WD地域: 愛知県投稿:2013年10月27日
- 購入動機
- その他
- コメント
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一番大事だと思うポイント:購入価格、 不安な点:新搭載機能。














座り心地がとても良いため、軽自動車ではあるが遠くまで遠乗りして行ってもおしりやこしがあまり痛くならない気がするのでとても良いです。カラーリングも好みのピンクでこれもまた良きところでした。燃費も他とあまり比べたことがないので細かいことは分かりませんが良いと思います。アイドリングストップでとまるととても静かだし悪いところは基本見当たりません。強いて言えばもっと荷物が載るようにひろびろしていたら最高だなと思いますが軽自動車なのを考えると十分です。