三菱 アウトランダー 2005年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  gogo3さん

  3.4

  外観：

  3.6 |

  内装：

  3.4 |

  走行：

  3.7

  走りやすいSUV

  アウトランダーのガソリンモデルに試乗した。 フロントはダイナミックシールドのデザインが力強くもあり高級な感じもして、いい顔をしているなと思った。サイドはしっかりとしたキャラクターラインと、リアにかけてやや下降気味の窓ガラスでスタイリッシュに見えた。リアはSUVらしいタフさのあるリアビューだった。 インテリアは、デザイン的には普通なレベルだったが、パネルなどパーツの質感は高かった。リアシートは膝回りもスペースがあって、シートの座り心地も良くて、外の景色も良く見えるので乗り心地が良かった。 走行性能は、ミッションがCVTなので、変速が滑らかでアクセルを踏むとスーっと加速していくので、ストレス....続きを読む

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  lex50さん

  3.5

  外観：

  3.6 |

  内装：

  3.4 |

  走行：

  4.0

  都会派

  アウトランダーのガソリンモデルに乗った。 フロントは、ヘッドライトからフォグランプのところへいくバーのデザインがポイントになっていて、SUVの力強さを表現していると思ったのと、都市にも似合うカッコいいデザインで、キレイにまとまった顔をしていると思った。サイドはけっこう大きさを感じたのと、ホイールがオシャレなデザインでカッコいいと思った。リアはシンプルでスタイリッシュなSUVという感じだった。インテリアは個人的には80点位という印象で、中央のディスプレイとかがある部分のデザインをもっとカッコよく出来たのではないかと思った。質感自体は良かった。ラゲッジスペースが広かったので、レジャーの際など荷物....続きを読む

• 

  平成ジローさん

  3.3

  外観：

  3.6 |

  内装：

  3.2 |

  走行：

  3.7

  アウトランダーの教祖

  デザイン、特徴) アウトランダーと言えば、PHEV。テレビCMを見てもPHEV。展示車もPHEV。営業マンもPHEV推し。確かにPHEVは良き車です。でもPHEVのベース車両はアウトランダーのガソリン車なのです。「この車はシャーシが古いから、走行性能が時代遅れなんだよね。」って自動車雑誌の大御所ライターさんがよくコメントしてます。その重要なシャーシがガソリン車なのです。元々、SUVを作り慣れていてノウハウ蓄積が多い三菱さんです。特筆できるのは、本当に実用性を考えたデパーチャーアングル等の設定です。少しの坂を登ったり降りたりするだけで、アンダーガードをガリっとはしたくないですから。 走行性能....続きを読む